"Kokan" sokaktaki arabaları beğenmedim. 500.000'e inmişlerse Lexus ES Executive Edition'dan bahsedin
İyi bir bütçem var ve "kokan" sokak arabalarından hoşlanmıyorum ve konfigürasyonda çok yüksek gereksinimlerim var. Geniş bir ekran, matris farlar, özellikle Mark Levininson ses sistemi ve h-hibriti severim ... Lexus ne olursa olsun Marka ve yapılandırma benim için daha çekici, ancak düşük donanımlı + isteğe bağlı olamaz, bu nedenle bu yapılandırma gereksinimlerini karşılamak için yalnızca yönetici sürümünü doğrudan satın alabilirim ve açılış fiyatı 500.000'dir.
Şahsen, açık renkli iç mekanların güzel olduğunu düşünüyorum, biri eve bakmak, diğeri notu göstermek. 50w sınıfı bir arabada, bu ben değilim. ES'nin iç mekanının en yüksek kalitede göründüğünü gerçekten hissediyorum (bambu ve ahşap + geniş ekranla sağlanmıştır.
Eco genellikle kullanılmaz, üzerine basmak gerçekten çok yorulur ve Eco ile Nomal arasındaki yakıt tüketimi farkı büyük değildir. Güç gelince, yeni ES300h eski modele göre biraz daha yavaş hızlanıyor (yeni model için 9.1 saniye ve eski model için 8.5 saniye), ancak bu çok açık değil, yine de normal bir şekilde kullanamıyorum.
Genellikle sollama yeterlidir, çünkü elektrik motorunun nimeti vardır, ancak tamamen elektrikli bir araç kadar doğrudan olmasa da, yine de nispeten açıktır.Şehir içinde dolaşın, bu 2.0T'den korkmayın (AMG ve Audi S anormallikleri hariç) , Her neyse, bir B sınıfı veya C sınıfı 2.0T ile karşılaştım, hiç şok olmadım (PCS çarpışma öncesi işlevi kapalıysa).
Yeni ES yakıt deposu için standart versiyon 60 litre, spor versiyon 60.6 litre ve hibrit versiyon 49.3 litredir. Normal bir şehirde araç kullanırken, yakıt tüketimi düşük olduğunda 4 litredir. Yüksek hızda hız 110'u geçmediğinde 5 litre içerisinde kontrol edilebilir.
Yönetici versiyonunun ön sıradaki pencereleri de ses geçirmez olması gereken çift katmanlıdır. Hızla hızlanarak çalışan motorun sesi küçük değildir ve aynı zamanda çok rahatsız edicidir. Meslektaşım arabama biniyor ve her hızlandığında çığlık atmaya başlıyor: Şu sese bak, bu son teknoloji değil ...
Normal yollarda normal sürüş (ani hızlanma değil, kötü yol koşulları değil), ES aracı hala çok sessiz, test 120 km / s gürültü de 65 desibelin altında, bu nispeten sessiz bir sayı, eğer sesi açarsanız, Temel olarak, sürüş gürültüsü göz ardı edilebilir.
Bu fiyata bir arabanın fiyat-performans oranı hakkında konuşmayın. Ancak genel olarak Lexus'lar hala psikolojik ve pratik ihtiyaçların% 90'ını karşılayabilen bir otomobil.
Bu makale BitCar'ın WeChat genel hesabından aktarılmıştır.
