Dünyanın en büyük sessiz bilimsel araştırma gemisi "Dongfanghong 3" bugün teslim edildi
30 Mayıs'ta "Dongfanghong 3" teslim edildi.
"'Dongfanghong 3', Det Norske Veritas'tan dünyanın en yüksek su altı yayılan gürültü seviyesi - 'sessiz bilimsel inceleme' sertifikası ve en büyük yer değiştirme deniz kapsamlı bilimsel araştırma gemisi." "Dongfanghong 3" genel tasarım 708. Çin Devlet Gemi İnşa Kurumu Enstitüsü'nde araştırmacı olan Wu Gang, gazetecilere verdiği demeçte, geminin birçok göstergesinin uluslararası düzeyde lider olduğunu, özellikle düşük gürültülü kontrol göstergelerinin dünyadaki en yüksek seviyeye ulaştığını söyledi. Grup bunu hissedemiyor bile. "
Salyangoz kabuğunda dojo yapın
Genel uzmanlık, tüm tasarım sürecinin başlangıç noktası ve ustasıdır ve çalışma tüm tasarım boyunca ilerler. Genel olarak profesyonel baş tasarımcı Qu Ningning, Wu Gang tarafından baş tasarımcının sağ kolu olarak tanımlanıyor.
Qu Ningning, yüksek teknolojili bir gemi olarak bilimsel araştırma gemilerinin tasarımı ve inşasının zor olduğunu, tasarım ve yapım süresinin genellikle 4 ila 6 yıl olduğunu ve hatta bazılarının 10 yıla ulaştığını, bu da geleneksel ticari gemilerin birkaç katı olduğunu söyledi. Bunun nedeni, geleneksel gemilerle karşılaştırıldığında, bilimsel araştırma gemilerinin program gösterimi, arayüz koordinasyonu, ekipman özelleştirme tasarımı ve yerleşim optimizasyonu ayarlamaları için çok daha fazla iş gerektirmesidir.
Bilimsel araştırma gemisinin genel yerleşim tasarımı, öncelikle "kapsamlılık" sorununu çözmelidir: yasa ve yönetmeliklerin gerekliliklerini karşılama öncülüğünde, bilimsel araştırma işlevini en üst düzeye çıkarmak için gemi sistemi ve bilimsel araştırma sistemi dikkate alınmalıdır.
Tasarımcının bakış açısından "düşünmek" de en zor olanıdır. Temel boyutlar ve çizgi tipleri ile birlikte genel tasarımın sağlaması gereken çalışma görüşü, örnekleme temizliği, titreşim ve gürültü, elektromanyetik uyumluluk, vb., Her sistemin özel gereksinimleri belirlendikten sonra, genel düzen "salyangoz kabuğundaki dojo" ya aittir. Geminin her köşesi tam olarak kullanılıyor.
"Geminin genel düzeni onlarca kez tartışıldı. Yalnızca toplantı tutanaklarının onlarca sayfası ve kalın bir kopyası var. Proje ekibinin çabaları sayesinde geminin laboratuar alanı ve çalışma güvertesi kullanım oranına ulaşıldı. Benzer gemiler arasında en büyüğü. "Wu Gang," Dongfanghong 3 "gemisinin olabildiğince çok genişletilebilir işlevi vardır ve 5.000 tondan fazla yer değiştirme, 7.000 ton bilimsel araştırma gemisi görevini tamamlayabilir.
Çoklu teknoloji lideri sektörler
Bilimsel araştırma gemilerinin deplasmanı küçüktür, genellikle sadece birkaç bin tondur ve boş geminin ağırlığını ayarlamak için alan küçüktür, bu nedenle, her ekipmanın ağırlık kontrol indeksi çok katıdır.
Gemi suya indirildiğinde, eğim testi ile geminin son boş ağırlık ağırlık merkezi belirlenebilir. Bu aynı zamanda tasarımcılar için en stresli andır: boş geminin ağırlığı çok hafifse, bilimsel araştırmanın yük endeksini ve geminin bilimsel araştırma fonksiyonunu etkileyecektir.Ayrıca, ekonomik olmayan ayarlama için daha fazla balast suyu tüketecektir.
"Dongfanghong 3" ün resmi eğim testi tamamlandıktan sonra, boş geminin ölçülen ağırlığı ilk tahminle karşılaştırıldığında% 0,6 azaldı, ağırlık merkezinin yüksekliği hafifçe azaldı ve uzunlamasına konum, istifleme için daha uygun olan kuyruğa hafifçe kaydırıldı. Geminin yüzer kontrolü sorunu.
"Bu aynı zamanda, proje ekibinin bilimsel araştırma gemisinin başka bir önemli teknolojisini iyi bir şekilde kavradığını gösteriyor - 'boş gemi ağırlık merkezi ağırlık merkezi kontrol teknolojisi'. Wu Gang gazetecilere verdiği demeçte, sırrın tüm geminin genel planlamasından kaynaklandığını söyledi. , Ama aynı zamanda boş geminin ağırlık merkezinin benzeri görülmemiş detayı nedeniyle. "Geçmişte, genel gemi tipi tüm gemi sistemini ve ekipmanını üç ila dört yüz parçaya böldü ve küçük öğeler birleştirildi." Dongfanghong 3 "ün istatistikleri 800'den fazla parçaya bölündü. En hafif ekipman yalnızca onlarca kilogramdı. Kilit nokta, tasarım birimi ve gemi yapımcısının birleşik ve dinamik bir ağırlık merkezi kontrol süreci ve sistemi kurmuş olmasıdır. "
Kavramsal tasarım aşamasında, gemi sahibi Çin Okyanus Üniversitesi yaklaşık bir buçuk yıl geçirdi. Bir dizi uluslararası ileri bilimsel araştırma gemisini inceledikten sonra, her geminin göstergelerine atıfta bulunarak, "uzun vadeli bir endüstri lideri konumunu koruyabilecek bir gemi inşa etmeyi umuyor. "Gemi, kendi ihtiyaçları ile birleştiğinde, kişiselleştirilmiş ihtiyaçları ortaya koydu.
Bilim adamları, gemilerdeki sıradan güç kaynakları tarafından üretilen elektromanyetik parazitin hassas deneysel aletlerin çalışmasını etkileyeceğini keşfettiler. Elektromanyetik uyumluluk, "Dongfanghong 3" ün öncü bir çalışmasıdır. İlk olarak Çin'deki ve hatta dünyadaki bilimsel araştırma gemilerinde "temiz elektromanyetik ortam" kavramını önerdi. Tasarım ekibi, sadece kullanıcı gereksinimlerini karşılamak için değil, aynı zamanda ilgili özellikleri ve standartları sıralamak için Şangay Jiaotong Üniversitesi Elektronik Bilgi ve Elektrik Mühendisliği Okulu'ndan uzmanlarla el ele verdi.
Dünya standartlarında "Dongfanghong 3" hedefine ulaşmak için, tasarım ekibi ayrıca küresel Ar-Ge kaynaklarını seferber etti: Yeni gemi benzeri görülmemiş bir süre için 10.000 metre sınıfında beş bilimsel araştırma vinci kurdu Bu nedenle, Amerikalı üretici ürün tasarımını özel olarak geliştirdi; Gemi laboratuvarı, bilimsel araştırma gemisi laboratuvarının temizliği için mevcut en yüksek gereksinimleri karşılar ve klima sistemi tedarikçisi de rutini değiştirdi ve yeni bir tasarım benimsedi ...
Genç omurga hızlı büyüyor
41 yaşındaki Wu Gang, bilimsel araştırma gemilerinin geliştirilmesi için iyi bir zamanda yaşadığı için şanslı. Genç adam, bir dizi bilimsel araştırma gemisinin tasarımında deneyime sahiptir ve "Ocean Six", "Science", "Xiangyanghong 01" ve "Xiangyanghong 03", "Sun Yat-sen Üniversitesi", "Snow Dragon 2" ye katılmış veya başkanlık etmiştir. Birçok yerli önemli ileri bilimsel araştırma gemisinin Ar-Ge ve tasarımı.
1970'lerde, "Üç Okyanusa Git" çağrısının rehberliğinde Çin, en tipik olanı "Yuanwang" serisi ve "Xiangyanghong" bilimsel araştırma gemileri serisi olan bir dizi bilimsel araştırma gemisi inşa etti. Bu araştırma gemilerinin çoğu, araştırma gemisi tasarımında mükemmel geleneklere sahip 708 araştırma gemisi tarafından yönetiliyor. Ancak, 1980'lerden bu yana yaklaşık 30 yıl içinde, yurtdışından satın alınan "Kar Ejderhası" dışında, Çin, "Dongfanghong 2" gibi yalnızca birkaç yeni gemi inşa etti.
Uzun vadeli görev sıkıntısı da bir yetenek açığına neden oldu. 35 yaş altı, "Dongfanghong 2" tasarım ekibinin ortalama yaşı.
Hızla büyüyen Tang Qingzhi, donanım ve bilimsel araştırmanın ana bölümlerini bağımsız olarak üstlenen, istisnai olarak tanınan bir baş tasarımcıdır.
Wu Gang'ın aşık olmaya vakti olmadığı söylenen yapısal yönetmen tasarımcısı Wang Weifei, haftada 120 saat çalışan, ekipte diğer departmanlarla en fazla iletişim arayüzüne sahip kişi. Wang Weifei projeyi devraldığında 30 yaşın altındaydı ve ilk kez böylesine önemli bir bilimsel araştırma gemisi projesinin baş yapısal tasarımcısı oldu.
Boş geminin ağırlığı ve ağırlık merkezinin kontrol teknolojisi, Bahar Şenliği sırasında fazla mesai yapan Qu Ningning ve Wang Weifei tarafından yönetildi. Bu tasarım tek başına kullanıcılar için yaklaşık 200 ton yük alanı ekler.
"Dongfanghong 3" projesini deneyimledikten sonra, genç tasarım ekibi iyi huylandı ve çeşitli ana dallarda birçok genç omurga ortaya çıktı.
"708 Enstitüsü'nün tasarım ekibi çok genç, ancak tasarımcılar çok kararlılar, güçlü ticari yeteneklere sahipler ve titizlikle çalışıyorlar." Bunu söyleyen kişi, Çin Okyanus Üniversitesi "Dongfanghong 3" Gemi İnşaat Mühendisliği Bölümü proje komutanı Zhao Junhe idi. Teknik Direktör Yu Sheng.
2004'te Akademisyen Zhang Bingyan, yaşamı boyunca iç çekti ve artık bilimsel araştırma gemilerinin geliştirilmesi için iyi bir zaman yakaladığına göre, onlarca yıldır yaşamamaktan nefret ediyor.
Wu Gang
Zhang Bingyan'ın yönetiminde olan Wu Gang, 15 yıl sonra bu genç ekibin büyüdüğü konusunda akıl hocasını rahatlatabileceğini düşünüyor. "Ekip üyeleri zorluklardan korkmuyor ve sorumluluk almaktan cesur değiller. Bence bu" Yuanwang Ruhu "nun mirası ve gelişimi."
