Uçak ve yüksek hızlı tren üzerindeki güvenilmez kısıtlamalar nedeniyle, adam Hangzhou'dan Guizhou'ya uçmak için 10.000'den fazla para harcadı, ancak ...
Yukarı tıklayın Mavi kelime , 21 Jun ~ takip et
Ekonomik hayatta her şeye adım atın
Giriş: Hangzhou'dan Guizhou, Renhuai'ye 1.700 kilometreden fazla bir Didi ekspres trenine bindim.Bir çift anne ve oğlu sürücü, arka arkaya 22 saat sürdü.
Dört ay sonra, yolcu Bay Liang hala öfkeyle şikayet ediyordu: üç gün boyunca on bin yuan'dan fazla paket, beni terk ettiler ve geri döndüler, dürüstlüğe ne dersiniz? Ve sürücü, üzerinde anlaşmaya varılan 10.000 yuan'ın yalnızca bir yol olduğunu söyledi ...
Kaynak Metropolis Ekspresi
Bay Liang haberi verdi:
18 Mayıs sabah 03: 16'da Hangzhou'dan Guizhou'ya 1.700 kilometre ve 22 saatten fazla yolculuk olan bir Didi ekspres trenine bindim. Şoför tek başına gidemeyeceğini ve başka bir şoförü aramak zorunda olduğunu söyledi.
O zaman, Hangzhou'ya 72 saat geri dönmek için pazarlık ettim. Platforma 5,600 yuan ödedim. Sürücünün maaşı günde 1.000 yuan, üç gün için 3.000 yuan ve geçiş ücretleri için başka bir 2.000 yuan idi. Toplam gidiş-dönüş maliyeti 11.200 yuan idi.
Yola çıkmadan önce, 1.200 yuan depozito ödedim ve Changsha'daki şoför benden 1.800 yuan daha ödememi istedi. 19 Mayıs'ta Renhuai, Guizhou'ya vardığımda saat 4 idi. 2.000 yuan ödemeye devam etmemi istediler.
Gidip gelmenin 10.000 yuan'dan fazla olduğu söylendi, ancak öğleden sonra iki sürücü beni bırakıp Hangzhou'ya geri döndüler! Hastalandım ve Guizhou'daki hastaneye kaldırıldım. Dönmeden önce bir buçuk ay kaldım ...
Bay Liang, Hangzhou, Lin'an'dan 44 yaşında. Bu uzun mesafeli taksi deneyiminden bahsetmişken, duygusaldı ve hatta bunu bir "kabus" olarak nitelendirdi.
"Renhuai'yi ziyaret etmeleri için onlara 10.000 yuan'den fazla verin, beni geri gönderecek para olduğunu söyleyerek, ama kötü insanlarla karşılaşmayı beklemiyordum! Çok sahtekâr!"
Guizhou'ya neden gidelim?
Hala aceleniz mi var?
Bay Liang, kendi bankalar arası aracılık işinde, Guizhou'daki Renhuai İçki Fabrikası'nın sahibi ile buluşmak ve işbirliğini tartışmak için Hangzhou'daki iki ya da üç catering başkanına eşlik etmesi gerektiğini söyledi ve 18 Mayıs'ta kararlaştırıldı.
"Ama önceki gece, bu restoran başkanları geçici olarak değişti ve gidemedim. Çok depresyondaydım. Bunu Guizhou'ya açıklayamadım. Ama kalbim pek iyi değil. Tek başıma gitmek uygun değil."
Bay Liang, bunu ne kadar çok düşünürse, o kadar sinir bozucu hale geldiğini ve yakınlarda bir banyo bulduğunu söyledi. Sıcak su ıslandığında vücut ısındı ve gitmemenin açıkça sahtekarlık olduğunu hissettim. "Hepsi gitti, yardım edemem ama, bu yüzden bir araba çağırdım."
"Zaten bir gün geç oldu ve benim insan olma prensibim 'bütünlük' kelimesine liderlik etmek ve başkalarının dalmasına izin veremem."
Neden taksiye binmek zorundasın?
Neden uçağa ve yüksek hızlı trene binmiyorsunuz?
"Çünkü birkaç yıl önce güvenimi kırdım ve uçakla veya trenle seyahat etmek sakıncalıydı."
Sahtekârlık olayıyla ilgili olarak, Bay Liang içini çekti ve bunun uzun zaman önce olduğunu söyledi.
"Birkaç yıl önce, iş yapmak için bir mağaza açtım ve o zaman durum pek iyi değildi. Neyse ki, bir arkadaşım çok fazla mal sipariş etti ve acil ihtiyacımı giderdi. Minnettar oldum. Birkaç yıl sonra, bu arkadaşın bana garanti verecek birine ihtiyacı var. Ona yardım etmekte tereddüt etti. Bu kişinin bu kadar inandırıcı olmasını beklemiyordum, bu yüzden kaçtı ve 8,86 milyon yuan borcu vardı. Mahkeme beni ancak bulabilirdi. Ama sağlığım çok kötü ve çok sıradan çalışıyorum, bu yüzden geri ödeyemem. "
2012'den 2017'ye kadar, Yüksek Halk Mahkemesi'nin "Çin Uygulama Bilgi Ağı" nda, Bay Liangın güvenilmez kayıtlarının toplam 8 kaydı, toplamda 8 milyon yuanden fazla bulundu. Bay Liang, yinelenen numaralı iki dava olduğunu ve infazın yeniden başlatıldığını açıkladı. Dört makale, arkadaşları garanti altına alınarak üretildi. Diğer ikisi, garantiden sonra fonların dondurulmasından kaynaklandı.
Didi diye çağırdı
İşte bir anne ve oğul geliyor
Yüksek hızlı trene uçakla binilemiyor ve sıradan trenler için zaman çok geç. Bay Liang, Didi'yi cep telefonuyla açtı.
Bay Liang, varış yerinin Renhuai, Guizhou olduğunu söyledi O sırada, müşteri hizmetleri hanımı onu özellikle sormak için aradı, bu kadar ileri gitmek istediğinizden emin misiniz? Bay Liang sert bir şekilde yanıtladı, evet.
Bir Didi sürücüsü emri aldı. Bir süre sonra, bir BYD "Qin" geçti ve sürücü 20'li yaşlarında genç bir adamdı.
Bay Liang, sürücüye, aciliyet nedeniyle 24 saat içinde varacağını ve üç gün içinde Hangzhou'ya döneceğini söyledi.
Neden böyle acele ediyorsun?
"Birkaç yıl önce kalp ameliyatı oldum ve üç stent taktım. Hala yüksek tansiyonum vardı ve çıktığımda sadece 3 gün ilaç aldım. Bu yüzden 24 saat içinde gelmesine izin vermek zorunda kaldım. Toplam 48 saat ileri geri, 8 uyuduğunu hesapladım. Saatler, Renhuai'de hala yaklaşık 20 saat var. "
Bay Liang, o sırada şoförün, bir kişinin bir gün içinde sürekli olarak araç kullanmasının, emri iptal etmenin veya artık bir şoför bulamamasının imkansız olacağını ve ikisinin döneceğini söyledi. Bay Liang, başka bir sürücü bulmayı kabul etti. İkili, sürücüye günde 1.000 yuan ve üç gün için 3.000 yuan ödemek için pazarlık yaptı. Çevrimdışı ödenen toplamda 5.000 yuan olan geçiş ücreti olarak başka bir 2.000 yuan daha var. Didi platformuna 5.500 yuan'dan fazla ekleyen toplam tutar, ileri geri dahil olmak üzere 10.000 yuan'dan fazladır.
Bay Liang arabaya bindi ve şoför, başka bir şoför alması için onu sürdü. Arabaya biner binmez, Bay Liang onun 50'li yaşlarında bir kadın olduğunu gördü - genç sürücü onu buldu ve annesiydi.
18 Mayıs sabahı erken saatlerde, üçü Hangzhou'dan karanlıkta, durmadan batıya doğru yola çıktı.
Sabah saat 6'da, otoyola çıkmadan önce, şoför Bay Liang'dan hesabı WeChat aracılığıyla transfer etmesini ve annesine 1,200 yuan ödemesini istedi.
Bu yol 1.700 kilometreden fazladır ve yalnızca Zhejiang, Hunan ve Guangxi'nin üç hizmet bölgesinde yemek yer ve dinlenir. Bay Liang yardımcı pilotta oturuyor, sürücü ve annesi dönüyor ve değiştirilen kişi arka sırada dinleniyor. Bay Liang, gezinin çoğunun oğlu tarafından yapıldığını söyledi.
Ertesi gün öğleden sonra saat 18: 00'de Changsha'ya gittim Şoför Bay Liang'dan 1.800 yuan daha transfer etmesini istedi ve Bay Liang da aynısını yaptı.
Beni bırakıp gittiler
Bütünlük var mı?
22 saatlik uzun bir yolculukta, bir arabadaki üç kişi yorgun vücutlarını sürükledi ve 19 Mayıs günü saat 3'te Guizhou Eyaleti, Renhuai Şehrine ulaştı. Renhuai, Çin'in şarap başkenti olarak bilinir ve Maotai Kasabası, Renhuai'nin altındaki kasabadır.
Bay Liang, Renhuai'ye varır varmaz, kalan 2.000 yuan'ı, önceden kararlaştırıldığı üzere, kırmızı bir zarf aracılığıyla sürücünün annesine hemen ödediğini söyledi. Ayrıca otelde dinlenmek için bir oda açtılar.
Didi platformunda 5.000 yuan'dan fazla. Bay Liang, "Hangzhou'ya döndükten sonra parayı transfer etmek niyetindeyim" dedi.
Bay Liang, ertesi sabah iş için şaraphaneye gittiğini söyledi. Öğleden sonra saat bir civarında, aniden Didi'nin şoföründen bir telefon aldım, geri döndüğünü ve hemen otele dönmesini istediğini söyledi. Saat ikiden fazla geçtikten sonra otele döndü ve sürücü, anne ve oğlu çoktan gitmişti.
"O sırada çok kızgındım! Üç gün içinde ileri geri gidip Hangzhou'ya varacağıma söz verilmişti. Neden kendimi yalnız bıraktım? Bütünlük var mı?"
Bay Liang, o sırada vücudunda 2.000 yuan'den az olduğunu söyledi.Ayrıca, kan basıncındaki duygusal artış nedeniyle hastaneye kaldırıldı.Guizhou'da 45 gün geçirdi, polise ihbar etti ve Didi'ye şikayette bulundu.
"Sonunda, yerel polis karakolundan polisler beni uzun mesafe karakoluna götürdü. Otobüsle Hangzhou'ya geri döndüm."
Hangzhou'ya döndükten sonra, Bay Liang, tekrar hastaneye kaldırıldığını söyledi, ancak yine de inatla şikayet etmekte ısrar etti.
"Bu iki sürücünün davranışı sahtekarlıktır, sahtekarlıktır!"
Sürücü dedi ki
On bin yuan tek bir yolculuktur, gidiş-dönüş değil
Bay Liang'ın dediği gibi mesele mi?
Muhabir Didi şoförü ile temasa geçti. Xiao Zhen, Jinzhou, Liaoning'den, 27 yaşında. Bu yıl Hangzhou'ya ancak 21 Nisan'da geldiğini ve birkaç hafta sonra annesini teslim aldığını söyledi. Karısı bir BYD "Qin" hibrit araba kiraladı ve kiralama için ayda 4,800 yuan ödedi.
Gün boyunca annesi koştu ve oğlu geceleri araba kullandı, Xiao Zhen, zar zor geçinebileceğini söyledi. Bay Liang'ın emrini aldığında, sadece bir aydan fazla bir süre bir Didi hesabına kaydoldu.
Bu sefer Bay Liang'ın süper uzun mesafeli işini devralmaktan bahseden Xiao Zhen, haksızlığa uğradığını hissetti.
Xiao Zhen gazetecilere verdiği demeçte, önceki durumun Bay Liang'ın söylediğine benzer olduğunu söyledi İki taraf, Didi platformunun ücreti ve başka bir 5000 yuan dışında iyi bir anlaşma yaptı.
"Arabaya bindikten sonra, sözlerinin pek güvenilir olmadığını hissettim. Bu yüzden, anneme gitmeden önce paranın yaklaşık üçte birini ödemesini istedim. Ondan sonra, Changsha'da 1.800 ödemesini istedim ve son ödeme 2000'di. Renhuai'ye sabah saat 3'te verildi. Ona güvenmediğimizden değil. Daha rahat sürmek için para verdik. "
Xiao Zhen, Bay Liang'ın yanıldığı iki yer olduğunu söyledi:
İlki o sırada her iki tarafça kabul edildi. "10.000 yuan sadece kiralama fiyatıdır, ileri geri değil."
"Ortada küçük bir ayrıntı var. O gün öğle saatlerinde Zhejiang'da bir servis bölgesindeydik ve Hangzhou'ya üç gün içinde varabilirsek, Liang soyadını ücretsiz olarak geri gönderebileceğimiz konusunda anlaştık." Xiao Zhen dedi.
İkincisi, önce geri gelmekle ilgili.
"Annem ve ben o öğleden sonra saat 4'te odadan çıktık. Ayrılıp gidemeyeceğini sordum, gidemeyeceğini söyledi, ayrılmak akşam 11'i alabilir. Seni bekleyemeyeceğimizi söyledim. "Xiao Zhen dedi.
Neden bekleyemiyorsun
"Sence gece araba kullanamam. O birkaç gün dinlenemedim. Araba kiralamam gerekiyor. Geri dönmek 20 saatten fazla sürüyor. Güvenlik ve hız garanti edilmeli." Xiaozhen, "Otoyolda sür. Yaklaşık 200 kilometre sonra Liang soyadı beni aradı ve neden gittiğini, durumu anlattım, dolandırıldığımı ve polisi aramak istediğimi söyledi, rapor edin dedim, ne de olsa kaybetmek için bir nedenimiz yok.
"Beklenmedik bir şekilde, Hangzhou'ya geldiğimde hesabım bloke edildi. Liang soyadını çevrimdışı olarak tahsil etmemi bildirdi. Didi, hesabımı bir ay süreyle bloke etti. İşinin işi kapatıldı. Sonunda, platformdaki paraya da el konuldu. To.
"3400 kilometreden daha uzun bir süre için, geçiş ücreti ve gaz ücreti yaklaşık 4,000 yuan'a mal olacak. Sonunda, birkaç yüz yuan kazandım." Xiaozhen, bu yolculuk gerçekten büyük bir kayıp.
Anne ve oğul patronu oynasın mı?
Xiao Zhen ayrıca bir şeyden bahsetti. Guizhou, Renhuai'de, Bay Liang, onların patron olarak hareket etmelerini ve şaraphane satış elemanıyla pazarlık etmelerini de ayarladı. "Bize konuşmamamızı, sadece ziyaret etmemizi söyledi."
"Fabrikada en az 2 saat kaldıktan sonra saat 13: 00'de annemle otele dönüyoruz ve başka bir fabrikaya gitmemiz gerektiğini söyledi. Çok yorulduk. Bu kadar uzun sürdükten sonra sadece dedim gitmiyor."
Bay Liang, Xiao Zhen'in "patronu oynamak" hakkında söylediklerini inkar etmedi.
"Arabada sohbet ederken, sürücünün annesi belli bir fabrikanın yasal temsilcisi olduğunu söyledi. Onlara bir iyilik yapmalarını söyledim. Dostluk ve misafir görünümleri geçmişte işbirliği hakkında konuşmaktı. Her şey benim emrim altında yapılıyor. Ama o gerçekten yasal temsilci. İnsanlar. Ama daha sonra anne ve oğul kendi kendilerine gittiler. O zaman çok kızmıştım. Şarap imalathanesinin sahibi birlikte neler olduğunu sordu. Açıkçası bu iki kişinin şoför olduğunu söyledim. "Bay Liang dedi.
Xiao Zhen, yasal temsilci ile ilgili olarak gazetecilere annesinin gerçekten de öyle olduğunu söyledi. "Ekonomimiz düştü, bu yüzden gelişmek için Hangzhou'ya geldik."
Çevrimiçi araç selamlama platformu:
Özel işlemleri kesinlikle yasaklayın
Sürücü yasaklandı
Dünden önceki gün, muhabir araç selamlama şirketi ile Bay Liangın şikayeti ve Xiao Zhen'in ifadesi hakkında röportaj yaptı.
Platformdan sorumlu kişi, gazetecilere, doğrulamadan sonra gerçekten de bu emrin olduğunu söyledi ve o sırada platform, çevrimdışı işlemler için sürücüden gelen şikayetler nedeniyle siparişi kapattı. "Platform Kullanıcı Kuralları" nı ciddi şekilde ihlal eden özel işlemlerle uğraşan sürücüler ve yolcular, yönetmeliklere göre, platform sürücülere 30 günlük yasak getirmiştir.
"Hiçbir yolcu sürücüsünün çevrimdışı işlem yapmasına kesinlikle izin vermiyoruz, bu da platform düzenlemelerinin ciddi bir ihlali."
"Bir uzun mesafe faturası gibi, yolcu platforma 5.500'den fazla para ödüyor ve sürücü aslında 4.400'den fazla para topluyor. Sürücü, bu yolculuğun 4.000 yuan artı geçiş ücretine mal olacağını söyledi. Yolcu ve sürücü ek bir sübvansiyon için pazarlık ederse, bu mümkün mü? Muhabir, geçiş köprüsü ücretine eklenebilir mi?
Sorumlu kişiye göre, ilgili kurallara göre, online araç-karşılamanın fiili sürüşü sırasında oluşan geçiş ücretleri, yüksek hızlı geçiş ücretleri, park ücretleri vb. Fiili süreçteki fiili harcamalara göre ödenir, önce sürücü tarafından ödenir ve son olarak faturaya eklenir.
Platformdan sorumlu kişi, yolculara ve sürücülere kendi güvenlikleri için çevrimdışı işlemlerden kaçınmalarını ve anlaşmazlıklardan kaçınmalarını da hatırlatacağını söyledi.
21 Haziran
Arkadaşlar, bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz?
Milyonlarca okuyucu izliyor ...
Bu sayının editörü Li Yutong, stajyer Lu Jieyi
Beğen ve teşvik et
