Dünyada ilk! Yüksek hızlı tren burada "sessiz modda" hareket eder
Dünyanın ilk tamamen kapalı yüksek hızlı raylı ses bariyeri tasarımdan inşaata kadar 3 yıl sürdü. 42260 ses emici panel kuruldu. 14 seviyeli tayfunlara dayanabilen ve 100 yıllık teorik hizmet ömrüne sahip dünyanın en gelişmiş ses yalıtım ekipmanı ve teknolojisi kullanıldı. Bu tür yüksek teknolojili ürünler 30.000'den fazla kuşu korumak için tasarlanmıştır!
Arazinin kısıtlılığı nedeniyle, Pearl Nehri Deltası'nın çekirdek şehri ile Guangdong Eyaletindeki batı Guangdong bölgesini doğrudan birbirine bağlayan ilk yüksek hızlı demiryolu hattı olan Jiangzhan Demiryolu'nun doğal noktadan geçmesi gerekiyor. Trenin gürültüsünün kuşları rahatsız edip etmeyeceği inşaatçılar için bir sorun haline geldi.
Guangdong Eyaleti, Jiangmen Şehri, Tianma Köyü yakınlarında Ming'in sonlarından Qing'in başlarına kadar büyüyen bir su banyan ağacı olduğu ortaya çıktı. Zamanla büyük banyan ağacı tek bir orman haline geldi ve şimdi yaklaşık 20.000 metrekarelik suyu kapladı. Banyan yoğun dallara ve yapraklara sahip olduğu için birçok kuşa yuva olmuştur. Burada, yazar Ba Jin'in "Kuş Cenneti" nin prototipi olan 30.000'den fazla balıkçıl yaşıyor.
Jiangzhan Demiryolu, ekolojik bölgenin planlanan kenarına yaklaşık 300 metre uzaklıktadır. Ağustos 2014'ten itibaren inşaat ekibi, teknik araştırmaları ortaklaşa yürütmek ve araç-köprü bağlantısı, rüzgar tüneli testi ve gürültü algılama gibi simülasyon testlerini geçmek üzere Guangzhou Bureau Group Corporation, Dördüncü Demiryolu Enstitüsü, Huazhong Bilim ve Teknoloji Üniversitesi, Wuhan Teknoloji Üniversitesi, Güneybatı Jiaotong Üniversitesi ve diğer birimlere katıldı. , İnşaat planını tamamlayın, manzaralı noktadan geçen iki kilometrelik bölüm için özel "koruyucu elbise" giyin.
Demiryolları için önceki açık metal ses bariyerlerinden farklı olarak, bu kez tamamen kapalı, kemerli bir ses bariyeri kullanıldı, çünkü kemerli şekil daha dengeli bir şekilde geriliyor ve 14 tayfuna dayanabilir.
Toplam uzunluğu 2036,35 metre olan ses bariyeri, temel olarak kemerli bir çelik çerçeve, bir metal emme ve ses yalıtım paneli ve bir ECC beton ses emme panelinden oluşur. Genel 140 mm kalınlığındaki metal ses emme paneli, metali sağlamak için 80 mm kalınlığa indirgenmiştir. Kartın mekanik ve akustik özellikleri endeks gereksinimlerini karşılar. Ek olarak, ECC beton ses emici paneller, iyi bir gürültü azaltma etkisine sahip olan yüksek toklukta fiber malzemeler kullanır.
Gürültü azaltma etkisini doğrulamak için, bilimsel araştırma ekibi büyük banyan ağacında izleme deneyleri gerçekleştirdi.Tekrarlı testlerden sonra, tamamen kapalı ses bariyerinin gürültü azaltımı, kurulumdan sonra 20 desibelin üzerinde oldu, böylece nokta orijinal desibel sayısında kaldı.
Öyleyse soru şu ki, bu yüksek teknolojili ses bariyeri nasıl korunur? Bugün seni bulmaya götüreceğim.
Zhaoqing Bayındırlık İşleri Bölümündeki Yangxi Yüksek Demiryolu Köprüsü Atölyesinin Jiangmen Yolu ve Köprü İnceleme Çalışma Alanı, ses bariyeri ekipmanının incelenmesi, bakımı ve onarımından sorumludur. Gün içinde hat üzerinde çalışan trenler olduğu için işleri gece yapılıyor ve bunu yapmak 7-8 saat sürüyor.
1
Her gün saat 22: 00'de Jiangmen Yolu ve Köprü Muayene Çalışma Alanı personeli toplanır.İnşaat sorumlusu iş raporunu kontrol eder ve yolda çalışan kişi sayısını sayar, yerinde güvenlik görevlileri ile yola bildirilen araç ve gereçlerin kontrol ve fotoğraflarını çeker.
2
Saat 23:00 civarında, inşaattan sorumlu kişi ve bölüm görevlisi, iş kapısına girme zamanını bildirdi, sipariş numarasını bloke etti ve ardından iş kapısını açtı.
3
İş kapısı kilitlendikten sonra personel ve aletler şantiyeye gider.
4
Önceden monte edilmiş titreşim hızlandırıcıyı, rüzgar basıncı sensörünü, titreşim algılayıcıyı vb. Çıkarın; Trenin yüksek hızda güvenli durumunu sağlamak için aynı ölçüm noktasında farklı araç hızlarında gerçek gürültü azaltma etkisini ve titreşimli basınç değişimini tespit edin.
5
Metal ses emici panelin görünümünün hasar görüp görmediğini kontrol edin ve metal ses emici panelin yerinde olup olmadığını ölçün.
6
Gömülü yüksek mukavemetli cıvataların ve M16 paslanmaz çelik yüksek mukavemetli cıvataların gevşek, az sıkılmış veya aşırı sıkılmış olup olmadığını kontrol edin; korozyonun görünümünü kontrol edin; düşmesini, hasar görmesini ve çatlamasını önlemek için temel harç tabakasının beton yapısını kontrol edin.
7
Ses bariyeri tonoz geçirgen plakanın her iki tarafındaki ses emici panellerin ekstrüde olup olmadığını, deforme olup olmadığını ve yanlış hizalanıp hizalanmadığını ve destekleyici çelik plakaların iyi durumda olup olmadığını kontrol edin; temelin su birikmiş olup olmadığını ve kiriş gövdesinin tahliye deliklerinin karşılık gelen kiriş gövdesi art yakıcı ile hizalı olup olmadığını kontrol edin Aşınmış mı?
8
H şeklindeki çelik kolonun eğilip eğilmediğini, boylamasına aralığın gerilip gerilmediğini kontrol edin ve deformasyonun sınırı aşıp aşmadığına karar verin; etrafında herhangi bir hareket, gevşeklik veya deformasyon olup olmadığına bakılmaksızın metal ses emici levhanın üst üste binmesini kontrol edin.
9
Tamamen kapalı ses bariyeri kasasının ve ECC aktif bakır kaplı çelik fiber beton levhanın şeffaf panosunun görünümünü inceleyin.
10
İş bittikten sonra personel iş kapısından düzenli bir şekilde çekilir ve inşaattan sorumlu kişi, araç ve makinelerin eksik olup olmadığını kontrol etmek için kapıdaki kişi sayısını teyit eder.
Tamamen kapalı ses bariyeri, yalnızca demiryolu köprüleri üzerine tamamen kapalı ses bariyerlerinin kurulması için bir emsal açmakla kalmadı, aynı zamanda dünyadaki boşlukları makul yapısal form, tren aerodinamik etkisi gürültü azaltma ve ses yalıtım efektleriyle etkin bir şekilde doldurdu.Aynı zamanda tamamen kapalı bir ses sistemi oluşturdu. Bariyerlerin kapsamlı tasarım ve yapım teknolojisi, kentsel alanlarda ve çevreye duyarlı yakın noktalarda yüksek hızlı tren veya şehirlerarası demiryolunun çevre koruması için faydalı deneyim sağlar.
Ba Jin 86 yıl önce sevgiyle, "Bir ardıç kuşu uçtu ve alkışlarımızdan korktu ve yaprakların arasına uçtu" diye yazdı. Günümüzde hızlı tren geçerken yemyeşil banyan ağaçları hala "kuş cenneti" ve hala buradalar.
