Paraşütle atlamayı bırakın! Ölüm kalım anında kitleleri korumayı seçmek her zaman askeri pilotlarımızın inancı olmuştur.
Uçak düştü,
Kimsenin görmek istemediği bir şey
Ancak gerçek her zaman çok acımasızdır.
Caption: Donanmanın Hainan savaş uçağının pilotu eve geri düştü. CCTV Haberleri
12 Mart'ta Hainan'da eğitim sırasında bir deniz havacılık savaşçısı düştü ve iki pilot ne yazık ki öldü. Bugün kazayla ilgili daha fazla ayrıntı kamuoyuna açıklandı.Kanıtlar, iki pilotun, uçak tehlikeye girdikten sonra acil iniş yapmak için yerdeki kalabalık alanlardan kaçınmaya çalışarak uçağı kontrol etmeyi seçtiğini ve bunun sonucunda irtifa kaybettiklerini ve paraşütle atlama fırsatını kaybettiklerini gösteriyor. Birçok insan.
Bazıları bundan pişmanlık duyuyor ve ülke için bir savaş pilotu yetiştirmenin ne kadar zor olduğunu hissediyor ... Başka bir açıdan, Halkın Hava Kuvvetleri ve Deniz Havacılığının mavi gökyüzüne çıktığı andan itibaren her pilot, on binde biri bile olsa bu inancı yüreğinde tutmuştur. Tehlikedeki uçağın yerdeki insanların başlarının üzerinden geçmemesi mümkündür. Yeni Çin'in ilk nesil pilotları arasında "Sekiz Kral Kong" unvanı vardı ve bu sekiz pilot, Amerikan muhbirlerine karşı veya Tayvanlı Kuomintang ordusuna karşı savaşta olağanüstü idi.
Caption: Olağanüstü hava kuvvetleri pilotu Zhou Shouxing'in askeri üniformasının fotoğrafı.
Bunlardan biri Zhou Shouxing adında efsanevi bir pilottu. 1975'te bir Pazar günü uçağı uçurdu. Kötü yer seyrüseferinden dolayı, hava alanından epey uzaktayken uçakta yakıt bitti ve aşağıda çok güzel görünen bir yol olduğunu gördü. Geniş ve iniş için uygun olabilir, ancak yol markete giden kalabalıklarla dolu. Aceleyle, havaya kararlı bir şekilde bir sinyal patlaması yaptı ve herhangi bir zamanda acil bir dalış için hazırlandı. Bu sırada, yerdeki insanlar bir şey olması gerektiğini biliyordu ve yoldan ayrıldılar. Zhou Doğum günü yıldızı kısa ömürlü bir otoyol gördü, iniş takımlarını indirdi ve başarıyla indi.
Askeri uçak eğitiminin yüksek riskli bir faaliyet olduğunu ve özel tehlikelerin ortaya çıkmasının yeni olmadığını itiraf etmeliyim.Birisi tehlikeyi başarıyla idare etti ve arızalı uçağın havalimanına ve karaya dönmesine izin verdi. Bu en iyi sonuç. Bazı insanlar bununla baş edemedikten sonra paraşütle atladılar, ancak kaza herhangi bir can kaybına neden olmadı. Bu sonuç kabul edilebilir. Ancak kalabalık yerlere yaklaşırken uçak başarısız olunca Çinli pilotlar her zaman tehlikeyi kendilerine bırakmayı seçmişler ve bu Halk Ordusu'nun demir kanunu olarak kabul ediliyor.
Başlık: Paraşütle atlama fırsatlarından vazgeçmek için üç kez Zhengzhou pilotu Li Jianying kahramanca öldü. Qingdao Haber Ağı
14 Kasım 2006'da, belirli bir Lanzhou Hava Kuvvetinin pilotu olan Li Jianying, belirli bir tür savaş uçağına pilotluk yaptı. Eğitimden sonraki iniş sırasında, uçak bir kuşa çarptı. O sırada, 800 litreden fazla havacılık yakıtı, 120'den fazla havacılık topçusu ve bir roket vardı. Ayrıca yanıcı oksijen tüpleri ve diğer maddeler de var Paraşütle atlamadan sonra uçak kontrolünü kaybedip köye düşerse, sonuçları felaket olur. Yaşam ve ölümün 16 saniyesinde Li Jianying, uçağın altındaki yoğun köyleri ve kalabalıkları gördü ve yine de paraşütle inişe geçmeye karar verdi ve üç kez hayatta kalma fırsatından vazgeçti.
Caption: Gece uçuş eğitimi sırasında bir J-8 uçağı düştü ve pilot öldü. Liaoning Uydu TV
12 Aralık 2013 tarihinde, bir J-8 uçağı gece uçuş eğitimi sırasında düştü ve Zhejiang Eyaleti, Anji İlçesi, Baofu Kasabası, Tangkou Köyündeki bir tepenin tepesine düştü Pilot Huang Longfei öldü. Yerde can kaybı olmadı. Başlangıçta, neredeyse% 100 hayatta kalma şansı vardı, ancak yerdeki şehir ve köylerden kaçınmak için uçağı dağa doğru sürdü. Pilot öldükten sonra, ailesine teşekkür etmek için binlerce kişi orduya geldi, çünkü onun fedakarlığı olmasaydı, uçak köylerine düşecekti.
Caption: Jiang Tao Lupeng, binlerce hayatı kurtarmak için 17 saniyede 180 derece dönüş yapmak üzere uçağı uçurdu. Kaza anında biri 27, diğeri 22 yaşındaydı. Çin Deniz Ağı
Mayıs 2015'te, eğitmen Jiang Tao ve Donanma Havacılık Akademisi öğrencisi Lu Pengfei, Chujia-6 uçağını sürdü ve tatbikat sırasında olağandışı mavi duman çıkardı. Şu anda, uçak yerden sadece 64 metre yüksekti. 13: 37: 19'da uçak geniş bir açıyla sağa döndü ve burnunu 180 derece döndürdü. 13: 37: 30'da uçak bir stall'a girdi ve hızla yere daldı. Uçak 13: 37: 34'te havaalanındaki bir çocuk odasına düştü ve tutuştu ... Chujiao-6'nın performansını çok iyi biliyorlardı.Uçağın iyi bir süzülme performansı olduğunu biliyorlardı.Motor durdurulsa bile acil iniş için 600 metre süzülmek sorun olmazdı. Bununla birlikte, acil durumlardan kaçınmak için 90 derece sağa dönmedikleri sürece cephenin okullar, fabrikalar, konut binaları, hastaneler, benzin istasyonları ve ticaret merkezleriyle kaplı yoğun nüfuslu bir alan olduğunu buldular. Motor arızası durumunda, zorunlu U dönüşü en tehlikeli seçenektir. Uçak normal olarak 180 derece döndü ve bir dakika süren 500 metrelik bir yarıçapa ihtiyaç duydu.Araştırma sonucunda arızayla döndükleri, ancak yarıçapın sadece 200 metre olduğu, sadece 10 saniye sürdüğü tespit edildi ve bu aynı zamanda tüm stall'ın da temel nedeniydi. İnsanların canlarını ve mallarını korumak için kararlılıkla karar verdiler: U dönüşü! Gece gündüz iki pilotla birlikte olan alay başkan yardımcısı Cui Haibo gözyaşlarına boğuldu ve şunları söyledi: "Anormal uçaktan kesin dönüşe kadar sadece bir saniye sürdü. Yoğun nüfuslu alanlardan kaçınma kararlılıklarının çok kararlı olduğu görülüyor. Bu bir fedakarlık. Bir dönüş! "
Hayatta kalma şansından vazgeçti,
Daha fazla insanın yaşamasına izin vermek için.
Kahraman ölümsüzdür!
Şöhretleri sonsuza dek hatırlanacak!
Xinmin Eye Stüdyo
Editör | Bao Yonger
