Fangshan, Shidu'da bir yolcu yanlışlıkla yere düştü Pekin polisi, uçurumdan düşenleri kurtarmak için 20 saat işbirliği yaptı!

Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .

21 Ekim 2018 günü saat 18: 00'de bir dağcılık meraklısı Li, ne yazık ki Fangshan Bölgesi, Shidu Kasabasındaki Fengeryu Dağı'na düştü ve boyun yaralanmalarına neden oldu ve hareket edemedi. Raporu aldıktan sonra, polis, itfaiye memurları ve Fangshan Şubesi Shidu Karakolunun mavi gökyüzü kurtarma ekibi, 4 saatlik bir aramadan sonra Li'yi buldu ve ona sıcaklık ve malzeme sağladı. Ancak dik dağlar nedeniyle Li, insan gücüyle dağdan aşağı taşınamadı. Pekin polisi buna büyük önem verdi.Kurtarma koşullarının çok kötü olduğunu düşünen Pekin Polisi Havacılık Kolordusu, 22'si saat 14: 00'de Li'yi dağdan aşağı taşımak için bir helikopter gönderdi ve 120 ambulans tedavi için Li'yi hastaneye gönderdi. Şu anda Li hayati tehlike altında değil.

Polis alındı: Shidu polis karakolu, bir adamın kayarak uçurumdan düştüğüne dair rapor aldı

21 Ekim günü saat 18: 45'te Shidu karakolu, 25 yolcunun Shidu Köyü'nden Fengeryu'ya yürüyerek geçtiğinde, bir yolcunun ayağından düştüğü, boynunu yaraladığı ve dağdan aşağı inemediği yönünde bir rapor aldı. Raporu aldıktan sonra, Shidu Karakolunun müdür yardımcısı Xiao Jidong, yardım için hemen Blue Sky Kurtarma Ekibi ile temasa geçti. Fangshan Kamu Güvenliği Şube Komutanlığı, işbirliği yapmak için derhal bir itfaiye görevlendirdi.

O gece Shidu Karakolu, itfaiye ve Blue Sky Kurtarma Ekibi yaralı ve mahsur kalan yolcuları bulmak için 10 kişilik bir arama kurtarma ekibi kurdu. Yaklaşık 4 saatlik bir aramanın ardından, arama ve kurtarma ekibi, Fengeryu yakınlarındaki dağda yaralı seyahat arkadaşı Li'yi (erkek, 32 yaşında) buldu ve boynundan yaralandığını, bilinci açık olduğunu, normal iletişim kurabildiğini, ancak hareket edemediğini doğruladı. Olay yerine sadece 8 seyahat arkadaşı (Li dahil) kaldı ve diğerleri çoktan kendi kendilerine inmişlerdi. Arama kurtarma ekibi fiziksel olarak yorulduğu ve yokuş aşağı yol zor olduğu için insan gücü yaralıları dağdan aşağı kurtaramadı. Blue Sky Kurtarma Ekibi'nin tavsiyelerine göre, yaralılara bakmak için gerekli malzemeler ve 4 sağlıklı seyahat arkadaşı kaldı. Arama kurtarma ekibi diğer 3 kişiye eşlik etti. Gezgin dağdan aşağı indi.

Kurtarma: bir gecede rapor edildi, polis helikopteri yardımlı kurtarma

Olay yerindeki kurtarma koşullarının çok kötü olduğunu öğrenen Fangshan Asayiş Bürosu, 22'nci sabahın erken saatlerinde kurtarma operasyonuna katılmak üzere helikopterlerin kullanılması için Belediye Bürosu'na başvurdu. Kötü dağ koşulları ve helikopterlerin gece uçuşu için şartlara sahip olmaması nedeniyle, kurtarma ekibi, helikopter kurtarma için işaretler ve bağlantılar kurma konusunda iyi bir iş çıkardı.

22'si saat 12: 32'de, Pekin Polisi Hava Kuvvetleri helikopteri Shahe Havaalanından havalandı ve Fangshan Bölgesi, Shidu Kasabasına gitti. Saat 13:20 civarında, Pekin Polis Hava Kuvvetleri'nin helikopteri Shidu bölgesine ulaştı.

Olay yerini havadan kontrol ettikten sonra, Shidu önlüğünde durun, tıbbi personeli ve profesyonel kurtarıcıları alın ve yolcunun düştüğü yere gidin.

Dik dağ nedeniyle helikopter inemedi, bu yüzden en iyi açıyı bulmaya çalışmak zorunda kaldım, mümkün olduğunca yere yakın havada süzüldüm ve kurtarıcılar yaralıları uçağa kaldırmak için birlikte çalıştı.

Saat 13: 48'de yaralılar uçağa nakledildi ve beş dakika sonra uçak Shidu apronuna ulaştı ve ardından bekleyen 120 ambulansa götürüldü.

Uyarı: vahşi dağ yürüyüşü yoluyla yüksek tehlike riski

Son yıllarda, seyahat, geçit, dağcılık vb. Sıkıntı ve kayıplarda birçok polis durumu yaşandı. Özellikle sonbahar kırmızı yaprak mevsiminde dağcı sayısı önemli ölçüde arttı ancak benzer uyarılar da artacak.

Shidu Karakolunun müdür yardımcısı Xiao Jidong'a göre, her ilkbahar ve sonbahar, zor durumdaki yolcular için mevsimdir. Dağcılık meraklılarının büyük çoğunluğunun profesyonel dağcıların önerdiği rotalara göre yürümek yerine geliştirilmiş işaretlerle dağlara tırmanmayı tercih etmesi gerektiği hatırlatılıyor.

Fangshan Mavi Gökyüzü Kurtarma Ekibi üyelerine göre, özellikle körü körüne iyimser olmak üzere tehlikede olanların sayısı, yetersiz mesleki bilgi ve yetersiz hazırlık nedeniyle son yıllarda arttı. Özellikle gece dağlarda sıcaklık farkı çok fazladır ve fiziksel güç eksikliğinden dolayı özellikle uçurum, düşme gibi kazalara neden olmak özellikle kolaydır. Dağcılık meraklılarının çoğunun ellerinden geleni yapması önerilir.

(Kaynak: Ping An Beijing)

Japon ve Koreli SUV yok, bu arabalar iyi satıyor
önceki
Ayrıca başkalarından bir SUV satın almayı öğrenmek mi? Bu modelleri eve sürmek hayatın kazananıdır
Sonraki
Ulusal kamu güvenlik sisteminin birinci seviye kahramanı Zhang Xin'in kalıntıları için veda töreni yapıldı, selam verildi ve uğurlandı!
Ülkedeki yedi güzel manzara görmeden kayboluyor ...
SUV ülkeyi geçemez mi? Bu 150.000 SUV sizi uçmaya götürebilir
Bu insanlara oturmaya cesaret ediyor musunuz? Oturmaya cesaret edemiyorum!
Sadece küçük hatlar için değil, aynı zamanda çalkantılı kalabalığı önlemek için 1 Mayıs'ta Çin'in en güzel deniz bölgesi için sözleşme yapalım
Hangzhou'yu korumak için canınızı alın! 41 yaşındaki amca bunu ailesine söylemeden yaptı ve sigorta şirketi bile onu sigortalamak istemiyordu.
[Çin Menkul Kıymetler Piyasasından Önce] Sosyal Güvenlik Fonu'nun Bank of Communications'daki hisselerini azaltma planından hangi sinyal ortaya çıkıyor? Domuz fiyatı bu yıl% 50 artacak mı? Ajans, CPI
Saatte 200'ün üzerinde araç kullanmak nasıl bir duygu? Netizenler avuç içi terli diyen fotoğraflar yayınladı
"Özel olarak Çin tarafından tedarik edilen" arabalar, hile mi yapıyorlar yoksa gerçekten iki fırça var mı?
Çip tasarımı ve üretiminde güç tüketimini azaltmanın ana yolları ve yöntemleri
Eski bir söz: "Çocukların ve torunların kendi çocukları ve torunları vardır", sonraki cümle özüdür, ancak ne yazık ki çok az insan bilir
Sicilya, çok güzel olduğun için seni suçluyorum
To Top