Hurun Küresel Zengin Listesi Li Shufu, Lu Weiding, Wei Jianjun, Wang Chuanfu, Li Bin - otomobil endüstrisi kolu taşıyacak China Automobile News
Hurun Araştırma Enstitüsü birkaç gün önce "2018 Hurun Küresel Zengin Listesi" ni yayınladı, hesaplama için son tarih 31 Ocak 2018. Liste dünyanın 2.694 milyarderinin listede olduğunu gösteriyor, 437 kişi artarak 66 trilyon yuan toplam servetle rekor seviyeye ulaştı,% 31 artışla küresel GSYİH'nın% 13,2'sine eşdeğer Amazon'un kurucusu Jeff 54 yaşında Bezos'un serveti% 71 artarak 775 milyar yuan ile dünyanın en zengin adamı oldu.
Hu Run dedi ki: "Daha önce hiç bu kadar çok servet bu kadar az insanın elinde yoğunlaşmamıştı." Hatta bazı insanlar alay etti 7750 (Bezos, dünyanın en zengin adamı) = 2950 (Ma Huateng) + 2000 (Ma Yun) +1700 (Wang Jianlin) + 1100 (Li Shufu) + kendim .
Eve daha yakın bir yerde, editör Çin'in otomobil zenginleri listesinin durumunu çözdü, ancak çok fazla temsilci vardı, bu yüzden birkaç temsilci seçmek zorunda kaldım.
Li Shufu: Liderlik edin
Listede, Li Shufu, Li Xingxing ve oğlu, 110 milyar yuan'lık bir servetle Çin'in en zengin otomobili unvanını korumaya devam ediyor ve servetleri, Çinli otomobil zenginleri arasında benzersiz olan şaşırtıcı bir şekilde% 198 arttı. İkinci sırayı aşan Lu Weiding ailesinin servet değeri ikiye katlanarak 60 milyar yuan'a ulaştı ve diğer Çinli otomobil kodamanlarının serveti% 100'den daha hızlı artmadı.
Daha önce, Çin otomobil endüstrisindeki en zengin adamın tahtı peş peşe Wang Chuanfu, Wei Jianjun ve Lu Guanqiu'nun ailesi tarafından işgal edildi. Wang Chuanfu, 2009'da 35 milyar yuan'lık bir servetle birinci sırada yer aldı ve o sırada Çin'in en zengin adamı oldu. Wei Jianjun 2014'teydi. Ve 2015'te Çin'in otomobil endüstrisindeki en zengin adamdı.
Ancak editör, Li Shufu ve Li Xingxing baba ve oğlunun 2017'de en üst sırada yer almasından bu yana, önümüzdeki birkaç yıl içinde diğer zenginlerin onları değiştirmesinin çok zor olacağına inanıyor.
Geely Automobile'in gelişme hızı Çin'de emsalsizdir ve hızla uluslararası bir otomobil grubuna dönüşmektedir.Diğer şirketlerin bunu dört gözle beklemesi zor. Li Shufu, Li Xingxing ve oğlunun serveti 100 milyarı aştı, bu da diğer Çinli otomobil kodamanları tarafından emsalsiz bir şekilde ve bu boşluk genişlemeye devam edecek.
Lu Weiding: Oğlu, babasının kariyerini miras alır
Wanxiang Group'un Lu Weiding ailesi, 50 milyar RMB'lik büyüme oranıyla Çin'in otomobil endüstrisindeki en zenginler listesinde ikinci sırada yer alıyor ve Çin'in otomobil parçaları şirketlerinde bir lider haline geldi. Aslında, Wanxiang Group'u bir bileşen şirketi olarak basitçe tanımlamak artık mümkün değil, çünkü Wanxiang çoktan otomobil üretmeye başladı ve otomobil üretimi için gerekli nitelikleri elde etti.
25 Ekim 2017'de, Zhejiang tüccarlarının efsanesi ve Wanxiang Group'un kurucusu Lu Guanqiu, geride büyük bir Wanxiang imparatorluğu bırakarak öldü. Çok düşük anahtarlı halefi oğlu Lu Weiding, Wanxiang Departmanını tüm tarafların ilgi odağı haline getirecek.
Servetteki değişiklikler belirli nesnel gerçekleri yansıtabilir. 2017'de 49 milyarla zenginler listesinde ikinci olduktan sonra, Lu Weiding ailesi 2018'in başında bu konumunu korumaya devam etti ve servet değeri de biraz arttı. Wanxiang Group, Çin'in otomobil endüstrisi zengin listesinde uzun süre ön saflarda kalacaktır.
Wei Jianjun: İlk üçte sabit, sık ziyaretler
46 milyar yuan,% 26 yıllık servet artışı. Wei Jianjun ve Han Xuejuan, bir zamanlar oldukları ilk tahta dönemeyecek olsalar da, hala Li Shufu, Li Xingxing ve Lu Weiding ailesinin gerisindeler.
Son yıllarda, Wei Jianjun, Çin'in otomobil endüstrisindeki en zengin üç kişinin sık sık ziyaretçisi oldu ve en çok tercih edilen, ikinci ve kaşiftir (2014, 2015, 2016'nın en zengin adamı, 2016'da Wang Chuanfu ile ikinci ve 2018'de üçüncü).
Great Wall Motor'un son yıllardaki satış performansının hızlı büyümesi sayesinde, Wei Jianjun'un kişisel serveti de artmaya devam etti, ancak bir numaraya geri dönmek biraz zor. Geely Automobile'in geliştirme hızı ile karşılaştırıldığında Great Wall Motor biraz daha düşük. Özellikle uluslararası pazarda, Geely Automobile, küresel rekabete tam olarak katılmak için bir dizi satın alma ve diğer yollarla ülke dışına çıktı. Çin Seddi bu açıdan çok geride kaldı ve 2017'deki satış büyümesi beklentileri karşılamadı. Bu nedenle, Wei Jianjun ve Wang Fengying, yönetim sorumluluklarını üstlenmek için girişimde bulundu. Wei Jianjun'un kendi kendini finanse eden yıllık maaşı 3 milyon yuan ve Wang Fengying'in yıllık maaşı 2 milyon yuan.
Wang Chuanfu: En zengin adam değişmeyi bekliyor, gözden kayboluyor
Anakara Çin'in en zengin adamı olan Wang Chuanfu'nun zenginler listesindeki sıralaması son yıllarda düştü. 2016'da Wei Jianjun ile üçüncü oldu ve 2017'de beşinci sıraya geriledi. 2018'deki en son servet değeri% 48 artarak 39 milyara yükselmesine rağmen, sıralama durdu ve hala beşinci sırada yer alıyor.
Wang Chuanfunun Li Shufu ve Wei Jianjunun hızına yetişememesi, BYDnin performans artışındaki yavaşlamadan kaynaklanıyor olabilir. BYD'nin 2017 mali raporu, 2017 gelirinin yıllık% 2,34 artışla 105.895 milyar yuan olduğunu; net karının ise yıllık% 19.7 düşüşle 4.057 milyar yuan olduğunu gösteriyor. 2016 ile karşılaştırıldığında, sadece yıldan yıla büyüme oranı çok düşmekle kalmadı, kâr da artmadı, düştü.
Editör, Buffett'in en iyimser olduğu birkaç şirket CEO'sundan biri olarak Wang Chuanfu liderliğindeki BYD'nin hala patlayıcı bir büyüme olasılığına sahip olduğuna, ancak şimdilik değişimi beklemesi gerektiğine inanıyor.
Li Bin: En büyük değişkenlere sahip kara bir at
Li Bin, bu yıl Çin'in otomobil endüstrisi zenginler listesindeki en dikkat çekici kara at oldu. 2017 Hurun Zengin Listesi'nde (15 Ağustos 2017 itibariyle) Li Bin, görmezden gelinmesi nispeten kolay olan 6.7 milyar yuan ile 28. sırada yer aldı. Bu yılki sıralamada, Li Bin'in serveti 8.8 milyar yuan'a yükseldi ve hala düşük sıralarda yer almasına rağmen, "Hurun Araştırma Enstitüsü" tarafından anakaradaki beş karakterden biri seçildi.
"Hurun Araştırma Enstitüsü" Li Bin'e çok yüksek bir değerlendirme verdi ve kendisi aynı zamanda Yiche, Mobike ve Weilai'nin üç şirketinin de başkanıdır. (Editörün doğrulamasının ardından Li Bin, 12 Ocak 2018'de Yiche'nin başkanı ve başkanı olarak istifa ettiğini açıkladı. CEO, Hurun Araştırma Enstitüsü burada bir hata yaptı) Li Bin, İnternet seyahat ekolojisinin hak edilmiş babasıdır. Şu anda Li Bin'in odak noktası akıllı elektrikli otomobil Weilai. Geçen yılın Aralık ayında, NIO ES8'in resmi listesini duyuran ilk "NIO Günü" (NIO Günü) Pekin'de düzenlendi ve NIO için yeni bir kilometre taşı açtı. Aynı zamanda Weilai, kullanıcılara "ekspres arabaya" hizmeti sunmak için JD.com ve SF Express ile stratejik işbirliğine gitti.
Birkaç gün önce, konuya aşina olan bir kişi, NIO'nun bu yıl Amerika Birleşik Devletleri'nde planlanan kotasyonuna hazırlanmak için Morgan Stanley ve Goldman Sachs da dahil olmak üzere sekiz banka kiraladığını söyledi. Weilai Auto başarılı bir halka arz için ABD'ye giderse, kişisel serveti artmaya devam edecek.
Editör, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki halka arzın başarısıyla karşılaştırıldığında, Weilai Automobile'in pazardaki başarısının Li Bin'in gelecekteki servetini doğrudan belirlediğine inanıyor.
Metin: Zhang Zhongyue Editör: Lin Tianzi
Telif Hakkı Bildirimi
