Arabanın arka yarım deposunun ön yarı depoya göre daha hızlı yağ kullandığını fark ettiniz mi?
Sık araba kullanan arkadaşlar bu sorunu bulacaktır.Araba bir depo yakıtla doldurulduğunda, deponun ön yarısı her zaman çok dayanıklıdır.Yakıt göstergesini bir bar aşağı çevirmek uzun zaman alır, ancak yakıt neredeyse yarısı kullanıldığında, Yakıt göstergesi hızlı bir şekilde düşecek Nedeni nedir?
Sorun esas olarak yakıt deposunun tasarımında yatmaktadır.Çoğu insan arabanın yakıt deposunun kare, dikdörtgen vb. Gibi düzenli bir şekle sahip olduğunu düşünür. Gerçek yakıt deposu genellikle nispeten düzenli bir şekle sahiptir. Bununla birlikte, yakıt deposu şasinin arkasında ve arka koltukların altında yer aldığından, şasi kirişi, şanzıman sistemi, süspansiyon sistemi ve programlama sistemi gibi bileşenlerden kaçınmak gerekir, bu nedenle yakıt deposunun alt ucu genellikle Çok kurallarla yapılamaz. Bu, yakıt deposunun üst yarısında büyük bir hacim ve alt yarısında küçük bir hacimle sonuçlanır, böylece ilk yarı depo uzağa gider ve ikinci yarı depo daha az çalışır.
Yani yakıt göstergesinin göstergesi ortada olduğunda tüketilen yağ miktarı en az yarıdan fazladır.Yakıt tankının düzensiz şekli sıvı damlası seviyesinin eşitsizliğine neden olur, bu nedenle herkes ilk yağ seviyesinin yanmaya karşı özellikle dayanıklı olduğunu hissedecektir.
Ayrıca, araç sahibinin yakıt yetersizliğinden kaynaklanan gereksiz sıkıntılardan kaçınmak ve aracın yakıt göstergesi dibe vurmadan benzin istasyonuna ulaşmasını sağlamak için bazı tasarımcılar yakıt hacminin yaklaşık% 10'unu özel olarak ayırmışlardır, böylece yakıt göstergesi dibe inse bile Araba hala 20-50 kilometre dayanabiliyor ki bu da aracın benzin istasyonuna ulaşması için yeterli. Arka yarım depo yağı bazında yağ hacmini% 10 azaltın Bu durum doğal olarak arka yarı depo yağının ilk yarı depodan daha hızlı kullanılmasına neden olur.
Sonuçta arabanın arka yarısındaki yakıt, ön yarısındaki yakıttan daha hızlı kullanılıyor.Bu ifade doğrudur ve en büyük sebebi de yakıt deposunun şekli.
