Dijital dönüşümde FAW-Volkswagen nasıl akıllı bir fabrika kuruyor?
Lingnan'daki yağmurlu hava, lojistik üzerinde büyük bir etkiye sahip olacaktır.İmalat sektörü için yağmurlu hava olumsuz bir faktördür. Ancak, FAW-Volkswagen Foshan fabrikası için fırtınalı hava falan konusunda endişelenmenize gerek yok çünkü FAW-Volkswagen parça üreticisi bu fabrikanın yanında.
Bu fabrika 1.663 milyon metrekarelik bir alanı kaplamaktadır ve birinci ve ikinci fazlar halinde uygulanmaktadır.İlk faz, 455.000 metrekare planlanan inşaat alanı ve yıllık 300.000 araçlık üretim kapasitesi ile 1.039 milyon metrekarelik bir alanı kapsamaktadır. Ana ürünler yepyeni golf ve yepyeni Beş model bulunmaktadır: Golf GTI, Yeni Golf · Jia Brigade, Audi A3 Sportback ve Audi A3 Limousine. Projenin ikinci aşaması resmi olarak Mayıs 2014'te temeli attı. Projenin tamamlanmasının ardından FAW-Volkswagen Foshan fabrikasının tamamının yıllık üretim kapasitesi 600.000 araca ulaşacak. Leifeng.com Xinzhijiao'ya göre FAW-Volkswagen bu ay üretime başlayacak.Foshan fabrikasının 2020 yılına kadar 2 ana hat ve 10 modele sahip olması bekleniyor.
FAW-Volkswagen Foshan'ın genel müdürü Zhang Shuo, FAW-Volkswagen'in Foshan fabrikasının diğer fabrikalardan farklı olduğunu söyledi.
Önce Audi markası ve Volkswagen markası karışık üretim.
İkincisi, Foshan fabrikası, FAW-Volkswagen MQB platformu tarafından uygulanan ilk üretim hattıdır.
Sözde MQB platformu, "yatay motor modülü stratejisi" platformunu ifade eder. Bu platformda, farklı markalar ve farklı model seviyeleri arasındaki birçok araç bileşeninin parametreleri standart hale getirilebilir. FAW-Volkswagen arabalarında ortak olan 127 araba modülü olduğundan, MQB platformu geliştirme maliyetlerini büyük ölçüde azaltabilir.
Leifeng.com Xinzhijia, Volkswagen'in Foshan fabrikasını ziyaret ettikten sonra bu işleme fabrikasının bazı özelliklerini de keşfetti:
1. Otomasyon
Kaynak hattında çok sayıda robot gördük. Zhang Shuo, fabrikanın iki üretim hattında yaklaşık 1.700 robot bulunduğunu ve otomasyon derecesinin% 80 olduğunu söyledi. Son montaj atölyesinde, basit nakliye görevlerini üstlenen bazı AGV'ler de var.
2. Sayısallaştırma
Operasyon yönetimi açısından FAW-Volkswagen, üretim hattını dijital olarak yönetmek için Anton sistemini benimsedi. Üretim hattındaki işçiler sorun bulduklarında veya yardıma ihtiyaç duyduklarında, üretim hattının yanındaki büzme ipini aşağı çekerek üretimi askıya alabilirler. Ekip lideri, raporu sistemden aldıktan sonra, zamanında işlem yapmak için olay yerine koşacaktır. Sistem ayrıca fabrika teknisyenlerinin ve denetçilerinin sorunları ve eksiklikleri bulmalarına yardımcı olmak için üretim bilgilerini sayabilir.
FAW-Volkswagen ayrıca üretim hattının dışındaki onarım departmanında çalışanların daha proaktif bir şekilde onarım yapmalarına olanak sağlamak için bir onarım sipariş sistemi tasarladı.Son olarak sistem, belirli onarım koşullarına göre iş performansını hesaplayacak.
Çalışan eğitimi açısından FAW-Volkswagen, elektrikli araç bakımı eğitimi için VR teknolojisini de benimsedi. VR'nin tanıtımı, elektrikli araçların içindeki yüksek voltajın öğrencilere potansiyel tehlikelerini ortadan kaldırarak öğrencilerin güvenli bir çalışma ortamında becerilerini öğrenmelerine olanak tanır. FAW-Volkswagen, gelecekte otomobil Ar-Ge ve üretiminin erken tasarımı ve sonraki sürüş deneyimi de dahil olmak üzere daha fazla alanda VR teknolojisini tanıtacak.
3. Elektronik
Otomobil üretim sürecinde FAW-Volkswagen, üretim sürecinde tüm verileri kaydetmek için elektronik araca monteli bir kart kullanır, herhangi bir arıza araca monteli kartın verileri üzerinden bulunabilir.
Otomobillerin elektrifikasyonu zaten Çin'de gündemde olduğundan, büyük yerli otomobil üreticileri kendi elektrikli modellerini piyasaya sürdü. FAW-Volkswagen bir istisna değildir FAW-Volkswagenin genel müdür yardımcısı Qiu Zeyue, bir keresinde MEB platformuna dayalı 6 yeni elektrikli araç üreteceğini ve Foshan fabrikasının ilk aşamasını 2020 yılında "saf elektrik fabrikasına" dönüştüreceğini söyledi. MEB platformu Volkswagen'in elektrikli araç üretimine adanmış bir platform FAW-Volkswagen Akıllı Fabrikası proje lideri Zuo Zhijun, platformun önümüzdeki yıl tamamen tanıtılacağını ve üretim hattının dönüştürüleceğini söyledi. Leifeng.com Xinzhijia'ya göre, plana göre üretime alınması planlanan altı modelden, I.D. Crozz konsept otomobilin seri üretim versiyonu 2020 yılında piyasaya sürülecek ilk otomobil olacak.
FAW-Volkswagen Foshan fabrikasının ilk etabının sol tarafında, elektrikli araç parçaları tedarikçilerine ayrılması beklenen ayrılmış bir arazi var.
* Kimlik Crozz
Yapay zekanın yükseldiği çağda, FAW-Volkswagen zekanın önemini de fark etti. Zuo Zhijun, FAW-Volkswagenin akıllı fabrikasının hayata geçirilmesinin üç adım atacağını ortaya koydu:
İlk adım, dijital bir fabrika kurmak, tüm bağlantıların dijitalleştirilmesini gerçekleştirmek ve veri biriktirmektir;
İkinci adım, sorunların altında yatan nedenleri keşfetmek ve olası sorunlara hazırlanmak için bir bilişsel fabrika inşa etmek, üretim verileri ve operasyonel veriler temelinde analiz etmek ve tahmin etmektir;
Üçüncü adım, çevrimdışı, çevrimiçi ve üretim verileri arasındaki bağlantıyı gerçekleştirmek için akıllı bir fabrika inşa etmektir. Gelecekte, her tüketici APP aracılığıyla esnek özelleştirme yapabilir ve otomobilin üretim durumunu gerçek zamanlı olarak anlayabilir.
Volkswagen Grubu (Çin) Başkanı ve CEO'su Profesör Heizmann'ın dediği gibi, "İster Çin'de ister Almanya'da olsun, dijitalleşme üretkenliği ve yanıt hızını artırmamıza açıkça yardımcı oldu." Bu dönüşüm ve iyileştirme sürecinde FAW Halk bir bilgelik yolculuğuna çıktı.
Leifeng.com okumayı tavsiye etti: "Volkswagen, Pekin Otomobil Fuarı'na 10 yeni marka otomobil getirdi ve ilk kez Çin'deki bazı yatırım planlarını ve seyahat düzenini açıkladı | Pekin Otomobil Fuarı 2018"
