Bir kelimeyle
Devam eden Guangzhou Otomobil Fuarı'nda sahada iki büyük haber var: Birincisi, iki bağımsız dev olan Great Wall ve Geely'nin, birkaç ay süren ve Geely ile Great Wall "Black Water" arasında bir heyecan yaratan "bir gülümseme ve düşmanlıkla birbirleriyle buluşmaları". Askeri olay nihayet sona erdi ve bir başka önemli olay da Çin otomobil pazarının satış tacıydı - Volkswagen marka yetkilisi Çin pazarının yeni liderini açıkladı.
Volkswagen Grubu, 16 Kasım'da Wolfsburg'daki genel merkezinde bir Denetleme Kurulu toplantısı düzenledi.Resmi kaynaklara göre, toplantı sonunda bir karar verdi: Volkswagen Grubu'nun Denetim Kurulu, Grubun Küresel Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Diss'i Çin Yönetim Kurulu başkanı olarak atadı. Dr. Diss'in mevcut grup ve marka sorumlulukları değişmeden kalır. Aynı zamanda, Volkswagen Grubu, Çin'in yönetim yapısında ilgili düzenlemeler yaptı.
Volkswagen Brand Passenger Cars Çin'in CEO'su ve Volkswagen (Çin) Investment Co., Ltd.'nin Başkan Yardımcısı Dr. Feng Sihan, yakında grubun Çin'deki ticari faaliyetlerinden sorumlu Volkswagen Group'un (Çin) CEO'su olacak.
On milyonlarca araçtan oluşan küresel satış hacmine sahip yabancı sermayeli bir marka olarak, Volkswagenin Çin pazarındaki değişimi doğal olarak hızla endüstrinin odak noktasının ana konusu haline geldi. Son 30 yılda bu en etkili yabancı otomobil şirketi Çin'de nereye gidiyor? Volkswagen Chinanın koçluk değişikliğinin arkasındaki hikaye nedir?
Feng Sihan neden?
Önümüzdeki yılın başında henüz 55 yaşında olan Dr. Feng Sihan'ın Volkswagen'in Çin pazarının başına terfi etmek üzere olduğu Auto Toutiao Uygulaması, yeni yönetim yapısının 2019 Ocak ayı ortalarında devreye alınacağını öğrendi. O sırada, Volkswagen Grubu Yönetim Kurulu üyesi ve Volkswagen Grubu (Çin) Başkanı ve CEO'su Profesör Heizmann, Gruptan emekli olacak.
Volkswagen China'nın genç mareşaline herkes aşina olsa da, Feng Sihan'ın promosyon modelinin aslında Diss ile neredeyse aynı olduğunu belirtmekte fayda var. Diss, bu yılın Nisan ayında Volkswagen binek otomobil markasının CEO'su olarak Volkswagen Grubu'nun en üst pozisyonunu devraldı.
Diss neden Çin'in başına geçmek için Wolfsburg genel merkezinden yönetim kurulu düzeyindeki bir yöneticiyi bırakmayı seçmedi? Bu doğal olarak onun düşünmesinin sonucudur.
Feng Sihan, Diss tarafından terfi ettirilebilir. Büyük bir artısı, Çin'de çok zengin bir iş tecrübesine sahip olmasıdır.Çin'de Volkswagen marka binek otomobiller CEO'su olarak görev yapmadan önce, Dr. Feng Sihan, FAW-Volkswagen Sales Co., Ltd. FAW-Volkswagen markasının başkanı ve genel müdürü ve 2004-2006 yılları arasında SAIC Volkswagen Co., Ltd.'nin pazarlama ve satış müdürü ve SAIC Volkswagen Sales Co., Ltd.'nin genel müdürü olarak görev yaptı.
Buna ek olarak, Alman Wolfsburg genel merkezi egzoz gazı dolandırıcılığından hala derinden rahatsızdır.Heizmann gibi çok saygın üst düzey yöneticileri seçmek çok zordur.Diğer yandan Çin pazarının durumu da şüphesiz ve şöyle söylenebilir Dissin sağ kolu, aynı zamanda popüler bir marka olan Feng Sihan, üst sıralarda.
Bir başka ilgi çekici ayrıntı da, Profesör Heizmann'ın bir zamanlar Audinin yönetim kurulu üyesi olarak görev yapmış olması ve Audinin üretim işinden sorumlu olmasıdır, ancak mareşal Feng Sihanın bir Audi geçmişi yok. Bu, Diss tarafından inşa edilen Volkswagen Krallığında olduğunu gösteriyor mu? , Güç merkezinin düzeni sessizce ince değişikliklere mi geçiyor?
Marshal Feng Sihan, Volkswagen Çin'in CEO'su olarak devralmasına rağmen, Heizmann'a kıyasla Volkswagen Grup Yönetim Kurulu üyesi konumunda değil.Böyle yeni bir yapı tasarımı, Diss'in Çin'deki işe doğrudan "karar vereceğini" gösteriyor. Feng Sihan gelecekte olacak. Rolü daha çok Wolfsburg'un iradesini yerine getirmek için bir kimliktir.
Çin pazar seçim planının tüm hikayesi
Volkswagen Grubu'nun en büyük satış hacmine sahip tek pazar olduğu için, Volkswagen Grubu'nun en büyük Çin pazar lideri yüksek ağırlık olarak tanımlanabilir.Kontratını yenilemiş olan Profesör Heizmann, bu yılın sonunda sona erecek.Heizmann'ın birçok halefi seçildi. Karar verme süreci Volkswagen Grubu tarafından gizli tutulan ve kesinlikle gizli tutulan bu plan, sonuçta Çin pazarı, geçiş halindeki Volkswagen'in gelecekteki kaderi ile doğrudan ilişkilidir.
Dış dünyanın yeni Çinli koçun seçim sürecini bilmesinin hiçbir yolu olmasa da, birçok yabancı basında çıkan haberlerde bazı "ipuçları" belli belirsiz anlaşılabilir.
Volkswagen Grubu'nun CEO'su olan Diss, bu yıl nisan ayında göreve başladı ve göreve başladığından beri, Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'na durmadan katıldı ve pratik eylemlerle Çin pazarına önemini ifade etti. Şimdi bakın, bu sefer China Bank ayrıca Çin pazarının sorumluluğunu nihayetinde üstlenmek için zemin hazırladı. Alman basını da Profesör Heizmann'ın kalışını inceledi ve bazı yorumlar Heizmann'ın emekli olana kadar görev süresini tamamlayacağına işaret etti.
Altı ay sonra Diss, Çin'de tekrar halka açıldı. Bu sefer SAIC Volkswagenin yeni enerji santralinin temel atma törenine katılacaktı. Temel atma töreninde yaptığı konuşmada Diss, özellikle SAIC Volkswagen ve yeni enerji piyasasındaki ivmeyi övdü. Halkın yeni enerji piyasasının potansiyelinden yararlanma kararlılığını ifade ediyor.
2017 yılında Volkswagen Grubu'nun tüm markalarının Çin'de 2 milyondan fazlası SAIC Volkswagen'den olmak üzere 4 milyondan fazla yeni otomobil teslim ettiğini söyledi. Yeni enerji açısından Çin, 800.000 araçla dünyanın en büyük üreticisi ve pazarlamacısı haline geldi. 2018 yılında bu sayının% 50 artması ve Volkswagen Grubu'nun da Çin'i elektrifikasyon için kilit pazar olarak göreceği tahmin ediliyor. Önümüzdeki 7-8 yıl içinde Çin'de üretilen toplam 40 yeni enerji modeli piyasaya sürülecek. 2025 yılına kadar her yıl 1,5 milyon yeni enerji aracının teslim edileceği ve yeni araçların seyir menzilinin 550 kilometreye ulaşacağı tahmin ediliyor.
Bu sefer açıklanan Çin gezisi, Volkswagen Çin'in yeni koçunu nihayet tamamlamadan ve Çin yönetim yapısını ayarlamadan önce Diss tarafından Çin pazarının yeni bir "anlayışı" olarak kabul edilebilir.
Şu anda, konuşmasını yeniden okurken, çağrışım açısından zengin olduğunu hissedeceksiniz.Bu, hem Profesör Heizmann'ın yıllar boyunca Çin işini yönettiği için onayını, hem de eskortunun Çin pazarındaki halkın istikrarı için övgüsünü ve gelecekteki koçu içerir. Feng Sihan'ın beklentisi, yeni enerji pazarında genişlemeye ve başarılar elde etmeye devam edebilmesidir.
SAIC Grup Başkanı Chen Hong, Volkswagen Grup Yönetim Kurulu üyeleri, Volkswagen Grubu (Çin) Başkanı ve CEO'su Profesör Heizmann ve SAIC Volkswagen Co., Ltd. Genel Müdürü Chen Xianzhang, vb. Dahil olmak üzere otomobil şirketlerinin üst düzey yöneticileri Diss ile aynı çerçevede. Zaman zaman dış dünyanın ilgisini çeken şey, Çin Xingdis'in bu kez Volkswagen'in Çin'deki yönetim yapısının ayarlanması konusunda tüm taraflardan görüş talep edip etmediğidir?
Bu Çin gezisinin ardından Diss, Volkswagenin gelecekteki kalkınma planlarını tamamlamaya odaklandı. Kasım ayının başlarında, yabancı basın, konuya aşina bir kişinin Volkswagen Grubunun bu ayın 16'sında yapılacak olan denetim kurulu toplantısında bunu açıkladığı haberini verdi Bir önceki sayfada, Volkswagen Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Diss, Volkswagen için 10 yıllık yeni bir geliştirme planı sunmak üzeredir. Tartışılacak olan bu geliştirme planı, Volkswagen'in dönüşümü için birçok temel planı içermektedir.
Dış dünya genellikle emisyon dolandırıcılığı skandallarının pusundan nasıl çıkılacağına inanıyor? Otomobilin yeni dört modernleşme trendi altında dönüşüm nasıl aranır? Bunlar, bu Diss planında çözülmesi gereken iki büyük sorun ve şimdi Diss'in Çin pazarını sorunu çözmenin anahtarı olarak gördüğü görülüyor.
Hepimizin bildiği gibi Çin, mevcut teknoloji endüstrisi dalgasının kaynaklarından biridir.Volkswagen Group ile Alman otomobil şirketi kampına ait olan BMW, Çin'in dijital inovasyonunun yardımıyla dünyayı "geri besleme" niyetiyle "Çin'de, dünya için" yeni bir fikir ortaya attı. Ve BMW'de doğan Diss, bu düşünce tarzını sürdürüyor gibi görünüyor.
Doğrulanabilecek olan şey, Volkswagen'in yeni açılan Guangzhou Otomobil Fuarı'nda dijitalleşmeye devam etme kararlılığını ifade edeceğine söz vermesidir. "Çin'e girişin başlangıcında, Volkswagen Grubu ve ortak girişim ortakları sektör lideri bir konuma ulaştı. Her zaman olduğu gibi, mobilitenin geleceğinde lider konumumuzu sürdürmeye çalışacağız." Heizmann, Volkswagen'in hedeflerini yüksek profilli bir şekilde ifade etti. Doğal olarak, Diss'in iradesinin somutlaşmış hali de vardır.
Heizmann'a göre, sadece önümüzdeki yıl, Volkswagen ve ortakları ortaklaşa Çin'de 4 milyar Euro'nun üzerinde yatırım yapacak ve fonlar yeni enerji araçları, mobilite hizmetleri, araştırma ve geliştirme, verimli üretim süreçleri ve yeni ürün geliştirme için kullanılacak. Volkswagen'in FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen ve JAC Volkswagen gibi ortak girişimlerinin yanı sıra, Volkswagen'in teknoloji ve mobilite hizmetleri gibi çok çeşitli alanlarda diğer yeni ortaklarla da işbirliği yapacağını belirtmekte fayda var.
Volkswagen'in eski CEO'su ile karşılaştırıldığında, Diss teknoloji şirketleriyle yakın temas halindedir. Bunun yeni teknolojilerin yeni potansiyeliyle halkı yeniden şekillendirmesi beklenebilir. Bazı yabancı medyada Diss'in Apple, Tesla, Google ve Alibaba iletişim halinde. Münih Teknik Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü mezunu, Tesla'nın Musk, Google, Apple ve Alibaba yönetim kurulu üyeleriyle defalarca görüştü.
"Geleceğin dünyasında kendimizin yanında olabilmek için cesaretle ileriye bakmalıyız! Şu andan itibaren, Volkswagen Grubu'nun geleceğini şekillendirmeye yardımcı olacak yeni bir rol olmaktan onur duyuyorum." Bu, Diss'in Volkswagen Grubu'nun başına geçmesinden sonra çalışanlara bir mesajdır. Volkswagen Grubu, Çin'in iç mektubunda yer alan ve Çin'deki liderliği nedeniyle bu yeni yönetim yapısını yorumladı: Çin yönetim kurulu başkanının sorumluluklarını grup yönetim kurulu başkanının sorumluluklarıyla birleştirmek, grubun Çin pazarına olan bağlılığını yansıtıyor. Hızlı gelişime ve teknolojik ilerlemeye yüksek ilgi. "
Volkswagen Çin'deki antrenör değişiminin arkasında, bu sadece Wolfsburg genel merkezindeki karmaşık satranç durumuyla iç içe geçmiş değil, aynı zamanda Volkswagen'in dönüşümü hızlandırma kararlılığını da gizlemiş, ama daha da önemlisi, bu Diss iradesinin bir tezahürüdür.
Ve Diss'in kişisel gözetimi altında, Alman otomobil endüstrisinde önemli bir "süper taşıyıcı" olan Volkswagen, Çin pazarına hangi yeni "navigasyon" açacak? Ve bunun Çin otomobil pazarının yapısı üzerinde ne gibi derin bir etkisi olacak? Diss ve Volkswagen ne tür yeni bir cevap üretecek?
