Çinliler üzerinde en büyük etkiye sahip yerli otomobil! Eskiden Jetta'yı yenmek için ayda 30.000 satardı ve 12 yıldır hala iyi satıyor!
Yurtiçi otomobil pazarında, Volkswagen Toyota şüphesiz bir kralıdır, peki onunla rekabet edebilecek herhangi bir yerli otomobil var mı? Belki bir tane vardır ve bu, 31.000 adede kadar aylık satışlarla BYD F3'tür. Piyasaya sürüldüğünden bu yana, süper yüksek maliyet performansına sahip ortak girişim araçlarının tekelinde olduğu inatçı sedan pazarını kırdı.Fiyat 43.900 RMB ile 77.900 RMB arasında ve kompakt bir aile arabası olarak konumlandırıldı. BYD F3, 2005 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana, BYD ailesinin en iyi performans gösteren modellerinden biri olmaya devam ediyor ve aynı zamanda halkın yerli araçlara olan güvenini büyük ölçüde artırdı. Ayrıca Volkswagen Jetta'yı baskı altında hissettirdi. Bununla birlikte, yerel olarak üretilen otomobillerin genel seviyesinin iyileştirilmesiyle, BYD F3'ün rekabet gücü o zamanki kadar iyi görünmüyor. En büyük neden çok eski moda tasarım olmalı.
Görünüm tasarımı açısından, BYD F3 ön ızgara çift katmanlı krom ile dekore edilmiştir ve farlar keskindir. Arka tasarımda, yeni arka lamba tasarımı belirli bir gösterge derecesi getiriyor ve arka seviyeyi zenginleştiriyor. Gövde ölçüsü olarak BYD F3'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4617/1716 / 1480mm, dingil mesafesi 2615mm'dir.Eski modele göre uzunluk ve genişlik 12 mm ve 11 mm artırılır, yükseklik 10 mm azaltılır ve dingil mesafesi 15 mm artırılır. Gelişmesine rağmen, uzay performansı hala ana akım aile arabalarından üstün değil. Ek olarak, stil yıllar içinde önemli ölçüde değişmedi ve hala 10 yıl öncesinin seviyesinde.Yüksek değerli modeller çağında, rekabet gücü açıkça yetersiz.
İç tasarımda BYD F3 esas olarak pratiktir. Renk uyumu, katmanlarla dolu üst ve alt derinliklerle yapılır. Merkez kontrol alanı, simetrik bir düzen ile bir transformatör şeklindedir ve üzerinde çoklu çizgilerin kullanılması, iç mekanın seviyesini zenginleştirir ve üç boyutlu bir his yaratır. Merkezi kontrol ekranı BB makinesine benzer ve tutacağı küçük ve sevimli. Ek olarak, çok işlevli düğmeler orta panelde merkezi olarak düzenlenmiştir ve alanlar farklıdır, bu da sürüş sırasında çalıştırmayı kolaylaştırır. Arabanın geniş bir sert plastik alanına sahip olması ve kalite algısının olmaması üzücü.
Güç konfigürasyonu açısından, BYD F3 serisinin tamamı, maksimum 109 beygir gücü ve 145 N · m tork tepe değerine sahip 1.5L doğal emişli bir motor sağlar. 5 ileri manuel ve 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketimi 6.2L / 100km'dir.
Şu anki BYD F3'ün aylık satışları da sekiz veya dokuz bin civarında Aslında fena değil.Sıcak bir satıcı olarak değerlendirilebilir ancak önceki ihtişamıyla karşılaştırıldığında büyük bir fark olarak değerlendirilebilir. Yerli sedanın eski temsilcisi olan F3'ün, bir dönemin sembolü olduğu, sayısız insanın araba hayallerini gerçekleştirdiği ve o dönemde ortak girişim araçlarının fiyatının çok düşmesine izin verdiği söylenebilir. Bununla birlikte, BYD F3'ün konumu uzun süredir Geely Emgrand, Yuanjing, Baojun 310 ve diğer modellerle değiştirildi. Elbette bu, BYD'nin birkaç yıl önce yeni enerji alanına odaklanmasıyla ilgili ve tabii ki iyi sonuçlar elde etti. Ve bu yıl da marka tasarım imajını geliştirmeye başladı ve tüketiciler tarafından da desteklendi. BYD'nin klasik modellerin geçmiş olmasına izin vermek yerine, gelecekte bu eski ulusal sedana da önem vermesi ve gelecekte F3'ün ürün tasarım imajını iyileştirmesi umulmaktadır.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
