Promosyon "Yöntemler" sonrası dönemin çıkmazını aşmak için dijital pazarlamayı kullanın
Sütunu açın
"Oto Satış Yönetimi Önlemleri" nin uygulamaya konmasından sonra bayiler nasıl gidecek? Mevcut otomobil sirkülasyon endüstrisinde şüphesiz gündemde olan bir konu. Bu sayıdan başlayarak, "China Automobile News" ve küresel bir otomotiv perakende endüstrisi teknolojisi ve kurumsal çözüm sağlayıcısı olan CDK Global, karmaşık ve değişen rekabet ortamında otomobil bayilerine yeni çözümler sunmak için aylık bir sütun yayınladı.
"Otomobil Satışlarının İdaresi için Önlemler" in Çin'in otomobil dağıtım endüstrisine ne kadar sahip olduğunu görmek iki ila üç yıl veya daha uzun sürebilir, ancak yayınladığı politika temettüleri Çin'in otomobil dağıtım endüstrisinin katılımını artırıyor. Suning'in otomobil satmak için süpermarket açtığı haberi çıkar çıkmaz sektör büyük ilgi gördü. Açıktır ki, hem yerleşik hem de yeni piyasa katılımcıları gelecekte benzeri görülmemiş bir rekabet baskısı ile karşılaşacaklar ve en uygun olanın hayatta kalma süreci kaçınılmaz olarak hızlanacak.Kapsamlı yönetimi iyileştirilmiş operasyonlarla değiştirmek bir endüstri konsensüsü haline geldi.
Bununla birlikte, rafine operasyonun yönü nerede veya nasıl güçlendirilecek? Küresel pazarın gelişim trendinden yola çıkarak, dijital pazarlama liderliği ele almalıdır, ancak burada bahsedilen dijital pazarlama, çevrimdışı bağlantıların bir kısmını doğrudan çevrimiçi, basit müşteri edinme veya satış lideri saptırmaya taşıyan erken dijital pazarlama türü değil, müşteri ve Otomobil firmaları ile bayiler arasında yeni bir tip iletişim köprüsü kuruluyor.
Geçmişten farklı zengin çağrışım ve verimlilik ile büyük veri, yapay zeka ve diğer teknoloji pazarlama eklentilerini yükledikten sonra daha çok son versiyona benziyor. Daha genç ve kişiselleştirilmiş tüketim ile otomobil pazarı giderek daha zor hale geldi. "Dijital yerliler" in giderek ana tüketici haline gelmesiyle karşı karşıya kalan otomobil şirketlerinin ve bayilerinin dijital pazarlama düzeyi, çevrimiçi kanalların ve potansiyel müşterilerin nasıl hassas bir şekilde yönetileceği ve doğru müşterilere doğru zamanda doğru kelimelerin nasıl söyleneceği gibi hızlandırılmalıdır.
Aslında, son yıllarda, otomobil şirketleri ve bayileri dijital pazarlama yeteneklerini geliştirmek için birçok girişimde bulundular, ancak sınırlı sonuçlarla hala iş modellerinin yenilikçiliğini araştırıyorlar. İlk günlerde üreticiler Autohome ve Bitauto gibi birçok dikey otomobil web sitesiyle servis anlaşmaları imzalamak için acele ettiler, ancak zamanla toplam potansiyel müşteri sayısı artmış olsa da dönüşüm oranı durdu. Araçlar da son derece sınırlıdır ve aynı zamanda tüketicileri "sadece fiyat teorisi" kısır döngüsüne düşürür ve genellikle fiyatları öldürmeye yemin eden tüketiciler için zarar görürler.
Aynı zamanda birçok otomobil şirketi ve bayisi, "+ İnternet" i daha iyi hale getirmek için kendi elektronik alışveriş merkezlerini kurdu, ancak bir süre sonra trafikten gelir elde etme sorununu çözemediklerini gördüler, pazar trendine uygun APP ve WeChat'i açtılar. Halka açık hesap daha da az ilginç.
Sonuç olarak Ali ve JD.com gibi geniş trafik girişlerini kavrayan kapsamlı e-ticaret firmaları yeni umutları haline geldi ancak ilk girişimlerin sonuçları beklentileri karşılamadı, ayrıca otomobil firmaları ile e-ticaret firmaları arasındaki her yakın etkileşim bayilerin sinirlerini de etkiliyor. Bu nedenle, geleneksel ve yeni kanallar arasındaki rekabet dikkate değerdir.
CDK Global'in görüşüne göre, dijital pazarlama şirketler için genel kurumsal yönetim perspektifinden uygulanması gereken bir sistemdir.Bir sistem şöyle dursun, bir e-ticaret şirketi ile işbirliği yaparak veya resmi bir web sitesi veya APP oluşturarak çözülemez. Program dünyayı kapsayabilir.
(Bu makale CDK Global tarafından hazırlanmıştır)
Telif Hakkı Bildirimi
