Zorba arazi öküz arabasını kaybetmeden, yerli versiyonu 100.000 fiyattan satın aldım, ancak Tibet'e girmemek beni utandırdı!
Günümüzde, gittikçe daha fazla sayıda seyahat arkadaşı, kendi kendine araba kullanarak Tibet'e girmeyi seçerken, yol boyunca güzel manzaranın tadını çıkarırken, heyecan verici bir arazi sürüş deneyimi arıyorlar. Tibet yolunda yol koşulları iyi olmadığından, platoda kendi kendine sürüş için uygun bir arazi SUV seçmek Tibet'e girmek için gerekli bir ön koşuldur. Suzuki'nin Süper Vitrası her zaman seyahat arkadaşları tarafından tercih edilmiştir ve Tibet yolunda sık sık ziyaretçi olarak tanımlanabilir.
Tibet'e giren rüzgarlı ve tozlu konvoy.
Super Vitra, Tibet'e giden engebeli yola meydan okuyor ve güçlü arazi yeteneği ile çeşitli yol koşullarını kolayca kontrol edebiliyor.
Tibet'e giren yukarıdaki Süper Vitra, Suzuki tarafından 2013 yılında piyasaya sürülen küçük bir makyajlı Süper Vitra'dır. Arabanın yeniden tasarlanan ön kısmı dışında, ızgaranın şekli ve ön tamponun görünümü pek değişmedi.
Ancak uzunluk, genişlik ve yükseklik 4500 × 1810 × 1695mm ve dingil mesafesi 2640mm Bu gövdenin boyutu belli ki çok küçük.
İç mekana gelince, orta konsol gümüş plakalarla bir dikdörtgen olarak tasarlanmış ve modelleme ve tasarımda herhangi bir atılım yok.Gösterge paneli ve direksiyon simidi ise, hepsi iyi tasarlanmış. Koltuk siyah deriden yapılmıştır ve ön ve arka yükseklik isteğe göre ayarlanabilir.Arka koltuk, arazi araçları için şüphesiz çok pratik bir işlev olan saklama alanını artırmak için eğilebilir.
Ancak şikayet edilmesi gereken bir şey, Super Vitra'nın bir dış lastik tasarımı kullanmasına rağmen, bagajdaki boşluğun bu nedenle genişlememiş olması ve diğer ana şehir SUV'lerine kıyasla acınacak derecede küçük olmasıdır.
Güç açısından, Super Vitra ile donatılmış dört vitesli otomatik şanzıman biraz daha aşağı ve modası geçmiş olmasına rağmen, şanzıman sistemi yokuş yukarı yollarda çok hassas tepki veriyor.Gazı derinleştirdikten sonra şanzıman, yeterli güç çıkışı sağlamak için motor hızını hızla artırabiliyor. Ancak yakıt tüketimi o kadar iyi değil. Aynı zamanda, güçlü tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde, Super Vitra, birçok benzer şehir SUV'sini geride bırakarak genel yollarda çok iyi bir başlangıç performansına sahiptir.
Off-road performansı açısından Super Vitra, facelift öncesi performansı sürdürmek temelinde daha iyi bir performans sergiliyor. İster genel şehir içi yollarda, ister kuzeydoğu kış buzlu yollara bakan özel yollarda, sahil sahillerinde ve orman geçişlerinde olsun, bu çok yönlü yol düzenleme modu üstünlüğünü tam olarak gösterir.
Super Vitra, orta konsolun altındaki düğme ile seçilebilen 4H, 4H LOCK ve 4L LOCK üç şanzıman modu ile donatılmıştır. 4H modu, lastiklerin kaymasının kolay olduğu genel yollarda, otoyollarda ve yollarda kullanıma uygundur.Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, Super Vitra'nın dağ yollarında dinamik tepkisinin, zamanında dört tekerlekten çekişli modellerden çok daha fazla olmasını sağlar; 4H LOCK modu, kumlu ve birikmiş için uygundur Kar ve tutuşu zayıf olan diğer yollar; 4L LOCK modu dik yokuşlar, kumlu zeminler, çamurlu zeminler ve güçlü iletim gücü gerektiren diğer yollar için uygundur.4H LOCK modu ile karşılaştırıldığında 4L LOCK daha fazla çekiş gücüne sahiptir.
Güvenlik konfigürasyonu açısından, yerleşik trapez çerçeveden inşa edilen entegre gövde yapısı, iyi burulma direncine sahiptir ve yüksek ve alçak düşüşlere bakan bölümlerde vücudun dengesini koruyabilir. Buna ek olarak, Super Vitra altı hava yastığı, ESP elektronik stabilite sistemi, TCS takip patinaj önleme kontrol sistemi, BOS fren öncelik sistemi ve üçü bir arada fren sistemi (ABS + EBD + BAS) ve diğer eksiksiz güvenlik koruma sistemleri ile donatılmıştır. Ekstrem arazi sürüşünün heyecan verici deneyiminin tadını çıkarırken, daha fazla gönül rahatlığı var.
2007 yılında, Super Vera ülkede resmi olarak ithalat kanalları aracılığıyla satıldı ve hala yalnızca 264.800 RMB ila 274.800 RMB fiyat aralığında satış için ithal ediliyor. Ne yazık ki, yüz eski, konfigürasyon düşük ve rekabet gücü azaldı. 2015 yılında Changan Suzuki resmi olarak yerli Vitra'yı 9.98 ~ 159.800 RMB fiyat aralığı ile piyasaya sürdü. Yüzeyde, yerli Vitra'nın fiyatı 100.000 düşürüldü, ancak bunun gerçek bir süper Vitra olmaması üzücü. Sadece bir adı var ve halen satışta olan ithal Super Vitra'dan tamamen farklı. Vitra'nın böylesine yerel olarak üretilmiş bir versiyonunu Tibet'e sürmek, muhtemelen kendini kötüye kullanmaktır. Bir sürücünün söylediği gibi: Vitra'nın yerli üretimi, arazi Titan'dan SUV'ye geçişi tamamladı.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
