6,6 milyar yuan kaybından sonra pes ettikten sonra, Chery onu tercih etmeye başladı.Araba 4 metre uzunluğunda ve 1.6T'ye sahip.
Önsöz: Yerli otomobil markaları son yıllarda oyun oynuyor Chery gibi bazı otomobil markaları Çin'de çok iyi bir üne sahip, ancak Chery markası çok uzun yıllardır var ve insanlar zaten bu markaya geldi. Sabit pazar konumlandırma düşüncesi ve yükselen üst düzey pazara giren bir otomobil markası fikrini inkar etmek için uygun maliyetli etiketler kullanma alışkanlığıyla, Chery artık Arrizo, Tiggo ve diğer seri modellerin çok iyi satışına sahip, bunların hepsi uygun maliyetli otomobiller ve SUV'lar. Bununla birlikte, daha yüksek kaliteli otomobil pazarının veya daha genç pazarın gelişiminde, Chery, alt markaların kurulması yoluyla geçici olarak araştırıyor ve geliştiriyor.
Qoros kendisini başarıyla sattı ve Chery onu övmeye başladı.Arabanın uzunluğu 1.6T ile 4 metre 8. Lansmandan sonra övgü devam ediyor. 2007 gibi erken bir tarihte Chery, Qoros'un üst düzey markasını ileriye dönük olarak kurdu ve üst düzey otomobil pazarına girdi. Bununla birlikte, Qoros on yıldan fazla bir süredir kayıp yaşıyor. Qoros'un güvenlik performansı Volvo ile karşılaştırılabilir, ancak aşırı yüksek piyasa fiyatı birçok insanın coşkusunu dağıttı. 2014'ten 2016'ya kadar olan kısa dört yılda, Qoros toplam 6,6 milyar yuan kaybetti ve Chery nihayetinde Qoros'u elinde tutamadı. Chery, markanın kuruluşunun önemli on yıllık işaretinde Qoros'u Baoneng Group'a 6,5 milyar yuan fiyatına sattı. Şimdiye kadar, Cherynin üst düzey pazara girme konusundaki ilk girişimi resmi olarak iflas ilan etti.
Ancak Qoros'un başarısızlığı Chery'nin orta-üst düzey modeller geliştirme kararlılığından vazgeçmesine neden olmadı. Qoros başarıyla satıldıktan sonra, iki büyük yerli otomobil şirketi, Great Wall ve Geely, orta-üst düzey otomobil markaları Wei Pai ve Lynk & Co. Chery Automobilein başarısız olan yolu, bu iki markanın aktif keşfi altında belli bir başarıya ulaştı. Sıradan insanlar yavaş yavaş yerli otomobillerin yüksek fiyatlarını kabul ediyor. Chery ayrıca 2018 yılında Xingtu'nun yeni alt markasını da piyasaya sürdü. Büyüyen Wei Pai ve Lynk & Co.'ya karşı savaşmak için Xingtu, orta ve üst düzey pazarlarda ve denizaşırı pazarlarda konumlanmış güçlü bir markadır.İlk ürünü olan Xingtu TX, Weipai ve Lynk & Co.'nun iki büyük yerel rakibine yönelik bir SUV'dur.
Dolayısıyla, bu Xingtu TX ürün performansı açısından saygın bir rakip olarak kabul edilebilir mi, yine de büyük bir soru işareti yapmamız gerekiyor. Sonuçta, Qoros Auto'nun başarısızlığı hemen önümüzde. Cherynin kendi sözleriyle, Xingtu Auto, geleceğe bakan ve çok akıllı, orta-üst düzey bir SUV. Bu, esas olarak son derece akıllı dahili konfigürasyona yansıyor. , Arabanın içindeki beyin, orta alanda bulunan 10,25 inçlik kayan bir dokunmatik ekrandır. Bu ekran, Cherynin özel Lion Zhiyun 2.0 araba ağ sistemi ile donatılmıştır.
Bu sistem çok zengin fonksiyonlara sahiptir.Ses tanıma, Bluetooth, navigasyon, ters video ve diğer fonksiyonları gerçekleştirebilir.Arabanın büyük bir satış noktasıdır.Bu sistem aynı zamanda sıcak araba modeli Chery Tiggo 8'de de başarıyla kullanılmaktadır. Tüm Tu TX serisinin standart konfigürasyonu oldukça naziktir.Ayrıca, iç mekanın dekorasyon tasarımı açısından Xing Tu TX, işçilik açısından da daha zariftir.Geniş bir yumuşak malzeme kapsama alanı kullanır.Araba, iki renkli ambiyans ışıkları, üç kollu stil ile donatılmıştır. Düz tabanlı direksiyon simidi tasarımı da sportiflikle doludur.Gösterge paneli kısmında, alt uç konfigürasyon, her iki tarafında mekanik kadranlara sahip 7 inçlik bir gösterge paneli kullanır. Üst düzey model, 10,25 inç tam LCD gösterge paneline sahiptir. Malzemeler özenle dekore edilmiştir.
Ayrıca elektrikli ayar fonksiyonlu deri koltuklar, açılabilen panoramik sunroof, arka kısımda ise klima hava çıkışları ve iki USB veri portu ile yakından sağlanıyor.Aracın arkasındaki saklama kapasitesi de oldukça iyi. Mükemmel, alt kısım çok düz, maksimum hacim 1000L'ye genişletilebilir, Xingtu TX yapılandırması da çok zengin, şu anda 5 TXL genişletilmiş model dahil olmak üzere toplam 8 model piyasaya sürüldü, fiyat aralığı 135.900 ila 17.59 Örneğin, TXL'in düşük profilli versiyonu, kılavuz fiyatı 135.900 olan orta büyüklükte bir model için motor çalıştırma ve durdurma, sabit hızlı seyir, geri sürüş görüntüleme, yokuş yukarı yardım, arka park radarı vb. Gibi işlevlerle donatılmıştır. SUV çok nazik bir vicdan olarak tanımlanabilir.
Otomobil modelinin görünüm tasarımında da bir atılım var.Bu sefer Xingtu TX otomobil modelinin ön yüzü çok güçlü olan devasa bir hava giriş ızgarası tasarımı kullanıyor.İç kısmı gümüş renkli yatay krom şeritlerle dekore edilmiş ve ızgaranın üstü İngilizce olarak düzenlenmiş zarif İngiliz araba logoları vardır.Aracın her iki yanındaki farlar standart olarak LED ışık kaynaklarıyla donatılmıştır Silecekler bile aynı fiyata nadir bulunan yağmur algılama ve hız algılama işlevlerine sahiptir.Arabanın dikiz aynası vardır. Elektrikli ayarlanabilir ısıtma fonksiyonu, ön kapı anahtarsız giriş fonksiyonu ile donatılmıştır. Otomobilin yan tarafının şekli güç hissini vurgular.TXL'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4775 * 1885 * 1706 mm ve dingil mesafesi 2800 mm'dir. Boyut Tiggo 8'den daha büyüktür. TX modelinin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4690'dır. * 1885 * 1706mm, dingil mesafesi 2715mm'dir.
Otomobil, güç performansı açısından da oldukça ilgi çekicidir.Üçüncü nesil 1.6T turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motoru kullanır.Maksimum beygir gücü 197 beygir gücüne ve tepe torku 290NM'ye ulaşır.Eşleştirme çalışması Getrag'dan Islak çift kavramalı şanzımanlar Ulusal VI emisyon standartlarına uygundur.Ayrıca aralarından seçim yapabileceğiniz dört tekerlekten çekişli versiyonlar da vardır. Zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi kullanır. Hibrit modellerin daha sonra piyasaya çıkması çok muhtemeldir. Güç deneyiminin çeşitliliği hala devam etmektedir. Bir vurgu. Xingtu markasının ilk modeline kapsamlı bir bakış atan TX, size zengin seçenekler, boyut seçenekleri, dahili yapılandırma seçenekleri, fiyat seçenekleri ve güç yapılandırma seçenekleri sunar.Fiyat orta büyüklükte bir SUV içindir. Ayrıca pahalı değil ve Qoros'un eski yolunu takip etmedi, bu markanın gelecekteki gelişimi hala çok umut verici.
