1 otomobil şirketi, Güneybatı Çin'deki en büyük hafif araç üretim üssünü eklemek üzere 13 şirketi rezervuar alanına getirmek için bir bütün olarak taşındı.
17 Nisan'da, Wanzhou Ekonomik Kalkınma Bölgesi, Tianziyuan'daki Chongqing Changan Crossover Araç Üretim Atölyesi'nde 8 kaynak üretim hattındaki işçiler çok meşguldü.
Three Gorges yeniden yerleşiminden sonra, rezervuar alanındaki sanayiler "çukurlaştı". Bu bağlamda Changan Automobile Group'un ticari aracı Chongqing üssünün rezervuar alanına genişlemesinin ardından Changan Crossover Şirketini bir bütün olarak Wanzhou'ya ve ardından yine rezervuar bölgesinde bulunan Kaizhou'ya taşındı.
Changan Leap'in genel müdürü Yang Guobing, "Şimdi, ortalama olarak, bir araba montaj hattından her iki buçuk dakikada bir çıkacak." Dedi. Daha da önemlisi, atölye, son beş yılda ortalama yıllık bileşik büyüme oranı% 29,8 olan hafif kamyon üretiyor.
Bir bütün olarak taşındı ve yavaş yavaş rezervuar alanına konuşlandırıldı
20 Mayıs 2006'da, Three Gorges Barajı'nın tüm hattı, kretin 185 metre üzerindeki tasarım yüksekliğine ulaştı ve Three Gorges Barajı nihayet tamamlandı. Aynı yılın 27 Ekim günü, Three Gorges Rezervuarı'ndaki su tutma barajının önündeki su seviyesi 156 metre yüksekliğe ulaştı ve ilk operasyona programdan bir yıl önce girdi ve taşkın kontrolü, enerji üretimi ve nakliyenin kapsamlı faydalarına tam anlamıyla yer verdi.
Rezervuar bölgesindeki en büyük göçmen şehir olan Wanzhou, Three Gorges'ten toplam göçmen sayısının beşte birini oluşturan 263.000 kişiyi taşımıştır. Three Gorges Projesi için su depolamak amacıyla Wanzhou'nun 370 su altı sanayi ve madencilik işletmesinin yaklaşık% 90'ı kapatıldı.
Changan Leapfrog, Three Gorges Rezervuar bölgesindeki endüstrilerin "çukurlaşması" bağlamında, Belediye Parti Komitesi ve Belediye Hükümeti'nin "ikiye çekilip üçe girme" ve "rezervuar alanındaki göçmen istihdamını çözme" ve ticari araç üretim üssünü Wanzhou Endüstri Parkı'na genişletme çağrısına yanıt verdi.
Ertesi yıl 14 Nisan'da, Chongqing Changan Crossover Special Vehicle Co., Ltd.'nin ilk hafif kamyonu Changan Shuaibao montaj hattından çıktı. O zamandan beri Wanzhounun otomobil endüstrisi olmayan geçmişi sona erdi ve rezervuar bölgesindeki insanların "araba hayali" gerçekleşti.
"Wanzhou, Three Gorges Rezervuarı'nın kalbinde yer almaktadır. Chongqing'in kuzeydoğusundaki merkezi bir şehirdir. Benzersiz bir konuma, ulaşım ve politika avantajlarına ve güçlü bir radyasyon toplama yeteneğine sahiptir." Dikkatli bir değerlendirmeden sonra geliştirme düzeni.
Gerçekler, Chang'an'ın Leap seçiminin doğru olduğunu kanıtladı. Changan, 2007'den 2011'e kadar Wanzhou üssünü yılda bir adım aştı ve otomobil üretimi ve satışları 2.000'den 20.000'in üzerine çıktı.
2012 yılına kadar Changan Leapfrog başka bir stratejik karar daha verdi: yıllık 300.000 araç üretimiyle bir ticari araç üretim üssü inşa etmek için toplam 1 milyar yuan'dan fazla yatırımla şirketi bir bütün olarak Wanzhou'ya taşımak.
Bundan sonra Changan Leap, Three Gorges Rezervuarı bölgesinde kök salmaya karar verdi ve ardından yine rezervuar bölgesinde bulunan Kaizhou'ya taşındı.
Liderler 13 şirketin bir araya gelmesini sağlıyor
Wanzhou'ya ilk geldiği zamana dönüp baktığında, Yang Guobing en çok sanayi işçilerinin ve destekleyen işletmelerin eksikliğinden bahsetti. Yardımcı teçhizat açısından, bir aracın lojistik maliyeti, ilgili destek kuruluşlarının destekleyici ürünleri teslim etmesi gerektiğinde 700 yuan'den fazla artmak zorunda kaldı.
Zaman geçtikçe, otomobil endüstrisi Wanzhou tarafından yetiştirilen beş ana endüstriden biri haline geldi. Chang'an'ın kapsadığı montaj atölyesinde, ortalama bir araba her iki buçuk dakikada bir montaj hattından çıktı. Birkaç montaj hattı tam güçte çalışıyorsa, günde 800 araç montaj hattından çıkabilir.
Şu anda, Changan Leap liderliğindeki otomobil endüstrisi 17 büyük ölçekli endüstriyel işletmeye sahiptir ve ana ürünler hafif kamyonlar, küçük kamyonlar, kamyonetler ve özel araçları içerir. Önde gelen işletmeler tarafından yönlendirilen tüm endüstriyel kümelenmenin ölçeği 2018'de 5,8 milyara ulaştı.
Sanayi, bir tarafta finans ve vergilendirmeye, diğer tarafta istihdama bağlıdır.
Chang'an Leapfrogging'in kaynak atölyesinin yöneticisi Liao Tianjun, "Bunların% 90'ından fazlası Three Gorges'dan gelen göçmenler ve birçoğu çift. İnsanlar istihdam ediliyor. "İşçilerin ücretleri temelde 4500 yuan'ın üzerindedir."
"Wanzhou'ya taşındıktan sonra, bileşik yıllık büyüme oranı 5 yılda% 29,8'e ulaştı." Yang Guobing, mevcut binek otomobil pazarının iyimser olmadığını, ancak şehirlerarası ekspres lojistiğin gelişmesi ve kırsal yol ağının, ticari araç pazarının gelişmesiyle birlikte olduğunu söyledi. Çok büyük.
Changan Leap'e gelince, geçen yıl 158.000 araç üretildi ve satıldı, 288 yerel şehre satıldı ve Amerika Birleşik Devletleri, Rusya, Güney Amerika, Güneydoğu Asya ve Afrika da dahil olmak üzere 20'den fazla ülke ve bölgeye ihraç edildi ve yerli hafif araç endüstrisinde dördüncü sırada yer aldı. Geçen yılın aynı dönemine göre% 55'lik keskin bir artış ve 100 milyon yuan'ın üzerinde vergi geliri.
2019'da Changan Leapfrog, elektrifikasyon, istihbarat, ağ oluşturma ve paylaşıma odaklanıyor ve ürün yelpazesini zenginleştiriyor. 170.000 araç bakım ve 180.000 araç için çaba gösterme, kentsel lojistik uzmanları oluşturma ve güneybatı bölgesini inşa etme üretim ve satış hedefi için çabalıyor. En büyük hafif araç üretim üssü.
Muhabir, şu anda Changan Leap liderliğindeki otomobil endüstrisine ek olarak, Wanzhou Industry'nin akıllı ekipman, yeşil aydınlatma, gıda ve ilaç ve yeni malzeme endüstrilerinin geliştirilmesine odaklandığını ve Sanxiong Aurora, NVC Lighting, Jiangdong Machinery, Yangtze River Technology'yi bir araya getirdiğini öğrendi. , Chongqing Yihua, Three Gorges Textile, Huage Biology, Tan Carpenter, Shenhua Wanzhou Port ve diğer yüksek profilli lider şirketler.
İstatistiklere göre, 2018 yılında Wanzhou'daki 150'den fazla sanayi kuruluşu 27.91 milyar yuan çıktı değerine ulaştı.
Upstream haber muhabiri Guo Faxiang Photography Li Bin
