Nissan'ın yeni SUV Tuda'sı bugün resmi olarak piyasaya sürüldü ve çift kanallı satışları benimsedi
Tuda, Navarre pikap ile aynı platform üzerine inşa edilmiş, Nissan altında yeni bir SUV ve yük taşımayan bir gövde yapısına sahip. Netcom, Dongfeng Nissan'dan yeni SUV Tuda'nın resmi olarak bugün piyasaya sürüldüğünü öğrendi. "Sert" bir SUV olan yeni otomobil, Picanavara ile aynı olan 2.5 litrelik bir motorla donatıldı ve arkadan çekiş ve zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi sağlıyor. Ayrıca Tuda, Zhengzhou Nissan tarafından üretilecek ve Dongfeng Nissan ile Zhengzhou Nissan arasında işbirliğine dayalı bir satış modeli uygulayacak.
Yeni otomobilin ön yüzü Nissan'ın "V-motion" tasarım dilini benimsiyor Göz açıcı köşenin her iki tarafındaki farlar xenon ışık kaynakları kullanıyor.Aynı zamanda yukarıdaki diyagonal LED gündüz farları keskin ve bir bütün olarak tanınabilir. Nissan Road'un alt tamponu keskin ve köşelidir ve her iki taraftaki içbükey sis lambaları, hareket hissini vurgulamak için üst krom kaplama ile dekore edilmiştir.
Gövdenin yan tarafında, Nissan Tuda gövdesinin ön / arka kısmındaki yükseltilmiş çizgiler ve tekerlek kaşları araca bir güç hissi veriyor. Kuyruk şekli nispeten basittir, her iki taraftaki LED ışık kaynağı arka lambaları "üç boyutlu bir etkiye" sahiptir, orta kısım krom süslemeyle bağlanmıştır ve sis lambası alt çubuğun ortasına yerleştirilmiştir.
Tuda'nın iç tasarımının genel tasarımı daha lükstür, dayanak olarak koyu renkler vardır.Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi çok sağlamdır, etrafı gümüş süslemeler ile çevrilidir ve ön çift diskli göstergenin ortasında yakıt tüketimini ve su sıcaklığını gösterebilen renkli bir ekran vardır. Ve diğer zengin bilgiler. Yeni otomobilin merkezi kontrol alanı basit bir şekle sahip, ortada büyük boyutlu bir renkli ekran ile donatılmış ve klima çıkışı ekranın üstünde yer alıyor; alt kısım, düğme kullanımı için çok uygun olan klima kontrol paneli.
Güç açısından, tüm Tuda sistemi, Navarre ile aynı olan ve 135 kilovat nominal güce sahip 2,5 litrelik doğal emişli bir motorla donatılacak; tork açısından, Navarre'ın tepe torku 236 Nm; iletim sistemi açısından eşleşme Manuel veya otomatik şanzıman. Ek olarak, manuel şanzımanlı tüm modeller, 100 kilometrede 8,9 litre kapsamlı yakıt tüketimi ile arkadan çekiş kullanır; üst düzey otomatik şanzıman modelleri, 100 kilometrede 9,6 litrelik kapsamlı bir yakıt tüketimi ile zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi sağlar. (Fotoğraf / Metin, Netcom Zhang Meng)
