8AT ile 100.000'den fazla kompakt modaya uygun akıllı araba? Korkarım ki sadece yeni nesil Fox bunu yapmaya cesaret edebilir.
Klasik modellerden bahsetmişken, Fox kesinlikle bir numara. 1998'de doğan bu A sınıfı otomobil, bugüne kadar 16 milyondan fazla küresel satış gerçekleştirdi ve Çin pazarındaki satışlar da 2,6 milyona yakın.
İyi pazar performansı, Fox'u satış ve itibarda çifte hasadı olan bir yıldız model haline getirdi.Bu nedenle 20 yaşındaki Fox, Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Honda Civic gibi uzun bir geçmişe sahip diğer modeller gibi bir A modeli olmaya hak kazandı. Otomobil pazarındaki en önemli temsilci.
Her şey dahil olmak için çabalayan A sınıfı otomobillerden farklı olarak, Fox'un önceki nesilleri parlak etiket hassasiyetinde bir kontrole sahip ve tüketiciler tarafından "sürücü arabaları" olarak adlandırılıyor. Bu özellik Fox'u yaptı ve Fox'u sürükledi, ancak her durumda, Fox bu mirastan asla vazgeçmedi. Ancak zamanın değişmesi karşısında hiçbir araba tek tek siyaha gidemez, miras alır ve yeniler, bu doğru tavırdır.
Yani, yeni nesil (dördüncü nesil) Fox ortaya çıktığında, yardım edemedim ama ona çok dikkat ettim ve bu arabaya da dikkat eden benim gibi birçok insanın olduğuna inanıyorum. Sonuçta, bu nadir görülen bir durum "Sürücünün arabası" aynı zamanda birçok genç tüketici için ideal bir otomobildir.
Yeni nesil Fox yayınlandı, miras ve değişim
10 Nisan'da Çin'in Chongqing kentinde ve İngiltere'nin Londra kentinde yeni nesil Fox eş zamanlı olarak görücüye çıktı ve bunun Fox'un tarihindeki en kapsamlı değişiklik olduğu söyleniyor. Yeni güç aktarma organları, yeni şasi sistemi, yeni tasarım fikirleri ve yeni model konumlandırma ... Ford ailesinin en önemli temsilci modeli olarak Çin ve Londra'da lansman yapmayı seçen yeni nesil modeller geniş kapsamlı ve anlamlıdır. Çin ve İngiltere her zaman Fox'un en önemli pazarları olmuştur.
Yeni nesil Fox hala bir "küresel model", ancak bugünün küresel modelleri önceki yıllardan çok farklı. Farklı küresel pazarların bölümlere ayrılmış ihtiyaçlarını tek bir ürün platformunda nasıl karşılayacağınız, küresel bir otomobilin yapıp yapamayacağıdır. Gerçek satışların anahtarı. Yeni nesil Fox teknolojik yeniliği tam da bunun içindir.
Orijinal niyeti unutma, manipülasyonda iyi
Fox'un "hassas kontrol" konusundaki kararlılığı yavaş yavaş bir miras oluşturdu ve yeni nesil Fox hala asıl amacını unutmuyor ve saflığa sadık.
Kullanım söz konusu olduğunda, güç aktarım mekanizmasından bahsetmelisiniz. Focus'un yeni nesli, yeni 1.5T EcoBoost motor ile donatılmıştır.Bu motor sadece hafif tamamen alüminyum malzeme kullanmakla kalmaz, aynı zamanda aynı torka sahip manifold enjeksiyonu (PFI) ve direkt enjeksiyonu (GDI) birleştiren çift enjeksiyon modunu da benimser. Mevcut modelden% 10 daha yüksek, bu da daha keskin bir güç çıkışı sağlıyor. Sadece bu değil, bu motor aynı zamanda silindir kapatma teknolojisi ile donatılmıştır ve egzoz manifoldu, motorun optimum çalışma sıcaklığına hızla ulaşmasına yardımcı olarak motorun yakıt verimliliğini% 12'ye kadar artıran silindir kapağına entegre edilmiştir.
Ek olarak, yeni nesil Fox, yepyeni bir 8AT dişli kutusu ile donatılmıştır, yanılmıyorsunuz, bu 7DCT değil, 6AT değil, 8AT! Bu, şu anda aynı seviye ve aynı fiyat modelleri arasında tek olanıdır. Bu yepyeni 8AT'nin iki temel avantajı vardır: "Adaptif Vites Değiştirme Stratejisi" ve "Adaptif Vites Değiştirme Kalite Kontrolü". Vites kutusunun vites sayısındaki artışın, yeni nesil Focus'un çeşitli çalışma koşullarında en iyi yakıt tüketimini elde etmesine yardımcı olurken, aynı zamanda aracın hızlanma tepkisini ve dişli bağlantısının düzgünlüğünü iyileştirebileceğini biliyoruz. Aynı zamanda Fox, 8AT'yi birden fazla seviye artırılmış düğme tipi bir elektronik vites ile değiştirdi.Ayrıca üç sürüş modu sağlar: standart, spor ve ekonomi.Her modda, gaz kelebeği tepki hızı ve otomatik şanzıman mevcuttur. Kutu mantığı, EPAS elektrikli hidrolik direksiyon ve ACC adaptif seyir, kullanıcılara çeşitlendirilmiş bir sürüş deneyimi sunmak için buna göre değiştirildi.
Güç aktarım sistemine ek olarak, şasi de iyi bir sürüş kontrolü için temel teşkil ediyor. Yeni nesil Focus, Fordun yeni C2 platformunda doğdu. Hafif bir gövde elde etmek için çok sayıda ultra yüksek mukavemetli çekme çeliği ve ısıyla şekillendirilmiş malzeme kullanıldı ve gövdenin burulma sertliği% 20 artırıldı ve süspansiyon dayanak yapısı yakınındaki burulma sertliği 50 artırıldı %, "hassas kontrol" için bir garanti sağlar; süspansiyon sistemi hala ön McPherson + arka çok bağlantılı dört tekerlekten bağımsız süspansiyon yapısıdır, ancak yeni bağımsız alt çerçeve SLA uzun ve kısa kollu bıçak arka bağımsız süspansiyondan faydalanır Sistem ve yeni EPAS elektronik bağımsız direksiyon sisteminin rolü, yeni nesil Focus daha net yol geri bildirimine, daha iyi filtreleme etkisine ve daha iyi sürüş kalitesine sahiptir.
Akıllı teknoloji, güvenli sürüş
Her zaman Fox'un kalbinizde "dikkatsiz" bir karakter olduğunu düşünüyorsanız, o zaman yeni nesil Fox düşüncelerinizi tamamen altüst edecektir. Mevcut modelle karşılaştırıldığında, yeni nesil Focus, otomobilin iç kısmında birkaç devrim niteliğinde iyileştirmeye sahip.
Her şeyden önce yeni iç tasarım ve işçilik. Yeni nesil Fox'un iç tasarımına "keskin değişim" denebilir.İç mekan daha rafine ve işçilik daha sofistike.Gösterge panelinin üst kısmı ile ön ve arka kapı iç panellerinin tamamı yumuşak malzemelerle sarılmış ve parlak yüzey işlemiyle entegre edilmiştir; Orta konsol ayrıca 8 inçlik bir yüzer merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır ve Ford'un Sync 3 sistemini çalıştırır.Kullanımı kolaydır, carplay ara bağlantı sistemini destekler ve takılabilir 4G LTE kablosuz erişim noktası işlevini destekler. Aynı zamanda aracı cep telefonu ile uzaktan kontrol edebilir, araç kilidini kontrol edebilir ve aracı uzaktan çalıştırabilir. Ayrıca yeni nesil Fox, kablosuz şarj teknolojisini de tanıttı.Akıllı telefon kablosuz şarj panosuna yerleştirildi.Sistem, uyumlu telefonu tanımladıktan sonra çok pratik ve kullanışlı olan şarj fonksiyonunu otomatik olarak devreye alacak.
İkincisi, cömert bir arka oturma alanı var. Yeni nesil Focus'un üç boyutlu boyutu, mevcut modele göre önemli ölçüde artırılmadı, ancak dört tekerleği dört köşeye kadar uzatarak, dingil mesafesi 54 mm'den 2702 mm'ye kadar uzatıldı ve dingil mesafesi, arkadaki yolcular için omuz alanı sağlamak için genişletildi. Mevcut modelle karşılaştırıldığında, yaklaşık 60 mm geliştirildi ve diz alanı ve bacak alanı sırasıyla 50 mm ve 70 mm'den fazla iyileştirildi. Arka yolcuların ayak alanı 35 mm geriye çevrilir ve neredeyse düz olan zemin daha rahat bir oturma pozisyonu elde etmeyi mümkün kılar. İki parçalı panoramik sunroof, alan hissini görsel olarak daha da genişleterek yolculara daha keyifli bir sürüş deneyimi yaşatır.
Dahası, güvenli sürüş yardımı işlevlerinde devrim niteliğindeki gelişmeler ortaya çıkıyor. Spesifik olarak, Focus'un yeni nesli, bir dizi yardımcı fonksiyon içeren Ford Co-Pilot360 akıllı sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır ve bunlardan en önemlileri aşağıdaki dört özelliği içerir:
Akıllı pilot sistemi, aracın şeridin ortasında güvenli bir şekilde ilerlemesini ve öndeki araçtan güvenli bir mesafeyi korumasını sağlayarak, aracın yarı otomatik yardımlı sürüşünü gerçekleştirerek uzun mesafeli yolculuğu daha rahat ve konforlu hale getirir.
Tek anahtarlı park yardım sistemi, daha akıllı ve kullanışlı bir park deneyimi sağlar. İster dikey park, ister yan park olsun, tek tıklama ile yapılabilir. Ek olarak, otomatik çıkış destek teknolojisi, yan park alanından güvenle çıkmanıza da yardımcı olabilir.
Akıllı indüksiyonlu fren koruma sistemi (yaya tanıma işlevli) kazanın şiddetini azaltabilir ve bazı durumlarda öndeki yavaş veya hareketsiz araçlara ve yayalara çarpmaktan kaçınabilir.
Akıllı trafik işareti tanıma, hız sınırı ve geçiş yok işaretlerini belirleyebilir ve sürücülere dikkat etmelerini hatırlatmak için gösterge paneli arayüzünde ilgili bilgileri görüntüleyebilir.
"İlke" (hassas kontrol) temelinde, yeni nesil Fox'un da ehliyetli bir aile arabası olmak istediğini görmek zor değil.Bu noktadan bakıldığında yeni nesil Fox'un konumlandırılmasını ve yüzleşmesini görebiliyoruz. Tüketici grubunda büyük bir değişim olacak. Elbette bu nimetlerle yeni nesil Fox'un fiyat-performans oranı da düz bir çizgi yükseltme oluyor.
Elbette yeni nesil Focus'un öne çıkan özellikleri burada bitmiyor.Örneğin daha sportif bir dış tasarım, "kenar" tipi LED gündüz sürüş farları vb. Genç tüketicilerin ilgisini daha da çekiyor; daha modern bir gövde tasarımı ile Hatchback'in sürtünme katsayısı yalnızca 0,273Cd'dir ve sedanın sürükleme katsayısı 0,25Cd'ye kadar düşüktür, bu da her zaman aerodinamiğini duyuran Tesla Model S'den biraz daha düşüktür. Dikiz aynası tahsis edilmiştir. USB arabirimi, Çin halkının tercihine göre tasarlanmıştır ve bu, sürüş kaydedicinin daha sonra kablolama sıkıntısı olmadan kurulumu için uygundur.
Sonunda yazılı:
Fox'un erken aşamadaki iyi pazar performansını takiben, yeni nesil Fox, daha güçlü güç, daha yüksek konfigürasyon ve daha şık tasarıma sahip kapsamlı yeniliklerle birlikte gelir. Geleneksel "hassas kontrol" avantajlarını miras alır ve teknoloji, zeka, güvenlik ve sürüş alanı ile donatılmıştır. Yeni nesil Focus'un aynı seviye ve tipteki diğer modellerle karşılaştırıldığında hiçbir eksikliğinin olmadığı söylenebilir. Daha sonraki dönemde fiyat ve pazarlama stratejisine odaklanırsanız, satışlar çok umut verici olacaktır.
(Operasyon personeli: He Shuguang)
Bir araba satın alma, kullanma ve bakımıyla ilgili daha heyecan verici ve pratik içerik için, lütfen araba gözlemcisinin aynı adı taşıyan (qchgcj) genel hesabına dikkat edin.
