Geely, Great Wall, Changan, BYD, SAIC, GAC, Chery, en çok kimi seviyorsun
MÖ 475'ten MÖ 221'e kadar, İlkbahar ve Sonbahar Dönemindeki şiddetli üstünlük mücadelesinin ardından Savaşan Devletler Dönemi'ne girildi. Ana vasallar Qi, Chu, Yan, Han, Zhao, Wei ve Qin idi. Savaşan Devletler Döneminin Yedi Kahramanı ". Elbette bu yedi güçlü ülkeye ek olarak Song, Lu ve Yue gibi ikinci sınıf ülkeler de var. Yedi büyük güç, hegemonya için defalarca savaştı.
Çinli markaların şu anki döneminin Savaşan Devletler dönemi olduğu söylenebilir.Geely, Great Wall, Chang'an, SAIC, GAC, BYD, Chery ve diğer önde gelen otomobil şirketleri veya eski en iyi otomobil şirketleri, üstünlük için rekabet etmek istiyor. Ve Dongfeng, FAW, BAIC, Brilliance, JAC, Southeast, Huatai, Haima ve diğer otomobil şirketleri de kuşatmayı vurgulamak için çok çalışıyorlar.O halde kim Çin otomobil pazarında ve hatta küresel otomobil pazarında hegemon olmayı en çok umabilir?
Geely: Patronun tahtına oturmak mı?
Çin markaları arasında en popüler etkinin Geely olduğuna şüphe yok. 2017 yılında kümülatif satışları 1,248 milyon araca ulaştı ve yıllık bazda% 63 artışla 1,1 milyon araçlık satış hedefini aştı. Geely'nin 2018 satış hedefi daha da agresif: 2017'ye göre% 27 artışla 1.58 milyon araç. 1.58 milyon araçlık satış hacmi de Çinli markaların daha önce hiç itiraz etmediği bir rakam.
Geely bu satış hedefini tamamlayabilecek mi, yoksa satış hedefini 2017 gibi tekrar yükseltecek mi?
Önce Geely'nin 2018 yeni araba planına bakalım:
Bazı hesaplamalar da yapabiliriz.
Bo Yue'nin aylık ortalama satışları 30.000 civarında sabitlenebilir ve yeni Bo Yue piyasaya sürüldükten sonra daha büyük bir atılım başlatabilir.Vision SUV, Emgrand GS, Vision S1 ve Vision X3, herhangi bir endişe olmaksızın aylık ortalama 10.000'in üzerindeki satışları koruyacak. Dört modelin toplam satışlarının 500.000 adedi aşması daha kolay olacak. Bu hesaplamaya göre, SUV pazarındaki 900.000 SUV kümülatif satışı çok zor olmayacak.
Otomobil pazarında, yeni Emgrand'ın makyaj sonrası aylık ortalama 20.000 adetlik satışları bir hazine gibidir.Emgrand GL ve New Vision da istikrarlı bir şekilde 10.000'i aşacak ve Borui'nin yılda 50.000 adet satması çok zor olmayacak. Bu nedenle, Geely otomobillerini cesurca tahmin edin Kümülatif pazar satışları 550.000 civarında olacak.
Yeni Lynk & Co markasının 2018 yılında pazarda iki yeni arabası olacak. Lynk & Co 01'in üretim kapasitesi sorunu çözülürse mevcut ısıya göre yıllık 100.000 adetlik satış hacmi minimum standarttır, dolayısıyla Lynk & Co markasının yıllık satışları 150.000'i geçmeyecektir. gerilim.
Yeni enerji modelleriyle birleştiğinde 2018'de 1,58 milyon araçlık satış hedefi Geely için normal bir seviye. 2017 gibi iyi performans gösterirse bu rakamı kırabilir.
Tabii ki Geely için riskler de var. 2017'de yüksek büyüme yaşadıktan sonra, müşteri memnuniyetinin nasıl iyileştirileceği, itibarın ve marka imajının nasıl iyileştirileceği Geely için büyük bir zorluk olacak. Aynı zamanda, Geelynin hızlı gelişimi onu sözde patronun hedefi haline getirdi ve diğer Çin markalarının hedefi haline geldi. Nasıl daha şiddetli rekabetle yüzleşilir, küstahça nasıl kazanılır ve istikrarlı ve uzun vadeli gelişimi sürdürmek Geely'yi test edecek. Bilgelik ve sabır.
Great Wall Motorları: WEY markası daha ileri gidebilir mi?
Great Wall Motors, 2017 yılında toplamda 1,07 milyon araç satarak 1,25 milyon satış hedefinin% 85,6'sına ulaşırken, Great Wall Motors 2018 satış hedefini 1,16 milyon araç olarak belirledi.
Great Wall'un 2018 yılındaki yeni araçları ağırlıklı olarak Haval H4 ve VV6 ile yeni enerji aracı WEY P8'dir. Yani Great Wall 2017 seviyesini koruduğu sürece 2018 satış hedefini kolayca tamamlayacaktır.
Ama Çin Seddi için baskı da çok büyük ... Birincisi, SUV pazarındaki rekabet gittikçe daha şiddetli hale geliyor ve geç kalanların hepsi Haval H6 ile karşı karşıya. Haval H6 zaten SUV pazarının hedefinde ve on iki puan için mücadele etmesi gerekiyor.
İkincisi, WEY markasının 2017'de iyi bir başlangıç yaptığı ve 2018'in daha büyük bir test başlatacağıdır.Lynk & Co'nun rekabeti, ortak girişim markalarının fiyat savaşı ve eski otomobil sahiplerinin itibarı, WEY markasının gücünü ve bilgeliğini test edecek.
Chang'an: Büyük baskı altında kalmaya devam edilsin mi?
Changan 2018 satış hedefini henüz açıklamadı. 2017 yılında Changan marka binek araçlar tüm yıl 1.164 milyon adet sattı.
Bu satış rakamının tamamlanması Changan için oldukça zor. Amiral gemisi modeli olan Changan CS95, aylık satışları 1.000'den az olan ilk çıkışını yapamadı; CS75, CS35 ve CS15'in tümü geç kalanlar tarafından bloke edildi ve satışlar değişen derecelerde düştü. Neyse ki, CS55, aylık 10.000 adeti aşan satışlarla başarılı bir şekilde geçti.Sedan pazarında hem Yidong hem de Yuexiang rekabet edemedi, ancak Lexus'a benzemesinden dolayı tercih edilmeyen Ruicheng CC iyi satışlar elde etti.
Bay Tianya sadece şunu söylemek istedi, Chang'an, iyi bir tasarımcıyı büyük bir fiyata işe alma zamanı, aksi takdirde tasarımcı tarafından yok edilen yüz yıllık Chang'an'ın hikayesi gerçekten sahnelenecek.
Changan'ın 2018'deki yeni arabaları esas olarak yeni nesil Yidong, yeni nesil CS35 ve Yidong DT'dir.Ruicheng CC iyi bir başlangıç yaptı ve aynı tasarım dilini benimseyen Yidong da eski ihtişamını yeniden kazanabilir.
Ancak Changan için, yeni modeller olmadığı için 2018 eşit derecede zor olacak.Changan çok çalışmıyor değil, rakipleri çok hızlı gelişiyor.
BYD: Kral gerçekten geri mi dönüyor?
2018'de en çok beklenen Çin marka otomobil şirketlerini seçmek istiyorsanız, Tianyajun BYD'yi tercih etmekte tereddüt etmeyecektir.Bir tasarımcının bir otomobil firmasını kurtarmasının hikayesi BYD'de sahneleniyor.
Audinin eski tasarım direktörü Iger katıldığından beri, BYDnin değişikliklerinin tamamen yeni olduğu söylenebilir. BYD Song MAX'ın satışları, Buick GL8'i geçerek hızla 10.000'i aştı.Yeni nesil Tang'ın piyasaya sürülmesinden sonra bir sansasyon yarattı. Hatta bazı netizenler bunun en güzel Çin SUV'si olduğunu bile söyledi.
2018 yılında BYD'nin Dynasty modellerinin yerini Dragon Face tasarım diline bırakacağı, yani Tang, Qin, Yuan ve Song modellerinin hepsinin "değişime uğrayacağı" ve yeni bir hayata öncülük edeceği anlaşılıyor; ayrıca, BYD ayrıca dört yeni modeli piyasaya sürecek: e5450, Qin EV 450, Song EV 400 ve Yuan EV 360.
Hiç şüphe yok ki 2018'de BYD krala geri dönecek ve bu hırslı Wang Chuanfu rüyasına bir adım daha yaklaşacak.
Chery: Ürünlerin yeni yılında titriyor
En çok konuya sahip Çinli otomobil şirketi seçilecekse, Chery sürpriz olmadan seçilecek. Chery'nin son yıllarda sık sık manşetlere çıkması üzücü, yeni arabalar veya yeni teknolojiler değil, personel değişiklikleri ve azalan satışlar. Chery'nin 2018'de nispeten istikrarlı bir duruma girebileceği umuluyor.
2018'de Chery, ürünlerinin yeni yılını başlatacak.Görüntülenen Tiggo 8'e ek olarak, M1D dahili kod adlı bir akıllı araba ve T19 kod adlı bir SUV de olacak.
Gişe rekorları kıran üç ürüne yapılan yatırım, Chery'nin eski duygularını yeniden kazanmasını sağlayacak mı? Yeni araba henüz açıklanmadığı için, Tianyajun önceden yargılamakta iyi değil ve hala doğrulamak için zamana teslim ediliyor, ancak içtenlikle Chery'nin daha fazla atıp iyi bir araba yapmayacağını umuyor.
SAIC: Roewe RX5'in ne kadar enerjisi var?
SAIC Roewenin 2017'deki kümülatif satışları, bir önceki yıla göre% 60'lık keskin bir artışla 385.000 araca ulaştı. Roewe RX5'in çekilmesi sayesinde, Roewe nihayet canlandı.
Roewe, 2018'de iki SUV ürünü Roewe RX8 ve Roewe RX2'yi de piyasaya sürecek.
Ancak, şu anda bilinen bilgilerden Roewe RX8'in beklentileri iyimser değil.Roewe yüksek profilli Roewe RX8'i Mercedes-Benz hissine dönüştürdüğünü iddia etse de, RX8'in aslında platformu Chase D90 ile paylaştığı ve taşınmayabileceği ortaya çıktı. Stil gövdesi. Tabii ki, bunlar gerçek otomobil çıkışından sonra henüz doğrulanmadı ve umarım SAIC çok fazla adım atmaz ve tüketicilere karşı samimi olur. Roewe i6, SAIC'e bir ders vermiştir, körü körüne küstah, sadece kendini düşürür.
MG, 2017 yılında bir önceki yıla göre% 88'lik bir artışla yaklaşık 140.000 araç sattı. 2018'de MG'nin yeni arabaları esas olarak yeni enerji modelleridir. Bununla birlikte, yepyeni MG 6 ve MG ZS'nin devam eden fermantasyonuyla, 2018'deki MG satışlarının yüksek büyümeyi sürdürmesi bekleniyor.
GAC Trumpchi: Trumpchi GS4'ün hikayesini kopyalayıp yapıştırın
2017'de GAC Trumpchi'nin kümülatif satışları, yıllık% 37 artışla 508.600 adede ulaştı. 2018'de Trumpchi dört yeni araba piyasaya sürecek.
Aslında Trumpchi için bir şey yapıyor, o da Trumpchi GS4'ün başarısını sonsuza dek kopyalamak.GS8, GS7, GM8, GA4 hepsi böyle.Elbette GS8 gibi bazıları başardı ama bazıları başarısız oldu. Örneğin, GS7.Trumpchi 2018'de yeniden patlak verecek mi? Kilit nokta, revize edilmiş GS4'ün yeniden pozisyon alıp alamayacağına bağlı.
Çinli markalar için, mevcut rekabet aslında stil, tasarım ve konfigürasyonda ilk aşamadır; ancak şimdi, çoğu Çinli marka otomobil şirketi bir tasarım duygusu buldu ve bunların çarpık olduğunu görmek zor. Çinli marka en azından Gua Lizao modelinin tasarımından mezun oldu.
Bir sonraki yarışma aslında Çin markalarının kalite ve performansını test edecek. Bunlardan en önemlisi, tüketicilerin en çok dikkat ettiği motorlar, dişli kutuları ve şasilerdir. Bununla birlikte, üç ana bileşendeki Çin markalarının mevcut seviyesi: Yeni başladı ve ortak girişim markalarına kıyasla hala büyük bir boşluk var. Tianya Jun, bundan sonra, temel teknolojilerde uzmanlaşmada ve üç ana alanda teknolojik atılımlar gerçekleştirmede liderlik edebilecek otomobil şirketlerinin bir sonraki rekabette olumlu bir konumda olacağına inanıyor.
Çinli markalar, rekabet edecek gerçek bir erkek bulmanın zamanı geldi. Ancak hızına yetişemeyen otomobil firmaları için 2018'in hayatı daha zor, güçlüler daha güçlü, zayıflar daha zayıf olacak. Bu yeni araba yapım güçlerine gelince, Tianya Jun'un söylemek istediği şey, hadi izleyelim, hala erken.
