Güzel görünüm 1.5T yeterli güç, şimdiye kadarki en genç Accord'u test sürüşü
Geçen yıl nisan ayında piyasaya sürülmesinden bu yana, onuncu nesil Accord birçok kez orta seviye otomobil satış şampiyonasını kazandı.Geleneksel Japon ilk üçünden biri olan Accord, Guangben'de her zaman yaprak dökmeyen bir ağaç oldu ve Çin'deki popülaritesi doğal olarak gerekli değil. Bunun hakkında biraz daha konuşalım, bugün yeniden tasarlanan bu Accord hakkında bu kadar özel olan şeyden bahsedeceğiz.
Bence bu görünüm şimdiye kadarki en genç ve en bireysel Accord. Genç unsurlar arabanın önünden başlayıp arabanın arkasına kadar devam ediyor. Aile tasarımı daha dinamik ve ızgara boyutu Dokuzuncu nesil modelle karşılaştırıldığında, alan daha geniştir.Sağlam krom kaplama dekoratif şerit ve far, entegre bir tasarım oluşturur. Bu nesil Accord'un Sibolui'ye daha yakın olan ön tasarımını, özellikle aşağıdaki sis lambası grubunu çevreleyen şekli dikkatlice inceleyin. Güçlü bir hareket duygusuna sahiptir.
Yan tarafın şekli oldukça sportif ... Tavan, B sütununun arkasına hızla kayarak bu fastback veya Coupe'nin arkası kaymalı tasarımını oluşturuyor.Üç boyutlu yan eteklerle birlikte tamamen bir coupe'nin görsel efekti.Bu efsane. "Geri Dilme" Mavi, beyaz ve kırmızı üç resmi renk, onuncu nesil Accord'un ana renkleri olacak.Bunlardan Xingyue White ve Aurora Blue yeni renklerdir.Renk eşleştirme ve resmi ana itme ritmine bakıldığında, genç tüketiciler Ana hedefleri olun, üreticiler güçlü içgörülere sahipler Sonuçta, 85'li yıllar ileride ana otomobil alıcıları olacak ve genç görünümün dikkatlerini çekmek daha kolay.
Yerli olarak üretilen Accord şu anda 1.5T motorlarla donatılmıştır ve 2.0T modelleri şimdilik tanıtılmayacaktır. Test sürüşümüz, VTEC teknolojisine sahip, motorun yüksek güçlü bir versiyonu ile donatılmış 260TURBO Elite versiyonudur, maksimum güç 143KW, maksimum tork 260NM'dir; veri açısından, bu parametre 2,5 litrelik kendinden emişli motordan daha güçlüdür, ancak bir CVT şanzıman ile donatılmıştır. Daha sonra daha iyi yakıt verimliliği elde etti Sonuçta, küçük deplasmanlı turboşarj bir trend ... 1.5T modellerin yanı sıra, daha fazla enerji tasarrufu sağlayan 2.0 litrelik Atkinson çevrim motorları ile donatılmış hibrit modeller de var. Bu 1.5T motorun gücü günlük kullanım için yeterli ve CVT şanzımanıyla eşleştirme de çok pürüzsüz, bu da AT'nin vites değiştirme hissini simüle edebiliyor, ancak hızlı bir şekilde hızlandığında patlaması yaklaşık bir saniye sürüyor. Ne de olsa 1.5T. Yüksek hız 110'u aştıktan sonra biraz zayıf. Şu anda sollamak istiyorsanız, yine de mizacınızı test etmeniz gerekir.
İç mekan, dinamik görünümden biraz daha muhafazakar. Genel olarak, bunda yanlış bir şey yok.Gösterge paneli, maliyet hususlarını hesaba katan ve yeni fikirleri kaybetmeyen yarı mekanik ve yarı sıvı kristal bir kollokasyon kullanıyor. Yüzen dokunmatik ekran da Baz saatin son iki yıldaki popüler tasarımı.
Sistemin düzgün çalışması ve mükemmel tepki hızı vardır.Geri dönen görüntünün çözünürlüğü aynı seviyedeki modellerden daha kötüdür ve bu büyük merkezi kontrol ekranını oldukça hassas bir görüntü efektiyle boşa harcar. . . , İç malzemeler de bu seviyenin genel seviyesi ile uyumludur. Ne yazık ki, tüm sistemler hala CarPlay'i desteklemiyor.Interneti kullanmak ister misiniz? Üzgünüm, lütfen Honda CONNECT'imi kullanın ...
Sürüş alanı ile ilgili olarak, ister ön sıra ister arka koltuk olsun, herkes onun sürüş alanına hayran kalıyor Ön sıra uygun bir alana ayarlanmış ve arka sıranın çok fazla marjı var.Artırılmış dingil mesafesi gerçek bir anlaşma getiriyor. etki. Ek olarak, Accord koltuk da çok yumuşak ve tüm parçalar için destek de yerinde.Avrupalı bile daha büyük bir batma hissine sahip, bu da iyi bir izlenim veriyor, ancak ayak alanı ortalama ve sadece düz bir tabanla giyilebilir. Ayakkabının ayağı içeri giriyor.
Arka konfigürasyonda, arka egzoz havası çıkışı ve saklama bölmesi dışında hiçbir bakım yapılmaz USB şarj portu veya güneşlik yoktur.Maipa'nın iş odaklı rakipleriyle karşılaştırıldığında büyük bir boşluk var Bu kaçınılmazdır. Sorun.
Özet: Bu ne tür bir Uzlaşma? Spor demişken 1.5T + CVT'nin güç aktarım mekanizmasının Regal ve Atez gibi aynı seviyedeki rakip ürünlerden çok uzak olduğu söylenebilir. Teana, LaCrosse ve hatta Camry ile büyük bir boşluk var. Genç tüketicileri çekmek için dinamik gövdeli renkli bir görünüm yeterli. Accord'un Çin'de biriken yılları dışında, Accord'un satışları Şubat ayında Magotan'ı bile geçti. Ağızdan ağza etkisine ek olarak, onun ürün gücünden daha fazlası olduğunu düşünüyorum.
