Dilenci versiyonunu 30 yaşında kazanmak A6'dan bile daha başarılı, 400.000'e iniyor, 5 metre uzunluğunda ve E sınıfı ile karşılaştırılabilir bir lüks.
Önsöz: 400.000 iniş yapmak, lüks Mercedes-Benz E-Serisi ile karşılaştırılabilir, bu yüzden ikinci kademe lüks markaları düşünmelisiniz veya Lexus ve Cadillac bu dereceye sahip olabilir, ancak Lexus önce fiyattan vazgeçmeyecektir, bu en çok Kişiliği ve küstahlığı ile ikinci kademe lüks bir marka olan Cadillac tamamen farklıdır.Yüksek maliyet performansını korurken, fiyatı da düşürülür, bu nedenle Çin'de en çok satan marka haline geldi, BBA'dan sonra ikinci, ancak satış açığı hala devam ediyor Çok büyük, Çin'deki Cadillac'ın yıllık satışları 150.000'i aştı.
Dilenci versiyonunu 30 yaşında kazansa bile 400.000 iniş yapacak ve 5 metre uzunluğa sahip olacak ki bu E-Serisi kadar lüks! Cadillac CT6, her şeyden önce Amerikan serisinin ilk yerli lüks arkadan çekişli otomobili ve ülkedeki Amerikan serisinin en amiral gemisi lüks otomobili.Cadillac ailesi statüsünde amiral gemisini temsil ediyor, promosyon ise Çin'deki marka. Yükseklik E-sınıfı ile aynı, ancak şimdi fiyat açısından, 5 serisi Li ve A6 ile aynı rekabetçi ilişkiye sahip, bu nedenle maliyet performansı oldukça yüksek. 300.000 CT6, A6'dan daha başarılı. Fiyatı 439.900, 818.800 ve toplamda 8 konfigürasyon var.Tüm sistemde 100.000'in üzerinde indirim var ve dilenci versiyonu 400.000'den az.
Bu Cadillac CT6, 28T moda versiyonunun en düşük versiyonudur, ancak görünüm tasarımı ile yüksek versiyon arasında büyük bir fark yoktur.Özel tasarım detaylandırılmamış. Çok güzel ve otoriter.CT6'nın verdiği ilk şey Agresif, elmas kesimli ve gözyaşı şeklindeki farların tümü ortaya çıktı ve LED farlar tüm seride standart. Bu BMW Audi çok daha cömert ve aktif hava giriş ızgarası gibi, ön park radarı da , Dış aynada ayrıca ısıtma, katlama ve hafıza fonksiyonları vardır.
Lüks açısından E-sınıfı ile karşılaştırılabilir demek abartı olmaz.Tüm aracın lüks atmosferi çok kuvvetlendirilir.Düşük profil ise yumuşak malzemeden daha yüksek bir sınıf olan full deri ile sarılmış orta konsoldur. 40T kullanılır. Tamamen deri kaplı ve ahşap damarlı kaplama, 7 serisi ve S sınıfı gibi en üst lüks otomobillerle tamamen uyumlu ve güçlü bir teknoloji anlayışına sahip.Standart büyük merkezi kontrol ekranında Carplay var, ancak düşük kaliteli ekipmanın navigasyona sahip olmaması üzücü. Ve ters görüntü fonksiyonu, bu gerçekten anlaşılmaz ve klimanın fiziksel düğmeler tarafından kontrol edilmesi gibi yalnızca bazı ve fiziksel düğmeler tutulur.
Düşük profilli CT6'da, 8 inçlik mekanik bir gösterge paneli tasarımı kullanıyor, ancak yine de mekanik türü seviyorum, basit ve net, 12,3 inç tam LCD gösterge paneli kadar havalı değil, ancak işlevsellik fena değil ve dört kollu Çok işlevli direksiyon simidinin yüksek ve düşük konfigürasyon arasında belirgin bir farkı yoktur Hız sabitleyici ve uyarlanabilir seyir için kanatlı değiştiriciler de deri kaplı malzemelerle donatılmıştır.
Gövde boyutuna göre, CT6'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 5179 * 1879 * 1500 mm ve dingil mesafesi 3109 mm'dir. Bu boyut söz konusu olduğunda, orta ve büyük arabalar için tamamen standarttır. 5 serisi Li gibi, 1 arabanın uzunluğu 5055 mm'dir ve aks Mesafe 3108 mm'dir. Gövde rengi beş türe değiştirildi: elmas beyazı, obsidiyen siyahı, ilik moru, krom grisi ve dumanlı altın. Ve 2.0T modeli tek taraflı çift sıra kullanırken, 3.0T modeli daha da güçlü olan çift taraflı dört sıra kullanır.
Konfigürasyon bölümü için dilenci versiyonu yeterlidir, standart olarak elektrikle ayarlanabilen çok işlevli direksiyon simidi, vites değiştirme kolları, anahtarsız giriş / tek tuşla çalıştırma, elektronik kontrollü torpido gözü, 230V güç kaynağı, sürüş modu seçimi, yokuşta kalkış yardımı ve geri vites ile gelir Radar, ters görüntü, elektronik park, aktif gürültü azaltma sistemi ve diğer konfigürasyonlar. Ve tüm sistem standart olarak Bose hoparlörlerle, alt uçta 8 hoparlör ve üstte 34 adede kadar hoparlörle donatılmıştır Aynı sınıfta araba yoktur.
Güç sistemi açısından Cadillac CT6, tüketicilerin seçmesi için 2.0T turboşarjlı veya 3.0T çift turboşarjlı motor sağlar. 28T modeli ile donatılmış 2.0T motorun maksimum 276 beygir gücü çıkışı ve 400 N · m tepe torku; 40T modeli ile donatılmış 3.0T motorun maksimum 405 beygir gücü çıkışı ve 543 N · m tepe torku vardır. Şanzıman sistemi ile motorun birleşimi, 8 ileri otomatik bir manuel şanzımandır. En ilginç olanı, 405 beygir gücündeki 3.0T ile dört tekerlekten çekişin birleşimidir.
