Görünüm değeri yüksek ve iç kısımdaki geniş 14,6 inç ekran çok dikkat çekici, yüz kilometrede yalnızca 4,3 saniye
Çin'in yepyeni enerji modellerinin matrisinde, BYD kesinlikle öncüsüdür ve Tang, şemsiyesi altında önemli bir stratejik modeldir. 4,9 saniyelik çığır açan seviye, birçok akranı dikiz aynasına ve Tangın 100 kilometresinin yeni nesline çekmiştir. Hızlanma aslında daha hızlı ve daha güçlü olan şaşırtıcı bir 4,5 saniyeye ulaştı. Ve bugün size tanıtacağımız yepyeni Tang DM SUV, ister gökyüzü karşıtı görünüm, isterse süper teknoloji iç tasarım olsun, bizi şaşırtmaya yeter Yerli arabaların da çok yakışıklı, cesur ve otoriter olabileceği ortaya çıktı. ! Şimdi performansına bir göz atalım.
BYD'nin tasarımı uzun süredir her zaman bir eksiklik oldu ve birçok kişi tarafından eleştirildi. Eski Audi tasarım direktörü Wolfgang Iger'in gelişi bu durumu değiştirdi: Getirdiği Dragon Face tasarım konsepti geniş çapta kabul gördü ve yeni nesil Tang DM, görünüm açısından rakiplerinden aşağı değil. Genel görünüm açısından, yeni nesil Tang DM, Dragon Face ailesi tasarım dilini benimsiyor ve büyük boyutlu hava giriş ızgarası, her iki taraftaki keskin LED farlarla bağlantılı. Gövdenin yanından bakıldığında, birden fazla bel çizgisinin ana hatları yeni nesil Tang DM'ye daha güçlü bir stil duygusu verir ve asma tavanın kullanımı da daha fazla tasarımdır.
Dragon Face'in görünümü ile karşılaştırıldığında, yeni nesil Tang, iç mekanda daha kısıtlı ve sade görünecek.Sadece büyük, merkezi 14.6 inçlik ekran göz alıcı. Çok beğenilen 360 derecelik panoramik görüntü de direksiyona ekleniyor. Düğmelerle, pratik tasarım.
Gösterge paneli, 12,3 inç tam LCD gösterge panelidir ve arayüzü, çeşitli bilgilerin ve farklı birincil ve ikincil bilgilerin net bir şekilde görüntülendiği yepyeni bir tasarıma sahiptir.
Bu 14.6 inçlik yüzer merkezi kontrol ekranı, çok kullanıcı dostu olan farklı kullanım senaryolarına göre yatay ve dikey ekranlara döndürülebilir. Ek olarak, bu ekranın işletim sistemi, Android işletim sistemi temelinde derinlemesine özelleştirilecek, çeşitli işlev düğmeleri, seyahat bilgisayarı, akıllı ağ bağlantısı ve bulut hizmetleri entegre edilecek.
Boyutla ilgili olarak bu arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4870/1950 / 1725mm ve dingil mesafesi 2820mm.Standart orta büyüklükte bir SUV, bir önceki nesle göre de belirli bir gelişme. Aynı zamanda Highlander, Ruijie, GS8 gibi ana akım orta büyüklükteki SUV'lere kıyasla herkesin kendine göre avantajları olduğunu ve koltuk düzeninin 2 + 3 + 2 yedi koltuklu düzeni benimsediğini görebiliyoruz.
Güç açısından Tang DM, 6 vitesli ıslak çift kavramalı şanzımanla eşleşen 2.0T takılabilir hibrit sistemle donatılmıştır. Bu hibrit sistemde, ön aks motorunun maksimum gücü 149 hp ve tepe torku 250 N · m, arka aks motorunun maksimum gücü 245 hp, tepe torku 380 N · m ve sistemin kapsamlı maksimum gücü 500 hp'yi aşıyor. En hızlı versiyonu 0-100km / s hızlanma süresi 4,3 saniyedir. Ek olarak, yeni nesil Tang DM, EV, motor sürücü, enerji geri kazanımı, HEV paralel sürücü ve HEV serisi sürücü dahil olmak üzere beş güç modu sağlar.
Che Junzi yorum: BYD'nin yeni nesil Tang DM, BYD için bir kilometre taşı olan görünüm, alan, güç ve zeka açısından kapsamlı bir şekilde iyileştirildi. Aynı zamanda bu model, BYD'nin ürün yükseltmesinin perdesini de açtı.Ardından, BYD'den daha rekabetçi yeni arabaları göreceğiz.
