Vurma ve vurma efsanesi: Portekiz'in Batı Afrika'daki yelken seferi
Faşistlerin diktiği anıt
Portekiz'in başkenti Lizbon'u keşfedenler için anıt
Portekiz'in başkenti Lizbon'da, "Navigator" olarak bilinen 15. yüzyıl Portekiz Prensi Enrique'nin ölümünün 500. yıldönümünü anmak için 1960 yılında resmen tamamlanan muhteşem bir gemi şekilli stel var. Stelin yan tarafları boyunca, geminin yanında insan heykelleri var, pruvada ayakta duran, popüler okumalarla övülen Enrique ve ardından yelken maceralarına büyük katkılarda bulunan diğer 32 figür geliyor. Portekiz ziyaretçileri, kesinlikle insanların Lizbon'daki "Kaşifler Anıtı" olarak adlandırılan bu ikonik binadan bahsettiklerini duyacaklar.
Bununla birlikte, çoğu seyahat broşürü, Portekiz'in 1960 yılında hala iktidarda olduğundan bahsetmiyor. Birinci Dünya Savaşı'nın sonunda Avrupa'daki feodal aristokrasi siyasi arenadan çekildi, birçok ülke demokratik cumhuriyetleri denedi, ancak parti siyasetinin getirdiği çalkantı ve ekonomik krizle baş edemedi. II.Dünya Savaşı'nın patlak vermesinin arifesinde, demokratik deneylerin çoğu başarısızlıkla sonuçlandı.Portekiz, İtalya, Almanya, İspanya ve Doğu Avrupa'daki pek çok ülke faşist yönetim altına girdi. Bu rejimlerin çoğu 2. Dünya Savaşı sırasında devrildi, sadece 2. Dünya Savaşı'na doğrudan dahil olmayan İber Yarımadası'ndaki Portekiz ve İspanya'da faşist rejim savaş sonrasına kadar uzatıldı ve Soğuk Savaş sırasında ABD'nin müttefiki oldu.
Savaştan sonra, İngiltere ve Fransa gibi Portekiz ve İspanya da denizaşırı kolonilerle nasıl başa çıkılacağı sorunuyla karşılaştı. İki savaştan sonra, dünyanın her yerine çok sayıda hafif ve ağır silah yayıldı. Sömürgeleştirilmiş Asya ve Afrika ülkeleri, modern savaşlarla vaftiz edilmiş ulusal silahlı kuvvetlere zaten sahip. Durum artık on dokuzuncu yüzyılın sonunda olduğu gibi değil, Batı topçularına ve makineli tüfeklerine karşı büyük kılıçlar ve silahlar kullanıyor. Avrupa ülkeleri teçhizat ve örgütlenme açısından hâlâ büyük bir avantaja sahip olsalar da, bağımsız gerillaları kuşatmak ve bastırmak için güç kullanımı büyük bir bedel gerektiriyor.
Portekiz, faşist yönetim altında, bir imparatorluğa sahip olmanın ihtişam duygusunu uyandırmak ve yetkililerin politikalarını teşvik etmek için koloniyi savunmada, keşif anıtını inşa etmede ve denizaşırı kolonizasyonun uzun tarihinin izini sürmede en kararlı olanıdır. Bununla birlikte, bir zamanlar sömürge öncüsü olan Portekiz, uzun zamandır ihtişamını yitirdi ve Avrupa'nın en geri bölgesi haline geldi: siyasi olarak gerici, diplomatik olarak izole, ekonomik açıdan durgun, sanayileşme ertelendi ve ulusal gücü koloniyi sürdürmeyi göze alamaz. maliyet. 1974'e gelindiğinde, koloniye kan dökmek istemeyen genç Portekizli subaylar bir darbe başlattılar ve sonunda 41 yıllık faşist yönetimi devirdiler ve denizaşırı koloniler art arda bağımsızlıklarını ilan ettiler. Discoverer Anıtı'nın önemi orada değil ve mantıksız turistlerin selfie çekmesi için popüler bir nokta haline geldi.
Elbette, stelin kökeni on beşinci yüzyıldaki Portekiz yelken seferlerinin önemini inkar etmiyor, gerçekten de tarihte bir efsanedir: sadece Avrupa ile Asya arasında doğrudan ticareti başlatan değil, aynı zamanda Amerika'nın keşfine de katkıda bulunan fakir ve uzak bir ülke. Etki çok geniştir. Son yıllarda Çin'de, bazı insanlar bunu genellikle büyük güçlerin yükseliş ve düşüşü deneyimlerini ve derslerini arayan öncü bir ruh modeli olarak gördüler. Ancak yelken seferi bir kilometre taşı ise, arkasında hala ölümlü bir tarih vardır.O zamanın gerçek yerel değerlendirmelerine dayanarak, ilgili riskler ve fayda hesaplamaları vardır. On beşinci yüzyılda yelken açan Portekizliler, sonraki tarihsel etkiyi bilmiyorlardı.
Portekiz'in konumu
Avrupa'nın güneyinde, doğudan batıya, Yunanistan, İtalya ve Iberia'da Akdeniz'e uzanan üç yarımada vardır. Doğudaki Yunanistan, tarihte çoğunlukla Batı'nın kapsamı dışında kalmış ve on beşinci yüzyılda ekonomik olarak gelişmiş Doğu Akdeniz bölgesine, Baharat ve İpek Yolu'nun sonuna ait olarak Müslüman egemenliğine girmiştir. Ortadaki İtalya, suya yakın platformun ilk ayıdır.Oryantal baharatların Avrupa'ya girmek için temelde İtalyan gemileriyle taşınması gerekir. Rönesans'ın İtalya'daki ekonomik temeli, baharat ticaretiyle kazanılan zenginlikti. Batıdaki Iberia Orta Doğu'dan çok uzak ve Portekiz Atlantik Okyanusu'na bakıyor ve sadece Kuzey Avrupa'ya kargo taşıyan İtalyan ticaret gemileri geçiyor.
15. yüzyılın ortalarında İber Yarımadası'nın düzeni
İber Yarımadası dağlıktır ve 15. yüzyılda çeşitli etki alanlarına bölünmüştür. Kastilya, Aragon ve Portekiz'in üç kuzey ülkesinin tümü Katolik bölgeleridir.Üç ülke arasındaki kraliyet ailesinin sadece evlilikleri olmakla kalmaz, aynı zamanda toprak ve tahtın ardıllığı için de sık sık savaşırlar. 15. yüzyılın ikinci yarısında, Kastilya ve Aragon evlilikleri yoluyla İspanya olurken, Portekiz köşedeydi. Ayrıca, Kastilya'nın güneyinde, yarımadada kalan Müslüman güç olan Granada var ve 1492'de İspanya tarafından fethedildi.
Aslında yarımadanın güney tarafında Avrupa'nın üç katı büyüklüğünde bir Afrika kıtası var, ancak tarihte Avrupalıları Akdeniz'in kuzeyinde tutan büyük bir engeldi. Afrika'nın kuzey ucunda, 9,2 milyon kilometrekarelik bir alana sahip kesintisiz bir doğu-batı Sahra Çölü var ve bu da Çin topraklarına hızla yetişiyor. Büyük Çöl'ün kuzey kesiminin nüfusu temelde iki bölgeye dağılmıştır; okyanus akıntılarının nemli olduğu Kuzey Afrika kıyıları ve Nil Nehri tarafından sulanan Mısır. Görünüş özellikleri bakımından Kuzey Afrikalılar Avrupalılara benzer ve tarihsel olarak Roma İmparatorluğunun bir parçasıydı. MS 7. yüzyılda Müslümanların yükselişi Doğu Roma'yı parçaladı ve Kuzey Afrika, İslam'a inanan ve Arapça konuşan bir bölge oldu. Büyük Çöl'ün güney kısmı, geniş tropikal ve subtropikal bölgelere sahip, genellikle Kara Afrika olarak düşündüğümüz şeydir. Büyük Çöl'ün engeli, Kara Afrika ile Kuzey Afrika arasındaki terör ve yarışı çok farklı kılıyor. Büyük Çöl ve Müslümanların çifte bariyerleriyle, Orta Çağ Avrupa'sı, Afrika'nın ekvatorun kuzeyinde olduğunu ve Afrika'nın Hindistan'a bağlı olduğunu ve Nil'in kaynağının Asya'da olduğunu düşünerek, bir dizi hatalı kavram oluşturan Siyah Afrika'yı çok az anlıyordu.
Afrika kıtası ve kuzeyindeki Akdeniz bölgesi
Akdeniz'de ve İber Yarımadası'nda pek fazla rolü olmayan Portekiz, geçtiği sahneyi Afrika'da buldu, yelken seferlerinin hedefi Afrika'nın batı kıyısıydı. Sahra'nın Atlantik kıyısı sadece yağış almamakta, aynı zamanda az nemlidir ve seyrek nüfusludur. Akdeniz'den Atlantik Okyanusu'na giren gemiler çok eski zamanlardan beri var olmuştur, ancak temelde kuzeye Avrupa'ya döndüler ve çok azı güneye gitti.
Ceuta'yı İşgal Etmekle İlgili Sorunlar
Portekiz, 1415'te Kuzey Afrika limanı Ceuta'ya yaptığı sürpriz saldırıyla başlayan Afrika'ya gözlerini dikti. Saldırıyı planlayan Portekiz kralı Joao I, tahtı miras alma hakkı olmayan gayri meşru bir evlattı. Üvey kardeşi Ferdinand tahta geçtikten sonra kırk yaşına kadar yaşamadı ve öldüğünde tahtını kızına devretti. Sadece João'nun yeğeni Kastilya kraliyet ailesiyle zaten evliydi. Birçok Portekizli aristokrat onu bir yabancı olarak gördü ve bunun yerine gayri meşru prens Joao'nun tahta geçmesini destekledi. Bu kaçınılmaz olarak yaklaşık otuz yıl süren bir mücadeleydi ve Joao tacı ele geçirmeden önce Portekiz ile Kaliforniya arasında bir barış anlaşmasına varılması 1411'e kadar değildi.
Savaş bittikten sonra, Joao'nun yapacak hiçbir şeyi olmayan ve onlar için bir yer bulması gereken bir grup asi soylu şövalye vardı. Kastilya ile barışa ulaşıldıktan hemen sonra, yarımadada sorun çıkarmak zordu, bu nedenle denizin karşısına bakan antik Fas şehri Ceuta bir sonraki hedef olarak seçildi. Birkaç yıl süren planlamadan sonra Portekiz kralı, 200 savaş gemisine ve 50.000 ata 1415 yazında Ceuta'ya bir baskın düzenlemesi için komuta etti. Şehri savunan Moors (Kuzey Afrikalı Müslümanlar) Portekiz'in bu kadar pervasız olacağına dair hiçbir fikri yoktu, hazırlıksız öldürüldüler ve şehri bir günden kısa bir sürede terk ettiler.
İber Yarımadası ile karşılaştırıldığında, Fasın Akdeniz kıyıları çok daha iyi ekim koşullarına sahiptir. Burası Roma döneminde imparatorluğun tahıl ambarıydı. Ticaret açısından da Fas daha gelişmiştir, Akdeniz üzerinden Mısır, Suriye ve hatta Hindistan'a ulaşabilir, Kara Afrika ile de deve kervanlarıyla bağlantıları vardır. Portekiz, Fas'ın gücünü fethetmedi, Ceuta'yı işgal ettikten sonra sadece bir kale aldı, fazla kar elde etmedi, ancak zahmetli ve pahalı olan askerler tarafından korunmak zorunda kaldı.
Portekiz'in yapabileceği şey, Ceuta'yı üs olarak kullanmak, Fas'ın batı kıyılarının zayıf savunmalarına saldırmak için gemiler göndermek, bir kasaba veya kargo gemisi bulmak veya Moor soylularını ve zengin tüccarları fidye için kaçırmaktır. Başka bir deyişle, Ceuta, Portekiz tarafından işgal edildikten sonra bir korsan sığınağı oldu. Portekiz Kralı Joao keşif niyetinde değildi, Hindistan'a gitme fikri de yoktu Sadece Ceuta'yı elinde tutmak ve Moors'u soymak istiyordu. Kıyı boyunca hedef arama sürecinde, bu arada Atlantik Okyanusu'nu keşfetmiştim, yelken seferleri aslında korsan olmanın bir yan ürünü.
Porto, Portekiz'deki São Bento tren istasyonunda Ceuta'ya yapılan saldırıyı tasvir eden karo duvar resmi
Kapıya fırlat
Atlantik Okyanusu'nda yelken açmak, Akdeniz'de yelken yapmaktan farklıdır. Akdeniz bir iç denizdir ve teknelerin çoğu ek olarak kürek ve yelkenlidir. Yelken kullanımı Tanrı tarafından sınırlandırılmıştır ve rüzgarın yönüne bağlıdır. Rüzgar yönüne doğru dört köşeli bir yelken asmak yumuşak bir yelken. Rüzgara karşı gitmek daha zordur ve genellikle "dövüş" olarak bilinen virajlarla ve dönüşlerle ilerlemek için balonları asmanız ve zikzak rotayı kullanmanız gerekir. Kürek çekme daha proaktiftir, ancak kabin bol miktarda tatlı su ve yiyecekle doldurulmalı ve yol boyunca erzak için zaman zaman durdurulmalıdır. Neyse ki Akdeniz çevresinde liman bulmak zor değil.Rüzgâr yönü elverişli değilse park edip limanda bekleyebilirsiniz.Kayıp olduktan sonra birkaç gün drift yaptıktan sonra kara bulmak hiç de zor değil.
Atlantik Okyanusu'nda keşif yapan gemiler daha büyük zorluklarla karşı karşıyadır. Büyük Çöl'ün batı yakası ıssız ve ikmal limanı yok. Kürek teknelerine güvenmek tamamen gerçekçi değil.Sadece yelkenlere güvenebilir ve rüzgara karşı yelken açan denizlerden kesinlikle kaçınamayacaksınız. Bu amaçla Arapların icat ettiği üç direkli yelkenli, orta direğe ve ön direğe asılan dört köşeli yelkenler ve farklı rüzgar yönlerine göre ayarlanan arka direğe floklar asılarak kullanılmıştır. Uygun bir rüzgar yönü bulabilmek için yelkenli teknelerin zaman zaman kıyıdan uzak durması gerekir. Uçsuz bucaksız okyanusta kaybolması kolaydır. Teknenin konumunu tahmin etmek için pusula, astronomik usturlap, çeyrek metre vb. Kullanmayı öğrenmek gerekir. İlgili teknoloji de 15. yüzyıl civarındadır. Sadece Avrupalı denizciler tarafından ustalaştı.
Üç direkli bir yelkenli gemi modeli
Daha önce Fas'ın Batı Şeria'sını keşfetmek için Müslümanlar, Castillalar ve hatta Portekizlilerin kendileri de dahil olmak üzere ara sıra ara sıra girişimler oldu, ancak çok fazla değerli keşif yok. Çölün batı yakası çok ıssız, Aksine, Azorlar, Madeira, Kanarya ve Atlantik'teki diğer adalar, tüccarlar tarafından ekim yapmak, yiyecek ve meyve yetiştirmek için daraltılabilecek çorak arazilere sahip. Bu, Fas veya Kastilya'da çok az değerlidir, ancak genellikle gıda kıtlığından muzdarip olan Portekiz için bir şeyler kazanmıştır.
Kanarya Adaları boyunca güneyi keşfetmek tereddütlü oldu. O bölgedeki sahil daha da ıssız, kuzeyden esen rüzgarlar sık sık esiyor ve okyanus akıntılarını kavramak kolay değil. Birkaç keşiften sonra, kuzeye döndüğümde okyanusta bir kuyruk rüzgarı bulmak için kıyıdan yaklaşık bin kilometre uzağa gitmem gerektiğini anladım. Orta Çağ'da da birçok psikolojik engele neden olan çeşitli efsaneler vardır: Güneye ne kadar çok giderseniz, hava o kadar sıcaktır ve ekvatorun yakınında o kadar sıcak bir "sıcak bölge" vardır ki, balıklar ve karidesler pişirilir ve hiç geçilemez; Güneyde ise daha da ürkütücü ... Köpek yüzlü insan gövdeli canavarlar, tek gözü alnında tepegözler ve şemsiye olarak kullanılabilen tek ayaklı ve büyük ayaklı küçük kafalı canavarlar var. insanlar. Portekiz'in güney ucundan sadece 1.500 kilometre uzaklıktaki Batı Sahra'daki Bojador Burnu'ndan tereddüt eden denizcilerin geçmesi yaklaşık yirmi yıl sürdü. Güney Afrika'daki 10.000 kilometre uzaklıktaki Ümit Burnu ve 20.000 kilometre uzaklıktaki Hindistan'a kıyasla, bu çok uzağa gitmedi.
Ortaçağ Avrupalıları, ekvatorun güneyinde yaşayan canavarları hayal ettiler: köpek yüzlü insanlar, tek bacaklı insanlar ve tepegözler
Üç prensin farklı rolleri var
Evin kapısındaki fırlatma, tarihin ünlü bir şahsiyetini ortaya çıkardı, "Navigator" ününe sahip olan Prens Enrique, ancak modern tarihsel araştırmalar isminin doğru olmadığına inanıyor. Joao, Ceuta'ya saldırdığında yanına üç genç prens aldı ve kazandıktan sonra onları şövalye yapmak için bir tören düzenledi. Feodal Avrupa, en büyük oğul mirası kurallarına uyuyordu ve üç erkek kardeşin rollerinin en büyük oğlunun sırasına göre düzenlenmesi gerekiyordu. Prens Duarte zayıftır, ancak tahta geçme görevini üstlenmesi gerekir. İkinci prens Perod, babası tarafından hem sivil hem de askeri becerilerinden ötürü takdir edildi, ancak taht söz konusu olduğunda, o bir "yedek lastik" idi, ancak daha fazla hareket özgürlüğüne sahipti. Ceuta Savaşı'ndan sonra on yıl boyunca dışarı çıkan Perod, bu süre zarfında sadece Avrupa'yı dolaşmakla kalmamış, Ortadoğu'da Mısır ve Filistin'i de ziyaret etmiştir.
Enrique tahttan oldukça uzak olan üçüncü prens ve çıkış yolu kilisede yatıyor. Ortaçağda pek çok tarla bölge piskoposlarının veya manastırların elindeydi, bunlar Roma'da Papa'nın emrindeki kıdemli rahiplerdi, ama aslında çoğu prens ve soyluların alt kademelerinden çocuklardı. Öğretmenlik yapmak "keşiş olmak" olarak kabul edilir Teoride kötü bir hayat yaşamak zorundadır ve evlenemez. Karşılık gelen düzenlemeler çoğunlukla çocukların kişisel isteklerine değil, hanedanın gücünü pekiştirmek için politik mülahazalara dayanmaktadır. Bir keşiş olduktan sonra, soyluların çocukları genellikle özel hayatlarında lüks bir hayat yaşadılar ve birçok özel kadın da vardı, ancak ortaya çıkan gayri meşru çocuklara isim verilmedi.
İber Yarımadası bir zamanlar Müslüman egemenliğini yaşadı.Hristiyanlığın yeniden kurulmasında, savaş keşişlerinden oluşan bir şövalyelik önemli bir rol oynadı. Portekiz'in güneyinde, Şövalyeler yalnızca kiliseleri, tarlaları ve silahlı kuvvetleri değil, büyük bir güç olarak kabul edilir. Genç yaşta Enrique, yeni fethedilen Ceuta'yı yöneten ve Fas çevresindeki baskınları ve seferleri yöneten Mesih Şövalyelerinden birinin komutanı olarak ayarlandı. Alışılmış standartlara göre, adam kaçırma ve adam kaçırma haydutlara aitti, ancak kilisenin gözünde bu bir "cihad" idi, çünkü kurbanlar İslam'a inanan bozkırlardı. Fas'a yapılan saldırı mantıksal olarak Enrique tarafından yönetildi ve ilgili keşif ve keşif de onun tarafından korundu.
Hutte'nin işgalinden sonra Portekiz'in üst sınıfında tartışmalar yaşandı: Bir fraksiyon Fas'a yapılan cihat saldırısına odaklanırken, diğer fraksiyon denizi keşfetmek istiyor. Cihad şövalyenin görevi ve hobisidir, ancak savaş maliyetli ve masraflıdır, nankördür ve yalnızca şövalyenin kibirinden memnun kalır. Keşif ekonomik kalkınmaya aittir, savunucular esas olarak ülke için iyi olan ancak soylular arasında pek yankılanmayan tüccar sınıfındandır. Enrique, cihatçı grubun üyesi ve yelken keşfi konusunda hevesli değil.
Joao, 1433'te öldüm. Prens Duarte tahtı devraldı ancak beş yıl sonra öldü. Taht, altı yaşındaki tek oğlu Alfonso V.'ye geçti. Dışarıda dolaşan Perod, Lizbon'a geri çağrıldı ve yeğenine yardım etmek için naip olarak hizmet etti. Dünyayı gördü, daha geniş bir vizyona sahip, cihat konusunda çok hevesli değil ama keşfe daha çok destek veriyor. Onun naipliği bu nedenle baskın ve sefer arasında bir öncelik ayarlaması getirdi.
Keşif Anıtı'nın arkasındaki Pedro heykeli
Bu dönemde Portekiz yelkenli gemileri Batı Sahra topraklarına çoktan ulaşmışlardır.Kıyı çorak bir toprak olmasına rağmen, zaman zaman küçük siyah göçebe kabile grupları ile karşılaşılacaktır. Az sayıda ve bekardırlar ve Portekizliler tarafından kolayca yakalanırlar ve bir köle ticareti için Lizbon'a geri gönderilirler ve sonunda çiftçilik dışında bir miktar gelir elde ederler. Göçebe kabileler Portekizlilerin iyi niyetleri olmadığını biliyorlardı ve güneye sığındılar ve yelkenli tekneyi daha güneye ilerlemeye teşvik ettiler. 16. yüzyılda, Lizbon'daki siyah kölelerin sayısı yerel nüfusun% 10'undan fazlasına ulaşmak zorunda kaldı. Kölelik söz konusu olduğunda, Orta Çağ'da Portekiz aslında modern Amerikan Güneyinden daha medeni ve ırk rengine dayalı bir ayrımcılık yok. Siyah köleler, Birleşik Devletler gibi alt sınıfa bastırılmak yerine, yavaş yavaş Portekiz nüfusu ile bütünleşti.
Perod'un desteğiyle yelkenli, Büyük Çöl'ün güneyindeki Senegal topraklarına daha da dokundu ve yeşil alanı görebildi. Yerleşik köylerde ve kara krallıklarda, insanları soymak o kadar kolay değil, ancak ticaret için fırsatlar var. Portekizliler altın ve köle karşılığında atlar, tuzlar, tahıllar, giysiler vb. Sağlayabilir. Köleler iş dünyasında büyük bir paydır ve başlangıç fiyatı bir at için 10 ila 15 köleydi. Yelkenli tekne, Cape Verde Adaları'nı kıyıdan buldu ve daha da güneye, Sierra Leone'ye gitti. Kıyı rüzgar yönleri, okyanus akıntıları, demirleme yerleri ve nehir halicinin sistematik olarak kaydedilmesi de bu dönemde başladı.
Hutte'nin işgalinden (1415) Perod'un ölümüne (1449), erken Portekiz navigasyonu ve Kuzey Afrika'nın keşfi süreci
Gezgin
1448'de Alfonso yetişkin oldu ve Portekiz mahkemesinde yeni bir güç değişikliği turu çıktı Perod isyan suçundan mahkum edildi ve anlaşmazlıkta öldü. Enrique dışarıda kaldı, Perrod'u desteklemedi ve Mesih Şövalyelerinin sorumluluğunu üstlenmeye devam edebildi. Kısa süre sonra, Kraliyet Arşivleri yetkilisi Dzurala, Afrika'nın Batı Şeria'sında bir keşif tarihi yazmak üzere görevlendirildi. Bir zamanlar Enrique'nin bir astı olan Mesih Şövalyeleri'nin bir üyesiydi. Perod bastırıldı ve yelken seferinin tüm kredisi doğal olarak Enrique adı altında, canlı ve ayrıntılı bir tanımla yazılmış.
Kahramanlarla hikayeler okuyuculara daha çekici geliyor. Sonraki nesil edebiyatçılar, daha fazla petrol ve kıskançlık eklemek için kaçınılmaz olarak takip edecek, Enrique hakkında hikayeler yazmayı, akademisyenlerle arkadaş olmayı, bilimsel araştırmaları desteklemeyi, bir yelken okulu kurmayı ve Hint kanallarını açarak bunu yapma vizyonuna sahip olmayı seviyor " "Navigator" sonsuza kadar bir üne sahiptir. Bu efsaneleri yeniden incelemek için modern araştırmalar gerekiyor: Portekiz'in navigasyonu gerçekten de Mesih Şövalyeleri tarafından silahlandırılıyor, ancak Enrique'nin kendisi Fas'a saldırmaya meraklı ve bilim, okuma, navigasyon veya ticaretle ilgilenmiyor. Bir keşif destekçisi değil. "Navigator" unvanı sadece bir şöhret.
Perod öldürüldükten sonra, Denizciler güçlerini kaybettiler ve keşifleri yirmi yıl boyunca durdu. Alfonso, Castile ile olan taht anlaşmazlığına karışır ve yelkencilikle ilgilenmez. Enrique, 1460'taki ölümüne kadar Fas'a odaklandı. 1469'da Alfonso, Afrika'nın Batı Şeria'sının tüm keşif ve ticaretini tüccarlara dağıttı, sarayın artık ödeme yapmasına ve çalışmasına gerek kalmadı ve her yıl 200.000 riss telif hakkı topladı. Portekiz kralının o dönemde yaklaşık 50 milyon riss olan yıllık geliri ile bu büyük bir miktar değil ve maceranın krala pek tatlılık getirmediğini görmek zor değil. Bununla birlikte, Portekiz yarım yüzyıldan fazla bir süredir keşif yapıyor ve Afrika'nın batı kıyılarının sadece üçte biri gitmiş olmasına rağmen, temel olarak Kuzey Afrika'nın batı kıyısındaki ve açık denizdeki durumu çözdü.
İnsanlar sık sık iç çekiyorlar, küçük ve ücra bir ülke olan Portekiz nasıl ilk önce navigasyonun öncüsü oldu? Aslında, bunu Kuzey Afrika'nın Batı Şeria'sını keşfetmek açısından anlamak zor değil. Coğrafi olarak sadece Fas, Kastilya ve Portekiz bunu yapmak için daha uygundur. Moors'un Orta Doğu ve Siyah Afrika ile ticari bağları var, bu yüzden Atlantik Okyanusu'nda sorun çıkarmaya gerek yok. Kastilya, Avrupalı prenslerin savaşında önemli bir rol oynadı ve yiyecek kıtlığı sorunu yoktu ve Atlantik Okyanusu ile ilgilenmiyordu.
Portekiz, yoksulluğu ve uzaklığı nedeniyle ilgileniyor. Uzak adalardaki boş arazileri geri kazanmak ve insanları çölün kenarına köle olarak bağlamak büyük bir iş değil, yani yiyecek ve iş gücü eksikliği olan Portekiz için çekici. Portekiz'de bile prensler ve soylular macera konusunda hevesliydi: İlk yelken, herhangi bir yelkenli kahraman tarafından yönlendirilmeyen cihadın bir yan ürünüydü. Bu keşifleri "öncü ruhun" ve "stratejik öngörü" nün doruğuna çıkarmak, daha sonraki tarihi öncekilere okumaktır. Kanalın Hindistan'a açılması bu yarım asırlık kapsamda değil. Yanlışlıkla, bu keşifler, Hindistan'a gitme fikrinin ortaya çıkmasını bekleyen bir temel oluşturdu.
Referans malzemeleri:
Bailey W. Diffie ve George D. Winius, Portekiz İmparatorluğunun Temelleri, 1415-1580 (Minneapolis: Minnesota Üniversitesi Yayınları, 1977)
William D. Phillips ve Carla Rahn Phillips, The Worlds of Christopher Columbus, (New York: Cambridge University Press, 1992)
D. Birmingham, PORTEKİZ'İN AFRİKA ÜZERİNDEKİ ETKİSİ, History Today, 38 (1988) 44.
C.R. Boxer, Maghgreb'den Moluccas'a, 1415-1521, History Today, 11 (1961) 38-47.
A. Peden, The ortaçağ antipodes, History Today, 45 (1995) 27-33.
