Ctrip Büyük Veri: Sivil havacılığa yönelik iç talep henüz zirveye ulaşmadı ve misilleme büyümesi şimdiden mayalanmaya başladı
Bugün, ülkenin tüm bölgeleri yavaş yavaş çalışmaya devam ediyor, ancak dönüş yolculuğunun belirsizliği hala sivil havacılığın başına bela oluyor ve gelecekteki iyileşme daha da belirsiz. Salgının etkisi altında, yakın gelecekte sivil havacılıkta ne gibi yeni talep eğilimleri var ve salgından sonra sivil havacılığın toparlanma yolu nasıl değerlendirilecek? 11 Şubat'ta muhabir, Ctrip'ten son yolcu rezervasyon verilerinin ve arama verilerinin, sivil havacılığın kısa vadeli durumu, talebi ve gelecekteki eğilimleri hakkında daha iyi kararlar vermek için geçmiş verilerle birleştirilen Ctrip'in bilet büyük veri departmanı aracılığıyla alındığını öğrendi.
İç hatlar ciddi şekilde etkileniyor ancak talep henüz zirveye ulaşmadı
Salgının sivil havacılık üzerindeki etkisi açıktır. Sivil Havacılık İdaresi'nin resmi istatistiklerine göre, 10 Şubat itibarıyla, Sivil havacılık ile Bahar Şenliği Taşımacılığı sırasında kümülatif yolcu trafiği, geçen yılın aynı dönemine göre% 36,4 düşüşle 37.078 milyon oldu. Bunların arasında 10 Şubat'ta tek günde 209.200 yolcu taşınarak geçtiğimiz yılın Bahar Şenliği'nin aynı dönemine göre% 89 düşüş; yolcu yük faktörü yalnızca% 39,45, geçen yılın aynı dönemine göre 49,34 puan düşüş, tek bir günde yolcu sayısı ve yolcu yükü faktörü Bahar Şenliği'nde yeni düşüşler yaşadı.
Yurtiçi havayolları genel olarak bir gerileme yaşıyor, ancak Ctrip'in büyük verileri, yolcu arama hacmi ve bilet rezervasyon yöntemleri açısından hala yeni eğilimler görüyor. Örneğin, rezervasyon süresi önemli ölçüde kısaldı. 2019'un aynı dönemine kıyasla, seyahatten 0-3 gün önce rezervasyon yaptıran yolcuların oranı önemli ölçüde arttı ve bunların% 50'den fazlası seyahat gününe yakın uçak bileti satın aldı.
Yolcu arama hacmi açısından bakıldığında, Şubat ayında her hafta sonu küçük bir zirve olacak, bu da birçok yolcunun hala dönüş saatini izlediğini gösteriyor, çünkü birçok yolcu henüz seyahat etmedi ve işe yeniden başladıktan ve okulun başlamasından sonra belirli bir talep birikimi var.
Dikkate değer başka bir şey de önümüzdeki dört hafta içinde (2 / 10-3 / 8) Kuzeydoğu Çin'deki ilgili rotalar için yüksek bir arama ilgisinin olacağı, ancak henüz geçerli bir rezervasyon oluşturulmamış olmasıdır. Hainan-Heilongjiang ve Heilongjiang-Guangdong / Shanghai'nin arama ihtiyaçları etkin bir şekilde karşılanmamış gibi görünüyor.
Mevcut rezervasyon hacmine bakıldığında, önümüzdeki ay, belirgin turizm mevsimselliğine sahip olan Hainan, en fazla turist çıkışının yaşandığı il olabilir ve tatilden sonraki 1-4 hafta içinde (3 Şubat-1 Mart) Hainan giden turist oranı aynı kalacaktır. İlk sırada, onu Guangdong, Sichuan, Yunnan ve Shandong izliyor.
Ctrip, geri dönüş talebinin yaklaşık% 70-80'inin karşılanmadığını tahmin ediyor, ancak genel talep yayınlama süresinin daha uzun olacağını Başlangıçta yüksek hızlı demiryolunu seçen bazı yolcular, salgının önlenmesine yardımcı olan daha kısa uçuş süreleri ve daha hızlı hava güncellemeleri yaşayabilir. Uçak bileti satın almayı seçmek, havacılığın salgın önleme konusunda daha yüksek gereksinimleri ortaya koyuyor.
"V" den "U" ya
Salgın mevcut seyahati etkileyecek, ancak yolcuları ve dünyanın Çin'in sivil havacılığının geleceğine ilişkin beklentilerini etkilemeyecek.
Ctrip, gezginlerin arama hacminden analiz edildi. 2019 ile karşılaştırıldığında, 2020'deki Ching Ming Festivali'nin mevcut arama hacmi önemli ölçüde düştü.Ancak, 1 Mayıs tatilinin mevcut arama hacmi genel olarak geçen yıla göre daha yüksek. Ayrıca, bu yıl 5 gün tatil olacak. Yolcuların gelecek tatiller için istekleri, salgın kontrol altına alındıktan sonra kesinlikle "misilleme" olarak büyüyecektir.
Geçmişe bakıldığında, 2003'teki SARS salgınından sonra sivil havacılık piyasasında da bir "bataklık" yaşandığını, ancak sonraki yazda "misilleme" bir büyüme yaşandığını belirtmek gerekir. Çeşitli tarihsel acil durumları birleştirdiğimizde, kriz ortadan kalktığında, verileri normal seviyelere döndürmenin sektör için evrensel bir kanun olduğu görülebilir. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA) analiz tablosu da bulaşıcı hastalıkların havacılık endüstrisi üzerindeki etkisinin bir yılı geçmediğini gösteriyor.
SARS, 2003 yılında Çin sivil havacılık endüstrisinin gelişimine "V" şeklinde bir etki eğrisi getirdi.Gelecekte satışta olan mevcut uçuş sayısından, yeni koronavirüsün "U" şeklini getireceği göz ardı edilmedi. etkiler.
"Şimdi, sadece salgının sonunu dört gözle beklemiyoruz, pazar iyileşecek, aynı zamanda küresel sivil havacılık endüstrisi de aynı." Ctrip, "Çin'in sivil havacılığı hızlı bir gelişme yaşıyor ve boyutu önemli ölçüde arttı ve küresel etkisi de buna göre genişledi. Çin havacılık pazarındaki mevcut kısa vadeli değişiklikler Bu, küresel havacılık pazarının sarsılmasına neden oldu. Küresel havacılık endüstrisi, bizim gibi, Çin pazarının iyileşmesini dört gözle bekliyor. "
Veriler, 2003 yılında, tarifeli uçuşların küresel yolcu taşıma hacminin 1.658 milyar yolcu olduğunu ve küresel havalimanı iş hacminin 3.297 milyar yolcu olduğunu göstermektedir.Çin havayollarının yolcu taşıma hacmi ve havaalanı hacmi yalnızca% 5,29'dur. 2018 itibariyle, küresel havalimanı iş hacmi 8,8 milyar yolcuydu ve Çin'in havalimanı iş hacmi% 14,4'ü oluşturuyordu. 2019'da küresel hava taşımacılığı yolcu hacmi 4,54 milyar yolcu oldu ve Çin havayollarının yolcu hacmi% 14,5'e ulaştı. 2020'de Sivil havacılık pazarı 17 yıl öncesine göre daha güçlü.
Ctrip, Çin'in havacılık pazarı talebinin sabit kaldığına inanıyor. Çin'in şehirleşme süreci, nüfus akışı ve kişi başına düşen uçuş sayısı 2003'tekiyle aynı seviyeden uzak. Daha da önemlisi, iç ve dış ticaretin genel eğilimi uzun vadede değişmeyecek. Yolcuların hava yolculuğu seçme alışkanlıkları değişmeyecek, Çinli turistlerin dünyayı dolaşma arzusu değişmeyecek ve dünyanın Çinli turistlere yönelik tercihi de değişmeyecek.
Sadece 2019'da Tayland'a 11 milyona, Japonya'ya 9 milyondan fazla, Güneybatı Pasifik'te Fiji'ye 47.000'e yakın Çinli turistin geldiği anlaşılıyor ...
Ctrip, "Küresel havacılık endüstrisi, tıpkı bu 'anti-salgın' zaferi dört gözle beklediğimiz gibi, Çin pazarının geri dönüşünü dört gözle bekliyor. İnanıyorum ki, yakın gelecekte, yoğun rotalarla ve havalimanında ses dolu, çukurlardan kesinlikle kurtulacak. "
Upstream News · Chongqing Commercial Daily muhabiri Zheng Sanbo
