Çin'deki bu 10 "özel olarak tedarik edilen" SUV'nin satışları o kadar sıcak ki yabancılar onları kıskançlıkla satın alamıyor!
Çin otomobil pazarı için "özel teklif", aşağılayıcı bir anlamdan bir övgüye kademeli olarak değişen bir kelimedir. İlk yıllardaki "özel tedarik", kısırlaştırma teknolojisi, daha ince çelik plakalar ve azaltılmış konfigürasyon anlamına geliyordu. Şu anda, Çin'in otomobil pazarı durumunun sürekli iyileştirilmesiyle "özel tedarik" in anlamı da değişti. Büyük otomobil şirketleri, ürünlerini Çinli tüketicilere uyarlamak için ellerinden gelenin en iyisini yaptılar ve aynı zamanda hemen kullanılacak en iyi teknolojiyi bulmaya hevesliler. Çaba meyvesini verdi ve bu Çin özel araçları da pazarda iyi sonuçlar elde etti. Bugün, hepsinin mükemmel olduğunu görmek için Çin için on özel SUV seçeceğiz.
Yorumu düzenleyin: Ford Territory, Jiangling Yusheng S330'a dayanıyor.Ön yüzü daha şık görünecek şekilde yeniden tasarlandı, arabanın arkası ise Yusheng S330'un tasarım stilini koruyor, ancak aynı zamanda çok çekici. Bölge, arabada geniş alan ve yeterli kullanım ile kompakt bir SUV olarak konumlandırılmıştır. Bölge listesi, Ford Yibo ile Yihu arasındaki boşluğu doldurarak tüm aile ürün düzenini daha eksiksiz hale getirdi.
Dezavantajları: Gerçek ölçümle birleştirildiğinde, Bölge, orta ve düşük hızlarda yavaş bir dinamik tepkiye sahiptir ve optimizasyon için hala yer vardır.
Yorumu düzenleyin: Global stratejik bir otomobil olan Guangqi Honda Binzhi'nin aksine, Dongfeng Honda XR-V, tamamen "özel tedarik" bir üründür. Binzhi ile karşılaştırıldığında XR-V, daha sert gövde hatlarına ve daha sportif bir genel şekle sahiptir. Otomobilin iç mekânının performansı konusunda endişelenmenize gerek yok Honda tüketicileri asla yarı yolda bırakmadı. Güç açısından, XR-V'nin gaz kelebeği tepkisi de nispeten olumlu ve günlük sürüş çok sıkıcı olmayacak.
Dezavantajları: XR-V'nin süspansiyonu biraz sert ve sürüş konforu ortalama.
Yorumu düzenleyin: CX-4, onu bir coupe SUV olarak konumlandırarak 2016 Pekin Otomobil Fuarı'nda küresel lansmanını yaptı. Gövde parametrelerine daha fazla dikkat ederseniz, CX-4'ün aslında CX-5'e dayandığını bulmak zor değil, ancak "prototip" ile karşılaştırıldığında, daha uzun ve daha kısa, daha güçlü bir tasarım oluşturmak için daha keskin bir tasarıma sahip. Hareket duygusu. Aynı zamanda, mükemmel yol tutuşu her zaman Mazda'nın altın imzası olmuştur.Kullanması eğlenceli kişiselleştirilmiş bir SUV seçmek istiyorsanız, CX-4 iyi bir seçimdir.
Dezavantajları: Uzay her zaman Mazda'nın güçlü yönleri olmamıştır.Aynı zamanda, coupe şeklindeki tavanı ile sınırlı olan CX-4'ün tavan boşluğu performansı da geleneksel SUV'lara kıyasla bir dezavantajda.
Yorumu düzenleyin: Belki de birçok kişi orta büyüklükte SUV pazarında savaşan kıdemli Ankewei'yi duymuştur, ancak Ankewei'nin aslında "özel" bir model olduğunu bilmiyorlar. Angkewei, muhteşem görünümü, zarif iç mekanı ve iyi sürüş kalitesiyle lansmanından bu yana iyi bir satış hacmine sahip. Buick'in 18. modelden sonra Encore için GM'nin en son 2.0T + 9AT motorunu da kurduğunu ve genel rekabet gücünün bir kez daha arttığını belirtmekte fayda var.
Dezavantajları: 1.5T modellerle donatılmış 7 vitesli çift kavramalı şanzıman, zaman zaman düşük hızlarda hayal kırıklığına uğramış hissediyor ve yine de ayarlamada iyileştirme için yer var.
Yorumu düzenleyin: Tiguan çılgın fiyat artışı ve araba promosyonu sahnesi birçok kişi tarafından canlı bir şekilde hatırlanmalıdır.Yedek modeli Tiguan L'nin geçmişte fiyat artışı için iyi günleri olmamasına rağmen, ortak girişim orta SUV satış şampiyonunun tahtını sağlam bir şekilde işgal ediyor. Uzatmadan sonra, Tiguan L alanı önemli ölçüde iyileşti ve küçük bagaj sorunu da tamamen çözüldü. Geniş alanın getirdiği olgun güç uyumu, yüksek kaliteli işçilik ve uygulanabilirlik ile Tiguan L işe alımları tüketici talebini karşılıyor ve iyi satmaya devam edebilmesi şaşırtıcı değil.
Dezavantajları: Tiguan sadece denizaşırı kompakt bir SUV olarak sayılabildiğinden ve Çin'de tanıtıldığında uzatma sadece dingil mesafesi için olduğundan, Tiguan L'nin yanal boşluğu orta SUV'da baskın değil.
Yorumu düzenleyin: Guandao'nun tüketicilere bıraktığı en derin izlenim, abartılı iç mekanı olmalı. Gerçek ölçümle birleştiğinde, tepe yolunun arka bacak aralığı 920 mm'ye ulaşıyor ve bacakları çaprazlamak sorun değil, aynı zamanda arka sıranın düz zemini orta yolcular için iyi bir sürüş konforu sağlıyor. Son iki yılda Honda'nın iç tasarımını büyük bir hızla geliştirdiğini belirtmekte fayda var: Genel tarz daha basit ve daha şık. Mutlak geniş bir alana değer veriyorsanız, Crown Road iyi bir seçimdir.
Dezavantajları: Otomobilin iç alanı geniş olmasına rağmen, taçlı yolun saklama alanı daha az ve arka koltuklar katlandıktan sonra tam olarak düz olamadığından, tüm aracın alan kullanımında iyileştirme için yer var.
Yorumu düzenleyin: UKL önden çekişli platform üzerine inşa edilen ilk SUV olan BMW X1, ilk çıkışından bu yana tartışmalı bir konu. Aynı zamanda, yerel olarak üretilen X1'in önceki neslinin zayıf satışları nedeniyle, birçok kişi de yerel olarak üretilen yeni nesil X1'in performansı konusunda iyimser değil. Bununla birlikte, BMW X1 pratik eylemlerle kendini kanıtladı.Atmosferik görünümü, geniş alanı ve aynı seviyede olağanüstü sürüş deneyimi ile X1, piyasaya sunulduğundan beri tüketiciler arasında oldukça popüler hale geldi. Tüketiciler için pratikliğe doğru ilerlemek, BMW'nin "orta" ya doğru hareketinden daha cazip.
Dezavantajları: Sahiplerden gelen geri bildirimlere göre, X1'in süspansiyon ayarı biraz daha zor ve lastik gürültüsü de biraz daha büyük, bu da otomobilin konforu üzerinde belirli bir etkiye sahip olacak.
Yorumu düzenleyin: Highlander'in 7 koltuklu orta boy SUV pazarındaki başarısını gören Jeep, yardım edemedi ancak Çin pazarı için özel olarak tasarlanmış 7 koltuklu bir SUV komutanı başlattı. Jeep'in sert görünümünü ve mükemmel arazi performansını miras almasının yanı sıra, komutan ayrıca alan, güç ve sürüş kalitesi açısından da iyi bir performansa sahip. Bir İskoçyalıyı sürmek ve bir arabanın yolda diğerleriyle "çarpmasını" beklemek istemiyorsanız, komutan da iyi bir seçimdir.
Dezavantajları: Büyük komutanın erken gaz ayarı biraz hassastır ve kontrol kolay değildir ve dolaşması kolaydır.
Yorumu düzenleyin: Q5L, önceki nesil Q5'e oldukça benziyor, ancak genel hat daha sert ve altıgen ön ızgara ve keskin farlar da daha sportif bir görsel efekt yaratıyor. Yeni nesil modeller için en büyük tartışma, yeni kurulan 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ve zamanında dört tekerlekten çekiş sistemidir, ancak gerçek kullanımda sadece yakıt tüketimi eski modellerden daha düşük değil, aynı zamanda tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile donatılmış Q5 Kıyaslanabilir. Editör, yakıt tüketiminin çok fazla performans kaybetmeden azaltılabildiği takdirde, bu "değişimin" hala faydalı olduğuna inanıyor.
Dezavantajları: Gerçek ölçümle birleştirildiğinde, Q5L'nin gürültü kontrolü sürüş sırasında nispeten geneldir ve iyileştirme için hala yer vardır.
Yorumu düzenleyin: Q5L iyi satıyor ve Mercedes-Benz GLC doğal olarak arkanıza yaslanıp seyretmeyecek.Geçen yılın Ekim ayında uzun eksenli bir versiyonu piyasaya sürdü. GLC'yi alan nedeniyle dikkate almayan tüketiciler varsa, bu endişe giderilebilir. Mercedes-Benz'in altın harfli tabelaları ve lüks dış iç mekanlarıyla birleştiğinde, GLC'nin uzun eksenli versiyonu oldukça rekabetçidir. GLC'nin son iki aydaki satış sıralamasındaki performansından Mercedes-Benz'in uzun eksen stratejisinin işe yaradığı görülüyor.
Dezavantajları: Araç sahiplerinin geri bildirimlerine göre, GLCnin arka koltuk minderlerinin uzunluğu kısadır ve genel olarak bacakları destekler.
