Yüzü kırmak için sadece 6,2 saniye, standart 10 hava yastığı anahtarsız kiti sadece 230.000'dir, kesin olarak A4'ten vazgeç
Giriş:
Mevcut durumda lüks marka orta boy otomobil pazarı "üç ayaklı, ayrılıkçı" olarak tanımlanabilir. 3 serili üç model, C sınıfı ve A4L, her biri BBA ailesinin ana gücünü temsil eder. Lexus IS, Infiniti Q50L, Acura TLX, Volvo S60L, Lincoln MKZ gibi ikinci kademe lüks markaların da katıldığı kavgaya, orta büyüklükteki otomobil pazarındaki bu büyük pastanın otomobil şirketleri arasında her zaman mutlaka görülmesi gereken bir şey olduğunu gösteriyor. Giderek sertleşen rekabetle birlikte, otomobil şirketleri arasındaki en büyük katil, önemli indirimlerdir. Bu büyük indirimden bahsetmişken, kardeşimin bugün tanıtacağı Cadillac ATSL.
Şu anda, en düşük tahsis fiyatı ATSL 298.800 olan teknik tip, şu ana kadar lüks markalar arasında en büyük indirim olarak söylenebilecek maksimum 60.000 yuan indirim sunuyor. ATSL, önemli indirimlere ek olarak, standart 10 hava yastığı, anahtarsız giriş ve çalıştırma ve giriş için donatılmış bir 2.0T motor gibi güçlü koşullara da sahiptir. Bu motorun maksimum 279 beygir gücüne ve sıfırdan 100 kilometreye kadar sadece 6,2 saniyede inanılmaz bir veriye sahip olabileceğini biliyorsunuz.Aşırı sürüş arzusu olan ve ana spor modellerini sevenler için ATSL ilk tercihiniz olacak.
Tüm Cadillac ATSL serileri 298-428.800 yuan, maksimum 70.000 yuan indirimle toplam 5 model ile fiyatlandırılıyor. Tüm departmanlarda önemli indirimler vardır.
Cadillac markasına gelince, ATS-L'nin Cadillac markasının mutlak ana modeli olduğu söylenebilir.ATSL her zaman Cadillac markasının en çok satan modeli olmuştur ve toplam satışların% 40'ından fazlasını oluşturmaktadır. ATS-L, Cadillacın keskin bir görünüme sahip ikonik elmas kesim şeklini kullanır.Yırtılmış far, yüksek derecede tanıma ile ikonik bir tasarımdır.
Cadillac ATS-L'nin verileri boyut olarak ikinci kademe lüks markalarda gösteriliyor.Uzunluğu Volvo S60L'den sadece biraz daha uzun, 4730 mm, ancak dingil mesafesi yukarıdaki resimde görülen beş model arasında ikinci en uzun olanı. 2860 mm'ye ulaşır.
İç tasarım açısından, Cadillac ATS-Lnin iç mekanı da dış iç tasarımla aynı elmas kesim stilini kullanıyor.Sadece teknoloji ve moda karışımına bakmakla kalmıyor, aynı zamanda malzemeler de çok özel. Orta konsolun üst kısmı da otomobilin lüks atmosferini daha da zenginleştiren bol miktarda deri + dikiş ile süslenmiştir. İkinci kademe lüks markalar arasında yer alan Shige, lüks duygusunu şekillendirme açısından ATSL'nin Volvo S60L, Infiniti Q50L, Acura TLX ve diğer modellerden daha iyi olduğuna inanıyor.
Konfigürasyon açısından, Shige tarafından önerilen ATS-L 28T teknik modeli tüm serideki en düşük donanımlı model olmasına rağmen, konfigürasyon performansı hala oldukça tatmin edicidir. Birincisi, yukarıda bahsedilen deri orta konsolun tüm serinin standart konfigürasyonu olması ve bu da sınıf duygusuna çok şey katıyor.İkincisi, anahtarsız giriş, çalıştırma, deri direksiyon, hız sabitleyici, otomatik klima, OnStar, Bluetooth gibi. Telefonlar, çok işlevli direksiyonlar ve elektrikli koltuklar gibi pek çok geleneksel konfigürasyon da vardır Düşük donanımlı bir araba için böyle bir performansa sahip olmak çok naziktir.
Alan açısından, ana spor modeller her zaman uzay konusunda daha az iyimser olmuştur. Bununla birlikte, ATS-L yerel olarak üretilmiş bir genişletilmiş versiyon olduğu için, aynı zamanda sürüş alanı açısından da tatmin edicidir. 176 cm boyunda bir katılımcı oturduktan sonra, ön baş boşluğunda yaklaşık 3 parmak kaldı. Bu sırada arka sırada, kafa odasında da yaklaşık 3 parmak bulunurken, arka sıradaki bacak odası yaklaşık 2 yumruktur. Genel olarak, kafa performansı Acura TLX'ten biraz daha iyi ve bacaklar pek farklı değil. Ancak sportif konumlandırmadan dolayı arka kat ortada çok yüksek ve ortada bir yolcu varsa kesinlikle rahatsız olacak.Bu aynı zamanda ana spor otomobillerin çoğunun büyük bir sorunu. Nasıl seçim yapacağınız kendi ihtiyaçlarınıza bağlıdır.
Güç açısından, Cadillac ATS-L serisinin tamamı 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Maksimum güç 279 beygir gücü, maksimum tork 400 Nm ve şanzıman 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Süspansiyon açısından, Cadillac ATS-L, ön çift bilyalı mafsallı Macpherson süspansiyonu + arka beş bağlantılı bağımsız süspansiyonun yapısını benimser ve sürüş şekli önden arkadan çekiştir.
yetersiz: Netizenlere göre, ATSL'nin eksikliği, gövde boşluğunun nispeten küçük olması ve merkezi kontrolün piyano boyasının çizilmesinin daha kolay olmasıdır. Ek olarak, şasi asfalt olmayan yoldan daha alçak olduğunda dikkatli olun veya şasinin çizilmesini bekleyin, bu aynı zamanda spor için ödenmesi gereken bir bedeldir. İki low-end model hala halojen ışık kaynakları ile donatılmıştır.Bu çoğu araç sahibinin daha az memnun kaldığı şeydir.Lüks bir marka olarak en azından xenon farlarla donatılması gerekir.
sonuç olarak:
Spor odaklı lüks bir marka modeli olan ATSL kesinlikle nitelikli bir oyuncu. Önemli indirimler olmadan, zengin bir ikinci nesil oyuncak olduğunu söyleyebilirsiniz, ancak şimdi her dönüşte 50.000 gibi büyük bir indirime sahip ve yerel olarak üretilen uzatılmış dingil açıklığı versiyonu da arka oturma alanını tatmin edici şekilde büyük ölçüde geliştirdi. Temel hanehalkı hala sorun değil. Lüks bir marka orta boy araba için 230.000 yuan'dan başlayarak, 6.2S'lik 279 beygirlik bir hızlanma ile hala böyle bir canavar ve bence çok değerli. En azından marka imajında ve güç performansında en iyi oyunculardan biri olarak kabul edilebilir ve yüzünüzü kaybetmenize izin vermez. Göz önünde bulundurmanız gereken, yakıt tüketimini ve bakım sonrası sorunları karşılayıp karşılayamayacağınızdır.Tüm bunları sürmek istiyorsanız, acele edin. Hadi başlayalım.
Shigein makalesini beğendiyseniz, WeChat genel hesabında arama yapın "Kardeş Che'yi Anlayın"
Arabayı seven, otomobili bilen teknoloji + yüz değeri kontrolü kardeşlerden oluşan bir grup otomobil hakkında konuşun Biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten alınmıştır ve hakları orijinal yazara aittir.
Orijinal yazarın izniyle, bu makale Che Shige'i Anla! ! !
