Seri | "İşleme Süresi ve Bekleme Süresi" Bölüm 3-İşleme Süresinin Hesaplanmasına Başlama-65
"Handling Time and Demurrage" 6. Baskı
BÖLÜM 3 Bölüm 3
Tatil süresinin başlangıcı
BÖLÜM 3 Bölüm 3
Tatil süresinin başlangıcı
Yükleme ve boşaltma süresinin başlaması
3.422 Charterparty Laytime Tanımları 1980 şunları sağlar:
25. '' YÜKLEME / BOŞALTMA SÜRESİ OLARAK SAYILMAK İÇİN BEKLEME SÜRESİ VEYA YÜKLEME SÜRESİ '', hazır olma bildiriminin verilememesinin ana nedeninin, gemiye yükleme / boşaltma rıhtımı olmaması anlamına gelir. gemi bir rıhtım beklemeye başladığında çalışmaya başlayacak ve gemi beklemeyi bırakana kadar daha önce tükenmedikçe çalışmaya devam edecektir. Gemi bekleme süresi istisnaları, gemi yükleme / boşaltma iskelesindeymiş gibi bekleme süresi için geçerlidir. Gemi halihazırda demurajda değildir Bekleme süresi sona erdiğinde, gemi yükleme / boşaltma iskelesine ulaştığında, charterparty tarafından gerekli görülmesi halinde hazır olma bildirimi ve sağlanmışsa herhangi bir ihbar süresine bağlı olarak, bekleme süresi sona erer ve yeniden başlar gemi o zamana kadar demurajda olmadıkça charterparty için.
Ve Voylayrules 1993 benzer şekilde şunları sağlar:
21. '' YÜKLEME VEYA TAHLİYE SÜRESİ OLARAK SAYILMAYA KARŞI KAYIP SÜRE '' veya `` AS KADAR DOLUM SÜRESİ '', yükleme veya boşaltma rıhtımı bulunmuyorsa ve geminin bekleme anında hazır olma ihbarı veremeyeceği anlamına gelir. gemide kaybedilen herhangi bir zaman, yatma süresi devam ediyormuş gibi veya yatma süresi dolmuşsa, bekleme süresi olarak sayılacaktır. Bu süre, rıhtım müsait olduğunda sayılmayacaktır.Gemi, ihale edebileceği bir yere ulaştığında Hazırlık, bekleme süresi veya ara verme süresi bildirimi, söz konusu ihaleden sonra ve sözleşme partisinde verilen herhangi bir ihbar süresinin sona ermesi ile ilgili olarak devam edecektir.
3.422 "1980 Charter Partisindeki Yükleme ve Boşaltma Süresinin Tanımı" şunu şart koşar:
25. 'Bir rıhtımın kaybını bekleme süresi, yükleme veya boşaltma süresi olarak sayılır' veya 'yükleme ve boşaltma süresi olarak hesaplanır' şu anlama gelir: Yükleme ve boşaltmaya hazır olma bildirimi sunulmamışsa, ana sebep geminin yükün yüklenmesi / boşaltılması için uygun olmamasıdır. Mevcut yükleme ve boşaltma süresi bu tarihten önce kullanılmamışsa, yükleme ve boşaltma süresi geminin yanaşma için beklediği zamandan itibaren hesaplanacak ve hesaplama gemi beklemeyi durdurana kadar devam ettirilecektir. Gemi demuraja girmemişse, yükleme ve boşaltma rıhtımına yanaşmış gibi, yükleme ve boşaltma saatleri dışındaki süre bekleme süresine de uygulanır. Gemi bu saatte demuraja girmemişse, bekleme süresi sona erdiğinde yükleme ve boşaltma süresi hesaplanmaya son verilmelidir.Kiralama tarafının şart koşması halinde yükleme ve boşaltmaya hazır olma bildirimi gerektiği gibi sunulacak ve bildirim saatine ilişkin her türlü düzenleme sunulacaktır. Gemi yükleme / boşaltma rıhtımına geldikten sonra yükleme ve boşaltma süresi yeniden hesaplanabilir.
Ayrıca, "1993 Yolculuk Charter Gemi Yükleme ve Boşaltma Süresi Yorumlama Kuralları" nda benzer hükümler vardır:
yirmi bir. 'Rıhtım beklerken kaybedilen süre, yükleme veya boşaltma süresi olarak sayılır' veya 'yükleme ve boşaltma süresi', yükleme veya boşaltma için müsait rıhtım olmaması ve geminin bekleme yerinde hazır olma bildirimini sunamaması durumunda geminin kaybedilmesi anlamına gelir. Süre, yükleme ve boşaltma süresi başlamış gibi yükleme ve boşaltma süresi olarak sayılır veya yükleme ve boşaltma süresi dolmuşsa, demuraj süresi olarak sayılır. Rıhtım boşaldığında ve müsait olduğunda, bu süre hesaplanmaya son verecek. Gemi, hazır olma bildiriminin sunulabileceği yere ulaştığında, yükleme ve boşaltma süresi veya tahliye süresi, bildirim gönderildikten sonra hesaplanmaya devam edecektir; ancak yükleme ve boşaltma süresi söz konusu olduğunda, kiralama partisinde öngörülen herhangi bir ihbar süresinin bitiminde olacaktır. Hesaplamaya devam edin.
3.423 Vurgunun bir rıhtımın mevcudiyetinde veya başka türlü olmasından kaynaklandığı ve bu nedenle maddenin yalnızca ilgili geminin tıkanıklık nedeniyle rıhtıma hareket edemediği ve hava veya diğer nedenlerle beklemeye zorlandığı durumlarda geçerli olduğu görülmektedir. Bu öneriye destek, Lord Diplock'un The Darrah'daki konuşmasında yer almaktadır:
Yolculuk tüzüğünün öngördüğü macera bağlamında '' İskele beklemede kaybedilen zaman '', bana göründüğü gibi, geminin rıhtımda olacağı ve kiracının taşıma için yetkisinde olacağı süre anlamına gelmelidir. limandaki tıkanıklık nedeniyle operasyonun gerçekleştirilebileceği bir rıhtıma ulaşması engellenmemişse, yükleme veya boşaltma operasyonunu yürütmek.
3.423, rıhtımların mevcudiyetine veya bulunmamasına odaklanmış görünmektedir. Dolayısıyla bu madde, ancak ilgili geminin limanın tıkanıklığından dolayı rıhtıma hareket edemediği hallerde geçerli olup, geminin hava şartlarından veya başka nedenlerden dolayı beklemeye zorlandığı durumlar için geçerli değildir. Lord Diplock, Darrah davasındaki yargısında bu görüşü destekledi ve şöyle dedi:
Kanımca, gemi kiralama sözleşmesine göre, tahmini yolculuk bağlamında, "rıhtım kaybı için bekleme süresi" nin şu anlama gelmesi gerektiği görülebiliyor: Liman tıkalı değilse ve geminin faaliyet gösterdiği rıhtıma ulaşmasını engellediyse, yatıyor olmalıydı. Rıhtım üzerinde yükleme veya boşaltma işlemlerinin gerçekleştirildiği ve kiracı tarafından ayarlandığı süre.
Lütfen makalenin sonundaki mesaj alanının üstüne damgalayın " Orijinali okuyun Kitap ayrıntılarını veya satın almayı görüntülemek için bağlantıya girin.
Yazar: Wei Zhanggeng, 18 Ağustos 1977'de Henan eyaleti Sui'de Shangqiu doğumlu, 1996-2000 yılları arasında Dalian Denizcilik Üniversitesi'nde okudu. Okul sırasında, navigasyon teknolojisi alanında lisans derecesi ve 6. seviye ulusal İngilizce testi sertifikası aldı. Okyanusta giden gemilerde 16 yıllık deneyim, 7 gemi (200.000 tondan fazla Cape boy gemiler dahil) okyanusta giden kaptan nitelikleri. Deniz hukuku çalışmalarını her zaman sevmişimdir (vurgu İngiliz deniz hukuku üzerindedir) ve deniz hukukunun tercümesine bağlıyım. "Gemi Satışı" kitabı yayınlandı.
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Yazıda belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Okuyucular sadece referans için davet edilir ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
Geçmişte harika
Kaptan, bu şekilde olduğu ortaya çıktı!
Akıllı sevkiyat: kılavuzu bırakın ve hızlandırın!
Denizcilik kolejlerinin size öğretmeyeceği 10 şey! İyi dinle ~
Balast suyundan ruh işkencesi mi? Çok mutlu olacaksın ~
Şuna bak! İstediğiniz tüm tanıtım bilgilerine sahipsiniz!
Xi Yu Chuan Shuo Özelleştirilmiş halkadaki "CAPT" harfi
ABD, tarifeleri 300 milyar dolar daha artırmakla tehdit ediyor, bu başa çıkma rehberi!
Mayıs 2019'da denizci ücretlerine ilişkin referans
Tıklayın " Orijinali okuyun "Daha heyecan verici içerik görüntüleyin! Daha kullanışlı işlevleri deneyimleyin!
