Yeni nesil GL8 bir ev MPV'si olacak, "yaşındaki ikinci" Odyssey dönebilir mi?
Kadın liderdir ve çocuk liderdir. Ama daha önce GL8 aldınız, karınızı ve çocuklarınızı almak için almayı hiç düşündünüz mü? Hala diğer liderleri almak için aldım.
Metin Bay Mighty
Hayır, bu normaldir.
Sonuçta, önceki GL8 "bakışı" veya "açıklığı" kuşakları pek de ev sahibi değildir.
Bununla birlikte, yeni nesil GL8 "görünüyor" veya "açılıyorsa", tamamen karısını, çocukları memnun etmeyi ve hatta ailenin reisi olarak sizi memnun etmenin tamamen olduğunu hissedebilirsiniz.
"Görünüş" sorusu çok saçma konuşmama gerek yok. Doğrudan resme gidin
"Açarsanız", parayı GL8 ile karşılaştırın, gerçekten ev kullanımı için çok fazla! nasıl denir? 1. Güç ve 2. Kontrol konularına odaklanalım:
1. Güç açısından: Yeni nesil GL8'de standart olan 2.0T silindir içi direkt enjeksiyonlu motor, süper şarjlı motordan bağımsız olarak, maksimum 191kW (5400rpm) güce, 350Nm (2000 ~ 5000rpm) maksimum torka ve mevcut GL8 orta-yüksek versiyonundan daha yüksek olan yüz kilometrede 9.3s hızlanmaya sahiptir. 3.0L doğal emişli motorda 1,6 saniye daha hızlı! Ayrıca turbo müdahalesi sizi çok ani hissettirmeyecektir.
Mevcut GL8'deki çok kötü huylu 6 vitesli otomatik şanzıman, yeni nesil GL8'de zaten yenilendi ve çok düzgün.Bu, test sürüşü sırasında birçok medya gazisinin oyu.
2. Kontrol unsurları: Yeni nesil GL8'in şasisi, ön McPherson arka çoklu çubuktur.Güncel GL8 arka burulma kirişli şasiden doğal olarak daha esnektir, ancak aynı zamanda şasinin konforunu da belli bir dereceye kadar garanti eder. Seks Genellikle, bazı engebeli yollardan geçtiğinizde, çok basit bir filtre titreşimi duyabilirsiniz, ancak kıçınıza ulaşmayacaktır.
Direksiyon simidi borusu da ilk kez EPS elektronik servo direksiyon kullanıyor ve bu, düşük hızlarda sürerken önceki mekanik hidrolik direksiyondan çok daha hafif.
Kısacası, ister "görünüyor" ister "yukarı doğru hareket ediyor" olsun, yeni nesil GL8 aslında bir aile arabası gibidir.
Yeni nesil GL8'e gelince, neden "ev kullanımı" na vurgu yapalım? Nakit GL8 hala iyi satmıyor mu? İyi satıyor mu, yoksa ortak girişim yüksek kaliteli MPV'nin satış şampiyonu mu, ancak eğri düşüş eğilimi gösteriyor:
Birincisi, ticari MPV'ler giderek doygun hale geldi; ikincisi, "iki çocuk politikası" tarafından yönlendirilen ev MPV pazarı mavi bir okyanus ama insanlar GL8'i asla bir aile arabası olarak görmüyor. Bu devam ederse, ortak girişim üst düzey MPV "yaşında ikinci" -Odyssey zirveye geliyor olabilir!
"Milenyum ikinci" Odyssey (nakit)
Daha sonra, Odyssey'in liderliği ele geçirmesini önlemenin bir başka yolu, ortak girişim üst düzey MPV ortak girişimi üst düzey, üst düzey ve üst düzey MPV temelinde yeni bir pazar açmaktır.
Bu nedenle, yeni nesil GL8'in bir Avenir versiyonu da var ve başlangıç fiyatı, yeni nesil GL8'den (399.000 yuan fiyatla) 50.000 yuan'dan daha pahalı ve fiyat 449.900 yuan'a ulaştı. (Yeni nesil GL8'in 289.000 yuan ve 329.900 yuan olmak üzere iki versiyonu da var)
Avenir de neyin nesi? (Yerel bir fonetik sembole dikkat edin: Ah + / ven / + Neil; Fransızcadan, "gelecek" olarak çevrilmiştir) Kısacası, onu bir "Görünüm İç Paketi" + "Hizmet Paketi" Aslında "binmek" için çok büyük bir fark değil, Buick'in geçen yıl konsept otomobil ile lanse ettiği bir alt marka.
"Görünüm ve İç Mekan Kiti"
Bununla birlikte, yeni nesil GL8 Avenir'in (ev standartlarına ulaşan) süt beyazı koltukları ve halıları güzel, ancak dürüst olmak gerekirse, kire karşı gerçekten hoşgörüsüzler Test sürüşünü yaptığımızda, önceki medya uzmanlarını geçtik. Islak test sürüşü zaten biraz kirliydi.
Belki onlara ev gibi bakmalısın.
"Servis Kiti"
Ayrıca 6 yıl veya 120.000 kilometre içinde de keyfini çıkarabilirsiniz:
Özel araç uşak hizmeti (arabayı teslim almak ve teslim etmek için 20 kez, havaalanını almak için 20 kez vb.);
Özel alan hizmeti (4S mağazasına özel resepsiyon alanı, özel bakım bekleme alanı, vb.);
Özel prototip planı (12 kez ücretsiz yağ filtreleme, serbest yağ + motor filtreleme + hava filtreleme + klima filtrasyonu 6 kez vb.).
"Avenir" alt markası şu anda pek ünlü olmasa da, en azından iyi tasarlanmış bir logo, onu bilmeyenlere hala bir şeyler hissettirebilir.
Son olarak, diğer konfigürasyonlar ve detaylar, artık istediğiniz kadar aşağı kaydırabilirsiniz
41 saklama yeri, su satmaya gidebilirim ,,,
Doğruyu söylemek gerekirse, üçüncü sıra koltuklar geriye çevrilemeyeceği için, ilk koltuk sırası öne ayarlansa bile, ikinci koltuk sırasının bacakları hala biraz tatsız görünüyor.
İkinci sıranın sağ tarafındaki elektrikli kayar kapı, uzaktan anahtar açma, B sütunu anahtarı, iç / dış kapı ve gösterge paneli anahtar kolu dahil olmak üzere 5 anahtarlama moduna sahiptir.
İkinci sıranın sağ tarafındaki elektrikli sürgülü kapının da sıkışmayı önleme işlevi vardır.
Ayrıca 12 kanallı BOSE sesi, Bosch'un en yeni 9.1 elektronik denge sistemi, ACC uyarlanabilir seyir, FCA ileri çarpışma uyarısı, CMB çarpışma otomatik frenleme, LKA şerit tutma, SBZA yan kör bölge uyarısı, APA otomatik park teknolojisi vb.
