Tüm yıl boyunca giyilen bir çift takım ayakkabısı, ona en güneyden en kuzeye kadar eşlik ediyor
Dükkanda iyi bir çift ayakkabının bir insanı dünyanın güzel bir yerine götürebileceğine dair bir söz vardır. Bir çift iş ayakkabısı sizi nereye götürebilir? Wang soyadına sahip bir Chang'an mühendisi, bu ayakkabıların Hainan'ın sıcak ve nemli zemini Mohe'deki buza ve karın üzerine bastığını ve hatta Tayfun No. 21 Sarika'nın getirdiği yağmurun bile ...
Her yıl güneydeki Hainan Adası'ndan Çin'in en kutup bölgesi olan Mohe'ye kadar yüksek soğuk, plato ve yüksek sıcaklık bölgelerinde gidip gelir ve arkasında iş botlarının ayak izlerini bırakır. Onun için, on buçuk ay aşırı soğuk ve aşırı ortamda kalmak da aynı derecede sıradan. Çalışmasını sıradan bir 9 ila 5 ofis çalışanı olarak tanımladığını gören yazar, neredeyse seyahat köşesi yazan bir gezgin olduğunu düşündü. Aslında, o bilim ve mühendislik alanında tam donanımlı bir adamdır - "üç yüksek" ortamdaki tüm arazi yol testinden sorumlu olan Changan Automobile araştırmacısıdır. Telefon görüşmesi sırasında Wang Gong, CS95 yol testine gece gündüz sakin bir sesle katıldığını hatırladı, ancak bana göre, içinde saklı birçok hikaye var.
Yol testi çalışması = vahşi doğada hayatta kalmanın gerçekçi bir versiyonu
Bazen yolda tüm gövdesinde mozaik çıkartması olan bir araçla karşılaşırız. Görünümü ve plakasını göremezsiniz. Bunun son moda modifikasyonu olduğunu düşünmeyin. Bu tür bir araba gördüğünüzde, Otomotiv endüstrisinde, araç yol testi araştırma ekibinde gizemli bir sahtekarla karşılaştı. Bir otomobil seri üretime geçmeden önce, kaçınılmaz olarak çeşitli seviyelerde testlerden geçecektir.Tüm arazi koşulları ve her türlü yol koşulları son anahtar halkadır. Genellikle, genel şehir içi yol testine ek olarak, yüksek sıcaklık, yayla ve yüksek soğuk testindeki aşırı doğa koşulları, bu "taklitçiler" grubu için en büyük sınavdır.
"Dış dünya için, test uzmanlarının işi daha gizemli. Araçların yol testi sırasında ve birkaç ayda bir bir çift takım ayakkabısının değiştirilmesinde mozaik benzeri bir kamuflaj eşlik ediyor, ancak sonunda birbiri ardına bir işlemden geçerken Sayısız nitelendirme ve arbitrajdan sonra, CS95'in sonunda stantta göründüğünü gördüğümüzde, bir işi bitirmiş gibiydik, ancak bu sırada aklımıza test sırasında yaşadığımız ufak tefek parçalar çıktı. Senin de üniversiteye giriş sınavından geçtiğine inanıyorum. "Arabanın yol testini sorduğumda, Wang Gong bana açıkça söyledi.
"Evet, evet" dedim. Cevabımı bitirmeden önce Wang Gong, "Üniversiteye giriş sınavı geçirmiş olan herkes bunu her zaman hatırlayacaktır çünkü hafıza çok derin. CS95'i daha uygun bir şekilde tarif etmek için halka açıldığında duygularını gördük. "Bu pasajdan bir mühendisin çok çalışmaktan şikayet ettiğini duymadım, bunun yerine problemle ilgili bir sorunu ortaya çıkardı ve bu süreci en büyük olarak değerlendirdim. Eğlence ile güçlü profesyonellik.
Böyle bir sahne hayal edebiliyorum: Mühendis CS95'e eşlik etme yolunda heyecanlı ve gergin olmalı. Heyecan verici olan şey, tıpkı üniversiteye giriş sınavından önceki deneme sınavında olduğu gibi, ilk olarak CS95'in çeşitli performanslarını deneyimleyebilmesidir.Büyük soruları yanıtladıktan sonra, her zaman açıklanamaz bir heyecan olacaktır; Sinirlenen şey, CS95'in baktığı bir çocuk gibi olmasıdır. Seri üretim sürecinde biraz ıskalamasına izin verilmez.
Büyümek için CS95'e eşlik eden kişilerin, iyi bir arabanın doğumu için gerekli bir ön koşul olan, ona karşı gerçek bir duyguya sahip olan bir grup insan olduğu görülebilir.
Kurtarma verileri = tayfunla savaş
Wang Gong ayrıca bana bir hikaye anlattı: "Hainan'daki uyum testi sırasında, geçen yıl 21. yılında Typhoon Sarija ile karşılaştık. Tayfunun yıkıcı gücü ve ardından gelen fırtınalar normal insanların hayal gücünün ötesinde idi. CS95'in su basmasını önlemek için, aracın su basmasını ve aküye zarar vermesini önlemek için daha yüksek bir zemin bulmadan önce 80 cm derinliğindeki suda 6 CS95'i 1 saat boyunca ittik ve Veri ", Wang Gongun yetersiz ifadesi bana bir testçinin işinin basit olmadığını hissettirdi.
Birisi sorabilir, yol testi verileri bir araba için gerçekten bu kadar önemli mi? Cevap evet Yurt içinde üretilen büyük uçağın ilk uçuşunun bir detayını hatırlıyor musunuz? Test pilotlarının yanı sıra, büyük uçağa gökyüzüne kadar eşlik eden test mühendisleri de var Görevleri uçağın uçuşunun çeşitli verilerini kaydetmek ve gözlemlemek. Kaliteli bir otomobil için test verileri de çok önemlidir.Veriler sayesinde seri üretim sürecinde ürün hatalarından büyük ölçüde kaçınılabilir.
Bu nedenle Wang Gong, bacaklarına ne kadar su ıslatırlarsa batırırlarsa bacaklarındaki çamuru yıkamanın faydalı olduğunu, ancak veriler yok edildiğinde önceki tüm çalışmaların boşa gittiğini söyledi. CS95'in kalitesini sağlamak için deneyimlediler. Rüzgar ve yağmur hissi de buna değer.
Sınır testi = sıfırın altındaki buz ve karda 1 saat
Üç yüksek testin hikayesi, Wang Gongun hafızasını özellikle derinleştirmiş gibi görünüyordu. Bana sordu, "İki cennet buz ve ateşin duygularını biliyor musun?", Bu telefonda "bilmiyorum" dedim ve bu arada bilinçaltım sarsıldı. Kafasını salladı.
Wang Gong güldü. Telefon röportajında ilk kez gülümsedi. "İki gün boyunca buz ve ateş yaşadık. Hainan'daki tayfunun ardından, anavatanın en kuzeyindeki Mohe'ye gittik." Mohe Bildiğim kadarıyla ülkemizde enlemin en yüksek olduğu ilçedir ... Hatta en soğuk olduğu Aralık ayı sonunda sıcaklık eksi 35 'nin altına bile düşer.
Wang Gong devam etti: "Gittiğiniz en soğuk yer neresi? Sıcaklık nedir?" "Eksi 18 santigrat derece, Lhasa'da," Hemen yanıtladım, "Yeterli değil. Mohe'de test ettiğimizde sizden daha iyiydik. Ama çok daha soğuk. Sıradan insanlar dışarıda bir dakika bile dayanamayabilir. Hava gerçekten donuyor ve rüzgar bıçak gibi esiyor. Ancak aşırı soğuk ortamlarda araçlarla ilgili veri toplamak için genellikle ihtiyacımız var Aşırı soğukta dışarıda bir saat geçirmek biraz daha zor, ancak hepsi CS95'in kalitesini ve performansını sağlamak için. "
Bir sonraki soruyu sormamı beklemeden Wang Gong, "Açık konuşun. Havanın beyazlığını görünce arkadaşlarım ve ben şok olduk." Bunu duyunca ben de şok oldum. Güldüm, titiz Chang'an mühendisinin de komik bir yanı var, ancak bu kadar sert bir doğal ortamda kimsenin biraz endişeli olmadığını tahmin edebiliyorum.
Aslında, Wang Gong ve benim bahsettiğimiz üç-yüksek test aşamasında yaşadıkları zorluklara ek olarak, onun konuşma dilinde sıklıkla görülen iki kelime: zorunluluk ve kesin. Örneğin, Hainan'da araç verilerinin kaydedilmesi gerekir Mohe'de test sonuçları kaydedilmelidir Basit 4 kelime aslında kalite arayışını ve Changan'daki bir grup insanın iş botlarının ciddi sorumluluğunu yansıtır. , Bu aynı zamanda Changan deneycileri için tanınma etiketim oldu.
Son olarak, Bay Wang'a sordum, "Grubunuzu tek cümleyle anlatmak için ne kullanırsınız?" Bay Wang bir süre düşündü ve şöyle dedi, "Sık sık araçların sınırının kenarında yürürüz. Biz hızdan korkmuyoruz. Güvenlik herkesten daha önemlidir; sıcaklık nasıl değişirse değişsin, genellikle aşırı ortamlarda yürürüz, kalbimiz her zaman sıcaktır. "
Çoğu sıradan tüketicinin gözünde, bir arabanın nihai görünümü her zaman seri üretim ve son halini aldıktan sonraki en iyi halidir ve sürüş sırasında herkes bu arabadaki on binlerce parça ve bileşeni düşünmeyecektir. Birlikte çalışma. Chang'an yol testi mühendisleriyle yaptığı bu röportaj sayesinde yazar, her şanlı insanın arkasında aslında pek çok bilinmeyen zorluk olduğunu ve Çin marka otomobillerimizin alet botları giyen bu insanların ayaklarının altında yürüyor olabileceğini fark etti. Daha iyi bir gelecek.
