Kendi halesiyle F-150 önünde çığlık atacak
Bu makale, yazar Yuan Mengquan'dan Buying a Car Ask tarafından yazılmış orijinal bir paylaşım makalesidir.
Kısa bir süre önce, Ford'un yeni nesil F-150 Raptor'un Çin pazarına girme olasılığını analiz ettik (okumak için tıklayın: Ford F-150 Raptor, Çin pikap kompleksine rehberlik edebilir mi?) Raptor'un Çin'e girişinin yerel tam boy kamyonet pazarını daha da geliştireceği umuluyor. Ama bildiğiniz gibi, Ford F-serisi pikaplar F-150'den çok daha fazlasıdır.F-serisi tasarım ve geliştirmenin başlangıcında, son ek numaraları yük kapasitesine göre adlandırılır, dolayısıyla F-250'den F-750'ye de farklılıklar vardır. Tüketicilerin seçim yapabilmesi için, son ek sayısı ne kadar yüksek olursa, aracın boyutu o kadar büyük ve sürükleme kabiliyeti o kadar güçlüdür.Bu, F-150'yi büyük arkadaşların önünde itaatkar bir acemi yapar.
Super Duty serisi, F-150'den daha güçlü
Örnek olarak F-150'den yarım seviye daha yüksek olan F-250'yi ele alalım.F-150 belirli ev konfor özelliklerine sahipse, F-250 neredeyse F-150'nin tüm işlevlerine sahiptir ve hala Amerikan halkının hayatındadır. Daha çalışkan ve çalışkan bir alet arabası rolünü oynayın. F-250'nin gövde boyutu ve yük kapasitesi, Sınıf 2b'nin (F-150 Sınıf 2a, hafif hizmet hafif hizmet pikap) ağır hizmet (ağır hizmet pikap) pazar segmentine girmiştir ve dışarıdan çıkabilen bir dökme yüktür.
F-250
2017 tamamen yeni F-250, bir alüminyum gövde ve güçlü ve düz bir adam olan ağırlığı 350 pound (yaklaşık 158kg) kadar başarılı bir şekilde azaltmasına olanak tanıyan yüksek mukavemetli bir çelik çerçeve kullanıyor. Bu devasa gövde sayesinde sürücünün F-250 arabada rahat bir oturma pozisyonu bulması çok kolay.Koltuğun kendisi çok rahat ve oturma pozisyonu görece yüksek.Yerine bir alan yenilmez, ancak geri gitmeye ve depolamaya ilk başladığınızda dikkatli olmanız gerekiyor. Yaklaşma açısı ve çeşitli kör noktalar. Arka sıradaki alan daha da büyüktür ve üç çocuk koltuğu takılabilir ve koltukların altına çok uygun olan çeşitli aletler yerleştirilebilir.
Güç açısından 2017 F-250, maksimum 385 beygir gücü ile standart olarak 6.2L V8 benzinli motor sağlar. Ancak en popüler olanı değil, çünkü birçok Amerikalı alıcı daha fazla yakıt ve daha yüksek güce sahip olan 440 beygir gücündeki 6.7L dizel süperşarjlı versiyonu tercih etme eğiliminde olacaktır.Her iki motor da 6 ileri otomatik şanzıman ve F ile eşleştirilmiştir. -250'nin maksimum çekme kapasitesi 18.000 pound (yaklaşık 8.16 ton).
"ABD Tüketici Raporları" testine göre, dizel F-2500'dan 60 mil'e yaklaşık 8.1 saniye hızlanma süresine sahiptir ve 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi yaklaşık 15.6L'dir. Hızlanma ve yakıt ekonomisi açısından, F-250'nin performansı daha iyidir Başlıca rakipleri Chevrolet Silverado ve Ram 2500 biraz daha iyi ve Nissan Titan XD gibi rakiplerini geride bırakıyorlar.
Düz hızlanma sonuçları çok iyi, ancak F-250'nin de bir kusuru var, yani şasisi iyi hissetmiyor ve tümsekler ve dalgalanmalar güçlü, ki bu çok zor görünüyor. Köşe performansının da insanları rahat hissettirmesi zordur, özellikle virajı alırken, bu büyük adamın köşeyi tutarken tereddüt ve hantallığını hissedebilirsiniz, direksiyon simidinin hiçbir yönlülüğü yoktur ve dönüş yarıçapı çok büyük veya hatta çok büyüktür. Bu biraz saçma ... Çoğu alıcı, bu kadar ağır hizmet tipi bir pikabın bir spor otomobilin yol tutuşu ve çevikliğine sahip olmasını beklemese de, F-250'nin genel kullanımı biraz hayal kırıklığı yaratıyor.
Ancak 2017 F-250 önemli teknolojik gelişmelere sahiptir.Örneğin, 360 derece panoramik görüntüleme sistemi ve "Trailer Reverse Guidance" sistemi sağlar. Bu sistem bu büyük adam için gereklidir. Sistem geri giderken geçecektir. Üç kamera aracın çevresini izler ve sürücüye, çizilmeyi önlemek için direksiyon simidini ayarlaması için talimatlar verir, bu da F-250'yi tek başına kullanan araç sahipleri için son derece yararlıdır. Aynı zamanda, çarpışma uyarısı, aktif frenleme, ters kör nokta izleme sistemi ve uyarlanabilir seyir gibi pratik donanımların tümü isteğe bağlı F-250 aralığında ortaya çıktı.
2017 F-250, aralarından seçim yapabileceğiniz beş konfigürasyon sunuyor, ardından XL, XLT, Lariat, King Ranch King Ranch ve Platinum. Başlangıç fiyatı 33.730 $, ancak başlangıç modelinde dört tekerlekten çekiş sistemi ve diğer gelişmiş modeller bulunmuyor. Versiyon ile karşılaştırıldığında, konfigürasyon da biraz perişan. Bu test sürüşündeki Lariat sürümünün yapılandırmasına bir göz atalım. İlki katlanabilir bir dikiz aynası ve çift bölgeli otomatik klima, 8 inçlik bir merkezi kontrol ekranı ve Ford'un en yeni Sync 3 araç sistemidir.Orijinal fabrika da standart olarak ters görüntü fonksiyonu ile birlikte gelir.
Buna ek olarak, test sürüşü aracı, geliştirilmiş arazi yetenekleri ile tüm aracın daha güçlü görünmesini sağlamak için bir FX4 arazi paketi ve krom kaplama şeritleri ekledi ve arkaya bir pedal eklenmesi sürücünün kargo alanına girmesine izin veriyor. Geri çekilebilir gaz freni pedalı, navigasyon sistemi ve panoramik sunroof ile birlikte, sürüş rahatlığı ve konforu artırılır, bu tam donanımlı F-250 toplamda 67.130 dolara mal olur.
Tabii ki Amerika Birleşik Devletleri'nde bile herkesin bu kadar ağır bir pikaplara ihtiyacı yok. Sıradan tüketiciler için, F-250'nin işlevleri biraz fazladır, belki de uzun süre büyük eşyaları sürüklemesi gerekenler veya küçük özel lojistik şirketleri arasında daha popülerdir, bu nedenle F-250, F-150 olmayacaktır. Sadece ürüne ihtiyacınız var ve ucuz değil.F-250'nin otomobilin ihtiyaçlarını karşılayıp karşılamadığına karar vermek için her şey cüzdanınızın kalınlığına bağlıdır.
