FAW Car'ın varlıklarının yeniden düzenlenmesinin ardında, Bestune markası hızlı bir "hematopoez" başlattı
2020'nin ilk çeyreği sona erdi, otomotiv sektörü için bu üç ay salgın tarafından çalındı ve üretim ve satışlar neredeyse durdu. Bununla birlikte, birçok otomobil şirketi aslında boşta kalmadı ve hatta FAW dahil büyük bir hamle yaptı.
26 Mart'ta FAW Car Co., Ltd., FAW Carın varlık değiştirme projesinin önemli ilerleme kaydettiğini duyurdu. FAW Cars'ın bir yan kuruluşu olan FAW Besturn, gruba geri dönecek ve FAW'nin borsada tamamen sahip olunmayan bir yan kuruluşu olacak; yeniden yapılanmanın ardından, FAW Cars bir ticari araç üreticisine dönüşecek ve FAW Jiefang, onun yüzde yüz iştiraki olacak ve sermaye piyasasında arazi sahibi olacak.
Halka açık bilgilere göre, FAW Car'ın varlıklarının yeniden düzenlenmesi 11 Nisan 2019'da başladı. Amaç, FAW Xiali ile FAW Group'un borsaya kote edilmiş bir şirketi olan FAW Cars arasındaki rekabet sorununu çözmek ve grubun genel listelemesinin önündeki engelleri ortadan kaldırmak. Yabancılar, FAW Arabasının, FAW Grubunun genel listeleme için gelecekteki planları için ana platform olabileceğini düşünüyor.
Ancak Waterdrop Auto APP perspektifinden, FAW'nin varlık yeniden yapılandırmasının daha büyük önemi, grubun nihayet Pentium için tam hızda "transfüzyon" yapabilmesidir.
Hepimizin bildiği gibi, 2006 yılında doğan Besturn, kitlesel pazar için China FAW'ın bağımsız bir markasıdır. Önceden, borsada işlem gören FAW Cars şirketinin yönetim yapısında, listeleme düzenlemelerinin gerekliliklerine uygun olarak yeterli bilgi ifşası sağlamak gerekiyordu ve kısa vadeli işletme sonuçları konusunda katı gereklilikler vardı, bu da kaçınılmaz olarak FAW Bestune'un kararını bir dereceye kadar etkiledi. Verimlilik ve esneklik.
FAW Car'ın 2019 mali raporuna göre, şirket aslında kendi başına "kan yapma" yeteneğine sahip değil ve karı, dördüncü çeyrekte 100 milyon yuan'a kadar devlet sübvansiyonuna ve iki varlığın devrine bağlı. Bu durum devam ederse, FAW Bestune'un birdirbir geliştirmeye ulaşması zor olacaktır.
FAW Group, Besturn markasının gökyüzüne yükselip ana trend haline geleceğini umuyor.
Geçen yıl Temmuz ayında, FAW Grubu dahili bir toplantıda FAW Pentium'a arka arkaya üç yıl boyunca 800 milyon yuan destek sağlayacağını, bunun 500 milyon yuanının marka oluşturma için ve 300 milyon yuan'inin ürün geliştirme için kullanılacağını teklif etti. "310" hedefi, sıfır zararla 3 yılda 1 milyon satıştır.
Şimdi, Bestune gruba geri döndü ve borsada olmayan bir şirket haline geldi.Çalışma durumunu kamuya açıklamaya gerek kalmadan FAW bırakabilir ve desteğini daha da artırabilir. Marka oluşturmaya sürekli yatırım, yeni teknolojilerin ve grup kaynaklarını açması gereken yeni ürünlerin geliştirilmesi, bayi ağının genişletilmesine yönelik sermaye yatırımı gibi sorunlar kolaylıkla çözülebilir.
Daha önce, Waterdrop Auto APP, FAW Car Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Yang Dayong'u özel olarak birbirine bağladı ve diğer taraf, Besturn markasının geçen yıl 120.000 araç bazında 2020'de 200.000 araçlık satış hedefine ulaşacağını açıkça belirtti. Oto pazarı epidemiden ağır darbe alsa bile plan değişmeyecek.
FAW Group'ta büyük yatırım ve agresif hedeflerin arkasında güçlü bir kriz duygusu yatıyor.
Markaların çılgınca büyümesine izin verme ikramiye dönemi geride kaldı.Matthew etkisi yoğunlaştıkça, güçlü ve zayıf yönler arasındaki eşitsizlik giderek büyüyor: Çin binek otomobil şirketlerinin ilk kademesi olan Geely ve Great Wall, 2 milyon araca ve küresel otomobil şirketlerine doğru ilerliyor. Hedef ilerliyor; ikinci kademedeki Chang'an, SAIC, Chery ve diğerleri de 1 milyon araç üzerinde bir etki yaratıyor. Bunun aksine, FAWnın özerk sektörü, "Cumhuriyetin en büyük oğlu" ile eşleşen bir pazar konumu için asla rekabet edemedi.
Grup, son yıllarda kırmızı bayrağı güçlü bir şekilde yeniden canlandırmış olsa da, FAW lüks otomobil pazarının her şeyden önce sınırlı olduğu konusunda çok net olmalı.Çin otomobil geliştirme tarihinde kendi izini taşımak istiyorsa, genel halk için otomobil markalarına güvenmek zorundadır. Bu nedenle FAW, Pentium'un pazar payını artırmalı ve daha hızlı hareket etmelidir.
Bestune'un "Çin'de ana akım bir binek otomobil markası olma" hayalini gerçekleştirmesi için fazla zaman kalmadı. Zayıf markalar hızla ötekileştiriliyor ve ilk dışlananlar ortaya çıkıyor.
Neyse ki, Pentium'un şu anki ivmesi oldukça iyi. FAW Bestune, Ekim 2018'de "Nesnelerin İnterneti öncüsü" olmaya kararlı yeni bir marka geliştirme stratejisi yayınladı; Nisan 2019'da FAW Bestune, Bestune Nesnelerin İnterneti araçlarının geliştirilmesini planlayarak "Tianma Xingtu" akıllı ağ stratejisini resmen başlattı Yol haritası geleceği anlayan en iyi Pentium u yaratmaya adanmıştır; Yeni Nesnelerin İnterneti arabaları Pentium T77, T33 ve T99 birbiri ardına piyasaya sürüldü ve marka yenilemesi de kanal sonuna girdi. Çevrimiçi bayiler tamamen "Nesnelerin İnterneti Araç Deneyimi Salonu" na dönüştü. FAW Bestune geçen yıl yıllık bazda% 33 büyüme kaydetti.
FAW Bestune geçtiğimiz günlerde ilk çeyrek otomobil satışlarını açıkladı.Ocak ayından Mart ayına kadar kümülatif terminal satışları yıllık% 12 artışla 22006 adet oldu; tamamlanan araçların toptan satışı ise yıllık% 0.5 artışla 21.216 adet oldu. Yerli otomobil endüstrisinin sürekli düşüş eğiliminin şiddetli durumunda, FAW Bestune genel endüstriden önemli ölçüde daha iyi performans gösterdi.
Daha da önemlisi, FAW para için kötü değildir ve zamana karşı yarışmaya kararlıdır. Kırmızı bayrağın gelişme durumuna bakın - lider askeri bir emir imzaladı ve grup çok para yatırdı. Etkiden gerçekten yararlanıldı.
Bazı insanlar ekşi olabilir ve FAW'yi "para yaktığı için" azarlar, ancak Waterdrop Auto App, Çinli otomobil şirketlerinin parası olduğuna ve kendi markalarının gelişimini desteklemek için otomobil endüstrisine yatırım yapmaya istekli olduğuna inanıyor, bu da Çin otomobil endüstrisi için her zaman iyi bir şey. Şu anda emin olamasak da para harcayan Pentium başarılı olacak, ama beklemek ve ölmektense çaresizlik ve salıvermek daha iyidir.
Wen / Yin Nan
