Gençler 250.000 SUV satın alıyor Yeni Forester, Lexus UX veya BMW X1 için hangisi daha iyi?
Metin / Leilei
250 bin yuan SUV modeli, genç Çinli tüketiciler için ana tercih haline geliyor. Tüketim iyileştirmelerinin ortaya çıkmasıyla, bu seviyedeki rekabet giderek şiddetleniyor.
Önerilen araba modeli: 20192.0i Deluxe Edition
Gerçek işlem fiyatı: yaklaşık 220.000 yuan
Önerilen neden: Düşük bir konfigürasyon olmasına rağmen, ters radar / video, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş, anahtarsız giriş / çalıştırma, elektrikle ısıtılan deri koltuklar, orijinal navigasyon, 8 inç geniş ekran, otomatik klima, uzak ve yakın LED ışığı vb. Hepsi sağlanır.
Görünüm düzeyinde, Forester son derece "mühendislik" bir zihniyet uygular. Nispeten alçak araba pencere çerçevesi çizgisi son derece mükemmel bir sürüş görüşü yaratır, düz gövde çizgisini vurgular ve ayrıca iç mekanın maksimize edilmesini sağlar.
İç mekanın tasarımı net bir estetiğe sahip değil, aynı zamanda düğme düğmelerinin sürücü için en uygun ve kullanışlı konumda görünmesini sağlıyor. Aynı seviyeye dayanan malzeme ve işçilik de mükemmel performansa sahip.
Dış ve iç yüzey söz konusu olduğunda, Forester ne çirkin çağrışımlarınızı tetikleyemez, ne de yakın olma arzunuzu harekete geçirebilir. Ancak uzun süreli kullanımdan sonra, size tarif edilemez ama anlaşılır bir "kullanımı kolay" sağlayacaktır.
Güç açısından, örnek olarak önerilen otomobil modelini ele alalım - "20192.0i Luxury Edition" Bu, yeterli standartta, Japon doğal emişli bir otomobildir. Büyük bir dayanıklılığa sahip olmamasına rağmen, keskin ve olumlu bir yanıtla gerçekçi ve doğal bir pürüzsüzlük elde etti.
Kontrolden bahsedersek, bu Forester'ın evine geliyor (parametreler | sorgulama) Düşük ağırlık merkezi yatay olarak zıt motor ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sisteminin kombinasyonu, ona sürmesi zor bir temel oluşturuyor. Yeni değiştirilen SGP gövde platformu, son derece yüksek sağlamlığı ve son derece düşük ağırlık merkezi sayesinde bu otomobilin sportif karakterini de şekillendirdi. Ve bu tür hareketin tezahürü, sporla ilgili yayların ve amortisörlerin bir taklidi değildir. Kontrolün odak noktasıdır ve dinamik dengenin inceliği tam da doğrudur.
Özellikle, direksiyon hissi hafif ve ilginçtir ve günlük sürüş için yeterince hafiftir. Son derece güçlü gövde sertliği, onu oldukça hızlı bir tepki haline getirir. Sürücünün zihnini takip ederek virajlarda parlayarak doğru hareket edebilir. Sınıfında rakipsizdir. Açması kolaydır.
Lexus UXÖnerilen araba modeli: 2019260h Dedektif · Cool Edition Country V
Gerçek işlem fiyatı: yaklaşık 268.000
Önerilen neden: 2.0L + hibrit gibi bir dizi birinci sınıf gücün keyfini çıkarabilirsiniz ve aynı zamanda anahtarsız çalıştırma, deri koltuklar, tam LED aydınlatma ve diğer lüks unsurların tümü mevcuttur.
Modaya uygun ama gösterişli değil ama moda yabancı değil. Bu, Lexus'un son yıllardaki başarısının anahtarıdır ve aynı zamanda UX model tasarımının kalıcılığıdır. Spesifik olarak, UX'in genel çizgisi serbesttir ancak dağınık değildir.Aynı fiyata Avrupa markalarından yeterince farklıdır ve aynı zamanda sportiflik ile lüks arasında uygun bir denge kurar.
İç mekan seviyesinde, UX ayrıca dış tasarımla aynı üç görünümü korur. Genel şekil zarifliği vurgular ve çizgi yönü ve çizgilerin uzantısı zarafeti vurgulayan benzersiz bir Japon stilini gösterir. Düğme düğmelerinin konum düzenlemesi de alışılmış, kullanımı kolay Japon tarzına bağlı ve alıştığımız Alman lüksünden daha belirgin bir farklılığa ve özgünlüğe sahip.
Kontrol seviyesindeki performans, "TNGA" adı verilen bir hareket hissini ortaya çıkarır.Bu hareketin kaynağı, yayların ve amortisörlerin sertliği değil, tüm vücuttan kaynaklanan hassas kontroldür. Bu tür bir kontrol, "az sayıda insanın sevdiği kadar çevik" değil, "çoğu insanın sevdiği kadar rahattır". Dokuya ve dengeye bağlı kalır. Onu sürmenin ne kadar yoğun olduğu konusunda sizi etkilemeyecek, ancak her zaman var olan güven sürücüye bol miktarda sürüş keyfi ve güven verecektir.
Güç açısından, 260h otomobil serisi, tüm otomobil serisinin ana odak noktasıdır. 2.0L doğal aspirasyon ve hibrit güç sistemi, nadir bir seviyede pürüzsüzlük ve doğa sağlar ve son derece düşük yakıt tüketimi ve sıkışık bölümler altındaki pürüzsüz doğrusallık daha etkileyici.
BMW X1Önerilen araba modeli: 2019 xDrive20Li özel
Gerçek işlem fiyatı: yaklaşık 275.000 yuan
Bu, mevcut otomobil pazarındaki en büyük "lazımlık" olabilir ve klavyeli araba tanrısı, araba seçimindeki asil zevkini kötüye kullanarak kanıtlıyor. BMW'de üç silindirli motorun ortaya çıkışı, üç silindirli stratejinin doğruluğunu kanıtladı. Ve piyasa tarafındaki performansı "sessizce bir servet kazanmanın" doğru olduğunu kanıtlıyor. Bugün, sözde bilmeyen tartışmaları bir kenara bırakıp X1'in "kullanılabilirliğini" arabalar ve ürünler açısından analiz ediyoruz.
Muhteşem görünüm şüphesiz bu arabanın oldukça iyi bir avantajı.Genişletilmiş böbrek ızgarasının görsel bir genişleme hissi var ve gövdenin genel çizgisi önceki BMW'den daha rafine.
İç mekan seviyesinde, aynı zamanda hatırı sayılır bir BMW hissine sahip.Genel hatlar işlevselliğe yönelik önyargılı.Mercedes-Benz kadar muhteşem olmasa da, yeterli düğme düğmeleri ve yeterince düzenli malzeme ve işçiliğe sahip ve birinci sınıf lüks markaların beklemesi gerekenlerle tamamen uyumlu. Sınıf. Mekân açısından, genişliğin ve enginliğin abartılı tasviri ona uygun hale geldi. Crown Road, Highlander ve diğer beş koltuklu otomobillerle karşılaştırıldığında, kendinden emin ve kendinden eminler.
Mekanik kalite ve test sürüşü seviyesi, klavye araba tanrısının söylediğinden çok daha az. Örnek olarak önerilen otomobil modelini - "2019 xDrive20Li Exclusive Model" olarak ele alalım. Güç seviyesinde, 2.0T deplasmanlı B48 motoru zaten harika bir şey ve türbin müdahalesinin zamanlaması veya güç sünekliği aynı seviyede. Elektronik vitesin getirdiği duyusal memnuniyeti göz ardı ederek, X1 arabanın 2.0T versiyonu ile eşleşen Aisin 8AT otomatik şanzıman, zamanlama veya ritim ne olursa olsun "en iyi" seviyeden daha fazlasıdır. ZF ile karşılaştırıldığında, Aisin motor üzerinde çok fazla deneyime sahip görünüyor.
En iğrenç klavyeli araç olan UKL önden çekişli platform, aynı zamanda eşit uzunlukta yarım akslar gibi çeşitli yöntemlerle uygun ve objektif olarak var olan iyi bir sürüşü de ciddiyetle gerçekleştirdi. Ve önerilen modelle eşleştirilen xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi de biraz sürpriz ve oldukça çevik harika bir sürüş hissi sağlamak için yeterli. Bunu bir BMW'nin doğasında olan düşünceyle ölçerseniz, 70 puanlık bir seviye olabilir, ancak 200.000 yuan aralığında orta büyüklükte bir SUV ile ölçülürse, kolayca lehinize olabilir.
