Yurtiçinde üretilen sıcak yeni otomobiller çok yakında geliyor ve bu haftaki yeni otomobiller öne çıkan özelliklerle dolu!
Fener Festivalinin ardından Bahar Şenliğini nihayet bitirdik. Tıpkı çiçek açan ılık çiçekler gibi, otomobil pazarımız da yavaş yavaş hareketlendi.Geçtiğimiz haftaya baktığımızda, piyasada çok fazla yeni model olmasa da, oldukça ilginç!
Yerli arabaların patlaması bir yoya kıyafeti giydiğinde
Yerli bir otomobilin kalitesini nasıl değerlendiririz? Genel olarak, yurt içinde üretilen bir modelin iyi mi yoksa kötü mü olduğuna karar vermek için ortak girişim modelleriyle karşılaştırmayı seçeceğiz Hepimiz alışkanlık olarak standart olarak "ortak girişim seviyesine ulaşıp ulaşmadığını" düşünüyoruz. Yerli markalarımızın birçoğunun bilim-teknoloji öğrencileri gibi olduğu otomobil pazarından da anlaşılıyor.Çoğu üretici Ar-Ge çalışmalarını SUV'lara odakladı, ancak otomobil pazarındaki sonuçlar korkunç!
SAIC'in bir süre önce Roewe RX5'i getirdiğini ve birçok tüketicinin dikkatini çektiğini hala hatırlıyorum! İnternet ünlülerinin imajı ve İnternet SUV'si onu anında ateşli bir model haline getirdi ve şimdi satış liderinin unvanı haline geldi! Sıcak araba modeli olmayan bir üretici iyi bir üretici değildir, bu nedenle bugün Roewe bize dünyanın ilk seri üretilen lüks İnternet arabası "Roewe i6" yı getirdi.
Youya'nın giysisine patlama modeli giyildiğinde
Roewe i6, SAIC'in yeni MIP mimarisi kullanılarak geliştirildi. 4671 mm uzunluğa, 1835 mm genişliğe ve 1464 mm yüksekliğe sahiptir. Dingil mesafesi, sınıfının benzersiz 2715 mm ultra uzun dingil mesafesine ulaşmıştır, ancak Roewe i6 kompakt bir arabaya yerleştirilmiştir , Ancak boyutu orta büyüklükte bir araba seviyesine ulaştı.
Görünüm açısından Roewe i6, Vision-R konsept otomobilinin ritmik tasarım özünü sürdürüyor, sadece sürtünme katsayısının 0.25'e ulaşmasına izin vermekle kalmıyor, Roewe i6, RX5'e benzer bir aile tarzı tasarım dilini benimsiyor ve tüm otomobil üst düzey atmosferle dolu. RX5'in aksine Roewe i6, daha yuvarlak ve daha sıcak hale getirmek için ilk kez kavisli bir ön tasarım kullanıyor.
Tüm arabanın son dokunuşu olarak, 20T üst modeli, otomatik açma ve köşe yardımcı aydınlatma işlevlerine sahip tam bir LED ışık kaynağı kullanır.Sitede iki canlı model sağlanır ve giriş seviyesi model bir lens kullanır Farlar.
Yeni otomobil, lastik kullanımında Michelin Haoyue serisi lastiklerle eşleşen 17 inç sportif iki tonlu alüminyum alaşım jantlar kullanıyor.
Gövde tarafında, Roewe i6 tek bir bel tasarımına sahiptir.Ayrıntılarda, tarafı daha duygusal hale getirmek için belin altında aşırı ve saf bir yansıtıcı ışık ve gölge kullanılır.Ayrıca dikkatli tüketiciler, arabanın ön tarafını da bulabilir. Dairesel krom kaplama, yan bel çizgisi ve arkadaki krom kaplama 360 ° 'lik bir döngü oluşturur.
Roewe i6 kuyruğu, kesik bir tasarım fikrini benimser ve üst kuyruktaki kalkık ördek kuyruğu, görsel olarak aracın ağırlık merkezini geri çeker. Piyano tarzı arka lamba tasarımı şık ve zariftir.Ayrıca, gövde anahtarı entegre edilmiştir Araba logosunda, bagajı açmak için sadece kuyruktaki araba logosuna basmanız yeterlidir.
Üstün bir sürüş deneyimi yaratmak için hem içini hem de dışını yenileyin
Tasarımda, Roewe ailesinin yatay tasarım teması hala benimseniyor ve şekli üst düzey ... Roewe i6'nın iç mekan yumuşak paketinin oranının% 80'e ulaştığını belirtmekte fayda var.
Merkezi kontrol, 10.4 inçlik bir merkezi kontrol geniş ekranı kullanır ve YunOS akıllı sistemi şaşırtıcı bir şekilde lüks bir öğle yemeği de eklemiştir.
Gösterge paneli, çift ekranlı ara bağlantı elde etmek için LCD ekranın merkezi kontrol geniş ekranına bağlanabildiği 7 inç LCD + mekanik işaretçi kombinasyonunu kullanır, alt uç modeller ise yalnızca geleneksel ikili halka + siyah beyaz ekran kombinasyonunu kullanır.
Arka alanda, Roewe i61479 mm ile sınıfının en büyük yanal genişliğine ve 77 mm ile en büyük kalabalık arka diz boşluğuna sahiptir.
Güç açısından, bu gerçek atış modeli, SAICin en yeni Blue Core SGE 20T motoru (1.5T turboşarjlı) ile donatılmıştır, maksimum 169 beygir gücü ve maksimum 250 Nm tork. Bu, sürüş deneyiminde olduğu gibi canlı bir çekim olayı olduğundan, Gelecekteki test sürüşü faaliyetlerini beklemeniz gerekiyor.
Tüketiciler için araç satın alma ihtiyaçları nispeten aynıdır! Model tasarımının daha atmosferik ve üst düzey olması gerekiyor; model konfigürasyonu daha yüksek; model alanı daha büyük; dayanıklı; fiyat ucuz ve i6 için dördüncü elde edildi! Sonunda para hazır ve halka açılmasını bekliyor.
