İlk yerli hidrojen otomobili tanıtıldı! Açık kelebek kapı en önemli özelliktir
İlk yerli hidrojen otomobili Grove tanıtıldı ve Şangay Otomobil Fuarı'nda ön satışı yapılacak! Grove nedir? Hidrojen arabası da ne? Yolda yürüyebilir miyim? Çoğu netizenin bu başlığı gördüklerinde bir dizi sorusu olacağına inanıyorum, bu yüzden endişelenmeyin, hadi tek tek cevaplayalım.
Grove Motorları
Grove Hydrogen Automobile Company, Wuhan Institute of Geological Resources and Environmental Industrial Technology'nin (IGE) bir yan kuruluşudur. Şirket, 2025 yılında en büyük yıllık satış hacmine sahip hidrojen yakıt hücresi olmayı hedefleyen hidrojen yakıt hücreli araçların büyük ölçekli geliştirilmesine kendini adamıştır. araba markası. Grove hidrojen binek otomobili projesi aslında 2016 gibi erken bir tarihte başlatıldı. İlk seri üretilen otomobil 2019'da piyasaya sürüldü ve resmi olarak 2020'de teslim edildi. Ayrıca, Grove Hydrogen Automobile Company, IGE'nin bir yan kuruluşu olduğu için, endüstriyel yan ürünlerden hidrojen enerjisinin çıkarılması, üretilmesi ve tedarikinde belirli avantajlara sahiptir.
Hidrojen tramvay
Hidrojen yakıt hücreli araçlar, yakıt hücresinden elektrik üretmek için havada hidrojen veya hidrojen veya hidrojen içeren maddeler ve oksijeni kullanır ve ardından elektrik motorunu çalıştırmak için elektriği kullanır ve elektrik motoru aracı çalıştırır. Basitçe söylemek gerekirse, hidrojenin kimyasal enerjisini mekanik enerjiye dönüştürmektir, çünkü hidrojen yakıtlı bir elektrikli araba çalışırken, emisyon yalnızca sudur, bu da saf elektrikli veya hibrit modellerden daha enerji verimli ve çevre dostudur.
Ancak, ana yakıt olarak hidrojeni kullanmak için iki engelin çözülmesi gerekir.
1: Depolama sorunu.
Hidrojen yoğunluğunun düşük olmasından dolayı bu alanlarda depolanabilecek enerji çok sınırlıdır.Depolama ortamı söz konusu olduğunda geleneksel arabalara göre daha zordur Üstelik hidrojen atmosfere büyük miktarlarda sızamaz, aksi takdirde oksijen tabakasını tahrip eder.
2: Hidrojen, bir enerji kaynağı yerine enerji taşıyıcısı olarak kullanılabilir.Hidrojen, fosil yakıtlardan veya diğer enerji kaynaklarından çıkarılmalıdır, bu nedenle enerji kaybına neden olur.
Genel olarak, hidrojen enerjisinin hala birçok avantajı vardır, ancak aynı zamanda çözülmesi gereken birkaç sorun vardır.Eğer Grove yukarıdaki sorunları çözebilirse, küresel çevre koruma amacına gerçekten büyük bir katkı sağlayacaktır.
Bu araca tekrar dönüyoruz. Grove Tram, görünüşte son derece abartılı ve avangart bir tasarım dilini benimsiyor Ön yüzdeki beş kollu dikey krom şerit çok enerjik.Her iki yandaki ince ve keskin farlar ile birlikte, genel Otoriter bir şok hissi veriyor. Buna ek olarak, Grove'un ön yüzü de, sis lambası alanına açıkça yansıyan birçok çizgi çiziyor. Çok sayıda çizginin kullanılması vücuda biraz kas katıyor.
Arabaya ön yüzünde bir SUV gibi bakarsanız, yan tarafa geldiğinizde onun bir sedan olduğunu hissediyorsunuz, ön yüzü çok otoriter ve güzelse yan tasarım pek hoş gelmiyor. Gövde geri kaymalı bir tasarım kullanıyor, ancak bu geri kayma, BMW X6 Civic'in yumuşak arkası gibi değil. Grove'un arkası kayan tasarımı biraz garip geliyor.
Görünüm açısından, iki taraflı kelebek kapı en büyük vurgu ... Editörün hafızasına göre, hiçbir otomobil kelebek bir kapıyı iki yönlü bir kapıyla birleştirmiyor gibi görünüyor ve Grove'un cesur ve bireysel tasarımı öncü olarak tanımlanabilir. Bir emsal.
İç parametreler ve diğer yönler hakkında daha fazla bilgi ortaya çıkıyor, ancak inanıyorum ki ultra avangart dış tasarımla iç tasarım bizi hayal kırıklığına uğratmayacak. Ayrıca, Grove yetkilileri, bir hidrojen arabasına bir kez hidrojen yüklenirse, dayanıklılığının 1000 km'ye kadar çıkabileceğini açıkladı.Bu dayanıklılık söz konusu olduğunda, bir hidrojen elektrikli otomobil, saf elektrikli bir arabanın iki katıdır.
Yeni enerji araçları gelecekte büyük bir trend ... Bu konuda hangi otomobil şirketi geliştirmeye çalışıyor olursa olsun, Toyota hidrojen enerjisi alanında da uzun yıllar araştırma yaptı, ancak son yıllarda seri üretime ulaştı ve Çin bunu nihayet bu yıl başardı. Seri üretim, şüphesiz bu büyük bir gelişme, ancak hidrojen enerjisinin gelecekteki gelişimi, korunması ve taşınması da kademeli olarak çözülmeli.İlk yerli hidrojen elektrikli otomobil olarak performansı beklentilerimize değer.
