Japon takımının ilk üçü, açık kartları daha tahmin edilebilir olan "ikinci yarıya" başlar?
2017 yılında Honda, yıllık% 15,5 artışla Çin'de 1,4413 milyon araç sattı; Toyota, yıllık% 6,3 artışla Çin'de 1,29 milyon araç sattı; Nissan, yıllık% 10,6 artışla 1,122,400 araç sattı (Venucia markası hariç) Üçü arasındaki uçurum açıktır.
2018 yılında, yılın ilk yarısındaki yarışmanın ardından yılın ikinci yarısında Japonya'da ilk üçe girenlerin satış savaşı resmen başladı. Yolcu Derneği'nden alınan son verilere göre Toyota, Honda ve Nissan, Temmuz ayında Çin'de 109.448, 105.901 ve 88.152 Japon markasının satışını gerçekleştirirken, Temmuz ayında en çok yurt içi satış yapan Japon markası Toyota oldu.
Toyota'nın bu yıl Ocak-Temmuz ayları arasındaki kümülatif satışları şu ana kadar 715.676 araç oldu. FAW Toyota, yıllık satış hedefinin% 57,4'ünü tamamlayan 410.385 araç sattı. GAC Toyota, yıllık hedefinin% 55,5'i ile 305.291 araç sattı; Hondanın bu yıl Ocak-Temmuz ayları arasındaki kümülatif satışları 714.752 araçtı. Bunlar arasında Guangqi Honda 391.937 araç satarak yıllık satış hedefinin% 52,3'ünü tamamladı. Dongfeng Honda, yıllık satış hedefinin% 43,6'sına ulaşan 322,815 araç sattı; Dongfeng Nissan'ın (Zhengzhou Nissan dahil) bu yıl Ocak-Temmuz ayları arasındaki kümülatif satışları 690.498 araç oldu ve yıllık satış hedefinin% 59.0'ını tamamladı.
Camry yıldan yıla iki katına çıktı ve GAC Toyota iyi performans gösterdi
Şu anda Toyota, geçici olarak Honda'yı hafif bir avantajla yönetiyor ve bu yıl en yüksek yurtiçi satışa sahip Japon markası oluyor. Bunun nedeni, bu yıl Ocak ayından Temmuz ayına kadar 305.291 araç satan GAC Toyota'nın yıllık bazda% 21,7'lik bir artışla olağanüstü performansından kaynaklanıyor. Sekizinci nesil Camry, böylesine olağanüstü bir pazar performansına katkıda bulundu ve geçen yılın sonundaki lansmanından bu yana satışları artıyor. GAC Toyota'nın resmi verilerine göre, sekizinci nesil Camry'nin Temmuz ayında satış hacmi, yıllık% 106,5 artışla 15.458 oldu ve GAC Toyota'nın en büyük satış büyüme noktası olduğu söylenebilir. Ek olarak, Highlander ve Ralink gibi modeller de istikrarlı büyümeyi sürdürdü. Bununla birlikte, FAW Toyota temelde geçen yılın aynı dönemiyle aynıydı ve performansı nispeten istikrarlıydı.
CR-V süspansiyonunun etkisi küçük değil, ancak Guangqi Honda sabit kalıyor
Honda için, CR-V yakıtlı versiyon modellerinin satışlarının iki aydan uzun süredir askıya alınması nedeniyle, Dongfeng Honda'nın Ocak-Temmuz ayları arasındaki satışları büyük ölçüde etkilendi ve yıllık% 13,5'lik düşüş küçük değil. Ancak, Mayıs ayı ortasında satışlarına yeniden başlamasından bu yana statüsünü kademeli olarak iyileştirdi. Honda China'nın resmi verilerine göre CR-V'nin satışları Temmuz ayında tekrar 10.377 adede ulaştı ve bir sonraki satış performansı dört gözle beklemeye değer. GAC Honda, bu yılın Ocak ayından Temmuz ayına kadar 391.937 araç satışıyla istikrarlı bir şekilde performans göstermeye devam etti ve yıllık% 0.1'lik hafif bir artış gösterdi.
Dongfeng Honda'nın yeni genel müdürü Natsume Tatsuya
Personel değişiklikleri açısından Dongfeng Honda, Nisan ayı başlarında yeni genel müdür Natsume Tatsuya'yı başlattı.Eski genel müdür Atsushi Fujimoto'nun nerede olduğu açıklanmadı.Natsume Tatsuya ile birlikte Honda'nın Çin genel merkezi ve Hasegawa'dan "havadan" Dongfeng Honda. Shou, Tatsumi Takahashi, Keshin Tamashiro, Toki Raishao ve Masuda Kazushin dahil olmak üzere beş yerleşik personel "büyük bir değişikliği" tamamladı ve bunun arkasındaki nedenin "motor gazı" ile ilgili olduğuna inanılıyor.
Satışlar istikrarlı bir şekilde artıyor, Nissan, Çin'deki personel değişikliklerini tamamlıyor
Aslında Nissan'ın bu yıl Çin'deki pazar performansı da takdire şayan. Bu yıl yurt içi binek otomobil pazarında yıllık bazda% 2,7'lik genel bir büyüme bağlamında, Dongfeng Nissan'ın (Zhengzhou Nissan dahil) bu yıl Ocak-Temmuz döneminde satışları yıllık% 10,7 artarak sektördeki büyüme oranının yaklaşık 4 katına ulaştı. Bunun başlıca nedeni Sylphy idi. , Qijun, Qashqai ve diğer modeller istikrarlı bir şekilde performans gösterdi. Qijun özellikle arz sıkıntısını azaltmak için Xiangyang ve Zhengzhou fabrikalarında ortak üretime başladı ve bu da pazarının çok sıcak olduğunu gösteriyor.
Dongfeng Nissan Binek Araç Şirketi genel müdür yardımcısı Chen Hao
Nissan, 2018'den beri Çin'de bir dizi önemli personel değişikliği duyurdu. Şubat ayında Dongfeng Nissan, satış departmanında bir dizi personel ayarlaması gerçekleştirdi.Pazarlama ve satış merkezinin eski başkan yardımcısı Chen Hao, Dongfeng Nissan Binek Araç Şirketi genel müdür yardımcısı olarak emekli olan Wang Jinning'in yerini aldı. Aynı ay, SAIC Volkswagen'in eski satış müdürü Xin Yu, Dongfeng Nissan Binek Araç Şirketi'nin pazarlama ve satış merkezinin resmi olarak başkanı oldu.
Nissan Motor Company Baş Performans Sorumlusu ve Nissan Çin Yönetim Komitesi Başkanı Jose Munoz
14 Mart'ta Nissan Motor Company Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Nissan Çin Yönetim Komitesi Başkanı ve Dongfeng Motor Co., Ltd. Başkanı Jun Seki, Renault-Nissan-Mitsubishi Automobile Alliance Kıdemli Başkan Yardımcısı, Nissan Motor Company'nin Performans Direktörü ve İcra Kurulu Başkanlığına terfi etti. Başkan Jose Munoz aynı zamanda Nissan Çin Yönetim Komitesi'nin de başkanı olarak görev yaparken, Dongfeng Motor Co., Ltd.'nin başkanlık görevi Nisan ayında Nissan Kıdemli Başkan Yardımcısı Makoto Uchida tarafından onaylandı.
Şu anda, Japonya'da bu yıl ilk üçe girenlerin satış durumu, geçen yıla göre önemli değişiklikler geçirdi. Geçen yılın aksine, boşluk ortada ... Bu yıl, üçü çok çıkmaza giriyor ve aralarından herhangi biri nihai kazanan olabilir. Öyleyse, bu yılın önümüzdeki birkaç ayında, Japon ilk üçte ne tür "kapalı kartlar" var?
Toyota "Gemini" çok rekabetçi
Önce mevcut "lider" Toyota'ya bakın. Haziran sonunda Toyota, Toyota TNGA çerçevesinde tanıtılan ağır hizmet tipi SUV modelleri olarak arka arkaya iki küçük SUV, Yize ve C-HR'yi piyasaya sürdü. Bunlar, görünüm, güç ve konfigürasyon açısından oldukça rekabetçi. Pazar performansı da dört gözle beklemeye değer.
Buna ek olarak, FAW Toyotanın tüketiciler için büyük bir endişe kaynağı olan yeni Asian Dragon, bu yıl Çin'de lanse edilmeyecek. Yeni otomobilin Kasım ayında Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtılabileceği ve ilgili bilgilerin açıklanacağı bildirildi. Ancak ülkeye girişin 2019'a kadar beklemesi gerekecek.
Honda, elektrifikasyona odaklanarak çeşitli yeni arabaları zorlayacak
Honda için, yakında onuncu nesil Accord hibrit versiyonunu (29 Ağustos'ta resmi olarak listelendi) başlatacağız. Yeni otomobil, mevcut modellere kıyasla daha da geliştirilmiş güç ve yakıt tüketimi performansına sahip üçüncü nesil i-MMD hibrit güç sistemini benimsiyor ve bu da Camry hibrit versiyonunda önemli bir etkiye sahip olması bekleniyor.
Ve bir başka popüler Jiajiao Lingpai de değişimini tamamlamak üzere. Yeni nesil Lingpai'nin 22 Ağustos'ta resmi olarak piyasaya sürüleceği ve bu yılın dördüncü çeyreğinde listelenmesinin beklendiği bildirildi. Accord'u andıran yeni tasarıma ek olarak, yeni otomobil için en ilginç bilgi, maksimum 90kW güce sahip 1.0T sıralı üç silindirli bir motorla donatılacak olmasıdır.Geçerli Lingpai 1.8L doğal emişli motorla karşılaştırıldığında, güç biraz daha düşük, ancak yakıt ekonomisi Cinsiyet daha da geliştirildi.
Dongfeng Honda için, CR-V satışlarının kademeli olarak toparlanmasına ek olarak, Ekim ayında piyasaya sürülecek yepyeni amiral gemisi sedan INSPIRE de dört gözle beklemeye değer. Yeni otomobil, onuncu nesil Accord'unkine benzer bir tasarım dili kullanıyor, ancak ayrıntılar daha sportif ve 2830 mm'lik dingil mesafesi de mevcut Sperui'ye kıyasla önemli ölçüde iyileştirildi. Mevcut Spectral'in pazar performansı ideal değil ve halefi INSPIRE, Dongfeng Honda'ya yeni bir canlılık katacak.
Honda'nın elektrifikasyonunun ilk yılı olduğunu belirtmekte fayda var. 2018 Pekin Otomobil Fuarı sırasında Honda ayrıca üç yeni enerji modeli getirdi ve en son yeni enerji planını yayınladı. Özellikle, Guangqi Honda bu yıl ilk saf elektrikli aracını piyasaya sürdükten sonra, Dongfeng Honda 2019'da saf elektrikli bir araç da piyasaya sürecek. Gelecekte, tamamen elektrikli araçlar ve hibrit elektrikli araçlara ek olarak, gelecekte plug-in hibrit elektrikli araçlar da tanıtılacak. 2025 yılına kadar Honda, Çin'de 20'den fazla elektrikli aracı piyasaya sürecek.
Nissan, atılım için üretim kapasitesini genişletiyor
Nissan'a gelince, büyük ilgi gören Sylphy Pure Power'ın bu yıl Eylül-Ekim ayları arasında resmi olarak lanse edilmesi bekleniyor. Araba, yakıt versiyonunun dönüştürülmesine dayanmıyor, ancak yeni nesil Leaf ile aynı E-Platform profesyonel elektrikli araç platformunu kullanıyor, ancak 338 km'lik kapsamlı seyir menzili olağanüstü değil. Yeni otomobilin ön satışı 20 Haziran'da başlamıştı ve sübvansiyondan sonraki satış öncesi fiyatı 166 bin yuan idi. Bununla birlikte, saf elektrikli bir araç olarak Sylphy Pure Electric, Nissan'ın satışlarına pek katkı sağlayamaz.
Çok fazla yeni otomobil olmamasına rağmen Dongfeng Nissan, üretim kapasitesi açısından satışlarda bir atılım bulmaya çalışıyor. Kyodo News'e göre bu yıl 15 Şubat'ta Nissan, Çin'de yeni bir araç fabrikası kuracağını resmen açıkladı. O zamanki Nissan Motor Company Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Nissan Çin Yönetim Komitesi Başkanı ve Dongfeng Motor Co., Ltd. Başkanı Guan Run, Kyodo News ile yaptığı bir röportajda Nissan'ın Çin'de karşılaştığı en büyük sorunun yetersiz üretim kapasitesi olduğunu açıkça belirtti. Bu aynı zamanda Çin pazarının gelecekteki satışlarına duyulan güveni de yansıtıyor.
Genel olarak, hem Toyota hem de Honda, önümüzdeki birkaç ay içinde hızlı bir büyüme göstermeyi umut ediyor. Özellikle Honda, sadece CR-V statüsünü kademeli olarak geri kazanmakla kalmıyor, pazardaki çeşitli yeni otomobiller de buna yardımcı olacak; Toyota da küçümsenmeyecek.Piyasadaki yeni otomobil sayısı fazla olmasa da, iyileşen sekizinci nesil Camry çok güçlü. Savunan şampiyon Honda'yı bu yıl yenip yenemeyeceği de herkesin dikkatinin odak noktası. Nissan'a gelince, mevcut iyi momentumunu koruduğu sürece, diğer iki rakibin öne düşmesi durumunda bir karşı atağı tamamlamak imkansız değil.
