Trendlere ayak uydurmak ve talepleri daha iyi karşılamak için birden fazla alanda çabalar, SAIC-GM'nin en son tahrik sistemi planlamasının yorumlanması
Bir şeyin gelişimi kaçınılmaz olarak birçok değişim aşamasından geçecektir.Şu anda otomotiv endüstrisi yeni bir değişim dönemine girmiştir.Teknoloji, politikalar ve kullanıcı alışkanlıkları, bu endüstrinin sürekli dönüşümünü ve yükselmesini teşvik etmektedir. Bu aşamada otomotiv endüstrisi, "mobilizasyon", "otonom sürüş", "dijital ağ oluşturma" ve "elektrifikasyon" olmak üzere dört ana eğilim sunmaktadır. Bu eğilimler aynı zamanda otomotiv endüstrisinin gelişim yönünü de yönlendirmekte ve gelişme hızını etkilemektedir. , Derinlik ve genişlik.
Dört trend arasında son yıllarda en sıcak olan "elektrifikasyon" trendi.Birçok marka buna göre kendi elektrikli modellerini piyasaya sürerken, benzinli güç de buna uygun ayarlamalar geçirdi ve ulusal politikalar da yeni güç yükseltmeleri önerdi. Talimatlar ve gereksinimler.
Yakıt tüketim değerinin 2020'den sonra 5L'nin altında olması gerektiği gerçeğini hala hatırlıyor musunuz bilmiyorum. Ulusal gerekliliklere göre 2020'ye kadar otomobil şirketlerinin yakıt limiti 2015'te 6,9L / 100km'den 5,0L / 100km'ye düşürülecek. , Ortalama yıllık düşüş yaklaşık% 6,2'dir. Enerji tasarrufu yapmak ve içten yanmalı motorlardan kaynaklanan emisyonları azaltmak zorunludur.
Tüm otomobil şirketleri, geçen yıl Ulusal VI emisyon standardı anahtarının "işçilik sancılarını" yaşamıştır ve Ulusal VI b emisyon düzenlemeleri ve standartlarının gerektirdiği bir test projesi olarak RDE testi, yani Gerçek Sürüş Emisyonu testi de olacaktır. 2023'te resmi olarak zorunlu bir denetim öğesi haline gelecek.Araba egzoz gazı tespiti laboratuvardan gerçek sürüş yoluna genişletilecek. Otomobil üreticileri, yönetmelik ve standartların daha sıkı bir "büyük testini" başlatacak.
Görülüyor ki enerji tasarrufu ve emisyon azaltma değişmez bir şey ve şimdi 2020 ve kabul zamanı.
Çin'in otomobil pazarı çok büyük ve tüketicilerin otomobil ürünlerine yönelik geniş bir talebi var ve ayrıca her düzeyde pazar talebinde farklılıklar var. Örneğin, birinci ve ikinci kademe şehirlerdeki pazar doymuş ve olgunlaşmış ve borsa rekabetine girerken, ilçe kasabalarındaki ve kırsal bölgelerdeki tüketiciler ilk arabalarını almaya yeni başlamışlardır.
Daha önce bahsettiğimiz ulusal politika rehberliği ile birleştiğinde, herkesin otomotiv gücüne olan talebi de çeşitlendirilmiş bir eğilim göstermektedir. Son iki yıldaki satış verilerinin analizi ile, Küçük deplasmanlı motorlar, özellikle 1.6L'nin altındakiler, tüm pazarın satışlarının yaklaşık% 65'ini oluşturmaktadır Küçük deplasmanlı doğal emişli motorların oranı yıldan yıla azalmaktadır, ancak yine de tüm pazarın yaklaşık% 46'sını oluşturan önemli bir pazar talebi vardır.
Aynı zamanda GM, BMW ve Honda'nın temsil ettiği otomobil firmaları tarafından yeni nesil üç silindirli teknolojinin tanıtılmasıyla, 1.6L'nin altındaki küçük deplasmanlı üç silindirli modeller yavaş yavaş pazarda kabul görmüş ve satışları yıldan yıla artmıştır.
Bu veriler, otomobillere yönelik tüketici talebindeki farklılıkları yansıtır.Küçük deplasmanlı turbo motorlar hem yakıt tüketimini hem de gücü hesaba katar, ancak maliyet nispeten yüksektir, küçük deplasmanlı doğal olarak emişli motorlar daha düşük yakıt tüketimine ve araba maliyetlerine sahiptir ve güç nispeten ortalamadır. .
Ek olarak, tahminin ilgili kısmına göre, önümüzdeki beş yıl içinde tüm ana akım yerli otomobil üreticileri BMW, GM, Volkswagen, Toyota, Honda, PSA, Geely, Chery ve diğer markaları kapsayan küçük deplasmanlı modelleri piyasaya sürecek. Küçük deplasmanlı motorların satışı 2024 yılına kadar 10 milyon adedi aşacak ve pazara giriş oranı% 32'yi aşacak. Bunlar arasında, 1.5L ve altındaki deplasman aralığı, yüksek verimli küçük deplasmanlı motorlar için ana savaş alanıdır.
Bu, otomobil şirketlerinin Çin otomobil pazarının gelecekteki gelişimi ve Çinli otomobil tüketicilerinin tercihleri hakkında daha doğru bir yargıya ve öngörüye sahip olmasını ve ardından bu eğilim ve talebe yanıt vermek için daha kapsamlı ve doğru ürün planlaması kullanmasını gerektirir.
Birçok marka arasında, küçük deplasmanlı motorlarda-SAIC-GM'de iyi bir performansa sahip olduğu söylenebilecek bir tane var.Şu anda, yüksek verimlilik, küçük deplasman ve zeka kaçınılmaz trendlerdir.SAIC-GM, en tek silindirli motora dayanmaktadır. Mükemmel konsept ve verimli içten yanmalı motor teknolojisinin yenilikçi gelişimini ve sürekli pazarlanmasını sürekli olarak teşvik edin.
Geleneksel güç: üç silindir ve dört silindir birlikte çalışır
Şu anda, SAIC-GM'nin ana geleneksel gücü sekizinci nesil Ecotec serisi motordur.Geçen yıl GM tarafından piyasaya sürülen sekizinci nesil Ecotec serisi motor, çeşitli deplasman türevlerine (2.0T, 1.3T, 1.0T, vb.) Sahiptir. onların arasında, Hem 1.3T hem de 1.0T üç silindirli modeller mükemmel güç ve torka sahiptir. 1.3T'nin güç seviyesi temelde aynıdır veya önceki nesil 1.5T'ninkini bile aşmaktadır.Eski modelle karşılaştırıldığında, yalnızca yer değiştirmede azalma sağlamaz, aynı zamanda en katı ulusal 6b standardını da karşılar.
2017'de piyasaya sürüldüğünden bu yana, GM Ecotec serisi üç silindirli modeller, mükemmel performansları ve güvenilirlikleri nedeniyle pazarda iyi bir üne kavuşmuş ve giderek daha fazla tüketici tarafından anlaşılmış ve kabul edilmiştir. 1.3T ve 1.0T üç silindirli motorlara ek olarak, GM 2020'de 1.5L doğal emişli bir motor da piyasaya sürecek. Bu motor farklı coğrafi pazarlardaki kullanıcıları karşılamak için geliştirildi Sonuçta, küçük deplasman pazarında hala bir miktar var. Doğal emişli motor kullanıcılarının% 46'sı göz ardı edilemeyecek bir gruptur.
GM'nin Ecotec motor ailesinden biri olarak, bu kez yeni eklenen 1.5L motor, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan yeni bir dört silindirli motordur.GM'nin küresel mühendisler tarafından inşa edilen küresel üstün kaynaklarını bir araya getirir ve teknolojik olarak yükseltilmiş ve kalibrasyon için optimize edilmiştir. , Tüketicilere rahat ve sorunsuz bir sürüş deneyimi yaşatın ve 8 yıllık veya 160.000 kilometrelik orijinal fabrika garantisi hizmetinin keyfini çıkarın.
Ecotec 1.5L motorla donatılmış modellerin lansmanı ile SAIC General Motors, tüketicilere Performans üç silindirli (turboşarjlı), performanslı dört silindirli (turboşarjlı), geleneksel dört silindirli (doğal emişli) Zengin ve çeşitli Ecotec serisi ürün portföyü, tüketicilere çeşitli seçenekler sunar.
Yeni enerji: birden fazla pazar segmentini kapsayacak şekilde birkaç yeni otomobil piyasaya sürün
Yeşil gelişim stratejisini uygulayan ilk yerli otomobil şirketi olan SAIC General Motors, aynı zamanda saf elektrikli araçlar geliştiren ilk yerli ortak girişim otomobil şirketidir.Yeni enerji araçları alanındaki yerleşimini sürekli olarak derinleştirmiştir ve yüksek kaliteli kişisel araçları kapsayan zengin bir elektrikli araç ürün planına sahiptir. , Günlük hareketlilik, paylaşılan seyahat ve elektrikli araçlar için diğer çeşitlendirilmiş tüketici talebi. Ve önceki haberlere göre, SAIC General Motors, 2019'dan 2024'e kadar, arabalar, SUV'lar ve lüks SUV'lar gibi çok sayıda pazar segmentini kapsayan 9'dan fazla plug-in / salt elektrikli araç ve çeşitli hibrit modelleri piyasaya sürecek.
Hibrit güç açısından, SAIC-GM, yeni araç elektronik mimarisini ve işlevsel güvenlik gereksinimlerini karşılamak, sürüş kalitesini iyileştirirken% 10'dan fazla yakıt tasarrufu oranı elde etmek için yazılım ve donanım entegrasyonunun eşzamanlı geliştirme stratejisine uygun olarak 48V hafif hibrit teknolojisini güçlü bir şekilde teşvik edecek.Teknoloji bu yıl başlayacak. Aracın yakıt ekonomisini ve sürüş deneyimini büyük ölçüde iyileştirmek için kademeli olarak çeşitli modellere kurulacaktır.
Geleneksel yakıtlı araç güç sisteminde sürekli atılımlar yapmanın ve motorda elektrifikasyon ve zeka elde etmenin yanı sıra SAIC-GM'nin saf elektrikli modelleri ve teknolojileri de hızlandırılmıştır. Şu anda, bir dizi saf elektrikli model piyasaya sürüldü: SAIC General Motors 2019'da saf elektrikli MAV Buick Microblue ve 410KM versiyonunu piyasaya sürdü ve en katı güvenlik standardı ASILD'i karşılayan, elektrikli araçların güvenlik performansını artıran ve kullanıcıların endişelerini ortadan kaldıran ilk yerli otomobil üreticisi oldu. Elektrikli araçlar için güvenlik endişeleri.
Bu yıl, Chevrolet sadece ilk saf elektrikli şehirlerarası coupe'ye sahip olmayacak, Buick ayrıca yeni enerji pazarına daha fazla seçenek getirmek için iki saf elektrikli ve plug-in hibrit modeli piyasaya sürecek. Şu anda Pan Asia, ürün rekabetçiliğini daha da artırmak ve müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için yeni nesil yeni saf elektrikli araç platform modellerini ortaklaşa geliştirmek için GM ile birlikte çalışıyor.
SAIC GM'nin, ister hibrit ister saf elektrik olsun, yeni enerji için kendi çözümlerine sahip olduğu, düzenli bir şekilde yükseltildiği söylenebilir.
Sonunda yazılı:
İç otomobil pazarındaki tüketim değişiklikleri ve denizaşırı pazarlardaki teknolojik eğilimlerle karşı karşıya olan SAIC GMnin üç büyük markası olan Chevrolet, Buick ve Cadillac, Çin pazarında 20'den fazla yeni ve yeniden tasarlanmış modelin lansmanını yaptı. Chevrolet markasının kümülatif satışları ulaştı. Buick markasının kümülatif satışları Cadillac markasına ait 850.007 araç ve 213.717 araca ulaştı. Ürünlerin sıcak satışlarının ardında sadece modellerin tam kapsamının bir sonucu değil, aynı zamanda SAIC GM'nin derin teknik rezervlerinin ve ileriye dönük trend tahminlerinin bir sonucu da var.
SAIC GM, markanın gelecekteki elektrifikasyonunu ve akıllı bağlantı yolunu istikrarlı bir şekilde ilerletirken, günümüzün her adımını atmayı unutmuyor. Dünyanın en büyük otomobil pazarında oturan Çin, toplam hacimde mutlak bir avantaja sahip. Bununla birlikte, kişi başına düşen pay açısından ABD'de 1000 kişi başına 800'den fazla araba varken, Çin'de 200'den az araba var. Bu, hala çok sayıda Önümüzde uzun bir yol var ve keşfedilecek birçok fırsat var. Birinci ve ikinci kademe şehirler artan pazarlardan borsalara dönüşürken, üçüncü ve altıncı kademe şehirlerdeki çok sayıda tüketici grubu yeni başladı. Kendi ihtiyaçlarını karşılayan özel bir otomobile sahip olmak, insanların daha iyi bir yaşam özleminin önemli bir parçasıdır. İster çok olgun bir küçük deplasmanlı kendinden emişli motor teknolojisi, ister teknolojik olarak ileriye dönük küçük deplasmanlı turboşarjlı bir motor olsun, kesinlikle var Çok sayıda tüketici tarafından tercih edilmektedir.
Çin pazarına derinlemesine dahil olmuş küresel bir otomotiv markası olarak SAIC-GM, her zaman kurumsal sosyal sorumluluk uygulamış, sürdürülebilir kalkınma kavramına bağlı kalmış ve pazar ihtiyaçlarını tam olarak araştırmak için "geleneksel tahrik sistemlerinin verimliliğini artırma" ve "yeni enerji teknolojileri geliştirme" nin iki ayağından geçmiştir. Farklı pazarlardaki tüketicilerin çeşitlendirilmiş ihtiyaçlarını büyük ölçüde karşılama öncülüğünde, "daha performanslı, daha akıllı, daha enerji verimli ve daha çevre dostu" bir araba deneyimi sağlamak için tam spektrumlu, aile odaklı bir sürüş teknolojisi çözümü başlattı.
(Fotoğraf / Metin, Netcom Huo Hongwei)
