Çinin Rusyadan süper ağır füze kamyonları satın alması reddedildi: Başka bir ülkeden sorunu hızla çözmesini istedi
Modern savaşta "hareketlilik" çok önemli bir faktördür.Herkes daha yüksek hareket kabiliyeti peşinde koşmaktadır.Bu nedenle her türlü araç doğal olarak yerden ayrılmazdır. Bunların arasında en teknolojik içerik doğaldır. Ağırlıklı olarak füze mobil fırlatma araçları tarafından kullanılan ağır hizmet tekerlekli araçlar.
Dongfeng 41 füze arabası
1990'larda Çin, Rusya'dan birçok ileri askeri teknolojiyi tanıttı. Ayrıca Rusya'dan süper ağır füze kamyonları almaya çalıştı , Yüksek hızda füzeler çekebilen ve rastgele fırlatma pozisyonlarını işgal edebilen özel bir araç, bu da savaş yeteneklerini geliştirmek için çok önemli. Maalesef Rusya tarafından reddedildi, daha sonra Çin yardım için başka bir ülkeye döndü: Beyaz Rusya kısa sürede çözüldü. . Bunun ana nedeni, karşı tarafın reddedemeyeceği bir şart koymamızdır: Çin pazarına tedarik etmek için ortaklaşa ağır araçlar üretmek için ortak bir girişim kurmak. Bu tür araçlar da sivil alanda önemli talep görüyor. Çin'de bir montaj işletmesi kurarak başladık ve yavaş yavaş İlgili anahtar teknolojilerde ustalaşın.
üretim hattı
Bazı insanlar bu teknolojide zor bir şey olduğunu düşünebilir, bu sadece ağır araçlar değil mi? Aksine teknik zorluk oldukça yüksek ... Çin daha önce "Scud" füzesinin fırlatma aracı olan bir MAZ-543 füze nakil fırlatma aracı elde etmiş, haritalama ve haritalama simülasyonu yapmaya çalışmış ancak geliştirilen modelin performansı ideal değil.
Çin'in sivil modeli
Dünyada gerçekten inşa edilebilecek çok az şirket var.Geçmişte tek bir şirket vardı: Minsk Makine Fabrikası.Eski Sovyetler Birliği'nde bu şirket, ağır tekerlekli araçların araştırma, geliştirme ve üretiminde uzmanlaştı. 1990'ların başında dünyadaki tek şirketti. Ağır askeri araçlar üretebilen bir firma, doğal olarak Belarus'ta yıldız bir firma haline geldi.
Amerikan füze römorku
Rusya doğal olarak Çin'in ilgili teknolojiyi edinmesine izin vermek istemiyor ve hatta engellemeye çalışıyor, ancak Beyaz Rusya Rusya'nın talebini kabul etmedi ve Çin ile işbirliğine devam ediyor. Çin ve Beyaz Rusya arasındaki işbirliğinin çok etkili olduğu kanıtlandı Ağır hizmet tekerlekli araç teknolojisi birkaç çizimle anlaşılamıyor ve ayrıntıların çoğu oldukça karmaşık. Eski Sovyetler Birliği ilgili teknolojileri geliştirmek için çok fazla enerji harcadı. Asıl odak noktası nasıl tasarım yapılacağı değil, nasıl üretileceği. Ortak girişim aracılığıyla, Çin tarafı çok çalıştı ve beyaz taraf da teknolojiyi bilinçli bir şekilde geçerek, tüm temel teknolojilerde kademeli olarak ustalaşmamızı sağladı: entegre kaynaklı yapı çerçevesi, ürünlerin yerelleştirme oranı gittikçe artıyor ve ilk birkaç yılda parçaların% 70'ine ihtiyaç var. Daha sonra ithalat% 30'a düşürüldü ve nihayet yerlileştirme gerçekleştirildi. Belarus şirketleri de işbirliğinden çok şey kazanmış ve Çin pazarını dünyadaki en büyük potansiyele sahip olarak kazanmıştır.
Çin'in füze araçları için gereksinimleri düşük değil, bu yüksek irtifa testidir
Bu yüksek hareket kabiliyetine sahip özel arazi araçları, ordumuzun ağır şasi ihtiyaçlarını gerçekten karşıladı. Dongfeng füzelerinin ilk modelleri yalnızca sıradan arazi traktörlerini kullanabiliyordu. Orta ve son aşamalarda, ordumuzun hareket kabiliyetini sağlamak için yerli ağır hizmet tekerlekli fırlatma araçlarıyla değiştirilmeye başlandı. Hızlı yanıt gereksinimleri ile. Sürekli çabaların ardından, Çinin yurt içinde üretilen stratejik füze taşıma aracı yaygın olarak kullanıldı. Artık eksiklik etmeyin. Mutluyken şunları unutmayın: Belarus, Çin'e perde arkasında çok yardımcı oldu . Bu basit bir görev değil, çok ender görülen ilgili deneyimin öğretilmesini içeriyor.
Bugün sadece Çin, Beyaz Rusya, Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri bu teknolojide ustalaştı. Son ikisi ancak bunların yarısı olarak kabul edilebilir. Rusya'nın Belarus'un yardımına ihtiyacı var ve ABD aslında bu teknolojiyi terk etti. Başlangıçta Amerika Birleşik Devletleri de buna büyük önem verdi. 1980'lerde Amerika Birleşik Devletleri "cüce" balistik füze için özel bir karayolu mobil şasisi geliştirdi. Ne yazık ki, politika ayarlamaları nedeniyle ABD ordusu artık bu tür ekipmanlara ihtiyaç duymuyor ve doğal olarak artık gelişmiyor. Şimdi Amerika Birleşik Devletleri Ağır hizmet tipi tekerlekli araçlar aslında sivil modellerdir ve arazi performansı için daha yüksek gereksinimleri olan askeri modeller özel olarak geliştirilmemiştir.Diğer Batı ülkelerinde olduğu gibi, seviye daha da kötüdür.
Bu, en büyük füze arabası şasisidir
İthal teknolojinin özümsenmesi ve benimsenmesinden sonra, kendi araştırma ve geliştirmesiyle birlikte, şu anda Çin'de ağır arazi araçları üretebilen en az üç şirket var.Sadece WS serisi özel arazi araç şasisi, 60 ila 120 ton taşıma kapasiteli beş seri 42 çeşit oluşturdu. Kendi ihtiyaçlarını karşılayabilir ve yurt dışına ihraç edilebilir.
