Changan Ford'un üretim kapasitesinin nasıl kurulacağına dair analizi çıkmazdan nasıl çıkılır?
Kaynak: Economic Daily-China Economic Net Guo Tao
Muhabir, Chang'an Ford fabrikasında yol kenarına yakın bir otoparkta kamuflajla kaplı bir Ar-Ge aracı gördü, ancak araç üzerindeki enkazdan bakıldığında, uzun süredir bırakılmış olduğu açık.
Changan Ford 2 ve 3 No'lu fabrikaların otopark alanı çok büyük ve çok sayıda park aracı var ... Bitmiş arabalar dolu ve sonsuz, park eden araç sayısı 10.000 seviyesinde görünüyor.
Çin otomobil pazarı benzeri görülmemiş zorluklarla karşı karşıyadır. Bu yılın nisan ayında, otomobil pazarı 11 ay üst üste satış düşüşü gördü ve bazı otomobil şirketleri ve markaları mücadele ediyor, hatta bazı şirketler pazarın ve kanalların tamamen çökme riskiyle karşı karşıya. Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net muhabiri, otomotiv şirketlerinin gerçek durumunu yansıtmak ve sektörün sağlıklı gelişmesine yardımcı olmak, sektörün ve ilgili departmanların karar vermesine referans sağlamak ve aynı zamanda otomobil pazarına ve tüketicilere karşı sorumlu bir tavır içinde oto üretiminden ve Satış sahnesi hakkında bir dizi rapor - çıkmazdan nasıl çıkılacağı.
Bugün 1.5 milyondan fazla araç üretim kapasitesine ve bir seferde yaklaşık bir milyon araç satışına sahip olan, ancak şu anda azalan üretim ve satış ikileminde olan Changan Ford'a bir göz atalım. Changan Ford'un aylık satış hacmi sadece 10.000'den fazla araç. analizi.
Geçen Cuma (24 Mayıs), Green Packet ve Changan Suzuki resmi olarak bir ortak üretim anlaşması imzaladı ve Changan Suzuki'nin ikinci fabrikası Green Packet'in dökümhanesi oldu. Suzuki markasının Çin pazarından çekilmesinden dokuz ay sonra Changan nihayet kapasite kullanımı için yeni bir "satış noktası" buldu.
Bir endüstri uzmanı Economic Daily-China Economic Net'ten bir muhabire yaptığı röportajda, "Bununla birlikte, Changan Suzuki'den daha zor olan Changan Group'ta, son iki yılda pazar performansı düşmüş olan Changan Ford olabilir" dedi. Gerçekten de, Changan Group'un eski "kâr ineği" olarak, genel pazardaki keskin düşüş ve üretim ve satış verilerindeki ani düşüş bağlamında Changan Ford'un mevcut durumu nedir? İki yıl önce yaklaşık bir milyon aracın yıllık satışından ayda yalnızca 10.000'den fazla araca kadar, Changan Ford sadece bir "durum" bu kadar basit mi? Changan Ford davası diğer şirketlere nasıl bir uyarı sunuyor? İlgili taraflar otomobil endüstrisinin ve kilit işletmelerin gelişmesine nasıl yardımcı olabilir?
Bugünden itibaren Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net Otomobil Kanalı, üretim, pazarlama ve ürün düzeni gibi birçok yönden gerçek bir Changan Ford'u yansıtacak.
Changan Ford'un Nisan ayı üretim ve satış verileri
Veriler, Nisan ayında Changan Ford'un otomobil satışlarının yıllık% 61 düşüşle 14.797 olduğunu; Ocak ayından Nisan ayına kadar Changan Ford'un kümülatif otomobil satışlarının yıllık% 69 düşüşle 51.597 olduğunu gösteriyor.
Şu anda, genel otomobil pazarı düşüşte ve endüstri "karmaşası" hızlanıyor. Changan Ford'un büyük dalgalar altındaki ana üretim üssü nedir? Geçen hafta bir gün, Economic Daily-China Economic Net'ten bir muhabir, Changan Ford'un mevcut durumunu üretim perspektifinden öğrenmek için Changan Ford'un Chongqing'deki birinci, ikinci ve üçüncü fabrikalarını ziyaret etti.
Changan Ford No. 1 Fabrika Haritası ekran görüntüsü
Ar-Ge aracı enkazla dolu ve bitmiş araç sonsuza kadar istiflenmiş durumda
Halka açık bilgiler, Changan Ford'un şu anda Chongqing, Harbin ve Hangzhou'da toplam yaklaşık 1,6 milyon araçlık üretim kapasitesine sahip beş araç fabrikasına sahip olduğunu gösteriyor. Bunlardan Chongqing'deki birinci, ikinci ve üçüncü fabrikalar sırasıyla 2004, 2012 ve 2014 yıllarında üretime alındı.Üretim modelleri arasında Ford Zhisheng, Max, Classic Focus, Escape ve New Focus ile Focus yer alıyor. Üç fabrika, toplam üretim kapasitesinin% 70'inden fazlasını oluşturan yıllık toplam 1,15 milyon araç üretim kapasitesine sahiptir.
Bir fabrikanın 1. kapısı
Sabah 10: 30'da, muhabir Changan Ford'un Chongqing, Kuzey Yeni Bölgesi, 1 Nolu Changfu West Road'da bulunan 1 Nolu fabrikasına geldi. 2. Kapıdan fabrikada saat yönünün tersine dolaşın. Kapı 1'e yürürken fabrika alanında makine işlemlerinin sesini duyabiliyorduk ve harita buranın basın atölyesi olduğunu gösterdi.
Gizli araçlarla dolu otoparklar
Araç enkazla dolu
Kapı 1'den devam edin ve Changfu West Road'dan Changfu South Road'a dönün. Yol kenarına yakın bir park yerinde, muhabir kamufle edilmiş bir Ar-Ge aracı gördü, ancak araçtaki enkazdan yola çıkarak Belli ki uzun zamandır yerleştirilmiş. Yavaş ürün güncellemesi her zaman Changan Ford'un satışlarındaki devam eden düşüşün nedenlerinden biri olarak görülmüştür.Belirli bir süre depolanan bu araştırma ve geliştirme araçlarından bir veya iki tanesi görülebilir.
Bir fabrikanın 5. kapısı
Changan Ford boyalı kamyonet
Bir fabrikanın 4. kapısı
Saat 11 civarında, Kapı 5'e yürüdüğümde, muhabir kapıda "Malzeme Dağıtım Merkezi" tabelasının asılı olduğunu gördü ve Changan Ford boyası olan birkaç kamyonet yolun kenarına park edildi. Ancak, muhabirin durduğu yarım saat içinde, içeri giren veya çıkan araç görülmedi. Saat 11: 40'ta, muhabir Changfu Yolu'ndaki Kapı 4'e döndü ve ertesi saat içinde fabrikadan çıkan yalnızca bir minibüs gördü.
İkinci ve üçüncü fabrikaların haritasının ekran görüntüsü
İkinci ve üçüncü fabrikaların 1. kapısı
Changan Ford'un ikinci ve üçüncü fabrikaları birbirine bağlıdır ve 666 numaralı Jinshan Caddesi, Huangmaoping, New District, Chongqing'de bulunmaktadır. Muhabir, öğleden sonra saat 2'de fabrikanın batı tarafındaki Kapı 1'e geldi ve fabrikanın etrafında saat yönünün tersine yürüdü. İlk yirmi dakika içerisinde muhabir fabrika içi arazi fabrika dışından daha yüksekte olduğu için fabrika içinde herhangi bir durum öğrenemedi.
İkinci ve üçüncü fabrikaların 9'uncu kapısı
Yol kenarına park edilmiş nakliye paleti
Öğleden sonra saat 2: 20'de, Kapı 9'a yürüdüğümüzde, muhabir fabrikadaki bitmiş arabalar için bir park yeri olarak değerlendirilen son derece açık bir park yeri gördü. Kapının yanında, toplamda yaklaşık 20 araçla birlikte park edilmiş bitmiş kamyonlarla dolu bir sıra nakliye paleti var.
Bitmiş araba park yeri
Bitmiş araba park yeri
Otopark alanı çok geniştir, fabrika kapısı 9'dan 7. kapıya kadar uzanan bir sürü araç park eder. Park edilen araçların çoğu Furuis, Focus, Escape gibi modellerden oluşuyor Bitmiş araçlar tamamen dolu ve sonsuz park halindeki araç sayısı 10.000 seviyesinde görünüyor.
İşçiler malzemeleri taşımak için forklift kullanıyorlar
Saat 2:50 civarında, Kapı 6'ya yürüdüğümüzde, muhabir, malzemeleri taşımak için forklift kullanan işçileri gördü. Ayrıca kapıda boşaltma için iki kamyonet var. Fabrika alanında zaman zaman geçen tırlar da bulunmakta olup, 5 dakika içinde geçen 3 tır daha sıktır.
Van boşaltılıyor
Saha gözleminden sonra, Changan Ford'un 1, 2 ve 3 numaralı fabrikalarının şu anda üretimde olduğu görülüyor. Ancak, bir fabrikaya giren ve çıkan araçların sıklığına bakıldığında, üretim oranı yüksek değildir. Aynı zamanda ikinci ve üçüncü fabrikalarda bitmiş araçlarla dolu devasa otopark, Changan Ford'un mevcut üretim ve satış ikilemini bir ölçüde yansıtıyor.
Kapasite kullanım oranı% 30'un altında, işten çıkarma haberleri peş peşe
Chongqing'deki üç fabrikanın yanı sıra Changan Ford'un Hangzhou ve Harbin'de dördüncü ve beşinci fabrikaları da var. Hangzhou fabrikası, ağırlıklı olarak Sharp ve Taurus üretimi olmak üzere yıllık 250.000 araçlık üretim kapasitesiyle Mart 2015'te tamamlanarak üretime alındı. Harbin fabrikası, yıllık 200.000 araç üretim kapasitesiyle Şubat 2017'de üretime alındı ve üretim modeli Focus'tur.
Harbin fabrikası devreye alma töreni sahası
Harbin fabrikası üretime geçtiğinde, fabrikanın I06 dahili kod adıyla bir model de üreteceğine dair basında çıkan haberlere dikkat çekmek önemlidir.Changan Ford, bunu "ortak girişim bağımsız marka modeli" olarak açıkladı. Bununla birlikte, 2016 yılında 957.500 aracı "milyonlarca satışa" kaptırdıktan sonra Changan Ford, düşüş aralığına girmeye başladı ve o zamandan beri başarısızlığa uğradı. Changan Ford, 2017 yılında Çin'de yıllık% 14 düşüşle 826.740 araç sattı. Bir zamanlar yıldız olan ürün Fox% 30 düştü. Elbette artık "ortak girişim bağımsızlığı" hakkında bir haber yok.
Changan Ford Hangzhou Fabrikası
Buna ek olarak, geçen yılın Şubat ayında, Zhejiang Eyalet Geliştirme ve Reform Komisyonu, uzun süredir söylentilere konu olan Lincoln yerel projesinin nihayet Changan Ford Hangzhou fabrikasına yerleştiği anlamına gelen "Changan Ford Lincoln U611 Binek Araç Üretim Hattı Proje Onay Bildirisi" ni yayınladı. Projenin üretim ölçeğinin 30.000 olduğu ve yeni otomobilin bu yılın ikinci yarısında üretim hattından çıkmasının beklendiği bildirildi.
30.000 Lincoln markası hariç bile, Changan Ford hala 1.57 milyon araçlık bir üretim kapasitesine sahip. Veriler, Changan Ford'un 2018'deki üretiminin yıllık% 53 düşüşle 387.188 olduğunu gösteriyor. Devasa üretim kapasitesi ile karşılaştırıldığında kullanım oranı% 30'un altında ve kapasite fazlası durumu son derece ciddiydi.
Changan Ford'un 2018 üretim ve satış verileri
Düşen satışlar, boş üretim kapasitesi ve genel olarak durgun pazar ortamı ile Changan Ford'un işten çıkarmalarla ilgili haberleri dalgalandı.
Geçen yıl Temmuz ayında Ford, küresel bir yeniden yapılandırma planının başlatıldığını duyurdu ve bazı ajanslar planın Ford'un 25.000 çalışanının işini kaybetmesine neden olacağını tahmin etti. Bu yılın Mart ayında, yabancı basın, Çin pazarındaki zayıf satışlara yanıt olarak, Ford'un Çin'deki ortak girişimi Changan Ford'un sessizce binlerce çalışanı işten çıkarmaya başladığını bildirdi. Changan Ford başkanı He Junjie, "organizasyon yapısının basitleştirilmesinin, Çin'deki maliyetleri yönetmenin önemli bir parçası olduğunu" söyledi.
Bu yıl 20 Mayıs'ta Ford, işten çıkarmaların son turuna girdiğini duyurdu ve bu yılın Eylül ayına kadar, dünya çapında 7.000 maaşlı pozisyonu (genellikle Amerika Birleşik Devletleri olarak anılır, yani aktif çalışanlar) kesecek. Ford China, işten çıkarmaların Çin iş kısmını içerdiğini, ancak Ford'un Çinli fabrika işçilerini içermediğini söyledi.
Forum ekran görüntüsü
Forum ekran görüntüsü
İşten çıkarmalar karşısında, "Changan Ford it" forumunda zaten bir panik var:
Sözleşmenin 2021'de sona erdiği belirlendi ???
İşten çıkarmalarla ilgili herhangi bir dedikodunuz var mı? 2020'de süresi dolanlar işten çıkarılacak mı?
Konuşma bildirildi, nasıl konuşabiliriz ve ne için çabalayabiliriz? 5 yıldan az kıdemli rehber.
Changfu gelmeden önce, yıl sonu ikramiyesi 9.4 aydı, önümüzdeki 6 ay, 5 ay, 4 ay ve şimdi işten çıkarmalar ... (Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net muhabiri Guo Tao)
İlgili Okuma:
Ford dünya çapında 7.000 kişiyi işten çıkardı
Neden "milyon araç" Changan Ford için aşılmaz bir eşik haline geldi?
