100.000'e orta büyüklükte bir araba satın almak nasıl bir deneyim? Bu üç model size anlatabilir!
Elinizde 100.000 yuan tutarsanız, çoğu insanın araba satın alma standartlarının kompakt arabalara veya ortak girişim küçük arabalara sabitleneceğine inanıyorum. Sonuçta, bu arabalar en güvenilir ve ekonomik seçimdir ve eğer satın almak istiyorsanız Orta büyüklükte bir araba için cebinizde 200.000 olması gerekir, aksi takdirde utanırsınız. Evet, geleneksel konsept orta büyüklükte bir araba almanın 200.000 yuan almasıdır, ancak kendi yerli markalarımızın yükselişiyle aslında orta büyüklükteki otomobiller hayal ettiğimiz kadar yüksek değil, tam tersine şimdi. Sadece 100,000 yuan'a satın alınabilen çok sayıda orta boy araba var ve indirimden sonra temelde 100.000'in altına düştü.Bazı konfigürasyonlar Audi A6 kadar düşük değil ki bu gerçekten cazip. Bu nedenle, orta büyüklükte bir araba arayan tüketiciler için Shige, hepsinin bu dünyada olduğunu ve Sylphy ve Corolla'yı başka ne alabileceğini düşünüyor! Bu 3 orta boy arabanın güzel görünüşü ve güzel görünümü var. 100.000'e bile mal olmuyor. Sylphy ve Corolla satın alırsanız, önce onları kaldırabilirsiniz. Pek çok kişi bana şunu söyledi: Corolla satın aldığıma pişmanım. Hadi bir bakalım. Orada hangi arabalar var.
İlk araba: Changan Ruicheng CC
Üretici kılavuz fiyatı: 8,99-13,89 milyon yuan
Ortalama indirim: 10.000 yuan
Son iki yılda kendi markasından çıkan bir "acemi" olarak, Changan Ruicheng CC'nin doğumunun ciddi bir baskı altında olduğu söylenebilir.Bir yandan, ön yüzün yeni fikirlerden yoksun ve Japon lüks markası Lexus'a çok benziyor. Bir yandan, Changan son yıllarda araba alanında zayıftı, bu nedenle Ruicheng CC'nin görünüşü az çok tanınmıyor. Ancak yine de orta büyüklükte bir otomobil olarak Ruicheng CC'nin gerçekten çok uygun fiyatlı olduğunu inkar edemeyiz Sonuçta, ondan önce fiyatı bu şekilde kontrol edebilen gerçekten çok az otomobil şirketi var. Bunu ilk yapan CC değil, ancak kesinlikle nitelikli ve teslim edilebilir.
Görünüm açısından, genel tasarımdan diğer arabaların bazı gölgeleri hala görülebilmesine rağmen, Ruicheng CC'nin oranı iyi kontrol ediliyor ve çok rahat görünüyor. Ek olarak, bir sedan için, özellikle Çin markaları için yumuşak ana hatlar tasarlamak kolay değil. Ruicheng CC bu sefer genel tasarımda büyük ilerleme kaydetti ve kısa arka tasarım da görselin çok temiz görünmesini sağlıyor. Tabii ki, kısa kuyruk tasarımının da bazı sakıncaları olacaktır, yani gövdeyi açtığınızda, gövdenin uzunlamasına açıklığının nispeten küçük olduğunu göreceksiniz. Ruicheng CC'nin arkası için, bagaj hatchback açma yöntemiyse, bagajın büyük parçaları almasını kolaylaştıracağını düşünüyorum.
İç mekana gelince, insana bir bütün olarak parlak bir his verdiği de söylenebilir ... Tabii burada bahsettiğimiz parlaklık, stile değil, genel atmosfere atıfta bulunuyor. Stil inkar edilemez bir şekilde BMW'nin tarzından ödünç alınmış, ancak Changan'ın önceki modellerinin iç tasarımıyla karşılaştırıldığında Ruicheng CC'nin kalite anlayışı hala büyük ölçüde geliştirildi. BMW'nin iç tasarımına en çok benzemesinin nedeni, arayüz stili de dahil olmak üzere bu bağımsız 10,25 inç ekranın çok benzer olmasıdır. Dokunmatik ekranın tepki hızı çok hızlı ve deneyim iyi, bu çok takdir ediliyor.
Konfigürasyon açısından, LED farlar, adaptif uzun huzmeler, tam LCD gösterge paneli, panoramik sunroof, ısıtmalı, havalandırmalı ve elektrikli ayarlı ön koltuklar, vb. Hepsi gövdesinde görünüyor. Elbette bazı eksiklikler konfigürasyonun performansında da var.Örneğin, pencere kontrolü sadece ana sürücü için tek tuşla kaldırmaya sahip ve sadece üstte. Diğer konfigürasyon modellerinde ana sürücü için tek tuşla kaldırma bile yok, diğerleri daha çok endişeli. Direksiyon simidi ayarı yalnızca iki yönlü bir ayardır, bu nedenle genel olarak hala bazı pratik yapılandırmaların orta sınıf modele aktarılabileceğini umuyorum.
Güç gelince, Ruicheng CC de zamana uygun olarak 1.5T turboşarjlı motor ile donatılmıştır.155 beygir (115 kW) ve 225 Nm güç çıkışı ile sürmesi çok kolaydır. Ruicheng CC için hızlı hızlanıp hızlanmamasının önemli olduğunu düşünmüyorum, önemli olan yeterince pürüzsüz ve rahat olması. 1.5T motor, Aisin'den bir 6AT şanzıman ile eşleştirilmiş.Bence bu aynı zamanda en güvenli eşleşme ve bu şanzımanın performansı da bu arabanın konumu ile uyumlu. Yani, orta büyüklükte bir araba satın almak için gerçekten 100.000 harcamayı planlıyorsanız, Ruicheng CC gerçekten görülmeye değer. Biliyorsunuz, şu anda 100.000 orta menzilden satın alınabilir, bu durumda neyi bekliyorsunuz? Hızlı hareket edin.
İkinci araba: Trumpchi GA6
Üretici kılavuzu fiyatı: 10.28-19.68 milyon yuan
Ortalama indirim: 21.000 yuan
Yukarıdaki Ruicheng CC'den farklı olarak, Trumpchi GA6 ciddi bir "eski araba". Birkaç yıldır piyasadaydı, ancak pazar performansı ılıktı. Neyse ki, GAC Trumpchi SUV alanındaki güç hala nispeten güçlü ve bu da Trumpchi markasının diğer otomobil şirketlerinin çok gerisine düşmesini engelliyor. Bu Trumpchi GA6'yı görünce, resmi kılavuz fiyatı 10.28-19.68 milyon yuan, genel başlangıç fiyatı yüksek değil, ancak üst düzey modeller gerçekten ucuz değil. Bununla birlikte, ortalama 21.000 yuan indirim nedeniyle, Trumpchi GA6'nın iniş fiyatı da 100.000 yuan'ın altında olabilir, bu yüzden yine de buradaki herkese tavsiye etmem gerekiyor.
Görünüm açısından, Trumpchi GA6'nın görünümü önceki konsept otomobilin tasarımını sürdürüyor ve iki otomobil de çok benzer görünüyor. Hepimizin bildiği gibi, konsept otomobilin görünümü oldukça bilim kurgu. Seri üretimden sonra konsept otomobil ile kabaca aynı şekli koruyabiliyorsa, bu otomobilin "yüz değeri" hayal edilebilir ve Trumpchi GS6 da temelde. Ben yaptım. Devasa krom kaplama hava giriş ızgarası ve ön tarafın zengin çizgileri görsel etkiyi oldukça katmanlı hale getiriyor.İki farı birbirine bağlayan krom kaplama şerit son dokunuş ... Etrafımdaki birçok arkadaşın hoşuna gittiğini söylemeliyim. Bu arabanın görünüşü, öyle görünüyor ki, bu GA6'nın görünüşünün gerçekten tuzakları yok. Gövde boyutu açısından, GA6'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4850mm, 1830mm ve 1485mm ve dingil mesafesi 2720mm, bu da orta büyüklükteki arabalar olan Geely Borui ve Roewe 950 kadar iyi değil.Bu noktanın gerçekten iyileştirilmesi gerekiyor.
Arabada otururken, GA6'nın iç tasarımı da övgüye değer ve stil çoğunlukla genç ve modaya uygun. Orta konsolun ortasında yer alan ve sol ve sağdan geçen plastik bir panel de hiyerarşi hissini zenginleştiriyor. Kısacası her şey göze çok hoş geliyor ve bunda yanlış bir şey yok ... Sonuçta yerli markalar arasında daha az özgün tasarım var, bu yüzden onlara değer vermeliyiz. Ek olarak, orta konsol, dokunma ve görsel efektler açısından çok iyi olan sulu kalıplama işlemi ile geniş bir yumuşak malzeme alanı kullanır.Herkesin daha çok endişelendiği işçilik açısından, bu GA6 aynı zamanda tatmin edici olan sıkı bir oturma sağlar ve montaj işlemi değildir. Aynı seviyedeki ortak girişim modellerinden daha düşüktür.
Alan açısından, arka sırada oturmanın bacak boşluğunda 2 yumruk var ki bu sadece orta boy araba sınıfında ortalama. Ek olarak, arka sıranın orta katında, arka sıranın ortasındaki yolcuların konforuna bir miktar etki etmesi gereken yüksek bir çıkıntı vardır.Neyse ki derinliği kısa değildir, bu nedenle çıkıntıya iki ayak yerleştirilebilir. Oh, bu arada, GA6'nın arka koltukları indirilemez, bu yüzden bagaj alanını daha da genişletmenin bir yolu yok. Bu, büyük bagajların yüklenmesi gerektiğinde belirli bir etkiye sahip olacaktır. Trumpchi'nin resmi bagaj hacmi 500L'dir. , Gerçek ölçümden sonra, performansı ancak oldukça tatmin edici olarak kabul edilebilir.
Güç açısından, Trumpchi GA6, 1.5T + 5 ileri manuel + 7 ileri çift kavramalı şanzıman, 1.6T + 5 ileri manuel şanzıman ve 1.8T + 7 vitesli çift kavramalı şanzıman olmak üzere üç set güç sistemi sunar, ilk iki motor maksimum güce sahiptir. 235 Nm ve 216 N · m tepe torku ile 152 beygir gücü ve 158 beygir gücüdür.İkincisi, maksimum 177 beygir gücü ve 242 N · m tepe torkuna sahiptir. Şasi açısından GA6, bir ön çift salıncaklı + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanır.Ortak ön McPherson bağımsız süspansiyon ile karşılaştırıldığında, çift salıncak, üretim açısından ve normal koşullarda nispeten pahalıdır. Daha sonra, yapısal farklılıklar nedeniyle, çift salıncaklı süspansiyon, dinamik stabilite açısından McPherson'dan daha iyi olacaktır. Genel olarak, 80.000 yuan'dan fazla bir fiyata GAC'den orta büyüklükte bir araba aldım. Kardeşim bu satışın iyi bir anlaşma olduğunu düşünüyor. Sonuçta, üç ana parça ve malzeme, işçilik ve tasarım açısından GAC Trumpchi onu üretmeyecek. Çok kötü, yani 100.000 civarında orta büyüklükte bir araba seçmeniz gerekiyorsa, Trumpchi GA6 bunu düşünebilir.
Üçüncü araba: Zotye Z700
Üretici kılavuz fiyatı: 10.58-16.58 milyon
Ortalama indirim: 8.000 RMB
Bugün önerilen modeller arasında en az indirime sahip olan Zotye Z700'ün bir avantajı yok gibi görünüyor, ancak bir şeyi unutmayın. Zotye Z700 ciddi bir orta-büyük arabadır, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5020, 1877 ve 1469mm "yerli yapım A6" ününe sahiptir, bu nedenle sağduyuya göre günümüzde önerilen orta boy araba makalelerine dahil edilmemelidir. Bununla birlikte, Zotye Z700'de şu anda yaklaşık 8.000 yuan indirim var ve başlangıç fiyatı 100.000 yuan'ın altına düştü, bu yüzden arabanın hala tavsiye etmeye değer olduğunu düşünüyorum. Sonuçta, bazı tüketicilerimiz büyük ve şık olmayı seviyor ve bu araba büyük ve ucuz oluyor, hadi bir bakalım.
Görünüm açısından şu anda satışta olan Zotye Z700 modifiye edilmiş bir modeldir.Yeni araba, temelde mevcut modelin genel tasarımını koruyan Zotye Z700H olarak adlandırılmıştır. Detaylarda bazı ayarlamalar yapıldı Ön ızgara ve orta ızgara, hiyerarşi hissini vurgulayan ve yatay görsel efekt daha geniş olan yeni bir üç şeritli krom ızgara ile değiştirildi Karartılmış arka farlar mevcut modelden daha fazla görünüyor. Daha fazla doku. Boyut olarak yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5020 × 1877 × 1469mm ve dingil mesafesi 3000mm olarak mevcut model ile uyumlu.
İç mekan açısından Z700H hala eski modelle aynı tasarım şemasını kullanıyor Ahşap doku yamaları ve az miktarda gümüş parlak şeritlerle iyi tanımlanmış orta konsol tasarımı görsel olarak rahat. Bununla birlikte, eski modelin G20 ticari versiyonu yüksek teknolojili bir tam LCD gösterge paneli tasarımını benimserken, yeni piyasaya sürülen yeni model kombine bir gösterge paneli tasarımını benimser.Bu küçük bir pişmanlık olabilir. Koltuk konfigürasyonu, üst modelin arka koltuğu için iki yönlü ayarın eklenmesi dışında, eski modelle aynıdır. Yeni modelin ana sürücü koltuğu için hafıza seçim düğmesinin konumu, daha kullanıcı dostu hale getirilerek ileriye doğru ayarlandı. Ek olarak, arkadaki bağımsız klima, arka eğlence sistemi ve güneşlik mevcut değildir ve bu da arkadaki yolcular için konforlu bir sürüş sağlayabilir.
Ayrıca panoramik sunroof, eğimi yansıtan önemli bir konfigürasyondur ve bu sınıf modeller için de daha önemlidir.Zotye Z700, en düşük model dışında her şeyle donatılmıştır ki bu gerçekten çok iyi. Ayrıca, atmosfer yaratma açısından tasarımcı, otomobilin içi için farlarla otomatik olarak yanacak atmosfer ışıkları da tasarladı. Ayrıca ön kapı da zemin ışıkları ile tasarlandı.Kapı açıldığında Zotye'nin LOGO'su zemine projelendirilerek bazı araç sahipleri tarafından çok beğenilecek.
Güç gelince, Zotye Z700H, maksimum 177 beygir gücü ve 245 Nm tepe torku ile mevcut 1.8T motoru kullanmaya devam ediyor.Şanzıman sistemi, 5 ileri manuel veya 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleşiyor. Güç aktarım mekanizması parametrelerinin tamamı çok güçlü değil, ancak fazlasıyla daha iyi, bu nedenle tüketicilerin sürüş için tüm temel ihtiyaçlarını da karşılayabilir. Son olarak, kişisel olarak 100.000 fiyatla orta ve büyük bir arabayı zengin konfigürasyon, uygun fiyat ve yüksek maliyet performansı ile alabileceğimi hissediyorum, sonraki dönemde biraz daha az endişe verici olsa bile, sorun değil. Sonuçta, çoğu insanın araba değiştirme sıklığı temelde 3-5 yıldır, öyleyse bu araba nasıl 3 yıl dayanabilir, artı Audi A6L ile karşılaştırılabilir aura, yani aslında onu satın almak bir kayıp değil, siz beyler Evet de.
Yukarıdakiler, bugün kardeşim tarafından önerilen ve 100.000 lahana fiyatına satılabilen, yerel olarak üretilmiş üç orta boy arabadır. Bu üç uygun maliyetli modeli zaten anladığınıza inanıyorum. Hangisini seçeceğinize gelince, sadece Modeller için kendi ihtiyaçlarınızı görmek size kalmış, Brother sadece referansınız içindir.Ayrıntılara karar vermelisiniz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
