Böyle başarısız bir Renault, bütün otomobil Nappa deri + LED farlar, yerli üretimden sonra satış yapamaz
Önsöz: Üst düzey bir otomobil hayranının her ülkenin otomobil markalarını birkaç hazine gibi anlatabilmesi temel bir işlemdir. Bazı insanlar popüler ve popüler markaları sever, bazıları bazı popüler olmayan otomobil markalarını tercih eder. Sonuçta, mevcut otomobil markaları Genç tüketiciler alışılmadık olmayı ve kendilerini diğerlerinden farklı kılmayı severler. Bu insanlar için doğrudur, araba markaları da öyle. Bazı otomobil markaları itibar açısından birinci kademe markalar kadar iyi değildir. Yalnızca pazarı telafi etmek için bir gizem duygusu yaratmak amacıyla karakteristik tasarımlar satabilirler. Elbette, etki eksikliği sorunu, bu yaklaşım iyi yapılırsa gökyüzüne uçabilir, ancak iyi yapılmazsa, ancak sahte bir isim olabilir.
Böylesine başarısız bir Renault, Nappa deri + LED farlar çok az satılabilir, pazar rekabeti her zaman hayırseverlik ve ahlak konusunda söyleyecek hiçbir şey yoktu, güç markanın pazardaki konumunu belirleyen anahtar faktördür, Fransız otomobil serisi yerli olarak kabul edilir. Otomobil pazarı bir bütün olarak nispeten popüler olmayan bir otomobil serisidir.İnsanlar mükemmel işçilik, klasik tasarım Alman arabaları, pratik Japon arabaları ve yenilmez yerli arabaları arıyorlar, ancak zarif tasarımı unutmuş görünüyorlar. Özel bir tada sahip Fransız otomobilleri, Peugeot ve Citroen, Fransız otomobil geliştirme bayrağını taşıyarak birlikte gelişiyor.
Peugeot'da Citroen'in arkasındaki Renault, popüler olmayan otomobil serisinde mutlak olarak popüler olmayan bir marka haline geldi.Renault'nun popülaritesi çeşitli nedenlerden kaynaklanıyor.Bir yandan markanın iç otomobil pazarına girme kararı boşa çıkıyor. 1994'te Renault ve Sanjiang Aerospace Grup, Sanjiang Renault Automobile Co.'nun kuruluşunu ortaklaşa finanse etti, ancak şirketin sonraki sekiz yıldaki toplam satış hacmi sadece 8.000 araçtı ve bu, Renault Automobile'in yerel gelişimi için birçok tarihi sorun bıraktı. 2013 yılında Renault ve Dongfeng Group işbirliği yaptı. İç pazara ikinci kez girmek için ilk çözülmesi gereken şey geride bırakılan çeşitli problemlerdir.
Çeşitli politika kısıtlamaları nedeniyle, Renault'nun yurt içi kalkınma hızına ikinci girişinin çok temkinli olduğu söylenebilir.Renault Koleo ve Renault Kolega, yerli otomobil pazarında Renault'nun imza ürünleri haline geldi. 2016'da Koleo Listelenme yılında Renault, yıl boyunca satışlarının% 67,6'sını tamamlamak için Koleo ve Kolega'ya güvendi.Renault Cars'ın geliştirilmesinin bu iki SUV'ye son derece bağlı olduğu görülüyor.İnsanlar Renault hakkında konuşurken şu anda bile ilk düşündükleri şey bu iki SUV. Halefi olmayan bu SUV, Renault'nun iç pazarın gelişiminde yüzleşmesi gereken yeni bir krize dönüştü.
Neredeyse hiç kimsenin umursamadığı iç pazardan farklı olarak Renault, Avrupa pazarında% 10 pazar payına sahip ve Avrupa pazarının sevgilisi haline geldi.İki arasındaki karşılaştırma, Renault'nun yetersizlik durumunu gösterdiğini gösteriyor. Renault'nun değerli ürününe gelince, Renault Kleio, Renault'nun iç pazardaki dayanağıdır, ancak pazar performansının yatay olarak karşılaştırılmasından Kleio'nun sıfat başarısıyla hemen hemen hiçbir ilişkisi olmadığı söylenebilir, fiyat çok yüksek ve yüksek değil. Bu arabanın popülaritesi, bu arabanın geliştirilmesinin üst sınırını ciddi şekilde kısıtladı.
Bu Renault Corio da çok tuhaf ... Fransız bir otomobil olmasına rağmen Corio, Güney Kore'de Renault Samsung tarafından üretiliyor ve çok fazla Nissan teknolojisi kullanıyor.Bu ürünün tasarım platformu da Nissan X-Jun ile aynı. CMF tasarım platformundan, bu otomobilin daha çok Çin otomobil pazarı için özel olarak hazırlanmış bir ürüne benzediği açıkça hissediliyor.Çin pazarındaki ilk uygulama da bunu kanıtlıyor.Renault Corio'nun ön yüzünün tasarımı T şeklinde çok sağlam. Hava giriş ızgarasının genel tasarımı çok iyi, her iki taraftaki C şeklindeki LED gündüz yanan farlar daha çok bir orak gibi ve görsel etki güçlü.
Renault Corio'nun yan tasarımı da çok farklıdır.Kaporta çizgisinin pürüzsüz çizgisi altında, tüm otomobil çok ince görünüyor. 4673 * 1843 * 1678mm'lik üç boyutlu boyut ve 2705mm'lik dingil mesafesi boyut olarak belirli avantajlara sahip. Krom kaplamalı hava girişi dekorasyonu çok hassas ve arka tasarım da Renault'nun benzersiz ikonik tasarımıyla dolu Ortaya doğru uzanan arka lamba tasarımı bu arabayı geceleri oldukça tanınır hale getiriyor ve şekli modaya uygun ve stabil. Renault Corio daha farklı bir otomobil modeli haline geldi ve Corio, iç tasarım açısından da çok farklı.
Merkezi kontrol geniş ekranı dikey bir tasarıma sahiptir. 8,7 inçlik merkezi kontrol geniş ekranı yalnızca olağanüstü görsel efektlere sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda çok zengin işlevlere sahiptir.Sistemin çalışma mantığı çok net ve işlem de çok pürüzsüz. Büyük boyutlu LCD gösterge paneli Aynı zamanda bilim ve teknoloji anlayışı ile tasarlandı.Direksiyon simidi sağlam bir his veren Nappa deri malzeme ile kaplandı.Tabii ki deri malzeme de kapı panelinin iç kısmında ve koltuklarda geniş bir alanda kaplandı.Bu otomobil yine de malzeme kullanmaya çok istekli. Güç konfigürasyonu Araba modeli 2.0L ve 2.5L kendinden emişli motor ile donatılmıştır. İlki 150 beygir gücünde maksimum beygir gücüne sahiptir ve ikincisi 186 beygir gücüne sahiptir. Eşleşen dişli kutularının tümü CVT sürekli değişken dişli kutularıdır. Konfor önceliktir.
