Arabalar, MPV'ler ve SUV'lardan oluşan bir topluluk mu? ! Yeni Chevrolet Volando'yu Chengdu Otomobil Fuarı'nda deneyimleyin!
Chengdu Otomobil Fuarı'nda Chevrolet, yepyeni bir crossover sedan-Volando'yu piyasaya sürdü. Yetkiliye göre 5 + 2 versiyonunun satış öncesi başlangıç fiyatı 129.000'den fazla değil. Chevrolet tarafından verilen güncel propaganda sözlerine göre Volando, sedan, MPV ve SUV'u entegre eden bir model. Üreticinin ilan ettiği kadar çok yönlü mü? Hadi deneyimleyelim!
Her şeyden önce, görünüşe göre, Volando bir MPV veya bir arabadan çok bir SUV gibidir. Kurucunun şekli, bir kaşif hissine sahiptir. Ön yüzünde Volando, mevcut Chevrolet aile tarzı bölünmüş hava giriş ızgarasını kullanıyor, ancak çizgiler daha keskin.
Volando'nun gövde şekli SUV'ye çok benzese de, lastikten tekerlek yuvasına olan ultra kısa mesafeden dolayı gerçek veriler 225/50 / R17'dir, ancak harika görsel efektli parlak siyah tekerlekler bu arabayı gösterir. Yukarı çıkmak, düşük bir profilden değiştirilmiş ve insanlara havalı bir görünüm veren bir SUV gibi! Elbette bu noktadan hareketle Volando'da araba genlerini görmek bizim için zor değil.
Ön yüz ile kıyaslandığında, arka kısım hat kullanımında açıkça çok daha muhafazakar. Poligonal arka farlar ve ters çevrilmiş trapez plaka çerçevesi, yenilikçi bir tasarım olarak kabul edilen önceki Chevrolet modellerinden farklıdır.
Gövde boyutu açısından bakıldığında, Chevrolet Volando'nun aslında Buick GL6'nın kardeş modeli olduğunu bulmak kolaydır. 4684 * 1807 * 1628mm ölçüler GL6'dan daha güçlüdür ve 2796mm dingil mesafesi GL6 ile tamamen aynıdır. ! Volandonun rakipleri, bu seviyede nispeten rakibi olmayan Honda Jadei hedefliyor!
MPV durumunun eklenmesiyle, Volando kesinlikle 5'ten fazla koltuk içeren bir düzeni desteklemek zorunda. Ancak bu noktada, GL6 arkadaşından tamamen farklı bir rota seçti. GL6 çok koltuklu modeli, Jed ile aynı 2 + 2 + 2 formunu benimser. "Üçü bir arada" olarak Volando, nispeten daha geleneksel bir 2 + 3 + 2 düzenini benimser. Bunların arasında üçüncü koltuk sırası, istiflendiğinde tam zemin seviyesinin etkisini elde edebilir.
Deneycinin yüksekliği 178cm ve ön kafa boşluğu bir yumruk ve üç parmaktır.Bu tür iyi bir uzunlamasına uzay performansı SUV modellerine çok benzer.
İkinci koltuk sırası sonuna kadar ayarlanmış, bacak mesafesi 2 vuruşlu ve koltuk minderi uzunluğu biraz daha kısa ama konforu çok iyi. Tavan yüksekliği, bir yumruk mesafesi olan ön sıraya göre azaltılan tavanın kayma şeklinden etkilenir.
Volando'nun ikinci sıra koltuklarının sadece ön ve arka ayarı desteklemekle kalmayıp aynı zamanda sırtlık yükseklik ayarını da desteklediğini ve iki ayar yönteminin aralığının da çok geniş olduğunu ve bu da şüphesiz bu arabanın ikinci sırasının kullanışlılığını artırdığını belirtmek gerekir. Seks ve sürüş konforu. Bu noktada Volando, MPV genini vücudunda çok iyi gösterdi.
İkinci koltuk sırasını bacakta bir yumruk olan konuma getirin ve üçüncü koltuk sırası kısa mesafeli sürüşle başa çıkmada rol oynayabilir.Bu sırada, bacak mesafesinin üçüncü sırası bir yumruktur ve kafa zaten ovuşturulmuştur. Çatıda.
Volvo'nun üçüncü sıra koltukları açıldığında, çoğu 7 koltuklu SUV ve MPV gibi, uzunlamasına alan sadece bir sırt çantası için yeterli.
Üçüncü koltuk sırası aşağıdayken, çok geniş bir bagaj alanı elde edilebilir ve platform hala düzdür, bu çok pratiktir.
İç kısımda Volando, Chevrolet'nin güçlü tasarım stilini benimsiyor ve genel görünüm oldukça sportif.
Güç konfigürasyonu açısından Volando, GL6 ile aynı güç aktarım mekanizmasını kullanıyor. 1.3T üç silindirli turboşarjlı motor, 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleştiriliyor. GL6'daki performansa göre, bu güç aktarım sistemi değil Aslında, yoğun sürüş performansı nispeten kolaydır.
Ek olarak, Volando ayrıca bir bilezik anahtarı da sağladı. Fonksiyon açısından Volvo'nun bileziği sıradan bilekliklerden çok farklı değil, kalp atış hızı, adımlar vb. Kayıt yapılabiliyor. Bu bileklik aynı zamanda araçların kilidini açmak için de kullanılabilir; bu, özellikle sahile giden aileler için sık sık oyun oynamaya giden aileler için daha pratiktir!
