Farklı? Wei Jianjun'un Gözünden Otomobilin "Yeni Dört Modernizasyonu"
Bu hafta başlayan 18. Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı'nda, kendi markalarının öncüsü olan Great Wall Motors, Haval, WEY, Euler ve Great Wall pikaplarından oluşan dört büyük araç markasıyla çok yönlü bir saldırı başlatmakla kalmadı, aynı zamanda "Smart "Entegrasyon, ara bağlantı, temizlik ve paylaşım" konseptiyle oluşturulan "Great Wall Motors Yeni Dört Modernizasyon Deneyim Parkı". Deneyim sayesinde seyirci sadece Great Wall Motors'un teknolojik başarılarını deneyimlemekle kalmaz, aynı zamanda kullanıcılar ile marka ve ürünler arasındaki mesafeyi de kısaltır.
2019 Şangay Otomobil Fuarı'nda Great Wall Motors Ortak Kabini- "Great Wall Motors Yeni Dört Modernizasyon Deneyim Parkı"
Bu otomobil fuarının ilk medya gününde, Economic Daily-China Economic Net'ten bir muhabir, Great Wall Motors Başkanı Wei Jianjun ile röportaj yaptı.
Great Wall Motors, bu kez güçlü bir kadro sergiledi ve "Yeni Dört Modernizasyon" teması altında sergilendi Peki, Great Wall Motors neden böyle bir temayı seçti? Wei Jianjun, "yeni dört modernizasyon" terimine ilişkin anlayışımızın, endüstrininkiyle tam olarak aynı olmayabileceğini söyledi. Bugün herkesin gördüğü şey arabanın tamamı, aslında üst katta da temel bileşenleri sergiledik. Tüm araç ve parçaları ayrı ayrı sergileniyor çünkü Great Wall Motorları büyük bir değişikliğe sahip, yani parçalar bağımsız. Great Wall Motors, önceki işletme yönetiminden tamamen pazar odaklı olan yatırım yönetimine de geçmiştir.
Fotoğraf: Wei Jianjun, Çin Seddi Motorları Başkanı, Zhang Yuxing
Daha sonra Wei Jianjun, gözlerinde otomobillerin "yeni dört modernizasyonunu" ayrıntılı olarak açıkladı. "Zeka" dan bahseden Wei Jianjun, bu otomobil fuarında tüketicilere deneyim kazandıran projeler sergilediğimizi tanıttı. Bunların arasında, otomatik insansız park teknolojisi, otomatik sürüş için en temel temeldir. Otonom sürüş, yardımlı sürüş veya insansız sürüşün daha zorlu olan araç hızıyla ilgili olduğuna inanıyor.
Otonom sürüş teknolojisi ile donatılmış Euler R1, Şangay Otomobil Fuarı'nda sergileniyor
"Ara bağlantı" ile ilgili olarak, Wei Jianjun, Çinliler için otomobillerin birbirine bağlanmasının yüksek teknoloji olmadığına ve aslında cep telefonlarımızın yarısı birbirine bağlı olduğuna inanıyor. Bir cep telefonunda gerekliyse, yürüyüşünüzün hızı ve yolu tamamen teknoloji ile ölçülebilir. Araba parçası, zamanındalık izleme veya sürüş davranışını izleme veya kullanıcı yönetimi için bu teknolojiler Çinli şirketler için o kadar büyük bir zorluk değil. Çünkü internetin Çin'de geliştirilmesi ve uygulanması dünyanın en büyüğü ve yenilikçi gücü de çok güçlü.
"Temizlikten" bahseden Wei Jianjun, arabaların temizliğinin sadece saf elektrik veya yakıt hücreleri olmadığına inandığımızı söyledi.Temizlik, daha yüksek motor verimliliği ve daha temiz motorlar anlamına gelir, motoru ortadan kaldırmak değildir. Motoru daha verimli hale getirmek için çok çalışıyoruz. Yanma verimliliği daha da geliştirildi.
Temizliğe küreselleşme perspektifinden bakıldığında, küresel farklılıklar özellikle büyük olduğu için, bazı az gelişmiş ülkelerin elektrikli araçları teşvik etmek için bu kadar güçlü bir çaba gösteremeyeceğini, birden fazla enerji kaynağının ve çoklu güç formlarının varlığı olması gerektiğini söyledi. Bu bizim temizlik anlayışımızdır.
Son olarak, konu paylaşma olduğunda Wei Jianjun, bunun elektrikli araçlarla da ilgili olduğuna inanıyor. Politika açısından, Çin'in paylaşımının saf bir paylaşım kavramı olmadığını söyledi. "Didi" nin C2C modeli iyi bir model.Gelecekte birkaç modelin bir arada bulunabileceğini düşünüyorum. Paylaşım nedir? Paylaşım, mevcut kaynakların, araçların, yolların ve açık kaynaklar da dahil olmak üzere herkesin kaynaklarının en büyük kullanımıdır. Buna gerçek paylaşım denir. Buradaki hepimiz, eğer bir araba tüketimi bir yatırıma dönüşürse veya hem tüketimin hem de kârın olduğu bir zamana dönüşürse, o zaman birçok insan bunu kabul edecektir. Çin, dünyanın en güvenli ülkesi olarak listelenmiştir ve bilgimiz her yerde, ister cep telefonunuz ister kameranız, yüz tanıma olsun, her yerde olduğu söylenebilir, bu nedenle güvenlik önemli bir sorun değildir.
Yeni WEY-X konsept otomobil
Wei Jianjun, otomobil endüstrisinin aslında böyle bir paylaşım görmek istemediğini, çünkü otomobil satışlarını ciddi şekilde etkilediğini ancak bunun toplum için faydalı olduğunu söyledi. Harika bir paylaşım olduğu söyleniyorsa ve bence nihai amacın toplumsal kalkınmaya fayda sağlamak olduğunu düşünüyorum, otomobil firmalarının bu seçimi kabul etmesi gerekiyor. Araba sayısı artmaya devam ederse yol yapmak yeterli değil. Emisyonlarla ilgili olarak, sıfır emisyonun kullanım aşamasında sıfır emisyon anlamına geldiğini varsayarsak, ancak saf elektrikli araçlar bile üretim sürecinde emisyona sahiptir. Bu nedenle, geniş ve faydalı bir sosyal gelişme düzeyinden daha derin bir paylaşım anlayışına sahip olmalıyız. Araba paylaşımı insani ya da sosyal ilerleme için değerlidir, bence otomobil şirketleri bu kavramı kabul etmeli.
Piyasada tartışılan 5G ile ilgili olarak Wei Jianjun, 5G döneminin tanıtımının gerçeklerden daha büyük olduğuna ve 5G'nin otonom sürüşteki değerinin tek değer olduğuna inanıyor. Aslında 5G için benim anlayışım daha otonom sürüşü desteklemek. 5G'nin birbirine bağlanmasına gelince, herhangi bir teknik zorluk olduğunu düşünmüyorum. Great Wall Motors, 5G'ye hazırlanan ilk şirkettir. Test alanımızdaki ekipmanın tamamı 5G'dir, çünkü onu otonom sürüş için kullanmalıyız. Hepsi 5G ile donatılmıştır. Otonom sürüşü test etmek için 5G kullanılmalıdır.
(Sorumlu Editör: Dai Xianjun)
