Arabanızda bu serbest sürüş konfigürasyonları var mı?
Che Amca size daha önce arabadaki tatsız konfigürasyonlardan bazılarını tanıttı.Okuyucuların ve hayranların geri bildirimlerinden, arabanın arka ekranı, vites değiştirme kolları ve GPS navigasyonu, otomobil hayranları tarafından tanınan en faydasız araç konfigürasyonu haline geldi. Gerçekten de, tüketim yükseltmelerini karşılamak için, büyük üreticiler ürünlerinde en zengin özellikleri ve konfigürasyonları göstermeye çalışıyorlar. Genellikle kullanılmayan konfigürasyonların yanı sıra, günlük seyahatimizi büyük ölçüde kolaylaştırabilecek bazı konfigürasyonlar gerçekten var. Bugün Che Amca sizinle bu kasıtlı konfigürasyonlar hakkında konuşmaya gelecek, bu konfigürasyonların kesinlikle paranıza değer olduğuna inanıyorum.
1, Elektrikli bagaj kapısı
Kısa bir süre önce, bir arkadaşı Che Amca'yı buldu ve arabasını elektrikli bir bagaja dönüştürmeyi umduğunu söyledi ve Che Amca'nın fikrini sordu. Che Amca'nın bakış açısına göre, özellikle bazı büyük SUV modellerinde bagaj kullanımı çok yüksek.Kimi minyon kadın sahipler için, özellikle alışveriş döneminden sonra bagajı kapatmak kolay değil. Bu özellikle büyük ve küçük çantalar taşırken geçerlidir. Elektrikli kaldırma gövdesi, insanların günlük eşyalarını yüklemesini çok daha kolay hale getirebilir.
Günümüzde giderek daha fazla insan, otomobil satın alırken otomobilin elektrikli bir bagajla donatılıp donatılmadığını soruyor, bu da tüketicilerin bu konfigürasyonu tanıdığını göstermek için yeterli. Piyasada satışta olan modellerin perspektifinden, elektrikli sandıklar büyük üreticiler için "rekabetçi bir yer" haline geldi ve elektrikli gövdeler ile donatılmış arabalar tüketicilere doğrudan çok fazla lüks hissettiriyor. Örneğin, WEYin VV7'si satış noktası olarak olağanüstü bir konfigürasyona sahiptir ve elektrikli gövde, en düşük donanımlı modeller haricinde standart ekipmandır. Che Amca, bir araba satın alma sürecinde, fon yeterliyse, elektrikli bagaj kapılı modellerin şiddetle tavsiye edildiğini ileri sürdü.
2, B sütunu klima çıkışı
İster bağımsız marka otomobilin büyütülmüş gövde boyutu, ister ortak girişim markasının daha uzun dingil mesafesi olsun, mevcut arabanın arka alanı gittikçe büyüyor. Böylesine geniş bir iç alan için, ön klima çıkışı yeterli olmaktan uzaktır. Bugünün arabaları, merkezi kol dayama kutusunun arkasında bir klima çıkışı tasarlayacak, ancak bazı daha büyük SUV'ler için etki çok açık değil. Ayrıca herkesin bildiği ortak bir fizik anlayışı soğuk havanın batacağıdır.Sıcak yaz aylarında diz altına yerleştirilen arka egzoz havalandırması arka koltuk klimasının soğutma etkisini çok kısıtlayacaktır.
Şu anda, bazı araçlar iç testler için B sütununa klima havalandırma deliğini taktı ve bu çok rahatsız edici görünüyordu. Bu konfigürasyon daha önce çoğunlukla lüks D sınıfı otomobillerde görülüyordu, ancak şimdi Citroen C5, Renault Corio gibi yaklaşık 200.000'lik birçok modele dağıtıldı ve diğer modeller üst B sütunu klima çıkışının tasarımını kullanmaya başladı. Sıradaki yolcuların konforu büyük ölçüde iyileştirildi.
3. Gecikmeli far kapalı
Che Amca gibi bir durumla tek seferde işten eve giderken, el freni ve ateşleme gibi bir durumla karşılaştın mı bilmiyorum. Kapıyı açtığım an, farların kapatılmadığını fark ettim ve farları kapatmak için arabaya dönmek zorunda kaldım. Bazı eski modeller için, birçok araç sahibi Che Amca gibi utanç verici şeylerle karşılaşacaktır. Dahası, bazı çok karanlık ortamlarda, arabadan inmek ve yine de eve karışmak zorunda kalmak gerçekten utanç verici.
Farlar gecikmeli olarak sönüyor Che Amca gibi dikkatsiz bir araç sahibi için kesinlikle kullanımı kolay ve nefes alamayan bir konfigürasyon olarak değerlendirilebilir. Che Amca, bu kalp ısıtan konfigürasyona "Benimle eve git" adını verdi. Farları kapatmanın gecikmesi nedeniyle, arabadan indikten sonra bile farları kapatmayı unutmanın ve arabaya dönmenin utancından artık endişelenmenize gerek yok. , Hala evinizin yolunu aydınlatabilir, gerçekten çok kullanıcı dostu bir konfigürasyondur.
4. Hafıza fonksiyonlu elektrikli ayarlanabilir koltuk
Deri koltuklar, elektrikli koltuklar ve diğer konfigürasyonlar giderek tüketicilerin en çok ilgilendiği konfor konfigürasyonlarından biri haline geldi. Che Amca'nın etrafında bir araba alırken fazladan 10.000 ila 20.000 yuan harcamayı tercih eden birçok arkadaş var ve ayrıca yeni arabalarının deri koltuklar ve elektrikli koltuk ayarlarıyla donatılabileceğini ummaları gerekiyor. Ama Che Amca'nın bahsettiği sıradan elektrikli koltuk ayarı değil, hafıza fonksiyonlu elektrikli koltuk ayarı.
Bu konfigürasyon neden çok bilinçli? Evde araba kullanmak için genellikle birden fazla kişiye ihtiyaç duyan araç sahipleri için bu konfigürasyon, farklı sürücülere büyük kolaylık sağlayacaktır. Che Amca'nın bulunduğu editoryal departmanını ele alın, bir test sürüşü genellikle farklı editörlerin arabaya binmesini ve test sürüşü fikirleri vermesini gerektirir. Farklı editörlerin farklı boyları ve vücut şekilleri olacaktır. Sürücü her seferinde değiştirilirse Herkesin en rahat sürüş pozisyonuna ayarlanması gerekiyor, bu da düzenleme işine çok fazla sorun getirecek ve hafıza işlevli elektrikli koltuk herkese iyi haberler getirecek.
Che Amca şu sonuca varıyor: Günümüzde arabada gittikçe daha fazla konfigürasyon var Tüketiciler için konfigürasyon yapmak yeterli değil.Araba satın alma sürecinde kullanım ihtiyaçlarını göz önünde bulundurmalı ve en pratik konfigürasyonlardan bazılarını seçmeliyiz. Avrupa ve Amerika pazarlarında, birçok otomobil konfigürasyon açısından isteğe bağlı donanımlar kullanır.Arkada hala elle krank camları kullanan bazı göz alıcı lüks otomobiller bile bulabilirsiniz. Belki de konfigürasyonu kendi ihtiyaçlarınıza göre seçmek daha rasyonel bir araba satın alma planıdır.
