İki orta koltuklu "McLaren GT" ile bir GT spor otomobil nasıl tanımlanır?
McLaren GT, performans ve konforu dengelemek için tasarlanmıştır. Bu segmentteki diğer GT modellerinden daha hafif ve daha hızlı olacak.
Dün gece McLaren, yeni GT serisinin ilk modeli olan "McLaren GT" yi piyasaya sürdü ve yurtdışında 163.000 pound (yaklaşık 1.439.355 kişi) fiyatını açıkladı. İki koltuklu, orta motorlu yeni araba, geleneksel büyük tur kurallarını tamamen bozuyor.
Bu bağlamda, dün gece One Night News'ten meslektaşlarım biraz hayal kırıklığına uğradılar, "Aynı V8, aynı şasi ve sadece iki koltuk. Süper arabaları sevenler bunu düşünmeyecek. DB11 ve Continental'in potansiyel kullanıcıları bunu düşünecek mi? Huh? "McLaren'ın nasıl açıkladığını duyalım.
En hafif GT spor otomobil
McLaren GT, 4,68 metre uzunluğunda ve 2,09 metre genişliğinde olup, satılan Speedtail dışında şu anda McLaren ailesinin en uzun modeli.
Yeniden ayarlanmış tek karbon fiber yapı sayesinde, yeni otomobilin ağırlığı da sınıfının en hafifidir (DB11, Continental GT ve hatta 992 carrera S), sadece 1.530 kg.
570 litre saklama alanı
Bu ayarlanmış tek karbon fiber yapıya MonoCell II-T adı verilir. 720S'ye göre ayarlanmıştır.Sadece yeni arabaya inanılmaz bir ağırlık azalması sağlamakla kalmaz, aynı zamanda daha fazla depolama alanı sağlar.
Bunu yapabilmek için mühendisler ayrıca motorun ve egzozun konumunu da düşürdü ve sonunda bagajın saklama alanı 420 litreye ulaştı.
Ek olarak, araç sahipleri elektrikli açma için arka şeffaf bir ön cam kapağı takmayı da seçebilirler. Bagaj boşluğu yeterli değilse, ön konumda 150 litrelik bir ön bagaj da sağlanır. Toplam depolama alanı 570 litredir.
Rahat ve lüks iç mekan optimizasyonu
McLaren GT'nin içi sadece ailenin orijinal minimalist tarzını korumakla kalmıyor, aynı zamanda bir dizi benzersiz lüks konfigürasyon (geçmiş McLaren modellerinin zayıflığı) ekliyor.
Eşsiz elektrikli ısıtmalı koltuklar (spor desteği ve uzun mesafe konforu arasında mükemmel bir denge sağladığı söyleniyor), tam LCD göstergeler ve yükseltilmiş merkezi kontrol bilgi-eğlence sistemi (önceki sahipler tarafından eleştirilen hantal araba makinesi nihayet yükseltildi) , En son HERE navigasyon yazılımı (Nokia tarafından başlatılan bir harita hizmeti), ortam ışıkları, 12 hoparlörlü Bowers ve Wilkins ses sistemi vb.
Elbette, elektrikli olarak ayarlanabilen ışık geçirgenliğine sahip, bir düğmeye basılarak hemen kısılabilen ve aydınlatılabilen bir açılır tavan takmayı da seçebilirsiniz. Sektörde ilk kez kullanılan kaşmir iç mekan, daha sonra isteğe bağlı konfigürasyon listesinde de görünecek.
Tanıdık güç sistemi
McLaren GT, tanıdık bir 4.0T V8 çift turboşarjlı motorla donatılmıştır. Maksimum güç 620 beygir gücü ve tepe torku 630 N · m'dir.
Bu verilerin McLaren ailesi modelinin arkasında olmasına rağmen, 720S ile aynı yedi vitesli çift kavramalı şanzımana ve açık diferansiyele ve daha hafif bir araç ağırlığına sahip olduğu unutulmamalıdır. Dolayısıyla yeni GT'nin hızlanma performansı hala çok iyi ... 100 kilometreye 3,2 saniyede, 0-200km / saate sadece 9 saniyede çıkabiliyor ve maksimum hızı 326km / sa.
Mühendisler, sürüş konforunu daha da artırmak için, sert yapının neden olduğu titreşimi ve gürültüyü "ortadan kaldırmak" için daha "daha yumuşak" bir motor yatağı kullandılar ve McLaren GT'nin şimdiye kadarki en rafine model olmasını sağladılar.
Konfor için "Uzlaşma"
Yeni GT'nin süspansiyonu ve direksiyonunun aileye özgü olduğu söyleniyor: Süspansiyon açısından GT, geleneksel çift salıncaklı formunu kullanıyor. Bunların arasında adaptif süspansiyon, diğer spor modellere göre konfor ve pist arasında daha geniş bir ayara sahiptir. Ayrıca GT, yolu aktif olarak tarayabilen ve düzensiz yola girmeden önce şok için karşılık gelen sönümlemeyi hazırlayabilen 720S elektronik süspansiyon algoritmasından da yararlanıyor.
Direksiyon açısından, McLaren GT hidrolik direksiyonu koruyor ve doğru direksiyon geri bildiriminin yanı sıra, düşük hızlarda destek sistemleri de ekliyor.
Lastikler açısından, McLaren ve Pirelli, performansı ve sessizliği dengelemek için özelleştirilmiş bir P Zero lastiği geliştirdi. Fren sistemi, düşük hızlarda daha iyi kontrol için bile ayarlanmıştır.
(Düzenleme: Yao Fan)
