Cash Boyue
Cash Bo Yue ile karşılaştırıldığında, ön yüz daha büyük aile tarzı dalgalı bir ızgarayla değiştirildi ve ızgaranın beşgen stili paradan daha belirgindir. Davlumbaz, ızgaranın her iki ucunda çıkıntılar ve ortadaki iki "nervür çizgisi" ile oluşturulmuştur, bu da mevcut modele kıyasla güç hissini çok geliştirir. Ayrıca farların boyutu küçültülerek daha dengeli hale getirildi. Ön çevre de bir dereceye kadar değiştirildi: mevcut modelin sis lambasındaki gümüş kaplama kaldırıldı ve hava kanalı alanı önemli ölçüde artırıldı.
Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4544/1831 / 1713mm ve dingil mesafesi 2670mm.Uzunluğu ve yüksekliği mevcut Boyue'nunkinden biraz daha uzun, genişlik ve dingil mesafesi değişmeden kalıyor.
Güç açısından, yeni araba 1.5TD üç silindirli turboşarjlı motor kodu JLH-3G15TD, Lynk & Co 02 ile aynı model, maksimum 130kW (177PS) güç ve 265N · m maksimum tork ile donatılmıştır. Şanzıman sisteminin 6 vitesle eşleşmesi bekleniyor. Maksimum 200 km / s hıza sahip manuel veya 7 vitesli çift kavramalı şanzıman Üst düzey modeller ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi de sağlayacaktır. Yeni otomobilin egzoz emisyonunun Ulusal Altıncı Standart'a ulaştığını belirtmekte fayda var.
Öyleyse, cesur bir tahmin yapalım, Bo Yue gerçekten üç silindire dönüştü, yine de ödüyor musunuz?