"Rakip" SAIC Volkswagen Tuyue PK Skoda Koluoke
Editörün notu: Birisi Zeng Yun "kalabalığı ikna etmek istiyor, açık fikirli olmalısın ve rakiplerini patron olmaya ikna etmelisin." Aynısı otomotiv endüstrisindeki rekabet için de geçerlidir. Rakiplerinizi ağırlayamazsanız, asla patron olmak istemezsiniz. Elbette rakip yoksa tek başına oynamak sıkıcı olur ... tıpkı rakip yeterince güçlü olduğu gibi, "dövüşmek" ilginçtir. Değil mi? Lütfen Aika Motors'un yeni sütunu "Rakipler" e dikkat edin, birlikte otomobil çemberindeki rakipler hakkında konuşalım.
Tuyue PK Ke Luoke hem rakip hem de yoldaş
Günümüz rakiplerinin kahramanları SAIC Volkswagen Tuyue ve SAIC Skoda Korok'dur.İsimler tamamen farklı olsa da iki araba birbiriyle yakından ilişkilidir. Her şeyden önce, iki otomobil Volkswagenin MQB platformu üzerine inşa edilmiş ve şasi ve güç gibi birçok detay ve tasarım aynı; ikincisi, her iki otomobil de kompakt SUV olarak konumlandırılıyor; ikincisi, iki otomobil fiyat olarak satılıyor. Ayrıca belirli bir kavşak var. Volkswagen soyundan olan Tuyue ve Ke Luoke'nin rekabetçi bir konuma sahip olmalarına rağmen, kompakt SUV pazarında Volkswagen'in kardeşleri ve yoldaşları gibi oldukları söylenebilir. Ancak ister kamusal ister özel olsun, iki araba rekabet ilişkisinden ayrılamaz, hayır, iki oyuncu yarışmaya başladı.
Güzellik konusundaki tartışma: Tuang ve Kodiak arasındaki görüş duygusu
Görünüm
SAIC Volkswagen Tuyue
Tiguan Silk Road Edition'ın halefi olmasına rağmen Tuyue, Volkswagen'in "Tuon'un küçültülmüş bir versiyonu" gibi görünen en son aile tasarım dilini benimsiyor. Detaylarda, Tuyue'nin Rock-Cutting kaya kesme tasarım konseptini kullandığını görüyoruz.Birçok düz çizgi ve kenar ve köşenin uygulanması, Tuyue'nin görünümünü çok zorlaştırıyor. Orta ızgaranın içindeki iki sağlam krom kaplama şerit ve her iki yanda kare ve otoriter farlar entegre bir düzen oluşturur. Ayrıca, Tuyuenin orta ağının bir tarafı oyuk ve bir tarafa kapatılmış olduğunu gördük. Bu tasarım sadece iyi bir tazelik hissi vermekle kalmıyor, aynı zamanda rüzgar direncini azaltmada en büyük etkiye sahip.
SAIC Skoda Kolok
Ke Luoke, görünüş açısından kesinlikle zayıflık göstermez ve aynı zamanda "Kodiak'ın küçültülmüş versiyonu" gibi ailenin en son tasarım dilini de benimser. Ayrıntılar açısından, Skoda'nın ikonik şelale tarzı krom ızgarasının da Ke Luoke üzerinde bulunduğunu görebilirsiniz, ancak şekli daha sağlam ve güçlüdür. Far kısmı popüler bölünmüş tasarımı benimser, far şekli keskindir ve ızgarayla entegre düzen benimsenerek yatay görsel genişliği gererken ön yüzün genel algısını geliştirir. Ayrıca, yeni arabanın motor bölmesi kapağındaki şişkin çizgiler kaslarla dolu.Bu tasarım sadece güzel görünüm için değil.Tuyue'nin ızgara tasarımı gibi, Ke Luoke de rüzgar direncini etkili bir şekilde azaltabilir.
Yandan bakıldığında, iki arabanın genel şekli çok etkileyici. Keskin bel çizgisi, ön çamurluktan arabanın arkasına doğru uzanarak dinamik bir dalış duruşu yaratır. Arkada, iki arabanın çizgileri güçlü bir katmanlama hissine sahip.Arka lambalar bumerang şeklinden ödünç aldı.Arka taraftaki son dokunuş olarak söylenebilecek ışıklandırmadan sonraki görsel efekt çok güzel.
Görünüm yarışmasının özeti: Tuyue ve Ke Luoke, görünüş açısından hem yeterince samimiyet gösterdiler hem de ailenin en son "kıyafetlerini" giydiler. Sonuçta, "Xiao Tuang" ve "Küçük Kodiak" Boşuna değil. Kimin iyi kimin kötü olduğunu yargılamak bizim için zor. Benim anlayışıma göre, Tuyue otoriter ve zorlu yolu seçerken, Ke Luoke genç ve modaya uygun rotayı daha çok kullanıyor, ama bu ister otoriter, sert veya genç olsun Moda, çok büyük bir tüketici grubuna sahip ve şu anda çok popüler bir tasarım tarzı.
İç makaleler
Geçtiğimiz yıllarda Volkswagen'in modellerinin hem görünüm hem de iç mekan olarak bir zamanlar binlerce yıldır değişmediğini düşündüğümüz tasarım fikirlerini değiştirdiği söylenebilir. Örnek olarak iç tasarımı ele alalım: Aynı platform üzerine inşa edilen hem Tuyue hem de Ke Luoke en son tasarım dilini benimsiyor ve tasarımların birçoğu da sadece ayrıntılardaki farklılıklarla ayırt edilen büyük benzerliklere sahip.
Öncelikle Skoda'nın en son aile tasarım konseptini miras alan ve genel şekli Kodiak ile pek çok benzerliğe sahip olan Ke Luoke'ye bakalım. Orta konsolun içinden zarif bir krom kaplama dekoratif şerit geçerek merkez kumanda ekranını merkez kumandanın fiziksel düğmelerinden ayırır ve genel düzen, halkın basit tarzını sürdürür. Ayrıca Keluoke orta konsolun klima çıkışları, merkez kumanda ekranında düz bir çizgi halinde düzenlenmiş olup, aynı zamanda orta konsoldaki krom kaplama ile birbirine bağlanmıştır.Aynı zamanda hava çıkış çerçevesine krom dekorasyon eklenmiştir, Luoke'nin sade iç mekan tarzında mükemmel bir lezzet eksikliği yoktur.
Tuyue'nin iç kısmına tekrar girersek, genel düzenin Ke Luoke ile birçok benzerliği olduğunu görüyoruz. Ancak detayların ayarlanmasıyla başka bir tat daha gösterdi. Tuyue'nin orta konsolu da üst ve alt kısımları farklı bir renk eşleştirme paneli ile ikiye ayırıyor.Kahverengi, siyah, gri ve diğer renklerin kombinasyonu iyi bir hiyerarşi duygusu yaratıyor. Ke Luoke'nin aksine, Tuyue'nin tüm klima çıkışları orta konsolun üst kısmında yer almıyor, ancak sportif atmosferi artırmak için merkez kontrol ekranının etrafına siyah bir plaka ekleniyor.
İç görünüm rekabetinin özeti: İç tasarım açısından, her iki otomobil de klasik Volkswagen soyağacına sahip olsa da, Volkswagenin iç mekanlarının tekdüzeliğine ilişkin anlayışımızı altüst etmişlerdir. Volkswagenin aileleşmesinin gölgesi hala ondan görülebilmektedir, Açıkçası daha yenilikçi tasarımlara ihtiyaç var, iki arabanın iç mekanları da mevcut tüketicilerin estetiğiyle tamamen uyumlu ve tüketicilerin estetik ihtiyaçlarını karşılayabileceklerine inanıyorum.
Görünüşün karşılaştırılması
Mekansal benzerlik bekleniyor
Gövde ölçüsü açısından Ke Luoke'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4432/1841 / 1614mm, dingil mesafesi 2688mm, Tuyue 4453/1841 / 1632mm ve dingil mesafesi 2680mm'dir. Veri açısından bakıldığında, iki model temelde aynı seviyededir ve temelde görünüşte belirgin bir fark yoktur.
Ke Luokenin ön sıra boşluğu için, deneyci 180 cm boyunda ve sürücü koltuğunda oturuyor.Oturma duruşunu uygun bir konuma ayarladıktan sonra, baş boşluğunda bir yumruk var.
Arka sıraya gelince, şu anda kafa boşluğunda hala bir yumruk var ve bacak alanı ikiden fazla yumruka ulaştı.Kompakt bir SUV için bu tür arka bacak boşluğu çok lüks.
Gerçek alan ölçümünden, iki SUV modeli de konumlandırmalarıyla uyumludur. Test cihazının yüksekliği temelde Çinli yetişkin erkeklerin boy aralığını kapsamaktadır.Gerçek ölçülere göre, iki arabanın performansı hem ön hem de arka sırada çok iyidir ve genel aile yolculuğunu karşılamakta herhangi bir sorun yoktur.
Tuyue'nin ön ve arka boşlukları test edildi ve performansı da çok iyi.
Bagaj alanında Ke Luoke ve Tu Yue, aynı ailenin derin kardeşliğinin özünü tam olarak gösterdi. 455L hacmiyle iki modelin bagaj alanı aynı kalıyor.Aynı zamanda arka koltuklar 4/6 oranında katlanmayı destekliyor.Koltuk arkalıkları indirildikten sonra hacim 1543L'ye kadar genişletilebiliyor. Böyle bir alanda günlük gezinize büyük şeyler koysanız bile baskı yoktur.
Ke Luoke gövde
Tuyue'nin sandığı
Uzay yarışmasının özeti: İki model aynı platformdan olduğundan ve gövde boyutunda çok az farklılık bulunduğundan, sürüş ve sürüş alanı açısından performans bu seviyedeki SUV modellerinin seviyesi ile uyumludur ve iki arabanın bagaj alanı aynıdır. Yani uzamsal kontrast birbirine bağlıdır.
Standart konfigürasyon günlük kullanım için yeterlidir
Görünüşe ve boşluğa ek olarak, konfigürasyon yönü aynı zamanda tüketicilerin bir SUV seçmesi için en endişeli konudur ve konfigürasyonlar arasındaki rekabet de Tuyue ve Ke Luoke için kaçınılmazdır.
Ke Luoke standart konfigürasyonu
Ke Luoke standart olarak LED gündüz farları, LED arka lambalar, tavan rafı, ön orta kol dayama yeri, lastik basıncı izleme, yorgunluk hatırlatma, ESP, geri vites radarı, sabit hızda seyir, motor çalıştırma / durdurma ve çift arka USB bağlantı noktası ile birlikte gelir , Fren enerjisi geri kazanımı, elektronik el freni, otomatik park etme, sürüş modu seçimi vb. Ön LED farlar, ön orta kolçaklar, ESP gövde stabilizasyon sistemi, elektronik el freni, otomatik park, lastik basıncı izleme, motor çalıştırma / durdurma, anahtarsız çalıştırma gibi tüm Tuyue serilerinin standart konfigürasyonu da çok zengindir. Arka ters radar vb.
Tüm Tuyue serilerinin standart konfigürasyonu
Standart konfigürasyona bakıldığında, popüler LED gündüz farları, LED arka farlar, LED farlar, ESP, lastik basıncı izleme, geri vites radarı, motor çalıştırma / durdurma ve diğer iki model temelde zaten donanımlıdır, standart konfigürasyonun yeterli olduğu söylenebilir. Ailenin günlük ihtiyaçlarını karşılayın.
Ke Luoke orta-yüksek model konfigürasyonu
Ke Luoke, standart donanıma ek olarak, otomatik farlar, otomatik silecekler, 9 inç multimedya navigasyon sistemi, panoramik sunroof, adaptif seyir, ana sürücü koltuğunun elektrikli ayarı ve orta ve üst seviye modellerde ön koltuklarla donatılmıştır. Isıtma, ters görüntü, çift bölgeli otomatik klima, 6 hava yastığı, tam LED farlar, 18 inç jantlar, ön park radarı, otomatik park yardımı, kör nokta izleme, otomatik parlama önleyici iç dikiz aynası, elektrikli dış dikiz aynası Katlama vb.
Tuyue üst düzey model yapılandırması
Tuyue, 8 inçlik bir merkezi kontrol ekranı, 10,2 inç dijital gösterge paneli, ön koltuk ısıtması, elektrikli sürücü koltuğu ayarı, çift bölgeli otomatik klima, arka egzoz havalandırması delikleri, otomatik büyük Işıklar, panoramik sunroof, ACC adaptif cruise, arkada çift USB portu, elektrikle ayarlanabilen dış aynalar, dış ayna ısıtması, vb.
Shangtuyue ve Ke Luoke'nin bu seviyedeki mevcut ana SUV modellerinin tüm özelliklerini orta-yüksek modele, panoramik sunroof, koltuk ısıtması, çift bölgeli otomatik klima, adaptif seyir vb. Gibi tüketicilerin görmeyi sevdikleri gibi eklediklerini gördük. Tüketicilerin ihtiyaçlarını farklı seviyelerde karşılamak için. Bazı tüketicilerin daha çok ilgilendiği konfigürasyonda, iki arabanın da kendi avantajları var.Örneğin, Ke Luoke en düşük model dışında 9 inçlik bir merkezi kontrol ekranıyla ve Tuyue bir üst modelle donatılmıştır. 10,2 inç dijital gösterge paneli.
Konfigürasyon yarışmasının özeti: Konfigürasyon karşılaştırması sayesinde, iki modelin standart ekipmanının günlük sürüş ihtiyaçlarını ve büyük boyutlu merkezi kontrol ekranlarını, çift bölgeli otomatik klimayı, panoramik sunroofları karşılayabildiğini görebiliriz. ACC uyarlanabilir seyir şu anda çok popüler bir konfigürasyondur. Birlikte ele alındığında, iki arabanın konfigürasyonda yaklaşık% 90 benzerliği vardır, ancak bireysel konfigürasyonlarda küçük farklılıklar vardır.
Alan ve konfigürasyon karşılaştırması
Aynı hız, kingpin 1.4T + 7DCT
Hem Tuyue hem de Ke Luoke, Volkswagen MQB platformu üzerine inşa edildi ve aynı zamanda 1.4T turboşarjlı motor + 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla çalışıyor.
Volkswagen'in 1.4T + 7 vitesli çift kavramalı güç sistemine zaten aşinayız.Birçok Volkswagen modelinde kurulu ve genel performansı istikrarlı ve güvenilir.
Bu güç sisteminin performansı birçok Volkswagen modelinde görülmüş ve çok tanıdık olduğu söylenebilir. Genel olarak konuşursak, bu sistemin performansı hala çok kararlı ve güvenilirdir.Hem hızlanma hem de gaz tepkisi açısından hepsi bu SUV modellerinde olağanüstüdür.
Ke Luoke ayrıca maksimum 85kW (116Ps) güce ve 200Nm maksimum torka sahip bir 1.2T motorla donatılmıştır.Şanzıman ayrıca 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Hiç şüphe yok ki 1.2T modeli Ke Luoke için eşiği düşürdü.
Bu 1.4T + 7 vitesli çift kavramalı altın güç aktarım mekanizmasına ek olarak, iki model ayrıca ek güç seçenekleri sunar. Ke Luoke ayrıca maksimum 85kW (116Ps) güce ve 200Nm maksimum torka sahip 1.2T motorla donatılmıştır.Şanzıman, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Tuyue ayrıca maksimum 137kW (186Ps) güce ve 320Nm maksimum torka sahip 2.0T motorla donatılmıştır.Şanzıman, 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Tuyue ayrıca, daha yüksek güç gereksinimleri olan tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için 2.0T güç modelleri sunmaktadır.
Tuyue ve Ke Luoke'un model düzenine bakıldığında, en fazla sayıda modele sahip 1.4T gücünün ana itici güç olduğu ve iki arabanın aynı başlangıç çizgisinde olduğu açıktır. Bununla birlikte, aynı 1.4T'ye ek olarak, 1.2T Keluoke ve 2.0T Tuyue, tüketicilere daha fazla seçenek sunar.Daha az talepkar güce sahip tüketiciler Keluoke 1.2T modelini seçebilir. Başlamak daha kolay ve 1.4T gücünden hala memnun olmayan tüketiciler daha güçlü Tuyue 2.0T modelini seçebilir ve doğal fiyat nispeten yüksek, bu da makul.
Güç yarışması özeti: Tuyue ve Keluokenin ana modelleri, veri ve performans açısından tamamen tutarlı olan Volkswagen'in altın güç kombinasyonu 1.4T + 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. İki model arasındaki tek güç farkı, Ke Luoke'un tüketicilerin alması daha kolay olan 1.2T güç sunması ve Tuyue'nin daha güçlü bir 2.0T modelini piyasaya sürmesidir.
Kapsamlı yarışmanın sonuçları açıklandı: Yarışmanın sonuçlarını nihayet açıklamanın zamanı geldi. Birkaç tur yarışmadan sonra, çok ince bir sonuca ulaştık. Aslında, aynı platform üzerine inşa edilen Tuyue ve Ke Luoke, kompakt SUV'lar olarak konumlandırılmış ve pek çok ortak yönleri olması doğal. Her iki otomobil de uzay performansı açısından neredeyse aynı olan en yeni aile tasarım stilini benimsiyor ve konfigürasyon açısından yüksek derecede benzerliği koruyor.Ayrıca, ana muharebe gücü karşılaştırmasında olduğu söylenebilecek 1.4T + 7 vitesli çift kavramalı bir güç aktarım mekanizmasına sahipler. Eşit olarak bölünmüştür. Ancak, Ke Luokeun tasarım stili daha genç ve modaya uygunken Tuyue daha istikrarlı ve sert bir stili tercih ediyor. Güç seçimi açısından Ke Luoke, daha düşük satın alma gücüne sahip tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılarken Tuyue bununla ilgileniyor Daha yüksek güç gereksinimleri olan tüketici gruplarına olan talep. İki araba arasındaki farkı belirli bir konfigürasyonun farkına göre yargılayamayız ve 1.2T ve 2.0T motorların parametrelerini karşılaştırmak için sıkıcı olamayız. Ke Luoke ve Tuyue, Volkswagen Grubu tarafından kompakt SUV pazarını ele geçirmek için yaratılan kombinasyon yumruklarıdır.Rakip olmalarına rağmen, aynı zamanda silah arkadaştırlar.İki arabanın karşı karşıya olduğu pazar segmentleri biraz farklı olsa da, nihai hedef aynı. .
Güç mücadelesi
