Tüm 1.4L serileri için ESP yoktur Longdong Rena kanatları öncesi ve sonrası. Fiyat yakında indirilecek mi?
Bay Tianya'ya sorarsanız, önceki iç otomobil pazarında ne tür arabalar bir servetti? Sonra Jun Tianya tereddüt etmeden size cevap verecek, Hyundai Rena. Rena'nın zirvede olduğu bir ayda 31.500 araç sattı. Bu, Aralık 2015'teydi. Bu yılın ilk dokuz ayında Renanın kümülatif satışları 99.300 araca ulaştı. Satış sonuçları fena değil. . Son zamanlarda, Hyundai yeni nesil bir Rena-Accept modelini piyasaya sürdü, performansı selefini aşabilir mi?
Modern tasarımcıların tasarım becerilerinden kimsenin şüphesi yok, çünkü önceki "akışkan heykel" tasarım dilinden günümüzün "fırtına kenarına" kadar, modern modeller herkese bir tazelik ve moda duygusu getiriyor ve Yeona'da hala çok moda. Böylece. Jena'nın ön yüzünün köşeli şekli genç tüketicileri çok memnun ediyor Altıgen hava giriş ızgarası da göz alıcı görsel efektler getiriyor, özellikle Jena gibi küçük bir arabaya yerleştirildiğinde insanlara görsel bir genişleme sağlayabiliyor. Bu his, en azından selefi Rena'nın muhafazakar tarzından çok daha iyi.
Gövde ölçüleri açısından Yenner'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4380/1728 / 1460mm, dingil mesafesi 2600mm'dir.Dingil mesafesi sayıları yine aynı seviyede bazı avantajlara sahiptir.Tabii ki dingil mesafesi sayıları gerçek arka koltuk alanı performansına denk değildir. Makine mühendislerinin yerleşim gücü yüksek talepler ortaya koydu, ancak neyse ki modern mühendisler hayal kırıklığına uğratmadı. 175 cm boyunda olan Tianyajun, Kabul Edilebilir'in arka koltuğunda oturuyor ve bacak odasında kalan yaklaşık 2 yumruk ile küçük bir araba için normal bir kabul aralığı, ancak aynı alanda en iyi performansı gösteren Honda Fit kadar iyi değil.
100.000 yuan'dan daha az konumlandırmaya sahip küçük bir araba olmasına rağmen, arabadaki ergonomi hala çok iyi Yolcular uygun bir oturma pozisyonunu kolayca bulabilirler ve koltuğun yumuşaklığı nispeten yumuşaktır. Konfor fena değil. Jena'nın tüm modellerinde elektrikli koltuk bulunmuyor ki bu üzücü bir durum.
İç mekanlar açısından Yenner, önceki nesil Rena modeline göre zarif işçilik ve tasarım anlayışı açısından çok şey geliştirdi Genel tarz hala basit olsa da, görebileceğiniz ve dokunabileceğiniz daha çok yer var. Sert malzemelerden.
Konfigürasyon açısından, birçok kişi Kore otomobillerinin çoğunun konfigürasyon açısından oldukça zengin olduğunu düşünüyor, ancak Kabul Edilebilir konfigürasyon tablosunu okuduğunuzda, birçok kişi hayal kırıklığına uğramış ifadeler gösterecek. Yeona'nın alabileceği konfigürasyon, orta ve üst seviye araçlarda görünen anahtarsız giriş ve çalıştırma işlevinin yanı sıra Carplay işlevine sahip 7 inçlik merkezi kontrol ekranından başka bir şey değildir.Bu, Yeena modellerinin birkaç önemli özelliklerinden biridir, ancak yalnızca üst düzey modeller içindir. Sahip olmak.
ESP gövde stabilizasyon sistemi gibi tüketicilerin son derece endişelendiği güvenlik konfigürasyonu, yalnızca 1.6L yüksek kaliteli otomobillerde görünür. 1.4L modeller ESP ile donatılmamıştır . En düşük donanımlı dilenci modeli için ESP yoksa, ana 1.4L modellerinde ESP olmaması gerçekten imkansızdır. Ayrıca 1.4L ve 1.6L'lik üst modeller haricinde, modellerin geri kalanı sadece 2-3 hoparlörle donatılmıştır.Yenna'yı satın alabilecek kişilerin yüksek bir ses kalitesi arayışı yok, sadece 2-3 hoparlörü var. Bu kesinlikle Wuling Hongguang'ın bile kıskandığıydı.
Şasi özellikleri açısından, Jena ana akım ön McPherson bağımsız süspansiyonu kullanıyor ve arka burulma kirişi bağımsız değil Genel ayar daha rahat, hız tümseği daha rahat, sessiz seviye ve sürüş dokusu nispeten düz, çok iyi değil Ancak performans çok düşük değil, sonuçta bu yön modern mühendislerin güçlü noktası değil.
Güç açısından Enerna, 1.4L ve 1.6L doğal emişli motorlar sağlar. 1.4L motorun maksimum torku 132 Nm ve maksimum tork hızı yalnızca 4000 rpm'dir; 1.6L motorun maksimum torku 151 Nm'dir. Ancak maksimum tork hızı 4850 rpm'dir. Şanzıman sistemi açısından ise 6MT / 6AT şanzıman motorla eşleştiriliyor ve 1.6L modeli manuel şanzıman sağlamıyor.
Yenner'in servis kalitesi sadece 1,1 ton olduğu için, sadece 1,4 litrelik bir araba olsa bile şehirde yürürken fazla yorulmuyor, trafik ışıklarında ve otoyolların ortasında hızlanırken hafif ve hızlı olarak tanımlanabilir. Bu, Jun Tianya'nın beklentisinin ötesinde.
Bununla birlikte, hız 100km / s'yi aştığında, hızı artırmak nispeten zorlaşır, hatta arabanın gaza basmaya isteksiz olduğu hissine kapılır ki bu daha endişelidir. Modern mühendislere göre, 1.4L motor, yüksek hız aralığında çıkış deneyimini azaltır ve motorun deplasman dezavantajını telafi etmek ve yakıt ekonomisini daha da iyileştirmek için günlük kullanımda daha düşük tork performansını vurgular. .
Genel olarak bakıldığında, Yenna'nın performansı bir scooter için oldukça yetkin ve tatmin edici, ancak Tianyajun hala gelecekteki satış sonuçları konusunda iyimser değil çünkü Yenna'nın sorunları aslında daha çok modern kaotik otomobil konumlandırmasından kaynaklanıyor. Ve güçlü rakipler.
Rakibi küçümserken garip konumlanma
Yuena'nın konumlandırması Leading'den daha düşük ... Ayrıca Yuena'nın 7,28-10,58 milyon kılavuz fiyatının standart bir küçük araba konumlandırması olduğu ve ana satış modellerinin fiyat aralığının 80.000 ile 90.000 arasında düştüğü kılavuz fiyatından da görülebilir. Tianya Jun'un söylemek istediği şey, Yuena'nın fiyatlandırmasında bir sorun olmadığı, ancak önceki nesil model Rena'nın üretimi durdurmadığıdır. 7.39-10.69 milyon kılavuz fiyatı Yuena'nın fiyatıyla örtüşüyor ve pazarın çoğu doğrudan 15.000'lik bir indirim veriyor. Küçük otomobil alan tüketicilerin fiyatlara çok duyarlı olduğunu bilmek önemli. 15.000'lik fiyat farkı küçük bir rakam değil, bu da satış hacminin önemli bir bölümünü yönlendirecek.
Ek olarak, Lingdongun önceki nesil modeli Langdong da durdurulmadı. 2016 Langdong için kılavuz fiyat 10,58-12,78 milyon. Kılavuz fiyattan Langdong, Yena ile doğrudan bir çatışma yokmuş gibi daha yüksek konumlandırıldı, ancak pazar çoğunlukla 20.000 ila 25.000 arasında tercihli bir marj verebilir ve Langdongun ana satış aralığı 90.000e düşer ve bu da Yuena ile anında güçlü bir çatışmaya neden olur. Long Motion, iç mekan, dış tasarım, kullanım performansı ve sessiz titreşim filtreleme açısından "klasik" bir model olarak üretilmeye devam etse de, Long Motion'ın Kabul Edilebilir'den daha iyi olduğunu ve ayrıca Long Motion'ın orijinal olarak olduğunu bilmelisiniz. Orijinal kompakt otomobil daha çok büyük bir arabaya benziyor ve fiyatı yaklaşık 90.000 yuan. Tüketicilerin seçim yapmadan kabul edilebilir bir araba satın almaları için ne sebep var?
Sadece modern model sisteminde, Yenanın konumu da oldukça garip. Altta Rena var ve fiyatın görece büyük bir avantajı var; üstte Langdong var ve iki arabanın terminal fiyatları hemen hemen aynı. Yena ürün performansı açısından da. Dinamikten aşağı.
diğer yandan, Son zamanlarda bağımsız markaların piyasaya sürdüğü aynı fiyat aralığındaki yeni otomobiller de oldukça rekabetçi. Chery Arrizo 5 için, sessiz kabin ve arka alan açısından nispeten üstün bir performansa sahip.Standart konfigürasyon düşük değildir ve şekli, bir aile arabası için yerli tüketicilerin ihtiyaçlarını daha iyi karşılayabilir; Yakın zamanda Geely tarafından piyasaya sürülen Emgrand GL, yakıt tasarruflu bir lamba değil.Kaporta boyutu önemli bir avantaja sahip, otomobil çok güçlü ve iç mekan ve iç malzemeler de çok iyi.Ana satış aralığı da 90.000 yuan. hakkında. Tüketicilerin satın alması ve kabul etmesi için hangi sebep var?
Günümüz pazarında, müşterileri kandırmak için ortak girişim araba logosu asma çağı geçti. Pazar daha çok gerçek bir kavgaya dönüşüyor ve tüketicilerin gözleri gittikçe daha kritik hale geliyor. Sınırlı araç fiyatında, sadece daha iyileri var. Ürün performansı da yapılandırmaya duyarlı hale geldi Örneğin, tüm serilerin standart ESP sistemi aşırı değil, değil mi? Ve kabul et, yapılabilir mi?
