Listelenmeden önce iyimser değildi, ama şimdi büyük bir hit haline geliyor.Bu 5 ortak girişim arabası "gerçek kokulu" modeller mi?
Yine yılın sonu. 2019 yılının tamamına bakıldığında, tüm Çin otomobil pazarı hala melankoli dolu ve hala iyimser değil. Ancak yine de geçtiğimiz yıl çeşitli kademeli pazarlarda birçok taze ürün ortaya çıktı ve hem ihtişam hem de keder var.
Bununla birlikte, otomobil pazarının sürekli döngüsü nedeniyle, herkes tüm yıl boyunca listeye hakim olan otomobil modellerine karşı bağışıktır. Bugün, Brother Jiang farklı bir şeye sahip olacak. 2019'daki listeden önce iyimser olmayan, ancak listeden sonra en popüler karşı saldırı modelleri haline gelen karşı saldırı modellerine bir göz atalım. "Gerçek koku yasası" ndan sonunda neden kaçamadıklarını görün .
1. Volkswagen Sagitar
Resmi rehber fiyatı: 12.89-19.19 milyon
Ocak'tan Aralık'a kümülatif satışlar: 307.323
Volkswagen Sagitar, yeni neslin haberi çıktığında hala tüketicilerden yoğun ilgi görse de, liste fiyatını resmi olarak açıkladığında internetteki kamuoyu dağılmaya başladı, herkes şişti ve havalı olacağını söyledi. Ayrıca 149.900'den başlayan otomatik şanzımanın fiyatı neredeyse B sınıfı bir arabanın fiyatına yakın, püskürtülmez mi? Ve o zamanki pazar da çok güçlüydü, doğrudan tokatladı ve eski modeli sattıktan sonra neredeyse satışları düşürdü.
Şans eseri, Volkswagen'in gitgide daha yükseğe çıkma planı vardı, bu yüzden fiyatı hızla düşürdü. Tabii ki, fiyat düşüşüne ek olarak, Sagitar'ın sert gücünün de hafife alınmasına gerek yok. Aile tarzı görünümü hala sakin ve ciddi görünmesini sağlar ve ince gövde tasarımının getirdiği büyük boyut, aynı seviyedeki çoğu rakibinden farklı olmasını sağlar.
İç mekan basit olmasına rağmen, geniş yumuşak malzeme kapsama alanı ve piyano boyasının uygulanması hala birçok kaliteyi artırabilir. Tam bağcıklı T motorun standart konfigürasyonu da ona bol miktarda güç sağlar. Temel beceriler sağlam ve fiyat doğru yere düştü, bu yüzden Sagitar karşı saldırıya geçerek A + sınıfının en çok satan varlığı haline geldi.
2. Toyota Ralink
Resmi rehber fiyatı: 11.58-15.28 milyon
Ocak-Aralık kümülatif satışlar: 221629 adet
Değişimden önce, Lei Ling'in araba çevresinde oldukça sıradan olduğu ve Corolla'nın "küçük takipçisi" olarak kullanılabileceği söylenebilirdi. Ancak değiştirme tamamlandıktan sonra hemen ün kazandı. Ancak piyasaya ilk çıktığında itibarı pek iyi değildi, çünkü Corolla'yı ilk değiştiren şirket olmasına rağmen fiyatı da trendin tersine yükseltti.Aslen 107.800 idi, şimdi 8.000 daha pahalı ve 115.800'e ulaştı. Kendinden çok emin olduğunu söyle. Listeleme ayında satılan 6.000'den az birim, popüler olmama derecesini daha da güçlendirdi.
Neyse ki altın her zaman parlıyor. Listelemenin ikinci ayında karşı saldırıya geçti ve 13.000 birim sattı ve şimdi aylık 18.000 birimlik sabit bir satışa sahip. Fiyat artışının hala iyi satabilmesinin nedeni, Ralink'in sert gücündeki iyileşmenin fiyat artışından daha yüksek olmasından kaynaklanıyor. Her şeyden önce, yeni Lei Ling, görünüm açısından önceki mütevazı tasarımını değiştirerek agresif ve sertleşti ve iç tasarım da mevcut genç tüketicilerin estetik ihtiyaçlarına daha yakın olan "teknoloji + basitlik" yolunu izledi.
İç mekanın görünür görünümü iyileştirildi, ancak standart otomatik şanzıman, çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyon ve 8 hava yastığı, LED farlar, lastik basıncı izleme ve elektronik el freni gibi yapılandırma işlevleri de geliştirildi. Park etme, akıllı klima vb., Bu işlevler yeni Leiling'in maliyet performansını büyük ölçüde artırmıştır. Yapılandırma fiyattan daha fazla arttı ve Lei Ling karşı saldırıya geçmemeli.
3. Chevrolet Cruze
Resmi rehber fiyatı: 8,99-11,99 milyon
Ocak-Aralık kümülatif satışlar: 141796 adet
Bu yıl Chevrolet tarafından piyasaya sürülen yeni bir otomobil olarak, Cruze'nin mevcut satış performansının çok dikkat çekici olduğu söylenebilir. Ancak, bu araba ilk piyasaya sürüldüğünde, hiç kimse bu konuda iyimser değildi, hepsi üç silindirliydi ve başlangıç fiyatı 90.000'e yakındı.Başka bir deyişle, hiç kimse çok sayıda ucuz dört silindir seçmeye istekli değildi. Devam edin ve düşünün.
Ama sonunda karşı atakta başarılı oldu ve Chevrolet ailesinin en popüler varlığı haline geldi.Bu sonucun nedeni Jiang'ın 20.000 yuan'dan fazla fiyat indiriminin yanı sıra yüksek görünümün rolünün de önemli olduğunu düşünmesiydi. Herkes fiyat indirimlerini bilir, ancak güzel görünüme nereden başlayacaksınız? Cruzenin sportif dış tasarımından bahsedelim. Ön yüz devasa bir ızgara ve havalı siyah bir papyon. Yanlarda kaslı vücut hatları ve kuyruk orijinal fabrika. Küçük kuyruk kanadı ile bu öğeler, Cruze'nin görünümünü farklı derecelerde geliştirmek için birleştirildi.
İç yüzey oldukça tatmin edici olsa da detaylarda zarif kırmızı dikişler, sportif çift namlulu gösterge paneli gibi birçok göz alıcı işlem var. Araba yüksek görünse ve fiyatı düşük olsa bile, Cruze'nin birçok tüketici tarafından tercih edilebilmesi şaşırtıcı değil.
4. Jetta VS5
Resmi rehber fiyatı: 8.48-11.28 milyon
Ocak'tan Aralık'a kümülatif satışlar: 36705 adet (lansmandan 4 ay sonra)
Volkswagen, Jetta markasını ilk kez piyasaya sürdüğünde, insanlar hala kendisi ve VA3 ve VS5 modelleri hakkında çok iyimserdi. "VW" Volkswagen otomobil logosunu kullanan Jetta'nın havalı olacağına inanılıyor Sonuçta, Qichen ve Idea gibi bağımsız olarak başarısız olan ortak girişimler var.
Ancak VS5 resmi olarak piyasaya sürüldüğünde, durum beklenenden hemen farklı bir hal aldı.İlk aydaki satışlar 10.000'i aştı ve ardından aylık satış hacmi yaklaşık 8.000 adede kaldı.Nisan ayında 36.000 adet sattı. istasyon. Jetta VS5 karşı saldırısının başarısının nedeni hakkında konuşmak gerekirse Jiang, bunun büyük bir kısmının güç ve makul fiyattan kaynaklandığına inanıyor.
Yeni arabanın Volkswagen etiketi olmasa da, Volkswagen'in en son MQB platformunu temel alıyor (Volkswagen, Skoda olarak bilinir ve aynı sınıf otomobiller de PQ platformunu kullanır). Ve görünüm radikal ve modaya uygun, iç mekan basit ve pratik ve güç açısından, tüm seri Volkswagen'in EA2111.4T motoruyla donatılmıştır ve eşleşen şanzıman aynı zamanda herkesin duymayı sevdiği Aisin 6AT'dir. Böylesine mükemmel bir güçle, kaç kişi bu markasız Jetta VS5'i satın almanın değersiz olduğunu düşünür?
5. Mazda 3 Angkesaila
Resmi rehber fiyatı: 11.59-16.89 milyon
Ocak-Aralık kümülatif satışlar: 98.553 adet
"Alkış, popüler değil" her zaman Mazda markasının ayırt edici etiketi olmuştur, ancak Eylül ayında değiştirilmesinin ardından, satışları hemen ayda ortalama 5.000'den 6.000'e yükseldi ve şu anki ortalama aylık 10.000 adede yükseldi. Bu nedenle at 3'ün başarılı bir şekilde karşı saldırı yapabilmesinin çok şaşırtıcı bir şey olduğu söylenebilir. Özellikle bu "tuhaf", çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyonu, değiştirildiğinde burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyona değiştirdiğinde ortaya çıktı.
Burulma kirişli arka süspansiyonun iyi satılabilmesinin nedeni, bir yandan Japonya'dan ithal edilen bu "SEB kelebek biçimli biyonik arka süspansiyon yapısının" çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyona benzer bir etkiye sahip olmasıdır.
Öte yandan, görünümü daha da iyileştirildiği için, görünüşü ailenin "ruh hareketi" tasarımını sürdürmesine rağmen, görünümünü daha pürüzsüz ve pürüzsüz hale getiren çok sayıda konsept otomobil "Kui" tasarım konsepti ekledi. radikal.
İç mekân açısından Angkersela da eski modellere göre yıkıcı bir değişikliğe sahiptir Geçmişte, Mazda 3'ün merkezi kontrolü her zaman basit olduğunu ve herhangi bir tasarım duygusu olmadığını düşünen birçok sürücü tarafından eleştirilmişti. Günümüzde asimetrik merkezi kontrol tasarımı özlü ve katmanlı görünüyor.Yatay çizgilerin kullanılması arabanın görsel etkisini daha iyi genişletti ve hatta merkezi kontrol ekranı bile sıradan modellere göre daha tasarım anlayışına sahip. Ve tüm seri ayrıca standart olarak bir elektronik el freni, 8,8 inçlik merkezi kontrol ekranı, 8 hava yastığı ile geliyor ... Uygun maliyetli konfigürasyon da çok geliştirildi.
Leo Tolstoy bir keresinde şunu söylemişti: Mutlu aileler her zaman benzerdir ve talihsiz ailelerin kendi talihsizlikleri vardır. Bu cümle otomotiv endüstrisi için de geçerlidir.İyi satan modeller her zaman benzerdir ve kötü satan modellerin kendi nedenleri vardır. 19'da piyasaya sürülen yukarıda bahsedilen yeni arabalar iyimser olmadıkları halde başarılı bir şekilde karşı saldırıya geçebilirler. , Çünkü sadece temel becerileri pekiştirmekle kalmıyor, aynı zamanda pazar eğilimini ve tüketici tercihlerini de kokluyorlar, "hakikat yasası" ndan kaçamamalarına şaşmamalı. Öyleyse karşı saldırılarını onaylıyor musunuz?
