Volvo, en zengin adam Li Shufu ve Ding Lei'nin "beraberliği" olan Onmyoji ile savaşıyor
Lüks otomobil markası Volvo'nun, doğal olarak "Guan Gong'a karşı Qin Qiong" saçmalığına benzeyen mobil oyun Onmyoji ile savaşmasına izin verin. Ve 54 yaşındaki Li Shufu, doğal olarak kendisinden 8 yaş küçük Zhejiang arkadaşı Ding Lei ile daha fazla kesişme beklemeyecektir.
Ancak bu kez, İngiliz listesinden dolayı, genel merkezleri için doğal West Lake'i seçen iki iş adamı, görünmez bir şekilde yakın bir karşılaştırma yaptı.
Yakın zamanda Hurun Araştırma Enstitüsü "Hurun 2017 Raporu" nu yayınladı. Bu yıl, Geelynin Li Shufu ailesi ilk kez araba listesinin başında yer aldı. Tesadüfen, NetEase'den Ding Lei ile aynı zamana denk geldi ve onuncu sırayı aldı.
En zengin çemberin servet oyunu, hayatın iniş çıkışları, bu iki eşsiz insanı tesadüfen bir araya getirdi, biri otomobil endüstrisinin en yeni en zengin adamı, diğeri 32 yaşındaki en zengin adam. İnternet kralı Ding Lei unvanı, bu doğal olarak dış dünyanın dikkatini çekti.
Bununla birlikte, en zengin adam olmanın ve yüz milyarlarca net değere sahip olmanın ardında, Çin'in ekonomik kalkınma yolunun farklı seçimlerini yansıtıyor: İnternet devlerinin ve otomobil endüstrisindeki yeni başlangıçların dönüşümünün arkasındaki kod nedir? İnternet + 'nın yükselen dalgası altında, otomobil endüstrisinin temsil ettiği reel ekonomi ve imalat nasıl seçim yapıyor? Bu eşit bölünmüş servet "rekabetinden" sonra düşünen olun.
Yükselen servet kodu
Hurun'un servet listesinde Li Shufu ve Ding Lei isimlerinin yanına 170 milyar sabitlenmiş. Yüzeyde bu zenginler arasında bir yarışma. Aslında ikisinin servet hikayesi soğuk rakamlardan çok daha ilgi çekici.
Şüphesiz, 2017, Li Shufu ve Ding Lei için "çantaların uçtuğu" ve gurur duyduğu bir yıl olacak.
NetEase, Ağustos 2017'de 2017'nin ikinci çeyreğine ilişkin mali raporunu açıkladı. Mali rapora göre, ikinci çeyrekte net gelir, yıllık% 49.4 artışla 13.376 milyar yuan oldu; NetEase hissedarlarına atfedilen net kar, yıllık% 9.2 artışla 2.972 milyar yuan oldu.
Hemen hemen aynı zamanda Geely Automobile Holdings Co., Ltd. 2017 yılının ilk yarısı için mali raporunu yayınladı. Otomobil pazarının genel satış büyümesi göz önüne alındığında, Geely Automobile iyi bir performans gösterdi. Yılın ilk yarısında toplam satışlar bir önceki yıla göre% 89 artarak 530.627 araca ulaştı. % 118 artışla 39,42 milyar RMB'ye.
Geely Automobile'ın resmi açıklamasına göre, 2017'nin ilk yarısında şirketin hisse sahiplerine atfedilen kar, yıllık% 128 artışla 4,34 milyar RMB'ye, seyreltilmiş hisse başına kazanç ise yıllık% 120 artışla 47,68 RMB'ye yükseldi. Öz kaynak raporlama oranı, geçen yılın aynı dönemine göre% 99 artışla% 31 oldu.
Ve servetteki bu roket benzeri artışın ardında, Li Shufu ve Ding Lei'nin ne tür servet kodları var?
Volvo, doğal olarak Li Shufu'nun hızla zenginleşmesinin temel taşlarından biridir. Volvo'nun satın alınmasından yedi yıl sonra, kaplanı dağlara geri döndürme stratejisini uygulayan Volvo, sadece kayıpları kara dönüştürmekle kalmadı, aynı zamanda Geely Group'un teknoloji, tedarik ve marka primi açısından dönüşümü 3.0 için güçlü bir motor haline geldi.
2017'nin ilk yarısında, Volvo Cars'ın işletme geliri geçen yılın aynı dönemindeki 84,2 milyar SEK'den 99,1 milyar SEK'e yükseldi, küresel işletme karı 6,8 milyar SEK ve işletme kar marjı% 6,8 oldu. Çin pazarında, 2017'nin ilk yarısında Volvo'nun büyüme oranı, Asya-Pasifik bölgesindeki% 22,6'lık ortalama büyüme oranını aşarak% 27,6'ya ulaştı.
80 yaşındaki Nordic lüks markasının tam olarak onaylanmasıyla Geely Group, yalnızca teknik destek almakla kalmadı, aynı zamanda ölçek etkisi açısından da çığır açan bir ilerleme kaydetti.
Bu yılın Ağustos ayında, Zhejiang Geely Holding Group, Geely Automobile Holding Co., Ltd. ve Volvo Car Group, Lynk & Co. ortak girişim şirketi kurmak için bir anlaşma imzaladı. 2010 yılında tamamen sahip olunan Volvo'nun satın alınmasından sonra, yedi yıllık yarışmanın ardından, Li Shufu sonunda üç büyük markasının işbirliği yaptığı bir grup ordusu modelini başlattı Bu, Li Shufu'nun popüler rüyanın Çin versiyonunu gerçekleştirmesi için çok önemli bir adımdır. .
İmza töreninde Li Shufu büyük bir sevinçle şunları söyledi: "Geely Holding Group bünyesindeki işbirliği yeni bir aşamaya giriyor. Bu, çok uluslu otomobil gruplarından oluşan çok markalı bir matris haline gelmemizin tek yolu."
Aynı zamanda, Volvo'nun güçlü desteğiyle Lynk & Co'nun katılımı, yeni nesil tüketici gruplarının büyük seyahat pazarı talebini hedefliyor. Geelynin 20200 stratejisine göre Geely Automobile Group, 2020 yılına kadar 2 milyon araçlık yıllık üretim ve satış hedefine ulaşacak, ilk on küresel otomobil şirketi arasına girecek ve en rekabetçi ve saygın Çinli otomobil markası olacak.
Açıkçası, Volvo'nun "Tanrı Yardımı" ile Li Shufu ve Geely Group, Çin otomobil pazarındaki tüketim yükseltmelerinin "bahar esintisinden" yararlanarak çabalarını hızlandırıyorlar.
Volvo, Li Shufu'nun otomobil imparatorluğunun Volkswagen versiyonunu inşa etmekteki kozuysa, "Onmyoji" ile temsil edilen oyun işi Ding Lei'nin "altın eldiven" tir.
NetEase Games ve Tencent Games, birlikte Çin oyun pazarında iki baskın oyuncu haline geldi ve birlikte oyun pazarının% 70'ini oluşturuyorlar. Mali rapora göre, NetEase'in çevrimiçi oyun hizmeti net geliri, yıllık% 46.5 artışla 9.430 milyar yuan oldu. Bu çeyrekte, mobil oyunlardan elde edilen net gelir, geçen yılın aynı dönemindeki% 61,3'e kıyasla, çevrimiçi oyun hizmetlerinden elde edilen net gelirin% 72,4'ünü oluşturdu. Çevrimiçi oyun hizmetlerinin brüt karı, önceki çeyrekte ve geçen yılın aynı dönemindeki 6.863 milyar yuan ve 4.261 milyar yuan ile karşılaştırıldığında, 5.955 milyar yuan idi.
Çin'deki genç nesil tüketiciler, mobil oyunlarda mutluluk duygusu kazanırken, tüketici talebindeki değişim eğilimini doğru bir şekilde kavrıyorlar.Mutluluğun peşinde koşan Ding Lei, hızla yeni bir zenginlik zirvesine tırmanıyor. BAT gibi bir lidere ayak uyduramasalar da, Ding Lei ve onun NetEase imparatorluğu hala şiddetli İnternet arenasında "başı çekiyor".
Benzer eğik çizgi ömrü
Li Shufu ve Ding Lei'nin yaşam yörüngelerini dikkatlice çözerseniz, ikisinin nadiren örtüştüğünü ve Ding Lei'nin Volvo'nun sahibi olduğunu göreceksiniz.
2015 yılında Li Shufu, SPA platformunda ilk yeni XC90 otomobilini inşa etmek için on milyarlarca dolar harcadı.Li Shufu, Liu Chuanzhi ve Li Yanhong gibi internet devleri ile birlikte, ilk sınırlı sayıda Çin müşteri listesinde yer aldı.
İkisinin ortak noktası, aynı ev oyunlarına sahip olmalarıdır - Hangzhou ve Zhejiang. Alibaba ve NetEase gibi internet devlerinin varlığından dolayı, "İnternet başkenti" haline geldiler. Yangtze Nehri Deltası'nın altın konumunda bulunan önemli bir otomobil üretim kasabasıdır.
Ancak ikisinin girişimcilik süreci hemen hemen aynı: Doğal iş anlayışı ve pragmatik tarz, Li Shufu ve Ding Lei'nin ortak anahtar kelimeleri gibi görünüyor.
1982'de babası tarafından verilen 100 yuan'dan fazla sermaye ile Li Shufu, girişimcilik kariyerinde iniş çıkışlar yaşadı. Fotoğraf stüdyosundan buzdolabı fabrikasına, motosiklete ve nihayet otomobil endüstrisine girme riskini aldı, dahil olan hemen hemen her endüstri büyük bir baskı altındaydı.Başlangıçta iyimser değildi ama sıfırdan başlayan Li Shufu, Tehlikeleri barbarlara çevirmek için başka bir köy olacak.
"Lütfen bana başarısız olma şansı verin." Böylesine gürültülü ve güçlü sözler Li Shufu'ya araba delisi unvanını kazandırdı ve Geely'nin gelişimi için yeni bir gökyüzü açtı. Li Shufu, yüz yuan'dan başlayarak dünyada ilk 500'e girmeye kadar, 30 yıllık girişimcilik geçmişini, geleneksel endüstrilerdeki özel girişimlerin ayak izini küçükten büyüğe ve zayıftan güçlüe doğru özetlemek için kullandı.
Ve Ding Lei'nin elinden çekilen 20 yaşındaki Netease, sayısız bükülme ve dönüşten geçti ve onu hayata döndürdü?
Borsada çöküş yaşayan ve neredeyse NetEase'i satan Ding Lei, tam da doğal Zhejiangese'nin azminden kaynaklanıyordu.Her taraftan utandığında, son ana kadar ısrar edebildi ve yenilgiyi zafere dönüştüren yatırımı alacak kadar şanslıydı.
"Hayat bir birikim sürecidir. Her zaman düşeceksiniz. Düşseniz bile, elinize bir avuç kumu nasıl tutacağınızı bilmelisiniz." Ding Lei'nin derin iş anlayışından, karışık tatları doğal olarak takdir edebilirsiniz. Heyecan verici.
NetEase, ihraç fiyatının hisse başına yalnızca 15,5 ABD Doları olduğu 30 Haziran 2000'de halka açıldı. Yirmi yıl sonra, bu yılın Eylül ayı itibarıyla NetEase'in hisse senedi fiyatı, hisse başına 287,28 ABD Doları ve piyasa değeri 37,708 milyar ABD Doları oldu. "Gerçekten rekabetçi bir şirket için, erken veya geç girişte yatmadığını düşünüyorum, ancak anahtar, tüketici deneyimini teknoloji ve inovasyon yoluyla gerçekten değiştirmeye istekli olup olmadığında yatıyor."
İğneleri pamuğa gizleyen ve yavaş yavaş kendi NetEase imparatorluğunu sessizce kuran Ding Lei ve Weiyangzhu, NetEase Yanxuan ve NetEase Cloud Music'in yeni yolları, yeni Çin yaşam tarzında sağlam bir şekilde yer ediniyor.
Biri küreselleşme hayali olan bir M&A delisi, diğeri ise memnun bir "oyun ustası". İki farklı iş imparatorluğunun arkasında ortak bir arayış ve öncü bir girişimcilik kültürü var. Hem Geely hem de NetEase, kendi şirketlerinin "süper evrimini" gerçekleştirmek için kendi alanlarındaki kıyasıya rekabet içinde yeni koordinatlar arıyor.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
