Bu harika konsept otomobillerin neden seri üretilemeyeceğini biliyor musunuz?
Her büyük otomobil şovu, her otomobil hayranının ve arkadaşının dikkat ettiği bir şölen ... Büyük otomobil markalarının sergilediği son modellerin yanı sıra, şüphesiz daha göz alıcı konsept otomobil.
Hepimizin bildiği gibi, konsept otomobiller ile seri üretilen otomobiller arasında büyük bir uçurum var.Avangart tasarıma ve resimlerde veya kabinlerde gördüğümüz benzersiz şekillere sahip bu konsept otomobiller, temelde sokakta görünmeyecekler. Asıl sebep, konsept otomobillerin zor olmasıdır. Seri üretime ulaşmak için neden bu? Che Amca sizinle üretim arabaları ile konsept otomobiller arasındaki "çelişkiler" ve farklılıklar hakkında konuşacak.
Bugünün konusu çok "üst düzey" olduğundan, uzun bilgi de çok önemlidir, her şeyden önce Che Amca size dünyanın ilk konsept otomobilini gösterecek.
1938 gibi erken bir tarihte, o zamanın en güçlü otomobil üreticilerinden biri olan Buick, yukarıdaki resimde görülen araba olan dünyanın ilk konsept otomobili Y-job'ı piyasaya sürdü (Che Amca, bu arabanın şeklinin şimdi hala aynı olduğunu düşünüyor. Çok havalı). Avangart dış tasarımıyla Y-job, o zamanlar büyük otomobil üreticilerinin taklit etmek için yarıştığı prototip haline geldi.Bir döneme öncülük ettiği söylenebilir, ancak Buick bile hiçbir zaman tamamen aynı olan bir seri üretim otomobil üretmedi.
Bir konsept otomobilin seri üretime ulaşmasının neden zor olduğunu bilmek istiyorsanız, öncelikle konsept otomobilin ne olduğunu anlamalısınız. Che Amca konsept otomobili iki kategoriye ayırdı.
ilk tür: Che Amca, konsepti, yolda çalışabilen gerçek bir otomobilin üretilip üretilemeyeceğine göre ikiye ayırıyor. Biri sadece tasarım çizimlerinde. Bu genellikle daha yaratıcı ve tasarım da beyin büyük olduğu kadar avangard, bu yüzden düşünmeye gerek yok. Teknoloji, işçilik, malzeme, gerçeklik vb. Gibi bir dizi konu, bu tür konsept otomobil çoğu zaman seri üretime hiç bağlı değildir; seri üretime daha yakın olan ikinci tür üretilebilir ve ileri teknolojisi, Deneye adım atın ve gerçekleştirmeye doğru ilerleyin, ancak seri üretimi tamamlamak hala zor.
İkinci kategori: Konsept otomobil tasarım konseptine göre Che Amca, konsept otomobili üç türe ayırıyor: Birincisi, tasarımının şirketin gelecekteki gelişim yönünü göstermesi, tıpkı birçok otomobilin bugün yeni enerji konseptli otomobilleri piyasaya sürmesi gibi, şirketlerinin geleceğini gösteriyor. Yeni enerji araçları saflarına girecek; ikincisi, markanın tasarım felsefesini ve yönünü belirlemek için konsept otomobilinin tasarımıdır, örneğin, Cadillac yavaş yavaş "şelale" tarzı farları benimsemiştir; üçüncü tip Kitlesel üretilen otomobillerin satış noktalarını ve özelliklerini belirlemek için tüketicilerin konsept otomobil tercihlerine dayanıyor.Konsept otomobiller tasarlanıyor ve tüketiciler bundan hoşlanmıyor, bu yüzden otomobil üreticileri kesinlikle konsept otomobillere göre üretmeyecekler.
Yukarıdakiler Che Amca tarafından özetlenen konsept otomobillerin detaylı bir sınıflandırmasıdır.Çok ruhani mi? Artık konsept otomobil hakkında kesin bir anlayışa sahip olduğunuza göre, fazla bir şey söylemeyelim ve bugünün konusuna girelim - o zaman neden konsept otomobil seri üretilmiyor?
1. Maliyet çok yüksek
Konsept otomobil olarak yüksek teknoloji ürünü bir konfigürasyon veya muhteşem bir görünüm yok, ona konsept otomobil diyecek bir yüzü yok, bu da tasarımcının tüm bu faktörleri konsept otomobilin küçük rafına koymasına neden oldu. Makaslı kapılar, elektrikli kapılar, süper büyük tekerlekler, tam dokunmatik orta konsol, renk değiştiren araba gövdesi, dönen koltuklar, sürücüsüz, sanal gerçeklik vb. Tüm bunlara sahip, elbette ki bu nispeten gerçekçi bir teknolojidir.
Bu yüksek teknolojili konfigürasyonlar tek tek uygulanırsa, seri üretilen arabaların maliyeti katlanarak artacaktır. Seri üretilen bir arabanın bu konfigürasyonlara sahip olduğunu hayal edin, yüksek maliyet kaçınılmaz olarak yüksek bir fiyatla sonuçlanacaktır, bu da sıradan tüketiciler için uygun değildir.Birkaç araba yapmak için zaman ve çaba harcamak yerine, onbinlerce araba kazanmak için zamandan ve emekten tasarruf etmek daha iyidir. .
2. Güzel ama pratik değil
Çoğu konsept otomobil, avangart tasarımları ve şık şekilleriyle tanınır, ancak bu avangart tasarımların kullanımı zorunlu değildir.Bazı tasarımlar sadece estetiği dikkate alır ve kullanım ortamını dikkate almaz. Tıpkı Mazda konsept otomobilin direksiyon simidindeki düğmeler gibi.İnce kavisli butonlar güzel olsa da basması çok zor ve hatta yanlış butona bile basabiliyor.Sonuç olarak üretim modeli bu ince kavisli tasarımı takip etmiyor. .
Konsept otomobil gövdesindeki avangart, radikal ve muhteşem tasarımların birçoğunun pek pratik olmadığı, seri üretimden sonra atılması gereken şeyler olduğu söylenebilir Che Amca, tüketicilerin güzel görünümden satın almayı tercih etmeyeceğine inanıyor. Yine de pratik olması gerekiyor.
3. Güvenlik standartlara uygun değil
Konsept otomobilleri genellikle geniş bir cam malzeme alanına sahiptir, çünkü bilim ve teknoloji anlayışını vurgulamanın en kolay yolu budur.Bazı konsept otomobiller bile A sütunu, B sütunu ve C sütunu olmadan tasarlanmıştır. Gerçekten bir trafik kazasıyla karşılaşırsanız Araç devrildiğinde, cam sertliği yeterli olmadığında sürücü çok fazla zarar görecek, güvenlik ne durumda?
Hepimizin bildiği gibi, otomobil piyasaya çıkmadan önce aracın güvenliğini ölçmek için titiz çarpışma testleri yapılmalıdır.Eğer avangart düz gövde, süper geniş alan camı gibi konsept otomobilin abartılı şeklini takip ederseniz, vücudun önemli kısımlarında yetersiz sertliğe neden olması muhtemeldir. Bu konsept otomobil tasarımlarının çoğu henüz gerçekleştirilmedi.
4. Yüksek rüzgar direnci ve yakıt tüketimi
Pek çok göz alıcı konsept otomobil sadece teşhir amaçlıdır ve pratik işlevleri yoktur. Konsept arabalardan seri üretim arabalara, aerodinamik ve yerçekimi ortada gösterilmeli, hemen hemen tüm konsept arabaların bu seviyede PASS olması gerekiyor. Konsept otomobilin şekli rüzgar direnci açısından test edilmemiştir.Eğer seri üretilen bir araca kopyalanırsa, doğrudan sonuç, yakıt tüketiminin çok yetersiz olması ve daha ciddi olan nokta, yüksek hızda sürerken hava akımı etkisi altında dengesiz bir tutuşa neden olabileceği ve bu da tehlikeye neden olmasıdır. .
Daha büyük tekerleklerle donatılmışsa veya çok farklı ve rüzgarlıysa, bu tekerleklerin dayanıklılığı, güvenliği ve rüzgar direncinin de doğrulanması gerekir.
5. Amaç seri üretim yapmak değil
Che Amca, bu nedenin konsept otomobilin seri üretilememesinin en kritik ve aynı zamanda en ölümcül nedeni olduğuna inanıyor ve otomobil üreticisinin konsept otomobili seri üretme fikrine sahip olmadığı ortaya çıktı.
Çoğu otomobil üreticisi, konsept otomobillerin seri üretiminde çeşitli zorluklar olduğunu bilir. Zorlukların üstesinden gelmek için beyinlerini zorlamak yerine, daha tuhaf olmak daha iyidir. Bu nedenle, birçok otomobil markası konsept otomobilleri giderek daha fazla abartır, bu nedenle tasarımcılar yapmaz. Kitlesel üretim konusunu düşünün, ancak markanın otomobil yapımı konseptini iletmek veya tüketicilere mükemmel işçiliğini göstermek, böylece müşterilerin modeller hakkında iyi bir izlenim sahibi olmaları ve markalarının imajını güçlendirmek için. Che Amca'nın daha önce söylediği ikinci konsept otomobil kategorisinin tasarım konsepti bu.
Che Amca şu sonuca varıyor: Tam da bu tür faktörlerin engellerinden dolayı, o dönemde gözümüzü parlatan konsept otomobillerden bazıları, seri üretimden sonra insanlara kör olacak. Bununla birlikte, konsept otomobillerin ortaya çıkışı, insanların gelişmiş teknolojinin ve otomobillerin muhteşem görünümünün insanlara nihai deneyimi getirebileceğinin farkına vardıklarını gösteriyor, bu nedenle giderek daha tuhaf konsept otomobiller var.Genel olarak, konsept otomobillerin görünümü otomobili işaret ediyor. Gelişme. Che Amca, bizi gerçekten çeken konsept otomobilin kaynağının konsept otomobilin gerçekçi olmayan tasarımı olduğuna inanıyor.
