Orijinal fabrika, Porsche motoruyla 400.000 daha ucuz olan Audi RS6 yerine süper otomobiller için savaşabilir
Supercar motorunun kükremesi, şüphesiz, otomobil kültürünü seven otomobil hayranları için çok şok edici ve çekici olsa da, çoğu otomobil tutkunu için, supercar sadece uzaktan oynanamayan bir tasarım ürünüdür. , Ama yine de dünyanın dört bir yanındaki süper spor otomobil hayranlarının coşkusunu durduramaz. Süper otomobiller her zaman büyük otomobil üreticilerinin "silahlanma yarışı" nın ana rekabet öğesi olmuştur. Bu standarda yükselen otomobil modelleri, ürünün maliyetini şimdiden düşürmüştür. Gökyüzünün ötesinde, araç, malzeme ve teknolojik konfigürasyondan bağımsız olarak sürekli olarak yükseltilir ve geliştirilir.
Orijinal fabrika süper otomobiller için savaşabilir, bir Audi RS6 değil, 400.000 daha ucuz ve bir Porsche motoru ile donatılmıştır.Yerli otomobil tüketicilerinin tüketim gücü giderek artarken, çeşitli spor arabaları büyük şehirlerin sokaklarında ve şeritlerinde daha sık görebiliyoruz. İnsanların spor arabalara ilişkin farkındalığı da büyük ölçüde geliştirildi. İnsanlar artık Porsche, Ferrari ve Lamborghini gibi geleneksel süper otomobil üreticilerine odaklanmıyor. Artık nispeten daha uygun fiyatlı Alman süper otomobiller Pazarın sevgilisi için, Alman lüks markası Audi, en büyük darbeyi ilk çeken marka oldu.Audi'nin ürün grupları arasında, S-sınıfı sedan şüphesiz amiral gemisi standardı. Ancak çok az kişi S sınıfının üzerinde RS serisinin olduğunu biliyor.
Bu RS serisi, Audinin kendi süper otomobil serisidir. Aslında BBA gibi lüks bir otomobil markasının süper otomobil pazarında gelişmesi zor değildir. Markanın iyi pazar ünü bu ürünlerin kazanmasını sağlar. Başlangıç çizgisinde, kendi markasının güçlü teknolojik araştırma yetenekleriyle birleştiğinde, olağanüstü performansa sahip bir süper otomobil yaratmak çok zor değil Bu çok uygun maliyetli Audi RS4, Audi'nin en üst ürün grubu. Tipik.
Audi RS4, Audi RS serisinde nispeten alternatif bir otomobildir.Görünüş tasarımından bu araba istasyon vagonları kategorisine girmektedir.Burada bu arabanın süper spor otomobil olarak tartışılması esas olarak performans perspektifinden gelmektedir. Ön yüzün tamamının şekil tasarımı, lüks bir otomobil görünümü için yerli tüketicilerin temel ihtiyaçlarını karşılar.Klasik altıgen hava giriş ızgarası tasarımı petek ızgaralarla doldurulur ve teknoloji duygusu ortadadır.Her iki taraftaki farlar İç kısımda keskin bir geri dönüşlü ışık şeridi tasarımı kullanılır ve görsel efekt nispeten keskindir.
Arabanın yan tasarımına bakılırsa, bu arabanın modeli bir SUV gibi, ancak görsel etkisi bir SUV'dan daha düşük.Bu tasarım aynı zamanda otomobilin sportif hissini daha belirgin hale getiriyor.Arabanın arka tasarımı da İstasyon vagonunun geleneksel tasarımı benimsenmiştir.Arka lambalar büyük boyutludur ve oldukça tanınır.Tabii ki, arabanın en göze çarpan arka kısmı egzoz deliği ve dış muhafazadır.Bu araba, iki tabanlı bir arka muhafaza oluşturmak için pahalı bir karbon fiber malzeme kullanır. Devasa eliptik çift taraflı havalandırma delikleri, özel bir difüzör kiti ile tasarlanmıştır ve otomobilin sportif tarzı en uç noktaya kadar geliştirilmiştir.
Bu Audi RS4'ün ev ve nihai performansın mükemmel bir kombinasyonu olduğu söylenebilir.Arabanın bagajının boyutu çok büyük ve bu da günlük yaşam için büyük kolaylık sağlayabilir.Bu arabanın iç tasarımı pratik bir lüks stildir. , Orta konsolun içten tip hava çıkışı tasarımı ve merkez kumandanın süspansiyon tipi geniş ekran tasarımı modaya uygun tasarım konseptleridir.Deri kaplı üç parçalı spor direksiyon simidi güçlü bir şekle ve dolgun bir hisse sahiptir.Koltuk tasarımı ergonomik bir tasarıma sahiptir. Eğrinin eğriliği çok makul ve şekil ayrıca kırmızı dikişli bir ızgaraya bölünerek bir yarış koltuğu stili yaratıyor. Malzemeler açısından, karbon elyaf, ahşap malzemeler ve deri malzemeler birbirini tamamlayacak şekilde karıştırılır ve eşleştirilir.
Bu arabanın süper otomobillerle karşılaştırılabilir olduğunun söylenebilmesinin nedeni, güç açısından anormal performansın güçlü bir temel oluşturmasıdır.Bu araba, Porsche'nin maksimum 450 beygir gücüne ulaşabilen 2.9L çift turboşarjlı V6 motoruyla donatılmıştır. Tork 600NM'ye patlayabilir ve 100 kilometreden hızlanma sadece 4,1 saniyedir.Bu arabanın kesinlikle gezegendeki en hızlı vagon modellerinden biri olduğu ve 100 kilometrelik hızlanma performansının bazı ana akım süperler için kaybolmadığı söylenebilir. Spor araba, bu arabanın en son fiyatı 910.000 yuan, ancak yine de sıradan insanların karşılayamayacağı astronomik bir rakam olsa da, bazı ana akım süper otomobillerin fiyatı ile karşılaştırıldığında, bu araba hala nispeten uygun.
